让你造拖拉机，你去造火箭？ 第39节

　　坐在上面的大佬将第一排众人的表情尽收眼底：

　　绝大多数人是在认真听，有人在分析技术结构，也有人小声讨论，只有新远这边极为特别。

　　虽然评价发动机的先进与否绝不仅仅是推力，但这毕竟是正常人最直观能理解的东西，所以几个新远的高管想了想自家动辄几百吨推力的发动机就兴致缺缺了。

　　林炬的眼皮子在打架，全靠抓着扶手才能不睡着，双目无神；安德罗夫则更加明显，不停地撇嘴等小动作，脸上一股嫌弃。

　　六院、八院、五院、科工集团也上，无数种展望未来的方案，从固体火箭到液体火箭，就没见新远的人真正用心看过。

　　台上各研究院的主讲人也看到了这一幕，嘴上不说但心里也冒出了火气，这样被人忽视的感觉是真的不好受。

　　下午散会的时候，林炬刚走出会场就被一只手拉到角落。

　　“唐老师，我怎么没看到伱？”

　　“我就在后面坐着呢，只是没上去，我给你说，你小子明天最好小心点。”

　　唐伟天揪住林炬的袖子，一脸无奈地说道：

　　“你居然敢在第一排走神？知不知道你是领导的重点关注对象？”

　　“啊？”林炬有些茫然，他更感觉自己是个小透明，连发言环节都没有安排。

　　“啊什么啊？领导刚刚说了，很期待你们明天上去讲的东西！今天那么多项目，是不是入不了你的眼？幸好我们播出的画面要审核，今天拍到你的画面都要剪掉。”

　　唐伟天一通吓唬林炬也有些不安起来，他平时在公司也开会，但基本上是坐看系统工程师主持会议，然后审批预算就行。

　　新远高层的会议只讨论技术路线的可行性和生产计划，非常高效快捷，哪儿像今天这样枯坐过啊？

　　回到下榻的酒店，安德罗夫就被逮着一顿数落：

　　“安德罗夫，你现在是华国籍，要学会谦虚；今天你的表现都被领导看在眼里要重点关照，下次不能这样了知道吗？”

　　谁知安德罗夫一脸淡定：

　　“我不是针对谁，我是说他们弄得全是一堆垃圾，YF480的指标连70年代的RD170一根毛都摸不到，这样的东西设计出来完全是浪费工厂的材料。

　　老板我早就忍不住了，明天肯定上去教他们什么才是航天！”

　　(本章完)

第55章 这个饼又香又大

　　第二天开场打头的是航天局新一代载人飞船实验船，现在已经完成了基础设计开始试制。

　　作为最大起飞重量21吨、可载6人的载人飞船，和系统曾提供的方案一极为类似，终于让林炬提起了兴趣。

　　国家队的展示到此为止，终于轮到民营队伍。

　　不知道是不是故意为之，新远宇航被排到最后一位，前两位是今年刚注册的，上去真的就只能干讲PPT。

　　不过林炬记忆中的双曲线、谷神星都没有，反而他们展出的项目和新远一号与空叉的现役火箭极为类似，看来是受到了蝴蝶效应的影响。

　　终于，安德罗夫收到了提醒，准备上台。

　　一直坐在第一排的林炬终于有机会转过头观察众人反应，果然都将注意力集中了过来，也不知道是好是坏。

　　因为是交流会，讲解一部分后会有提问流程，可以想象安德罗夫收到的问题应该不会少。

　　“……我是安德罗夫，新远一号改型、新远二号、新远三号、新远四号系列火箭的总设计师，同时也是H1、H2两型航天飞机的副总设计师；我将向你们介绍新远在未来的航天规划：

　　新远二号……

　　新远三号……

　　最后是我们为火星以及深空目标准备的超巨型火箭，新远四号：

　　新远四号的箭体直径与新远三号相同，但一级将改为27台240吨级富氧分级燃烧液氧液氢发动机，以17+9+1的三圈布局放置，同时将捆绑4枚四段式固体助推器，每一枚推力2800吨，起飞推力17680吨，起飞重量15500吨！”

　　说到新远二号，起飞推力1600吨的重型火箭，台下安静；

　　说到新远三号，起飞推力7000吨的超重型火箭，台下安静；

　　但当新远四号摆出来时，没人坐的住了，顿时响起了一片窃窃私语，而且持续了整整一分钟才被压下去。

　　因为台上的大佬刚刚正在喝水，被这数据呛到正捂住脖子顺气呢。

　　“咳咳，安静！听……咳安德罗夫总师继续讲解！”

　　缓过来的大佬也是心里一片神兽奔过，新远二号和三号他们都有对应的规划；你新远牛，有计划不不足为奇，但新远四号这是什么怪物？起飞重量比得上两艘导弹驱逐舰？！

　　安德罗夫根本不受影响，继续画他的惊世大饼：

　　“新远四号的近地轨道运力将达到史无前例的800吨，火星轨道运力200吨，两枚火箭就能将300吨重的组合飞船送到火星！

　　嗯，好了，现在是提问时间。”

　　唰。

　　放眼望去全是竖起的手掌，就好像是一片手掌灌木丛一样。

　　安德罗夫随便伸手一指，反正他谁也不认识。

　　站起来一个年轻人：

　　“安德罗夫总师，按照你们的三种运载火箭设计，将应用到甲烷机、煤油机、氢氧机、固体四种发动机，并且液体发动机推力从80到380吨不等，单段式固体火箭发动机推力更是要有700吨才能达到目标要求。

　　请问新远准备用多少资金和人力同时开展四个类型、五种推力的巨型火箭发动机研究？”

　　这个问题直接问出了在场所有人的心声，一款大推力发动机都差不多需要10年时间设计完善，新远这同时上马这么多项目，吹牛都不打草稿的啊！

　　“伱的问题涉及到我公司商业机密，不过我可以告诉你的是，代号M220的液氧甲烷发动机，已经在五天前于新远的试车台上完成了样机试车，试车推力223吨；而380吨煤油机K380和240吨氢氧机H240也即将进入样机试制阶段。”

　　“什么！”

　　安德罗夫话音刚落，靠前的坐席传来一声惊呼，却见唐伟天被两个人压在椅子上不让他站起来。

　　坐在旁边的人清晰地听到了唐伟天的话：

　　“220吨的单燃烧室甲烷机都下线了，我们还搞个屁！”

　　“冷静，冷静啊唐总工。”

　　“我冷静不下来啊啊啊……”

　　不仅是直接让六院发狂，220吨级甲烷发动机试车成功成功引起了全场骚乱，就连最上方的上级都问旁边头发花白的总师：

　　“这个220吨级发动机不是比我们的YF480落后吗？”

　　“我们的要四个喷口，他们只要一个喷口，单燃烧室推力是我们的两倍。”

　　“那我们能做得出来吗？”

　　“这……需要经费支持，而且我们没做过甲烷机，2025年前能搞定吧。”

　　“……”

　　上级懂了，一言不发板着脸坐回去。

　　第一回合，安德罗夫完胜。

　　紧接着是第二个人，这次的人林炬都认识，是未来重型载人火箭的副总师。

　　“您好安德罗夫，我看到你们的火箭一级发动机数量很多，达到了9台、19台和27台，都紧密地挤成一圈，多达27台发动机一起工作将带来箭体的强振和极高风险。

　　如果单台发动机的可靠度是98%，那么整体可靠度就将下降到58%，请问你们如何确保火箭的可靠性呢？要知道N1火箭的前例已经清晰的告诉了我们多发并联的危险。”

　　其实如果是别人画的PPT，台下当听众才不管你的牛皮会不会破，只有新远太过离谱，以及之前的表现才导致众人抓住机会针对。

　　而且拿N1火箭出来很有代表性，N1的一级就安装了30台NK15液氧煤油发动机，结果连炸四枚，已经成了航天界的知名反例。

　　但安德罗夫丝毫不慌，因为他直到系统的参数绝对可靠，所以设计时可以不用担心。

　　“我要纠正一下，H240的可靠性不是98%，而是99%，所以火箭的整体可靠度是76%，但这不重要，我们换一个思路：

　　新远四号火箭的控制系统允许最多四台发动机关闭，此时其他发动机将通过偏摆修正航向，并以108%的功率输出至少6000吨推力，依靠冗余燃料依然能完成任务。

　　而27台发动机至少有26台正常工作的概率是94%，至少有25台正常工作的概率是就已经超过了96%，而现在我们只要求它至少有23台能用，这个概率已经接近单台发动机的可靠度了。”

　　安德罗夫说完，全场陷入一片安静，然后不断有人打开计算机开始演算。

　　提问的副总师也震惊了，他最先想的是：火箭还能这么玩？

　　但好像真的可以这么玩。

　　火箭每一级的燃料是超量加注的，这样能在遇到意外情况时有一定调整范围，这是常识。

　　而火箭发动机短时间超功率运转更是常态，108%的输出都只能说一般不算多夸张。

　　所以反过来想：控制系统不需要费劲保证27台发动机都完美工作，只需要23台以上就能完成任务。

　　而一台发动机失效的概率为0.01，同时失效四台的概率确实已经低到了可以忽略不计。

　　可以说只要火箭不BANG的一下炸成大烟花，几乎可以保证任务绝对成功。

　　现在已经不是半个世纪前了，那个时候N1的火箭没有现如今强大的控制系统，联盟的生产质量又一贯的堪忧，新远四号的思路是完全可行的。

　　努努力将火箭发动机提升到99%可靠度，比起让27台发动机全都好好工作简单太多了。

　　其他人也都是精英，很快都得出了这个不可思议的结果：

　　27台发动机的火箭可靠度会比发动机数量少的火箭更高！

　　不知是谁带头鼓起了掌，然后鼓掌的人越来越多，对安德罗夫的质疑此刻都转变为钦佩。

　　只有林炬知道，H240是基于系统给的H500巨型氢氧发动机改进而来，而后者的可靠性不是9