让你造拖拉机，你去造火箭？ 第38节

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　　来都来了，投张推荐票再走吧(*￣3￣)╭

　　(本章完)

第53章 新年伊始

　　“联合国动物保护组织和环境保护组织对新远宇航动力公司极不负责的、非必要航天发射表示谴责，认为后者有悖于航天的最初理念，对琼州岛以及周边海域造成了重大污染……

　　琼州当地政府表示：火箭发射失败是人类的共同损失，国际社会不应当落井下石，且铝合金的火箭外壳碎片会被烈焰燃尽，不会坠入海洋造成污染……”

　　“午马”发射任务可以说是航天界有史以来最“不务正业”的一次发射，豪掷两千多万只为了给全国人民放个大烟花。

　　早就对华国过年烟花爆竹燃放不满的动保组织立刻谴责，并表示将会派调查员入境，如果真的造成污染将会以实际行动做出抗议。

　　对于国际动保组织来说，反高科技是老传统了，毕竟比尔盖茨要控制世界都有几千万阿美人深信不疑呢。

　　新远官方回应：你尽管放马过来，能拿到通行证上岛算我输。

　　一个国家发射场，一个新远航天发射场，带动了琼州本地多少配套企业，带来了多大的经济效益？

　　领导可是说了要打造以航天特色新省好吧？

　　有趣的是基本处于转发机器状态的老马国内官微，居然转发了“午马”号任务视频并点赞……

　　国际新闻不止于此：

　　阿伯国王宣布在木卡拉建设一座“未来城”，以宇宙为主题，并且讲征集创意建造一座1：1的宇宙飞船建筑，新城市将能容纳20万人观景，并在其中体会到未来感，预计投资200亿美元，比航天计划还要多一倍（林炬&航天局狂怒）；

　　specaX猎鹰9号新年首炸，老马被小蓝鸟用户批评不务实，高层效率低下，导致回收技术一直不成功，

　　老马的回应是公布接下来的7次猎鹰9发射计划，以及重新讲了一遍未来登陆火星的PPT；

　　NACA发言人称XAP已经成为NACA，CASA、RKA以外的第四大世界航天机构，阿美航天界已经严重落后，国会应将“阿尔忒弥斯”登月计划预算提高到1000亿美元，才能在严峻的竞争环境中准时完成目标；

　　阿美通过议案，对新远宇航动力以及其合作伙伴启动全面制裁，阿伯当天表示要撤回在露西亚宇航员训练中心的阿伯航天员；

　　又一堆大兵坐着C17运输机到了帝国坟场；

　　露西亚航天局称国际空间站寿命即将到期，继续超期服役可能有安全风险，并展出了新的国际空间站方案（以露西亚为主）。

　　视线转到国内：

　　华国航天交流会将在3月于京城举行，航天科技、航天科工集团将参会，同时受邀的还有一众民营航天企业：新远宇航动力以及两个在徽省才注册、只有名字的航天公司；

　　新一轮新能源汽车优惠政策及补贴力度公布，如下已申报车型将得到扶持，其中有一个小小的品牌叫新安；

　　华核集团、华广核集团、华国电投集团均拒绝了新远购买放射性原料的请求。

　　最后一个没有公开，是新远自己跑去接洽的。

　　核热火箭发动机需要以碳化铀为主的放射性物质，混合后加入流经通道的液氢等工质，将其加热加压转变为高能气体喷出，这就是核热火箭发动机的基本原理。

　　这些核原料还要加工成特定形状，国内能拿得出这玩意和有加工能力的除了数字代号的军方研究所，也就只有民用核电三巨头华核、华广核、和华国电投了。

　　三方都收到了新远的购买意向，然后果断拒绝。

　　理由……自己去想吧。

　　显然，没有最高层点头，这三家敢做这笔生意就是在自寻死路，而且做这些敏感东西相关的产业需要复杂的手续批准。

　　当然林炬也早有预料，只是没想到态度这么坚决而已。

　　所以他决定要好好准备3月的航天交流会，通过唐伟天他已经打听到这次会议非常重要，还有前三排出席。

　　要是能好好表现，说不准就还是有机会的。

　　……

　　出发去京城之前，林炬在公司研发部直属第二办公室车间，看到了第一台基于WCR-09拆出来的XW-9涡扇发动机。

　　作为一台推力接近14吨的中等涵道比涡扇发动机，XW-9的重量只有1220公斤。

　　相比露西亚主力战斗机Su27和华国J10、J11采用的AL31F发动机，最大推力13.5吨，重量1530公斤。

　　从系统商城购买的WCR-09组合动力发动机，是一台超燃冲压发动机和一台涡扇发动机组合而成。

　　为了减小体积和重量，WCR-09不得不做出一些进气妥协，导致整体推力只有9吨左右，但其确实非常小巧，甚至可以在不对H1做改动的基础上再安装两台，且不造成显著性能影响。

　　再单独拆除涡扇部分套上外壳后，XW-9的性能一下就得到了完全发挥。

　　而将涡扇部分加大涵道比，为运输机设计的非加力版XW-10由于改动太多还没开始制造样机，需要继续等待设计完善。

　　不过涡扇发动机研制需要高空试车台，B级基地同样包含有，但需要等到6月份基地完工才能使用，两型发动机下线肯定是要拖到2015年末了。

　　但林炬对两型发动机相当有信心，这些指标别说是现在的国际先进水平，就算在10年后也是世界上第一梯队，尤其是XW-10较低的耗油率和大推力，再过几年运20用的国产发动机WS20最大指标也就这个水平。

　　另外与南方汽车合资的新安汽车也在研制之中，现在就有一台南方2015款逸动正在工厂里乱跑，工程师们将与南方汽车的研发人员一起改造适配新的BMS系统。

　　智能驾驶方面，研究院对成熟三进制体系有充分信心，但同样需要等B级基地完工才能进行实验。

　　林炬看到透露着慢慢廉价和塑料感的家用车型不住摇头，脑海中浮现出几年后的优秀车型，那个时候的车身设计比现在看起来顺滑多了，别说合资车，中高档的进口车也不一定比得过。

　　将改变外观这一条记在备忘录里，林炬坐上客机，直飞京城。

　　H1航天飞机名字征集~

　　可以把喜欢的名字打在评论区~

　　(本章完)

第54章 摸鱼会议

　　本次在京举行的航天交流会主题是“展望未来，走向星空”。

　　根据已公开的内容，主要议程包括各方的未来航天计划、国家深空探测计划、未来航天员训练、载人探月工程等研讨，以及传言对国内航天业界特批一笔扶持资金，甚至国家可以给予一定技术支持。

　　除了各大集团企业，还有航天员大队的代表，以及乌兰哈山空军基地。

　　这种交流会并不能真正决定什么，但它是决策层做出重大指示的根据，可能开一次，也可能要开几次才能满意。

　　林炬抵达的时候还要一天才开始，于是受邀请去了航天六院的京城分部参观。

　　六院前身属于七机部，总部位于长安，被誉为华国航天动力之乡。

　　京城分部主要是材料科学和控制系统研究，林炬一行人里只有安德罗夫是该机工程师，但也对这方面不甚了解，参观只是走个过场。

　　现在研究院很忙，安德罗夫也是百忙之中过来讲PPT，他主要负责的箭体设计算是较为基础的一环，延缓几天没问题。

　　第二天进入会场，林炬才开了眼界。

　　租用的大会堂比起电视上看到的壮观太多，布景也是严肃庄重，一进来都能感受到那股压力。

　　根据会场的座次安排，他能看到此次参会的单位绝大多数还是航天局内部人士，新远也就来了不到十个人。

　　一个又一个以前只在电视上看到的航天局专家大佬走进会场，很多人还特意从来林炬旁边路过打招呼，都想认识一下这个航天界的风云人物。

　　虽然血统上是亚洲人但毛发旺盛的安德罗夫也吸引了很多目光，摄像机也频频对准这个虚假的老外。

　　用了一个多小时所有人才完成入场，坐在第一排的林炬看到已经在移动录像的摄像机，微微调整坐姿让自己严肃些。

　　乖巧.JPG。

　　因为台上的一排坐席也已经坐满，那里的不是从开国走来的总师就是航天口的最高领导，林炬感觉好像其中几个还朝他笑了笑，也智能做出微笑回应。

　　在预定的时间交流会准时开场，主持人说了一堆正确的废话，然后开始播放33年航天工程取得的成就MV，其中播放到新远系列火箭时，不少人都看向最前排的林炬。

　　整个上午基本就是开场式，临近饭点时散会休息，坐得浑身酸痛的林炬起身伸懒腰，看到一人逐渐走进，打量着自己。

　　他主动自我介绍：

　　“你好林董事长，我是魔都火箭研究院的副院长，何倘。”

　　“你好你好。”林炬正疑惑着，对方下一句就让他明白了过来。

　　“同时我也负责长征六号，以及长征六号复用型的设计工作。”

　　原来是八院，林炬恍然大悟，然后脸色就不由浮现出尴尬之色。

　　新远一号截胡了长六，把人家的路走完了，这可不是对头了么。

　　何倘看出了林炬的尴尬，但他并没有兴师问罪的意思，只是真的很想认识一下新远宇航的创始人，打个招呼过后就离开了。

　　下午，第一个上去介绍的就是八院。

　　但不是何倘，而是院长兼总师，而且介绍的第一个就是在研的长征六号复用型。

　　演示视频播放完CZ6R火箭回收的全过程，在林炬眼中这简直就是把新远一号丙的录像渲染了一遍，从外观上几乎看不出区别。

　　但人家还真不是抄袭，长征六号早立项了，只能说是林炬太缺德，甚至他能感受到解说长征六号时上面的领导都在看向自己。

　　好在除此之外接下来没有什么变数，都是各种PPT，其中有些林炬直到变成了现实，有些则是未曾听闻可能被毙掉了。

　　华国航天虽然被林炬狠狠刺激了一番，但还是偏向保守，唯一亮眼的也只有六院提出的未来“500吨级液氧煤油发动机”。

　　现在它暂时的代号叫YF480，未来会叫YF130，是四燃烧室结构，感觉就像是四个YF100拼在一起构成。

　　但比冲、推重比等指标只能说数据平平，甚至可以用落后来形容。

　　氢氧发动机就是YF77和YF75D，一个推力50吨一个8吨。

　　林炬听的昏昏欲睡，因为和自家丰富的技术库比起来，这些小家伙简直就应该被扫进垃圾堆。

　　况且现在讲的“新”东西在以后都是公开的，完全没有什么新意，实在让人提不起兴趣。