让你造拖拉机，你去造火箭？ 第150节

　　林炬想了想：“额，探索者二比一号要贵一些，不过我们打算量产12只，差不多一只的成本在一千多万吧，加上着陆器，带两个探索者一起的价格差不多四万？”

　　四千万？你不说我还以为是四个亿！

　　佘院士很想吐槽，不过转而一想量产起来确实很能压低成本，航天局也试过，六院通过量产YF130建立工业流水线，成本巨降72%，已经成为内部的学习范本了。

　　在大规模计划面前，工业量产确实便宜多了。

　　林炬还没说新远二号的发射成本，这个得保密，一次送6个大蜘蛛所有成本加一起也不过2亿，很便宜很便宜了。

　　佘院士原本打算说其他的，现在却转而问道：

　　“这个探索者，不如卖航天局两只？我们不要设备，只要基础框架，设备自己安，对了，你们真有280w，50公斤的RTG？这比好奇号都领先多了啊。”

　　“嗨，程教授还是很厉害的，他在国外一直隐藏自己的实力就怕回不来，现在终于能充分施展了。

　　不过外售的话……4000万一只？买两只我送着陆器，8000万您看行不行？发射另算。这样您出2亿，12月的探索者2任务就四只我们的，两只伱们的一起发射？”

　　林炬这次报价真不高，新远二号的发射费用和剩下的探索者机器人和着陆器加起来也才不过2亿，航天局买两个一起发，相当于自己白嫖了4只探索者，岂不美哉？

　　对于林炬转眼就加价的行为佘院士有些无语，但罕见的没有还价，只是点点头。

　　两亿包发射来两个带核电池的探索者太赚了，当然这也是因为和新远拼团发射，又能捡个便宜，就不要计较那么多了，私企是要吃饭的。

　　“对了，你们的前进号空间站进度如何？”

　　自从7月份H2的气动测试样机送到了乌兰哈山，大草原上的人们经常都能看到它的身影。

　　H2比H1可要大多了，虽然有SC09这个神器，但依然要宇航员练习手动操纵，现在在不停地放飞滑翔，测试各种极限状况，以提供数据给模拟器。

　　第一架H2M“先锋”号将在11月20日首飞，第一批7名驾驶员正在积极培养中，这可是实打实的大家伙，操作起来要比H1谨慎得多。

　　H2即将问世，也意味着前进号空间站的建设将迎来高峰作业期，桁架结构即将再度出世，航天局可是密切关注着的。

　　林炬：“今年主要是把三个轴向舱段发射上去对接，明年再发射和安装离心部分，这需要用到H2M，你们是知道的。”

　　佘院士：“如果明年H2M能首飞太好了，我们正在制造‘巡天’太空望远镜，H2M那么大的话，我觉得可以把巡天的镜片尺寸扩大到4.2米，用H2M发射。”

　　林炬：“当然，哈勃的情况不会发生在巡天身上。”

　　哈勃望远镜当年就是因为非常精密所以使用了低过载的航天飞机发射，在太空运行了数年出过相当多的问题，都靠着发现号一次次任务修好了，让这100亿美元打造的观测神奇继续工作。

　　巡天当然也是，有H2M的帮助，设计的时候就不需要考虑太多火箭发射时的过载问题。

　　“嗯……那不知道前进号空间站有没有对外合作计划？”

　　“您是说？”

　　佘院士点点头：“我想你们的工程师也知道，前进号是有潜力作为星际飞船的，有了它，火星载人探索就太方便了。”

　　何止是有潜力，因为采用桁架结构且整体旋转，前进号的强度可高了，一点推进的加速度简直是轻轻松松。

　　“如果前进号空间站能开放合作的话，航天局可以出一笔资金，这个数。”

　　佘院士竖起了两根手指。

　　(本章完)

第234章 S2100

　　三百五十亿到四百五十亿，这是航天局对前进号空间站研发及制造费用的评估。

　　对于这样一个既能当超大空间站又能作为飞船的人造产物，航天局极为心动，上级对这样的庞大人造物也很感兴趣，特批了200亿元，如果能联合运营前进号空间站，就可以直接出一半的资金。

　　当然这200亿不是直接的钱，而是一部分给资金，一部分是由航天局按自己的想法参与制造其中的一些舱段。

　　说到这些，林炬觉得问题不大。

　　新远在航天技术上实力强劲，但是缺乏高精尖科研设备，一直以来都是买，自己开发很耗费精力。

　　跟航天局合作，就多了获得最前沿科研设备的渠道。

　　林炬：“这样吧，6个乘员舱全部由新远制造，服务舱就先一半填充你们的设备和要求，但我有个条件，进度要快，明年10月左右，前进号空间站就应该建造完成了。”

　　“那么快？”

　　“您知道的，限制航天的绝大部分条件是运力，舱段我们已经实现了大部分自动化，效率很高。”

　　佘院士再次叹了口气，将航天当作普通工业来做就是这个好处，能够压低成本，specaX和XAP都是这方面的表率。

　　“前进号的合作大致就这样差不多，差不多年底五院就有精力去和你们商量细节，对了，你们的新远四号还发展吗？三号已经够用了吧？247吨近地轨道运力，当真是前所未有啊。”

　　“四号？也许吧，800吨近地轨道运力确实太夸张了，全是用氢氧机硬顶上去的，造价太贵了。”

　　……

　　“想不到有一天我们也能用到如此大推力的固体助推器，简直是氢氧机的绝配。”

　　大漠基地，戈壁滩里的发射塔外修了一座灰蒙蒙的长条建筑，一段长度达到47米的5米直径白色物体横躺在V型水泥固定槽上，周身通过多个结实的巨型膨胀螺丝牢牢固定。

　　这是一枚固体火箭助推器，就是打算给新远四号超巨型火箭用的那种。

　　作为系统的暴力出品，单段推力700吨的SRB，S700贵是贵，但也是真的值。

　　这根47米的助推器串联了3节S700，总推力达到了惊人的2100吨！

　　哪根火箭绑两根这玩意，推力直接就增加4200吨！

　　要是新远三号绑上两根，就能把LEO运力从247吨增加到324吨，直接增加77吨。

　　要不说固体推进器是火箭神器呢，简单暴力地就能增加运力，经典使用方式就是用大推力固推做助推器，搭配芯级的小推力高比冲氢氧发动机。

　　大推力固推想办法把芯级送出大气层，然后高比冲氢氧发动机把火箭送入轨道，不需要费劲开发大推力液体发动机。

　　唯一的缺憾就是太贵了，虽然壳体能落进海里再捞上来复用，但固体火箭值钱的又不是壳体。

　　不过大漠基地里的这枚S2100并不是来造火箭用的，而是计划为无人版H1，也就是新神龙项目准备的发射器。

　　SL-1A在太空部署了三个月，前天返回地面，进行了维修保养和机身检查。

　　这架草草改造出来的样机性能非常优良，发电功率大、机动性强、经过检测可以在太空连续运行1年左右是毫无问题的。

　　而且升力体机身带来的内部容积也很巨大，经过了几个月的准备，基地准备把SL-1A进行深度改造，把设备装的满满当当，具备实用化作战能力。

　　其中最重要的是一台80KW激光器，通过太阳能板为电容充电，然后蓄能发起一次攻击，考虑到散热和充能，最快15分钟就能激发一次。

　　这个功率的激光器已经能对卫星造成显著伤害了，基地准备下一次把SL-1A送上去的时候就拿一颗即将报废的“风云”卫星做实验，试试能不能将其击毁。

　　此外机械手也没有落下，如果真的摧毁了风云卫星，还可以变轨过去把它抓进新神龙狭窄的货舱，带回地球研究一下毁伤效果。

　　虽然对于X37B也知之甚少，但大漠基地认为H1从作战效能上已经超过了前者，可以进入实战化部署了。

　　实战化部署，也就是先小批量造个四架左右，然后使用固体火箭作为战略值班装备，可以快速发射。

　　H1的20吨重量太重了，需要中大型液体火箭才能发射，其准备时间和发射场地要求是远远达不到战备标准的。

　　虽然现在也没有可能用到SL-1A的大战，但并不意味着这种准备就毫无必要，某种意义上来说，SL-1A的重要性与核弹平级。

　　四架SL-1A，足以在燃料耗尽前摧毁敌方大部分卫星，导弹打击卫星可远没有这么高的效率，而且还要贵得多。

　　但常备部署SL-1A的问题是没有可用的超大型固体火箭，实际上如果要用纯固体火箭把20吨的载荷达到低轨，对火箭推拉力的要求可比液体火箭高太多了。

　　最开始大漠基地想的是找四院，研发一款单箭体火箭，三级固体加上一级液体火箭，一共四级火箭把SL-1A送上太空，发射前就加注四级火箭的液体燃料，比较省时间。

　　但郭申听说了之后直接拿出了S700这个大神器，决定大力出奇迹。

　　三段式固体火箭，串联三节S700，推力2100吨，自重1000吨，二级再加一个小型固体火箭发动机，两级入轨。

　　没有技巧，纯纯的大力出奇迹，几乎就是单级入轨，用S2100强大的推力，硬生生把25吨以下的SL-1A送上太空，二级火箭的固推只用工作一小会，用过后就丢了，并不算太贵。

　　因为震动太大，S2100是装安1250的货舱里运到大漠基地的地盘来测试的，当时四院的固体火箭专家看到这玩意倒吸一口凉气。

　　四院也有自己的大推力固体火箭发动机计划，3.35米直径，单段500吨推力（原世界线2022年成功），目前还处于项目初期状态。

　　S700直径5.05米，单段推力700吨，简直就是难以想象的巨物。

　　当基地下令点火试车的时候，S2100启动，内部的星形空腔药柱开始从内向外燃烧，整个壳体就是固体火箭的燃烧室和发动机。

　　即使躲在地下的控制室内，但S2100启动时那2000多吨的狂暴推力几乎是要撕裂大地，地下的人们能清晰感觉到大地都在不停震动，S2100的烟柱太大了，几秒内就覆盖了整个试验场，卷起漫天黄沙，和灰白的烟团混在一起，分外壮观。

　　(本章完)

第235章 包机

　　9月1日，已经接近全国大多数高校的开学时间。

　　对于新远系的高校学生来说，他们都提前赶到了学校，然后集中到新远的B级基地。

　　对于大部分人来说，他们对这里都不算陌生，不过自从飞行学校迁到虎山机场之后就很少有人能过来了。

　　距离基地还有近两公里，大巴车上的学生就能看到远处机场上的两个庞然大物。

　　安1250的首批两架飞机，B4043和B4143号机一起停在机场上，远远看过去就是两座小山，夸张地显示着自己的身姿。

　　巴士上的学生基本都是飞行学校的学员，当然不止一次见过这两架飞机，但从没在空中看到过。

　　每次安1250一起飞，周边空域都要净空，要是有哪架飞机不开眼凑近了去吃安1250的尾流，运气好的被吹偏航，运气不好直接失速坠落，这可不是开玩笑。

　　70多辆巴士一路开进机场，然后已经经过准军事训练的学员们非常顺利地集结成大队，然后在基地工作人员的引导下通过安1250大张的机头开始进入这架巨兽的肚子里。

　　这两架安1250经过了特别改装，将用来运送他们前去琼州，在那里停留两天，观看新远二号火箭两次发射，作为对新生入学以及老一届的开学欢迎仪式。

　　过去的方式就是坐飞机，而且是两趟飞机一次全部运过去。

　　安1250的内部货舱尺寸为宽7.5米，高6.9米，长度100米。