让你造拖拉机，你去造火箭？ 第147节

　　但贵是贵，但国产的潜力大家是都知道了，更何况那堪称跨时代的AI功能支持就能让人感觉这钱花得值。

　　更重要的是G1X的出现有力的证明了三进制技术的可行性，至少不比二进制差！

　　当然，这都是做给普通人看的，高端实验室对于三进制芯片的研究可是一刻不停。

　　京城科学技术大学，空间量子实验室。

　　彭健夫的面前摆着一团杂乱的线束，这些线束连接到了一块已经魔改过的主板上，上面的大多数原件都被拆下或者替换，通过飞线连接到测试设备。

　　这是一块XC4的车机主板，两个月前就躺在了这里。

　　他们先对XW151智能系统尝试进行破解，但由于跨进制且故意加密，破解过程极为艰难，最后干脆放弃。

　　随后转变方向，直接从零开始，先从物理上谈情X32115的基础结构，然后尝试自行编译底层运行环境，以探明三进制芯片的潜力。

　　经过了一个多月的努力，实验室终于想办法建立起了一套简陋的基础环境，或者叫操作系统，可以进行一些测试了。

　　彭健夫之所以要让实验室努力去开发X32115，是因为他认为，三进制芯片可能拥有量子计算潜力，直接在原理上就超越传统计算机。

　　而就在两个小时前，实验室刚刚做到调用了9个量子比特，成功进行了一次量子运算。

　　量子计算机，就要来了吗……

　　……

　　“G1X？没我们的X16好看。”

　　谢廖夫嫌弃地看了一眼长城送过来的G1X样机，然后还是拿起了今年新远内部配备的X16笔记本。

　　X16当然厉害啦，搭载的是已经三度小幅度改进的X320系列芯片，14nm碳化硅，而且整体做工也是CNC加工的超轻质航天合金材质，轻薄便携。

　　就是搭载的软件依然很少，和G1X差不多，不过现在的微电子部正在努力搞工业软件，正在整理新远累积起来的丰富数据库，再有一个月就能有初版的设计及分析软件可用了。

　　而且星辰一号的继任者星辰二号超级计算机也在开发中。

　　星辰二号就厉害多了，将使用全新升级的X32045芯片，虽然依然是14nm，但特意优化了架构，20000颗CPU构成新超算。

　　星辰二号除了计算能力将会有指数级提升外，还将首次小范围支持量子计算，对某些设计方面特别优化，特定场景的计算速度将会是传统计算机的成千上万倍，非常夸张。

　　当然耗电量也是翻了10倍，又要联系供电局增加线路了。

　　半个多月过去，谢廖夫已经完成了对两个基地的生产环节改造，现在每个车间都是独立的只接受计算机指令在规定时间完成加工，各部门之间独立性再度加强。

　　现在谢廖夫除了统管整个基地的运转，也直接参与了好几个项目。

　　首先，就是肖冈田负责的“星宿”深空探测计划。

　　经过了两个多月的研究，肖冈田已经有了初步的计划设想。

　　“科罗……谢总师，我认为对于深空探测，我们首先需要注意的是成本控制，控制好成本，也能提高效率。

　　我打算设计一种通用卫星平台，输出功率在15到30KW左右，能够运行至少20年。”

　　肖冈田打开自己的电脑，将“星宿”通用卫星平台展示给谢廖夫。

　　谢廖夫一看，差不多就是一个6到10吨重的超大型卫星，因为主要用于深空探测所以最强大的部分是信号发射器，载荷是各种针对目标星球的探测功能部件。

　　除此之外它还有个亮点就是可以选配核反应堆以及新远目前拥有的50N级超大推力霍尔推进器，可以长年维持机动性，这是过去的深空探测器所没有的功能。

　　虽然重量和“高山”系列差不多，但“星宿”要更加精密复杂，所以有个问题：它不太能用火箭发射。

　　火箭的最大加速度可以达到5G左右，最好使用H2M系列航天飞机。

　　相比于火箭，H2M因为质量庞大，如果是由新远二号甲发射，火箭发射时不但推重比小，而且后续需要一直偏转发动机喷口调整重心带来的偏航，加速过程比较长所以过载更小，只有3G左右。

　　至于新远三号发射是把H2当三级往月球打的，平常用不上。

　　但问题就来了，即使是打到其他行星的轨道，所需要的火箭LEO运力最多20吨就够了，一次发射成本在1亿以内。

　　而H2发射一次需要动用新远二号甲，发射费用就是5个亿，太贵了，七个行星发射七次，发射费用就快40亿了，远超预算。

　　但如果加强探测器的抗载荷能力又会带来不少死重，一些超精密探测仪器可能也会有问题装不上，所以谢廖夫需要先解决这个问题。

　　虽然他以前也曾主持过向金星、火星发着陆器和飞掠探测器，但时代变了，那个时候可没有现在这些功能强大的精密仪器。

　　控制预算么……向来是联盟人的拿手好戏。

　　谢廖夫仔细看了看肖冈田过去一段时间整理的技术资料和设计手册，先是点头给予肯定：

　　“冈田，你的设计工作很不错，这么多功能只用最少6吨的质量确实很好了，非常好，不需要再去额外增重。

　　至于载具，为什么局限于我们现有的这些呢？”

　　肖冈田：“您是说……”

　　谢廖夫：“你知道吗，冷战结束后很多联盟的高级武器解密，世人是这样评价我们的：联盟科学家总是能把一堆垃圾整合成优秀的机器。

　　而现在基地有那么多技术，你们却没有把它利用起来，我看到的是，我们只需要3500万不到就能把20吨的航天飞机送入轨道，如果是无人航天飞机，那么挤一挤塞下10吨载荷是能做到的。”

　　(本章完)

第229章 维内托一号

　　肖冈田不太明白谢廖夫的意思，H1的维护费用都要2000万了，也就是说发射系统不到1000万？这怎么可能？

　　谢廖夫打开自己的X16笔记本，直接把支持触屏的屏幕压到180度开合角，打开电子图版。

　　“你看，如果我们造一架无人的H1，不载人，将舱内温度限制提高到最大阈值60度，减轻的重量够不够装下十吨载荷，能不能把维护费用压低到2000万以下？”

　　“那当然没问题，无论20度还是60度的温度对设备来说都没有区别，这样的话……我觉得1600万做一次维护肯定够了，隔热层肯定大幅简化了。”

　　谢廖夫：“那么，就是发射方式的问题的了，你听说过MAKS计划吗？”

　　肖冈田：“MAKS……马克斯，不，我想起来了，用安225发射航天飞机？”

　　谢廖夫：“在我死之前，联盟就在研究能够便宜且方便地把小型航天飞机或者空天飞机发射进入太空的计划，那个时候还没有MAKS，是米格设计局提出的‘螺旋’计划。

　　他们打算制造米格105，一种小型空天战斗机，由图波列夫设计局制造的高超音速载机背负飞到5马赫左右释放，自行飞入太空，跟你们的腾云计划差不多。

　　后来在80年代，安225诞生后，闪电设计局通过好几个计划设想后推出了MAKS。”

　　MAKS空天飞机计划，是上个世纪联盟推动的一个空天飞机项目。

　　计划的核心是使用安225载机，将MAKS小型空天飞机和200多吨的燃料罐组合体运到10000米以上高度，达到一定速度后将组合体释放。

　　然后MAKS航天飞机尾部的两台能提供275吨推力的发动机启动，一路推着组合体直达近地轨道，之后抛弃燃料罐。

　　整个发射过程安225载机起飞花不了什么钱，装200多吨燃料的罐子也要不了什么钱，航天飞机可回收，也只有维护费用。

　　谢廖夫：“H1比MAKS更大，但这没关系，安1250机背载重可以有500吨，搭配300吨重的燃料罐就够了，至于发动机必须使用高比冲的氢氧发动机，就H240吧，放大一点做一台H300，一万米高空以110%功率输出，330吨推力肯定有。

　　安1250起飞一次才多少钱？一次性燃料罐加上燃料最贵，可能要1200万左右，所以整个发射系统3000万是能压下来的，并且它的过载绝对够低，3G左右，比用新远五号甲发射更低。”

　　肖冈田随机在网上找到了一些当年MAKS计划对外披露的一些信息，很快就验证了谢廖夫的说法。

　　“那么如果这样的话，我们所需要的就是制造或者改造一架无人H1以及设计燃料罐，这比等待H2M完成要简单太多了。”

　　谢廖夫：“是的，基地里什么都有，给我1个月的时间我就能完成设计，整个计划也花不了什么钱。这个计划唯一的缺点是燃料罐不能复用和液氢燃料有点贵，但只有两百多吨，预算可以控制。”

　　“那我们去找总裁……”

　　“不”谢廖夫摆摆手，“10亿以下的项目，我自己决定，三个月时间，我们努努力，12月的时候让我们的MAKS飞上太空，C级基地刚刚有空余产能，就让他们来吧。”

　　……

　　“蓝剑航天发射了第一枚液氧煤油可复用火箭青龙二号，据悉，青龙二号的回收LEO运力达到了20吨，目前对外商业报价5700万美元起。

　　这是我国中小型民营航天企业的一次巨大成功……”

　　8月23日，青龙二号火箭在九泉卫星发射场发射升空并成功回收。

　　这是国内除了新远公司以外民营航天企业制造的最大火箭，也是技术含量最高的火箭。

　　起飞推力870吨的中大型火箭，7台液氧煤油发动机，可回收，怎么听着有点熟悉？

　　除了7台K120取代9台梅林1D发动机，青龙二号可以说就是plus版的猎鹰9号，外观看上去都一模一样！

　　而且作为光杆火箭，青龙二号一样可以发展CBC构型的“重型青龙”，不回收的最大LEO运力就达到了81吨，妥妥的超重型火箭了。

　　重型猎鹰需要不回收才能达到的60吨运力，重型青龙回收就能做到。

　　而且和猎鹰9不一样，青龙二号首飞即回收成功，完美复刻了新远当初成功的步伐，让投资人心中大定，不那么急着马上推动蓝剑航天上市了。

　　在许多人欢呼鼓舞民营航天崛起时也有人发现了问题：

　　回收系统，买的；发动机，买的；就箭体是自己造，这怎么有点像各大手机厂商？

　　关键部件买回来自己组合，制造高技术含量的火箭，这能算自己研发吗？

　　当然算，而且大家很乐意。

　　青龙二号3.5亿元的国内报价马上就接到了单子：航天局准备年底进行天舟二号，上面已经决定了就用青龙二号。

　　如果老是用新远的火箭显得有点那啥，但要是雨露均沾那么航发委就可以出面说是蹄质改革，优化产业结构，精简航天局任务了。

　　而且3.5亿对航天局来说真不贵，比不能复用的火箭便宜多了。

　　毕竟长七那离谱的CCBCC构型，9台K120还要整体回收，载荷系数确实低的可怜，但是航天局没停，打算继续下去，而且即将首飞。

　　而且长征七号的成本的复用成本才1.5亿多一点，该省还是要省。

　　青龙二号火箭现在也足够便宜，刚好填补一下空挡也挺好。

　　国内的其他民营企业也被青龙二号的成功给予了很大信心，也认为这种模式可以继续下去，快速提高自己的火箭发射成功率。

　　这同时也深刻影响到了国外的航天界。