让你造拖拉机，你去造火箭？ 第119节

　　《XAP将建设星际飞船，可进行星际航行》

　　马斯克梦中惊醒，然后拿起嗡嗡响的手机，看到了媒体发的标题党新闻，睡眼惺忪地点进去浏览。

　　旋转太空站、一千五百吨、核动力任意穿梭，由媒体乱七八糟缝合在一起的夸张信息没有糊弄到他，马一龙很快知道发生了什么事。

　　清醒过来的他弄清楚了前进号空间站的真实性，也终于明白了新远三号的真正目的。

　　马一龙深吸一口气，绷着嘴将手机扔到床上。

　　在前进号空间站上，他看到了一个极度宏伟的太空计划，感受到了林炬对于星空的信念。

　　至少不亚于他，而且做得更好更大，前进号空间站和星舰虽然是两条路子，但明显前进号的含金量比星舰高多了，而且可以长期自持，带足物资生活一两年都没问题。

　　而且能制造重力这一点就足以傲视人类已经制造的所有载人航天器，能解决很多麻烦。

　　本来他还想靠着SSN星舰实现弯道超车，在经济型和适用性方面压倒现在的航天飞机，与核热动力版本的H2航天飞机持平，但现在看来还未出生居然就落后了。

　　星舰的开发会遇到很多困难，这是在SｐｅｃａX内部早就明确的，老马原本想着在两年左右时间解决掉并实用化，但现在看来即便时间不超过预期，却还是没有能够对标“前进”空间站的计划。

　　想想核动力推进的前进号空间站化身飞船，携带登陆器进行行星间的远行在太阳系内进行探索，马一龙都觉得头皮发麻。

　　星舰做不到，动力是最大问题，即使勉强可以，所需要的准备工作也相当庞大，不像可以满载超过两千多吨的前进号，带好行李就可以远行。

　　他需要一个能与之媲美的计划，阿美也需要。

　　……

　　华国民间，网友的反应也是异常热烈。

　　在新远三号发射之后居然爆出这么一个极具热点的计划，简直惊爆民众的眼球。

　　大家的第一反应是不相信，或者说认为不可能两年内完成。

　　在民众朴素的价值观里，虽然离心式空间站在上个世纪冯·布劳恩（土星五号总师）就提出来过，但大家一致觉得这都是本世纪中叶可能才会出现的玩意，在此之前应该一直存在于小说和科幻电影里。

　　不管是结构还是重量，都很难让人相信这是华国人提出的太空计划。

　　哪怕是阿美，他们也就相信了呢！

　　与新远配套的企业、院校倒是兴奋无比，这样的大项目大张旗鼓的开展绝对意味着资金和技术升级，是一个能吃好久并从中受益的大项目。

　　新远自家的员工倒是犯了嘀咕，心想老板那么勤快地训练员工和学生，号称要三年组建6000名可以进行太空探索的人员队伍，难道这就真的开始了？

　　这岂不是说他们很可能在有生之年在异星球搞殖民地，办太空工厂？

　　前进号空间站意义太大了，12个离心舱段中6个服务舱，6个乘员舱，还可以在轴向进行拓展，这显然就是宇宙飞船的雏形。

　　什么光速飞船、太空战舰离得暂时还有些远，前进号空间站基本就已经满足了人们对于本世纪内可实现的太空飞船的展望。

　　网上开始兴起了一大片讨论，度娘航天板块置顶的第一热帖是：

　　“人类还有多久殖民太阳系？”

　　“本帖子的灵感来自‘前进’空间站，我自己就是南方航空航天大学核动力专业的学生，目前马上就能完成考核拿到单飞执照了，前天参加学校与新远组织的活动去看了新远三号发射，所以有感而发，以我们目前的能力，如果全力以赴，能在多久殖民全太阳系？建造前进号空间站需要消耗多少资源？”

　　2楼：“实名羡慕楼主，真羡慕你们随便就能开飞机上天，我们这儿航模都要管……我觉得‘前进’空间站太科幻了，以现在的技术怎么也要一两千亿吧？绝大多数技术应该都要重新开发。”

　　3楼：“附议，轴向舱段14米基本是卡着新远三号的最大直径做的，方形舱边长11.8米也是，这么大的整体舱段，光是壳子造价就要10亿了，加上设备怎么也要一千五百亿吧？对于这个体量来说并不贵。”

　　4楼：“居然碰到校友（滑稽），我不知道什么时候能征服太阳系，但我们肯定有机会登上前进号空间站，看过《太空漫游》没有？直接干碎欧罗巴！”

　　5楼：“我感觉林厂长已经要超脱地球，当太阳系共主了，航天局还在准备登月，他已经要殖民太阳系了。”

　　6楼：“登月航天员确定了没？李伟上不上去？”

　　7楼：“赞同，＋１”

　　8楼：“＋１”

　　“……”

　　1086楼：“前面楼都歪了，但我还是回答正题：殖民太空图啥啊，又荒凉又远，让我去火星还不如去非洲跟狒狒呲牙。”

　　……

　　“佘院士，我们什么时候可以开展载人登陆火星计划？”

　　在上级的办公室内，佘院士和其余几名专家坐在沙发上，以茶话会的方式被上级召来询问。

　　前进号空间站上级早就知道了，也察觉了前进号空间站的最大用途：登陆火星。

　　或者说，太阳系内任何能让人上去登陆的星球。

　　载人登陆火星计划以及其他有人探测计划最大的问题一直是人员的健康问题，虽然ISS空间站以及“和平”空间站内生活过多位连续超过一年待在太空，身体机能也没有明显退化的航天员，但显然有重力更好。

　　没有重力，航天员的绝大部分精力都要用来锻炼，而且也无法保证每一名航天员的身体都绝对正常，适当的重力对保持人类的身体机能很有好处。

　　为了万无一失，登陆火星就要有能制造重力的飞船，否则随便延迟几个月，航天员承受不住了怎么办？

　　佘院士：“从技术上来讲，现在我们就拥有这个能力；但是从实际意义上来讲，或许眼下开发月球更有意义。”

　　上级点点头，这也是他认为的答案，之所以叫过来问，只是为了以后做准备。

　　(本章完)

第182章 跳槽

　　“载人登陆火星的花费，应该在多少钱？”

　　佘院士：“如果我们自己做，并充分利用月球轨道或者近地轨道的空间站进行加速，保守估计在800亿到1000亿元左右；但如果是采用传统的飞船登火在技术上与登月并没有太大差别，无法像登月那样产生那么多的科技影响拉动技术和经济发展。”

　　曙光计划虽然是匆匆上马，但注资庞大，调用了几乎全国科研院所和高校的力量，而且由航发委统制吸纳了民营航天的力量。

　　真要说参与到曙光计划的人数，可能超过数百万人，涉及的企业规模达到上万家，而且带动了相当多的技术突破。

　　六院模仿新远公司和specaX的发动机流水化生产大幅度降低了成本，而且将产量提高到了一个过去难以想象的程度。

　　配套的下属工厂也因此迎来了技术升级和规范更新，对其他产品制造也有好处。

　　再比如月球车的研制，也是承包给了两家民营企业，开发新的电池和专用电机，这些昂贵的技术最终都会民用化，为他们的产品取得优势赚回研发成本。

　　更不要说还有院校研究所组成的无数个科研小组，都在通过各种方式参与进来。

　　在航天上每投入1美元，就能在其他方面找回7到12美元不是假的，但也是有条件的。

　　登月可以带来技术升级，但登陆火星就不一样了，传统方法采用的技术和登月没啥区别，就没有科研红利，纯粹的就是花钱。

　　所以对于华国的载人登火计划，不管是航天局和上级都是真的不急，看的也没那么重要。

　　月球的资源就足够丰富了，地球的人口压力还没到爆炸的程度，载人登陆火星的意义在精神上不小，但物质上不够大。

　　佘院士继续说道：“以前我们设想是在本世纪中叶完成载人登火任务，30年代完成登月，用20年的时间进行准备以将投入资金压低；现在的话，如果在20年开始准备，差不多可以在2030年之前登陆火星；

　　这样费用就低多了，十年，每年在这个方向平均投入三十亿就够了，由于登月的技术突破，可能最后还没有曙光计划花的多。”

　　上级：“火星和月球不一样，它的科学探索意义更强一些。”

　　佘院士思索了一下这句话的意思，然后恍然大悟。

　　科学探索意义更强，并不说就不争不抢，而是说不需要航天局单独努力。

　　上级这是看上前进号空间站了啊！

　　他算是明白为什么上级在早就看到前进空间站计划后默不作声了，后者的想法可能是希望借助新远公司的力量，联合进行登陆火星。

　　抢先登月是那啥正确，光是几千年华国人对月球的憧憬就不许航天局落后，但火星不一样，它不像月球那样近在眼前，没有特殊的情结。

　　而且投入非常巨大回报低，以前人们设想的是单一国之力都很难做到，需要全世界的几个航天大国联合起来才能进行。

　　这种情况下拉上私企就没什么了，反正航天局月球都登陆上去了，就不可能是因为技术因素不能单独进行，只要是华国人凭借自己的力量登上去就行。

　　“新远公司好像已经制造出了一部分舱段？我们不一定要加入前进空间站，但可以尝试参与到后续舱室的建造计划，他们总还不是全能的吧？掌握一些技术，在合适的时候，华国也要开展自己的离心式空间站。”

　　合适的时候？

　　佘院士知道，这个时间不会太长，一想到以国家的力量建造离心式空间站，也不由得激动起来。

　　“那我去问问，不过他们的供应链里本来就有航天局的下属工厂，应该已经参与进去了只是自己不知道。”

　　上级：“很好，对了，你清不清楚三进制计算机？我收到了不少的报告。”

　　佘院士：？

　　……

　　三天前，京城，京航海尔软件公司，四个员工抱着纸箱子，微笑着和曾经的同事和上司打过招呼，然后钻进了早早在外等候的商务车。

　　京航海尔，前身是由京城航空航天大学推动成立的，他们公司做过的最著名的产品叫CAXA。

　　在现代工业设计领域，最重要也是最基础的一环，是电子绘图。

　　CAD，Computer Aided Diagnosis，计算机辅助设计，最早诞生于上个世纪60年代波音为了提高制图效率自主的计划，1982年，阿美出现了世界第一款CAD软件：AutoCAD。

　　任何零件图纸、装配图纸、加工图纸，再上升到三维建模、仿真模拟，都需要应用到这些工业软件。

　　阿美的AutoCAD，市场上又涌现出髪国达索开发的CATIA，solidworks、德国西门子的NX、华国的CAXA、中望CAD都是主流且著名的CAD软件。

　　这是现代机械制造的基础，没有CAD软件就没有复杂的数控加工，不存在复杂零件的批量生产。

　　普通人或者只有几个人的小工厂可以很轻松找到盗版的CAD软件使用，但对于稍具规模，尤其是正规企业来说，就必须使用正版。

　　软件公司为了盈利，在CAD软件内置了复杂的防盗版机制，比如自动联网、版权证书、激活码等等，而且为每个地区设置代理商。

　　代理商整天没事就盯着那些制造相关的企业，然后就寻找他们使用的哪种CAD软件，如果是自家的盗版马上上门，进行法律维权。

　　对于正规大厂，如果采用盗版软件开发的产品，一律都是侵权的，不被各国法律保护，所以一般都会花钱买正版。