让你造拖拉机，你去造火箭？ 第116节

　　但发射延期是不可能的，2016年12月发射都已经晚于华国同行全新制造的长征十号了，再晚就要让人看笑话。

　　最终克莱尔与工程师们经过长时间的讨论，决定用更多的预算提高效率，使用三班倒甚至四班倒的方式一刻不停歇的进行新箭体制造，不仅要保证新箭体2个月内造出来，还必须早于12月进行首射。

　　这就意味着，加上测试样箭，必须在剩下的5个多月内制造两枚SLS火箭的工作量。

　　第一枚SLS火箭的制造费用预计将从4亿美元增加到8亿美元，好在拨款尚且充足，克莱尔毫不犹豫地批了。

　　关于SLS缺陷的消息封锁很严密，外界知之甚少，现在大家的注意力都在6月25日发射的新远三号火箭上。

　　航天局的几个研究院中，一院看到新远三号在默默进行长征九号的原始设计，六院已经开始了YF135的预研，只有五院画风不太一样。

　　航天局大佬的书桌上，又多了一叠计划书。

　　从万吨级太空发电站到深空飞船都有，最夸张的是被他们冠以“太天庭”的超级太空站。

　　“天庭”的设计很配得上名字，是一个旋转半径达到240米，以1.5转/分旋转，可产生0.6G重力的超大离心空间站，比前进号还要壮观的多。

　　而且与前进号不同，“天庭”的舱室就是一圈圈的环形部分，内部联通，天庭又有两个环，横截面方形，内环半径47米，产生0.12G重力，可作为微重力实验室。

　　整体质量高达9000吨，满载运转上万吨，预计使用50次新远三号火箭发射完成……

　　翻了半天，终于看到一个实际点的：向月球发射100吨的超大月面基地，可满足10人长期驻留。

　　除了这一份，其他全部扔掉。

　　……

　　“液氧煤油……你们怎么不用甲烷机？还没有积碳，新远的大推力甲烷机技术可以的嘛！”

　　刚好完成了第一次四天正是训练前预备训练的唐伟天也来了琼州，感慨地看着高大到感觉总装大楼都放不下的新远三号巨型火箭。

　　新远的三个系列重型/巨型火箭，新远二号甲烷机、新远三号煤油机、新远四号氢氧机。

　　从发动机技术上来讲完全是三种路线，而且这三种推力不同的发动机其实都可以努努力简化成一条路线的三个推力段发动机。

　　同时开三条线，这个魄力可不一般。

　　林炬倒是知道为什么，这三种发动机都统一起来当然可以，但三种路线各有优点，选什么是根据使用情况决定的，反正技术全都有，不存在常规企业可能陷入研发失败的危机。

　　M220液氧甲烷发动机，依靠双低温燃料可以很轻松的应用共底贮箱，减小火箭死重，甲烷燃烧起来很干净发动机清洁容易，燃料也不贵，用在发射任务特别多的新远二号系列很合适。

　　K380煤油机因燃料特性做不了共底贮箱，而且每次复用完之后需要着重清洗发动机管路的积碳，但比冲更高，对于新远三号这样的巨型火箭，成本不差这点，不如来提高运力，这才使得其达到了4.2%的运载系数，旧长五才2.9%呢！

　　新远四号超巨型火箭就更夸张，现在最新更改的构型芯级要用39台H240液氧液氢发动机，其比冲优势最大，运载系数5%左右！

　　解释了原因，唐伟天只能面色沉重的点头。

　　连续开三条性能都很优秀的发动机技术线，这在全世界都是前所未有的。

　　上个世纪太空竞赛中，NACA主推高性能氢氧发动机，价格昂贵，性能优秀，航天飞机计划与其说是为了回收运载工具，不如说是为了回收航天飞机尾部那三台极其昂贵的RS25氢氧发动机。

　　一台5000万美元，这可是上个世纪的5000万美元！

　　联盟则依靠自身石油资源丰富的优势，作用高质量的无硫煤油，大力发展高性能液氧煤油发动机。

　　NACA曾经想发展液氧煤油发动机，可遇到的困难就是煤油里的硫化物难以分离杂质太多燃烧不稳定，想了很多办法都没法净化，联盟直接精选优质煤油，让阿美羡慕嫉妒恨。

　　华国则因起步较晚和技术实力不足，从仿制联盟的YF1起步，研发出了上个世纪乃至现在的主力发动机YF20/21系列，长征2、3、4号火箭的主力发动机，采用偏二甲肼-四氧化二氮燃料；

　　后来世纪末又通过仿制前联盟RD120液氧煤油发动机，开出了YF100的技术线。

　　民营企业以蓝色起源和SpecaX为代表，押宝液氧甲烷发动机。

　　新远宇航动力：我全都要。

　　这夸张的技术实力和自信，让唐伟天受到了极大震撼。

　　(本章完)

第177章 竞争对手的祝福

　　不过出乎唐伟天意料的是，林炬并没有表现得很骄傲，而是颇有深意地看着发射塔上的新远三号说道：

　　“传统的火箭发动机，无非就是氧化剂和燃料爆炸产生推力，结构大同小异，上限早已注定，太空的未来不能一直依靠他们。”

　　唐伟天立刻想到了很多，有空天飞机，有核热发动机等等，从起点上来说，这些产物就远超了传统火箭。

　　不过他的年龄已经注定要在传统的路上走到死，包括物理意义上的。

　　“是啊，未来属于你们年轻人，不过我还是能够发挥十年余热的。”

　　唐伟天没有悲伤，一代人有一代人的使命，如果下一代的航天动力还要依靠他，只能说航天发展不正常了。

　　阿美，德克萨斯。

　　马一龙和200万油管网友一样，盯着电脑上的发射4小时直播。

　　现在是6月24日早晨7点多，阿美还是半夜，但是外网直播的观看人数一点也不少。

　　这可是人类有史以来最强大的火箭，不是CBC，单芯级就提供了高达7500吨推力，土星五号的两倍多！

　　巨大的新远三号竖在活动发射台上，液氧腾起的白雾在阳光的照射下并不是那么显眼，或者说被巨大的箭体所衬托，看起来不那么明显了。

　　新远三号有多高？147米！

　　在土星五号、SLS、长征九号以及新远三号的一系列重型火箭对比图中，新远三号直接高出一截，看起来大了一号。

　　总装大楼为了装配这枚火箭提前两个月进行改造，以半露天的方式进行总装作业，楼顶跟违章建筑一样搭建了更高的棚子。

　　这样夸张的火箭竖在那里比新远二号甲还震撼，仿佛周围的环境都等比例缩小了一样。

　　马一龙细数着直播画面中滚动而过的火箭参数，越看越眼热。

　　K380V型全流量液氧煤油发动机，比冲331秒，海平面推力399吨，喷管最大直径只有2米。

　　这样的高性能表现，全方位吊打NACA曾经采购的露西亚RD180/181系列煤油发动机，更是以单燃烧室400吨推力拿下了全球第一煤油发动机的宝座。

　　K380V可靠性还极高，作为新远五号系列芯级的主发动机，连续发射了二十多次没有出现任何问题。

　　芯一级布置19台发动机的可靠性问题被已经服役多时的K380所打破，只有少数人依旧怀疑集中布置对气流通道的影响是否太严重。

　　这个问题CCAV的主持人也问了出来。

　　在以往发射火箭是大事，CCAV对大型航天器或者载人发射任务都进行直播，结果这两年太多，搞得主持人都有点火箭基础知识功底了。

　　对于本次的新远三号火箭发射，依然是电视台、航天局、新远公司三人在演播室。

　　主持人：

　　“……我们看到新远三号巨型火箭为了可回收采用了芯一级布置19台发动机的设计，那么赵院士，您能告诉我们这种设计的难点吗？”

　　赵院士：“芯级多台并联呢，我们以N1火箭发动机举例，第一在控制系统，要让19台发动机在各个方向上都稳定的输出推力，第二在发动机的可靠性，我们都知道数量多了，那么其中某一台出问题的概率就会变大，万一发生意外无法使用，就很可能发射失败。”

　　主持人看向新远的工程师：“那么王总师，请问新远三号是怎么应对这两个问题的呢？”

　　“新远三号的发动机非常可靠，即使发生意外也顶多是停机无法启动，但新远二号的设计可以在四台发动机失效的情况下，依然能将上面级完整送入轨道，顶多消耗了超过预期的燃料可能无法回收而已。”

　　主持人：“即使有四台发动机失效也能成功？，那可是1000多吨推力。”

　　王总师：“在最坏的情况下，15台发动机可以以112%的功率输出推力，依然能保证约7200吨的推力，多飞一会就行。”

　　主持人：“可是失效的发动机位置可能是无规律随机的，这样不会导致推力失衡火箭偏移吗？”

　　王总师：“在智能控制和姿态调整方面，新远有足够的信心。”

　　“……”

　　对于最后一句话，马一龙很认可。

　　新安XC4的XW151智能驾驶系统在汽车界投入了一颗重磅炸弹，特斯拉联系了谷歌，双方对XW151的评价很一致：这tm是未来产物吧！

　　差距大的令人吃惊，要想达到XW151级别的驾驶技术，要么依靠丰富到恐怖的数据学习，要么就发展能力极强的人工智能。

　　他们都相信XW151的成功来自前者，只是想不通新远是怎么收集到如此多数据的。

　　特斯拉实验室跟老马说三年后达到XW151的水平，可那个时候新安早就不用XW151，都排到XW191去了！

　　汽车上就是如此，很难想象用在航天上的智能控制系统该有多可怕。

　　不说别的，光是探索者机器人就够一大批机器人公司瑟瑟发抖了，原本在此方面自觉领先的波士顿动力看了都咽口水。

　　仅仅是操控一些发动机的姿态，很难吗？

　　老马觉得不难，而且大有可为。

　　他看向自己的助理：

　　“斯科特，我们要坚定对星舰的信心，只要控制系统过关，发动机越多其实越可靠。”

　　第一代星舰的基本设计已经成型，和后世一样是星舰飞船加上助推器。

　　由于将预计在下个月试车点火的第一代猛禽发动机，最大推力只有185吨，预计采用29台猛禽发动机才能达到5400吨推力。

　　星舰飞船自重也降到了65吨，比送林炬往生的星舰要低20吨，有效载重120吨，低60吨，装备分两圈布置的6台猛禽真空版发动机，推力1100吨左右，需要三台发动机一起进行降落回收制动。

　　虽然老马作为首席工程师有决策权，但芯级33台发动机的设计还是让其余工程师害怕，虽然有27台的重型猎鹰在前，但后者可是CBC，不能一概而论。

　　现在老马反而有些期待新远三号发射成功了，虽然只有19台发动机，但也能说明多台并联的可行性是不低的，好如期推进星舰计划。

　　如果林炬知道竞争对手希望自己成功，恐怕也会失笑吧。

　　(本章完)

第178章 我舍不得