让你造拖拉机，你去造火箭？ 第114节

　　圣城麦加则会竖起多块大屏幕，对发射实时直播。

　　睡着了，这几天太忙……

　　(本章完)

第173章 折腾

　　6月16日，清晨，木卡拉发射场周围，约四十万人聚集在周边，远超当地承载能力。

　　为了防止有人中暑，阿伯紧急购买了上千辆发电车以及更多的空调，就摆在路边的人群旁边，大功率空调呼呼地给人群送来凉气。

　　虽然低温区域很有限，但阿伯用钞能力找补，街道上的空调一台挨着一台，硬是跟天气对着干。

　　这种豪奢让来到木卡拉的各国媒体纷纷咂舌，第一次真切地感受到了什么叫做狗大户。

　　就算是阿美，也没有豪横到这个地步啊！

　　虽然今天是自麦加号的无人试射，可前来发射场的人数依然夸张，根本没有因为无人就减少。

　　提前两个月就位的新远工程师早就在这边调整好了配套设施，火箭运过来很顺利地完成了总装。

　　当然，对外宣称是新远工程师提供技术指导，阿伯航天局完成组装，虽然大家都知道怎么回事。

　　在新远二号顶端的自麦加号侧面，阿伯航天局ASPACE的标志清晰可见，不断被予以特写。

　　液氧逸散的白雾绕着箭体的经文缓缓上升，给古兰经增添了更多的神秘。

　　发射中心内，王室成员和高层的眼睛时刻不离开火箭，不时念出上面的经文。

　　雷亚纳·阿尔卡里和一众王室成员坐在一起，讨论着飞行的过程。

　　阿尔卡里是一名资深航天员，去过国际空间站，后来去华国受训，将担任6月28日发射任务的指令长，备受器重。

　　阿尔卡里向他们讲述希拉空间站未来能做什么，在太空怎么行五时礼，自麦加号多久能发射一次等等，以及——王室成员未来有多大机会乘坐航天飞机上天。

　　别以为信教就不喜欢冒险，相反这些整天吃饱了睡、睡饱了吃的王室成员因为已经站在了人类的顶端，总是感觉生活无趣喜欢整点花活，上太空自然是一个极好的选项。

　　只是他们都知道，这个意愿最强烈的还是哈曼德王储，未来的哈曼德国王。

　　现在，一心想要上天的预备国王殿下站在话筒前，高声喊道：

　　“……我批准，火箭发射！”

　　……

　　“JAXA达成了与诺斯洛普·格鲁曼公司共同开发新舱段计划，预计将采用H3火箭发射，也可能有由SpecaX承接。”

　　当阿伯在木卡拉航天发射场成功将“希拉”空间站最后一个舱段发射入轨，标志着希拉空间站成功以215吨的质量居世界第二，可活动面积第一。

　　希拉空间站的构型比较特殊，是“工”字形。

　　1号舱“哈希姆”号有两个节点舱，一边连接两个舱段。

　　之所以这样是因为假如只用1个节点舱，那么无论怎么安排其余四个舱段，从好几个角度看起来都很像十字架。

　　到时候恐怕梵蒂冈会很兴奋，斯威坦亲王就要被扔石头了。

　　这个尺寸达到88*44米的轨道空间站，虽然没有一台科研设施，这里指的是值得上太空的科研设施，而非凑数用的。

　　但“希拉”空间站还是给阿伯树立了无法撼动的地位。

　　露西亚多次希望加入“希拉”空间站，并表示合作后可以为阿伯提供无偿的航天员运输名额，但被无情拒绝。

　　拒绝的理由很简单，露西亚的联盟飞船的对接口是杆锥连接，对接不了。

　　露西亚马上说可以更改接口，阿伯说那你先去找新远拿到接口技术标准授权再说……

　　然后这事就拖了下来，露西亚航天局正准备说服航天局，他们也清楚，“希拉”空间站有很强的政治因素，谁加谁不加，那可是有说法的。

　　除此之外其他国家尤其是小国也希望加入阿伯的航天计划，但都只能终结于想法。

　　只有岛国，大受刺激后也想搞自己的空间站和飞船，和阿美的诺斯洛普·格鲁曼公司勾搭上了。

　　诺斯洛普·格鲁曼的商业火箭说实话不太行，安塔瑞斯火箭采用了两台AJ26-62发动机，改进自露西亚NK33液氧煤油发动机。

　　NK33的前身是NK15，也就是N1火箭使用的发动机。

　　安塔瑞斯火箭运力还行，但不能回收，他们还研制了自己的“天鹅座”无人运货飞船，还打算今年10月执行一次对国际空间站的补给任务，补给质量2300公斤。

　　在冈田匡史出走带起的风波中，JAXA的H3团队遭受重创，原副总设计师接过了任务继续进行研发，同时JAXA将注意力转移到了空间中。

　　原本他们想发射一个独立运行的舱段，但最后还是选择了对接ISS，成为国际空间站的岛国舱。

　　同时诺斯洛普·格鲁曼和JAXA将对“天鹅座”飞船进行改进，研发新一代的载人飞船，可以由安塔瑞斯或者H系列火箭发射，将航天员送往太空。

　　改进后的载人飞船可复用，并且JAXA将与格鲁曼联合开发H4（安塔瑞斯2）火箭，同样可复用。

　　岛国将为这个计划注资约40亿美元，预计2020念岛国航天员将能够坐上联合载人飞船前往岛国舱段。

　　……

　　B级基地，林炬坐在椅子上歪着头看着台上的演讲人翻动着PPT。

　　“我们所研发的可复用火箭朱雀一号将采用1台220吨级液氧甲烷发动机作为动力，垂直起飞回收，起飞质量180吨，近地轨道运力5吨……”

　　“好，下一个。”

　　“……双曲线-3具有CBC潜力，并联两枚双曲线-1的芯一级，芯级直径5米，配备9台K120发动机，近地轨道运力30吨，CBC构型运力90吨，回收……”

　　7家民营企业齐聚新远，主要是为了一件事：求投资，求技术，求产品。

　　在新远宇航动力掀起民营火箭的风暴之后，大量资本推动下成立了许多民营航天，然后发现：航天没那么好搞。

　　一年过去，这些民营企业完成了初步融资，厂房和人员基本就位，感觉是要大干一场了，结果就是一连串的惨败。

　　除了某带有官方背景的民营企业固体火箭发射成功了几次，其余几家都被林炬忽悠上来就干大的，路线激进，直接上百吨级发动机和中大型火箭，最惨的那家在发射架上炸了三枚。

　　航发委看不下去了，于是商量了一下，林炬干脆说你们也别瞎折腾了，要啥来我这儿买吧！

　　(本章完)

第174章 狂想

　　对于国内其他民营航天，航天局由于已经有了新远这个大块头，并没有投入太多关注。

　　一个新远就够了，再来几个的话国内都受不了折腾了。

　　不过总体而言还是支持的态度，航发委的存在已经逐渐表明，将民间资本吸纳进来并不一定全是坏处。

　　于是航发委指了条明路，再进行从无到有的研究就显得有些重复建设了，不如有些东西你们去买呢？

　　新远公司也积极响应，几乎将全线发动机产品、回收控制系统、甚至卫星平台摆上了货架。

　　你可以只生产火箭箭体，发动机新远提供从12吨级到最大500吨级所有的液体火箭发动机，液氧液氢、液氧甲烷、液氧煤油应有尽有，只要你买就卖。

　　回收控制系统也可以买，5米以下箭体买了以后可以免费定制优化。

　　航天局也没闲着，虽然现在他们在全力以赴登月，但是挤一点产能给民营企业还是挺轻松的，发动机基本就是YF100，八院的“云开”回收系统目前支持3.35米级也给卖。

　　发动机能买、控制系统能买，那一枚火箭的大部分问题就都解决了。

　　这些企业自然是欢呼雀跃，他们又不是航天局外购不丢人，再说阿美很多航天公司还购买露西亚的发动机呢。

　　不过他们除了想求购发动机，还主动找上门推销自己的方案看能不能拉点大佬投资什么的。

　　虽然新远的火箭谱系也不匮乏，但中小型火箭还是比较单调，承接的比较少。

　　市场还是有的，新远还没到能独霸全国的底部，而且这两年航天市场也开始繁荣，卫星需求在增多，不缺订单。

　　但新远的开放态度还是令他们惊喜，最大居然有500吨级的单燃烧室液氧液氢发动机，喷管直径才2.7米，虽然没生产，但大家不怀疑新远的能力。

　　林炬看了几家公司的PPT，怎么说呢，还不错，但是欠缺一点新意，而且方向不清晰。

　　一窝蜂地挤到火箭领域并不是最好，其实想阿美一样多个公司，分别的不同领域有独家技术才能走的长远。

　　林炬想了想，提出了一个问题：

　　“火箭稍后再说，我说一件事，新远的月球计划包括环月空间站和月表建筑群，具体所承担的功能我下发给大家，如果各位有觉得能在哪一部分做得很好，很有心意，可以给我提交方案，新远审核后，可能会接受以联合研制的方式采纳。”

　　众人：！！！

　　他们立即反应过来，林炬这是想拉他们一把啊。

　　场面安静了几秒，然后一人大着胆子说道：

　　“包括空间站、月球车、居住舱这些吗？”

　　林炬：“没错，新远现在摊子很大，登月是个系统工程，而且未来开发月球也不是一家公司能完成的，如果伱们的计划得到通过，新远也会出一些可能会用到的技术。

　　不过我们的要求非常高，而且时效很短，必须短时间拿出成果，想要像阿美一样画个PPT就拿投资是不存在的。

　　但也不需要过分担忧，只要创意够好，新远还有很多未展示的技术或许用得上。”

　　……

　　“林厂长的志向，是想要把他们都变称下属企业啊！”

　　得知7家民营航天企业在新远获得的信息，大佬直接指出林炬是在开“武林大会”，想要做盟主。

　　如果那些民营企业乖乖听话，虽然也是能获得不少先进科研能力，但技术来源被新远抓的死死的，就只能听之任之。

　　不过卖火箭关键部件倒是有意思，发动机和回收控制系统都可以随便卖，无限制使用，这就意味着航天的门槛大大降低了。

　　以前有李传福说汽车就是轮子上套个沙发，现在可以说火箭就是发动机上安个圆筒。