说好破产工厂，咋成了科技帝国？ 第815节

　　而另外一款重量级别的产品高瓴宋，是高瓴的核心流量产品。

　　在2019年推出了L2级别的初步无人驾驶系统之后，表现良好。

　　这辆车的销量，从2018年的56万台，涨到了2019年的68万台。

　　而总销售额，达到了748亿元。

　　其中，在中亚地区，东南亚地区，南美地区等区域，开始逐步放量。

　　现在高瓴宋的海外销量，已经超过了30%！

　　A级别车是几乎所有区域的重点产品，10万左右的总价点，可以说是直接暴打所有的竞品。

　　就算在国外，拥有30%-50%的关税和经销商价格分成，依然无法降低这款车的销售热情。

　　毕竟，白（河蟹）宫严选的名头，实在是太响亮了。

　　你可以怀疑高瓴的实力，但是你可不会怀疑美丽国的实力。

　　就连西大都要慌慌张张的自裁高瓴。

　　说明啥？

　　不就是这家公司，科技实力已经到了威胁西大的程度了吗？

　　国外可不像国内，对于美丽国的滤镜，更为浓厚。

　　高瓴一直是温吞水式的海外扩张计划，进展并不快。

　　核心原因，还是海外消费者对于高瓴这个品牌，并没有太信任。

　　可是，在自裁事件之后，各种海外媒体，对于高瓴自裁事件，是长篇累牍的报道。

　　一个是配合西大的动作，另外有一个也是长期黑华国企业的惯性所在。

　　但是。。。

　　这却也是意外的为高瓴车辆的海外销量打开了局面！

　　也算是祸之所咋，福之所倚。

　　而高瓴的A0级别神车，高瓴海豚。

　　在经过了几年的沉淀之后，在进行缓慢的微迭代。

　　即便是如此，这款有了高瓴宋基础性能的产品，依然是在华国和国外，对飞度，雨燕等A0级别的产品，大杀特杀。

　　而在海外的全面开花，也是让这款产品，直接上了一个新的高度。

　　直接从82万辆冲上了98万辆的大关！

　　几乎可以确定，在2020年，可以成为第一款冲破百万级大关的华国本土汽车产品。

　　这种低总价的产品，完全是第三世界国家的超级神器。

　　有驾驶体验感，有互感功能，有基础的汽车行驶功能的产品，价格只有七万块那么低，这些发展中国家不要说见过，听都没听过！

　　而销售额，也是达到了674亿元的级别。

　　而另外一款亮点产品高瓴星耀，这款定位为A级别车的高颜值汽车，在外观上和nova一样，进行了非常大幅度的强化。

　　在2018年销量突破了27万台之后，在2019年开始因为陆陆续续交付的汽车滚装船，所以在2019年，更是直接突破了32万台。

　　而销售额，也是达到了352亿元。

　　本来这款车是作为高瓴宋的一个补充产品，用青春轿跑的形态，弥补部分女性消费者的缺失。

　　高怀钧的想法是，只要年销量能够达到12万台左右，就算是一个非常不错的销量水平了。

　　但是不管是华国，还是海外的的高瓴星耀的销量，都给高怀钧一个非常大的惊喜。

　　女性消费者，比起想象中的，要多出很多。

　　而高瓴高端车高瓴唐，一款30-40万级别的高端SUV。

　　表现非常稳定。

　　在2018年年销量19万台的销售水平基础上，直接冲进了25万台水平的大关。

　　这款车型在中亚地区和中东地区，可以说是持续受到了热烈欢迎。

　　这些地区，对于大型SUV，有着非常疯狂的执着，而高瓴唐的价位，对于他们来说，又是刚好合适。

　　而大空间，大冰箱，大彩电，三大的配置，不仅仅是华国中年男性喜欢，对于这些海外车主来说，也是最爱。

　　而高瓴唐这款车型的销量，在2019年则是销售了959亿元。

　　前期的高瓴仰望，在推出来的时候，也是有一波大爆发。

　　在19年的平静期，则是稳住了销量，现在平均一个月的销量，达到了1.2万台的水平，而年销量也达到了14.4万台。

　　五十万量级的汽车，销量如此恐怖，这谁听了都觉得吓人！

　　而这款车的销量，也是在2019年，达到了835个亿。

　　从最低端的高瓴元，到最高端的高瓴问界，高瓴的SUV产品，达到了非常细致化的四款车型。

　　同时也是捍卫了自己华国SUV霸主的地位！

　　完全可以说，是没有对手的。

　　总的来说。

　　高瓴车辆在2019年度，总销售额也是达到了极为惊人的4869亿元。

　　相比较2018年的4516亿元，直接增加了353亿元！

　　而总利润，虽然海外销量的持续放量，但是今年增长的销量，核心也是达到了15%的利润率，达到了730亿元。

　　近5000个亿的销售额，让高瓴车辆实打实地成为了华国本土第一大的汽车公司。

　　因此，在2019年的时候，高瓴科技的收入3202个亿，以及高瓴车辆的收入4869个亿，再和高瓴衍生品所拥有的智能电风扇，智能电灯，智能脚踏车等资源一起相加，干到了非常不错的8071亿的水平！

　　要知道，未被自裁的2018年，销售额是8208亿元。

　　这个数字，也就是比2018年，少了137亿元而已。

　　同时，高瓴集团的总利润，也达到了890个亿。

　　相比较2018年，虽然利润少了大几百个亿，但是保住核心业务的同时，还贡献了接近1000个亿的利润。

　　高怀钧对此也是大喜过望！

　　由于高瓴车辆稳住了的利润贡献，因此高瓴集团的平均利润率，也是达到了11%！

　　在自裁的阴影下，高瓴都顶住了这样的压力，干出了这样的成绩。

　　在慢慢走出自裁阴霾之后，高瓴取得更好的成绩，是一件可以完全想象的事情。

　　对于科技企业来说，这是一个极为疯狂的成绩。

　　高怀钧满意地看着手上的报告。

　　满意地点了点头。

　　从2005年到现在2020年，只不过花了15年的时间，就将高瓴发展成为了一家如此庞大的公司，甚至可以说是华国第一科技公司。

　　拥有高瓴科技，高瓴车辆，高瓴芯片，高瓴人工智能，高瓴智创，高瓴电池六大抓手。

　　就算是他拥有金手指，也是觉得这是一件不可思议的事情。

　　甚至可以说，做梦梦到这个，都会掐一下自己的大腿。

　　同时，高怀钧也是高兴于，高瓴顶住了美丽国的压力，甚至可以说，是直接硬刚！

　　从某种意义上来说，这直接是增加了高瓴这家公司的统蘸价值。

　　高瓴发展到这样的庞然大物，就算是强大如东大，也会忌惮一二。

　　你在六个最前沿的敏感领域都保持了强大的竞争力和竞争优势。

　　销售能力还那么强，利润还如此的高。

　　太吓人了！

　　那意味着什么？

　　要知道，在2019年，一个普通的县城，一年的财政收入，基本在3-5亿元之间，少数上十亿元的，都是中上级别的县城了。

　　而高瓴一年的财政收入，相当于200多个普通县城的财政收入。

　　要知道，2018年，桂州省全省政府性财政收入也就完成1710.93亿元。

　　而高瓴集团一年的利润，都相当于桂州省的一半。。。

　　说是富可敌省，一点都不为过！

　　就在这样的一个敏感的时间点上，自裁来了！

　　高瓴硬刚西大，不是仅仅一个硬刚那么简单。

　　完全可以说，通过这个硬刚，高瓴以一个小角色，成功地站在了棋盘之上。

　　当棋手和棋子，似乎看起来是固定，其实这是一个谬论。