逆水行周 第2495节
他靠着自己的努力踏入仕途，又主动去南中熬了多年，熬出个好前程，现在朝廷行“循资格”，他觉得自己必须及时“领悟”其中“奥义”，尽快为自己找到一条升官捷径。
循资格，以年资为擢用官吏的条件，这种方法很僵化，那些有才华的官员会因为年资不如庸碌之辈而止步不前，所以单纯的循资格实际上很不好。
所以，要有另外的制度作为补充，那就是差遣、使职制，实际上就是对应“循资格”的“破资格”。
一个礼部小官，年资尚浅，若按资排辈，升迁得七八年后，但他精通港务，于是被宰执看中，以本官领了个转运使司椽的差遣，跟着新任转运使去转运河北物资入辽东。
这个差遣持续半年，转运使司事毕解散，这小官又回到礼部任事，却因为在差使任上表现出色，政绩计入年资，使得年资涨了一大截。
原本要等六年才能有新任用，现在因为年资大涨，形成了插队的效果，只需要等三年。
所以，朝廷如今要行的循资格，和元魏的停年格有不同，多了一条破格提拔的路子，而这条路，势必会人满为患。
杜淹觉着“差遣、使职”这如此明显的捷径，当官的只要不是傻瓜都能看出来，大家都想走捷径，但并不是谁都能走得好，所以，要看菜下饭。
差遣和使职，由天子或者宰执来任命，首先得有宰执看中你，你才有机会得到这个职务，即便不是做长官，为佐官也是不错的。
差遣和使职中的长官，寻常小官没有一定的人脉，就不要想了。
所以大家要争的就只能是佐官，而佐官实际上才是干实事的人，所以必须有真才实学。
若做转运使的佐官，得懂航务、港务；若做观察使，学政观察使的佐官得懂学政，军容观察使的佐官得懂军务，山川观察使的佐官得懂矿务。
而他，对矿务可是很精通的。
杜淹在南中，参与主持东川铜矿的开采，政绩斐然，他督办矿务的经历，可是在履历上留下浓重一笔。
如今，随着蒸汽抽水机、火轮船、蒸汽起重机的大规模应用，天下各地对于煤炭的需求越来越大，各煤炭矿区有越来越多的矿井出现，所以矿务成为政事堂诸公最关注的事务之一。
开矿，避免不了矿难，那就会死人，苦主及亲友聚众在官署门前哭喊，求父母官主持公道，若处理不当就会闹出民变。
而许多矿主为了利润最大化，残酷压榨矿工导致闹出人命的事件也层出不穷，更有甚者，不良矿主掳掠良民作为奴工下井挖矿，所以朝廷对于矿务十分重视。
不仅设立了专门的机构来管理各地矿井，还时不时派遣观察使去各地督办矿务，所以杜淹知道一旦循资格制度建立，他刷年资的机会就多起来。
按照新制度，差遣、使职在任命时，长官不强求一定精通相关事务，但佐官必须精通，而所谓的“精通”，主要看履历。
只有从事过相关事务的官员，被选作使司佐官的几率才会大。
但杜淹觉得自己的这个优势不大，因为精通矿务的官员也不少，那么，他就得尽早从这循资格的制度里，找到一条捷径，比其他人更快的积累年资、向上爬。
官分四类，清望官、清官、伎术官、典吏，做清望官最轻松，容易养望，成日里在天子和宰执面前晃悠，升官机会大，谁都想做。
但只有权贵、世家门阀的子弟才有机会。
清官也是如此，竞争激烈，所以对于杜淹来说，他以伎术官的身份向上爬，就得在伎术上弄出花样来。
伎术，不是技术，这是因为诸如乐官之类也归属于伎术官层次，而当今天子，对于奇技淫巧十分感兴趣，重实务，重实业，蒸汽机、火轮船以及大量工场的出现便是力证。
那么，杜淹就要投其所好，因为直接讨好天子，可比讨好权贵要高效得多。
光精通矿务还不行，航务、港务也得懂，而要精通航务，那么，搞清楚火轮船的运作，可是很有必要的。
想到这里，杜淹看了看怀表，发现时间还早，便将书本交给随从，起身向外走去。
他要到码头和负责港务、船务的吏员聊聊，和船主、船员聊聊。
不是为了解行情，而是为了升官。
第三百零二章 打听
码头，分客货两个区域，各自靠泊着许多火轮船，杜淹此时是在货运码头里转悠，一座座蒸汽起重机轰鸣着，不停装卸着货物，他对这嘈杂场景十分适应，和别人的交谈丝毫不受影响。
杜淹因为公务的原因，和渭口港官吏算是熟悉，所以他问问题，别人也愿意回答，不过不该问的问题，杜淹不会问，问了，别人也不会说。
火轮船问世迄今不过数年，但已经深深影响到大家的日常生活，仅就官员而论，大家从长安出发去外地公干、上任，基本上都乘坐过火轮船，
譬如从长安去河东、并朔，以前是从同州——蒲津河段过河，走的是陆路，现在都是在渭口或蒲津坐船，走水路，昼夜兼程，省时省力。
虽然火轮船的毛病是吵，但客船的设计尽可能避免客舱靠近机舱及水轮，所以除非特别挑剔的人，一般都能忍。
随行人员、家眷，所有人的起居都在船上，两三日时间就能抵达目的地，可比骑马赶路要强得多。
通济渠、永济渠的通航，使得火轮船有了更大的用武之地，河北、河南、两淮、江南，天南地北的官民出行，都越来越依赖火轮船，货物输送就更不用说了。
运河加上火轮船，使得关东物资输入关中愈发方便，只是有一处天险作祟，使得黄河中下游河段航运脱节。
那天险就是有中流砥柱之称的砥柱山。
砥柱山河段，水流湍急，行船十分危险，即便有了火轮船，想要通过砥柱之险也不是那么容易的，所以关中、关东之间的人员、物资往来，要经由水陆转运。
水陆转运终究麻烦，若是没有如鲠在喉的砥柱山，满载物资的火轮船从永济渠、通济渠入黄河后，可以直接抵达渭口、或者前往河东甚至河套地区，反之亦然。
所以，这根鱼刺要怎么拔，引发许多议论。
朝廷有猛炸药，开山劈石异常犀利，如今横贯太行山东西、连接晋阳和邺城的井陉，连接蜀地和关中的蜀道，连接山南荆襄和关中的武关道，都是靠猛炸药才得以拓宽。
又有翻越伏牛山、连接荆襄和洛阳的三鸦道，同样也是靠着猛炸药拓宽、截弯取直。