逆水行周 第2226节
无数人的努力，换得实验蒸汽船今日航行获得成功（即将成功）的结果，对此大家都很高兴，只是美中不足的是，船只的航速太慢了。
按照新方案制造的实验蒸汽船“实验十五号”，航行速度很慢，按照航行七小时下来的统计结果，平均时速大概是八里。
这是在风平浪静的湖面上航行所具备的速度，没有顺水、逆水的影响，可以看做是实验蒸汽船的正常航速。
而一个成年人，行走在平地上，保持正常行走速度，其平均行走时速至少有十里。
换而言之，如今的“实验十五号”，只是解决了持续航行的问题，而航速太慢，连一个人的步行速度都比不上。
若以人来比喻，这个时候的蒸汽船，大概就是个蹒跚学步的孩子罢了。
这么慢的“静水”航速，让蒸汽船没有任何实用的意义，因为船的自重大，在大河里顺水时航行速度比不上不需要烧煤的正常帆船。
而到了逆水时，蒸汽船的航行速度会更慢。
但这不是技术人员当前要纠结的问题，大家都想清楚了，饭要一口一口吃，不然会噎死。
技术难关，要一项一项攻克，首先要确保蒸汽船能维持至少八个小时的持续航行能力，这期间锅炉不会爆炸，船身不会开裂漏水，这样就行了。
在此基础上再解决航速问题。
上级对蒸汽船的要求，已经放宽很多，这让技术人员有了足够的时间去改进、完善自己的设计和构思。
也许再花上五年、十年，“蹒跚学步”的蒸汽船，就能够“健步如飞”，在江河湖海里尽情航行。
甲板上，人们都在看着挂钟，等着让人激动的时刻到来。
船舱里，锅炉工正在给蒸汽锅炉加煤，这地方很热，所以锅炉工们轮流“值班”，好不容易熬了那么久，眼见着时间就要到了，他们也很激动。
然后发现一个问题：船上的存煤不够烧了。
这个问题很严重，因为实验蒸汽船持续航行八小时必须是在全速航行的前提下完成，要靠船只自己携带的燃煤提供动力，不得借助“外力”。
为此，技术人员经过一系列计算，设计船只结构时，将煤仓大小也考虑在内，才最终有了“实验十五号”的成品。
煤仓按要求是有盖的，所以不存在堆出小山的可能，而现在，船上燃煤不够了。
问题出在哪里？得知这个坏消息的技术人员急得脑袋冒汗，最后他们得出一个结论：先前的计算有问题。
这是设计时就落下的病根，想改，已经来不及了。
降低锅炉出力的做法是作弊，是不允许的，所以船上人员眼睁睁看着船速慢下来，轮桨渐渐停止转动，而时间，仿佛凝固了。
距离八小时，还差三十分钟。
蹒跚学步的幼童，眼见着即将抵达终点，却一不留神摔了一跤。
第七十二章 他山之石可以攻玉
“加大煤仓尺寸？哪能随便加，这不是面多加水、水多加面么，加来加去肯定搞成一大盆面团。”
“这怎么会呢，不就是适当扩大煤仓尺寸....”
“不会？你们想想，加大煤仓的尺寸，确实能增加装煤量，但船的尺寸不也就跟着变大了？这算不算增重？增加的那些煤，一样算增重不是？锅炉还是那几台锅炉，要推动的重量增加，耗煤量不就上去了？”
“那那....”
“治标得治本，不能头痛医头脚痛医脚，依我看，还得想办法增加锅炉的出力才行。”
“可那很难，大家忙了那么多年，进展一直不理想....”
“难也得做不是？锅炉不行，船速就上不去，这就好像马车，马车造得再精美，拉车的马不行，那就是不行。”
湖畔某神秘工场，技术人员们正在开讨论会，对昨日“实验十五号”蒸汽船的试航进行总结，这次试航只差一点点就达到了技术要求，最后却因为燃煤耗尽而功亏一篑。
大家扼腕叹息之余，对“实验十五号”的改进展开激烈讨论，讨论到后面，得出一个很无奈的结论，那就是：蒸汽锅炉如果不行，蒸汽船就绝无可能实用化。
这就像马车走不走得快全靠马那样，道理简单，却是个难以跨过去的门槛。
即便“实验十五号”想办法完成持续航行八小时的要求，但接下来就得解决航速的问题，一样会碰到锅炉出力不足这个技术难题。
对此，“攻关小组”无计可施，因为按照分工，他们只负责琢磨蒸汽轮船，蒸汽锅炉的改进，不是他们的“攻关”目标。
见着大家有些气馁，主持会议的“项目总管”林有地亮出绝招：“大家不要担心，‘嘉禾盛’还有‘迎春来’的工匠们，已经齐心协力，改进出一个新型的蒸汽锅炉，叫做‘旺财肆型’蒸汽锅炉！”
说完，他让人将身后帷幕拉开，于是一台崭新的卧式蒸汽锅炉出现在众人面前。
林有地见着大家看着这锅炉，一头雾水的样子，知道大家看不出内里乾坤，于是开口为众人讲解，讲解这“旺财肆型”到底“旺”在哪里。
锅炉，顾名思义是“锅”和“炉”的合称，炉是烧火的炉，锅是装水的锅，用火把锅里的水烧开，就有了蒸汽，蒸汽进入汽缸，就会推动汽缸活塞。
有了不停的活塞运动（往复运动），才有了不断抽水的抽水机。
相同时间内，进入汽缸的蒸汽越多，活塞运动就越猛，那么抽水机的抽水量就越大。
要想增加蒸汽的产生量，产生蒸汽的锅炉就很关键。
嘉禾盛商社经营蒸汽抽水机，迎春来商社经营“暖气”，两家的产品都和锅炉密不可分，而历经数年的不断研究，两家商社名下数以千计的技术人员、工匠们，经过无数次摸索，对蒸汽锅炉进行了许多改良。