电子垃圾？不，我们是科技之光 第1898节

　　秦瑶眉头紧皱，对眼下的困难感到有心无力。

　　在安全的问题上，各国的态度还是比较坚定的，并不是给一些小恩小惠就能够消除影响的。

　　如果东方的外务机构愿意进行协助的话，或许在市场开拓方面，还不至于如此困难。

　　可让人遗憾的是，空天运输项目并没有得到这种力度的支持。

　　尽管在刚刚进行的远征潘帕斯军事活动中，空天云舒立下了汗马功劳。

　　去外务机构还是不愿意表明态度进行支持，因为东方内部对这个项目的争议就一直非常大，直到现在，依旧没有停息。

　　外部找不到足够强大的援助，凭借着朱雀集团和秦瑶自身的能量，又不足以改变现在的局面。

　　所以当前唯一能够解决这个问题的希望，完全寄托在陈锋的身上。

　　他和秦瑶相比，影响力更大，地位更高，有更多的手段和途径去摆平这件事。

　　“你想让我怎么做呢？去那些发表抗议的国家进行访问，然后承诺给他们进行大笔的投资？”

　　“还是说让空天母舰扇一扇翅膀，在西方的上空经过一下，给他们制造足够的威慑和压力？”

　　“这不是单纯的意气之争，而是关系到一个商业模式是否能够成功实现。”

　　“即便是我去说服每一个东方的决策者，获得全部的支持，以东方强大的综合实力去压服那些发出异议的小国，但这又能怎么样呢？”

　　“如果大部分国家出于本能的抵触空天运输项目，那我们要做的不是去强行改变他们的态度，而是用一种更温和的方式去引导他们，只有这样未来的推广，才能顺利的进行下去。”.

第二五零零章 尊重市场

　　有些事情不能一味地用蛮力去进行压制，尤其是关于商业层面的事情，更是不能用这样的方法去处理解决。

　　因为这种作风会在市场产生极其恶劣的影响，让那些潜在的客户望而却步，即便是真心想要合作的客户，也会因此产生新的顾虑.

　　尤其是现在是一个非常关键的阶段，东方的持续崛起已经彻底改变了世界格局。

　　各国对这个新霸主的态度非常的复杂和矛盾，既有希望，也有警惕，既有期待，也有抵触。

　　新霸主对于世界格局的强烈冲击，对于各国而言并不是一件好事，但也算不上一件特别坏的事情。

　　各国对东方有一种强烈的好奇，最近几年来，学习东方文化成为了一种风靡全球的专业学术。

　　这个新霸主究竟会怎样对待这个世界，或者说会以怎样的逻辑思维来重新构建一个新的世界？

　　这个问题对于世界各国而言是非常重要的，关系到他们未来的战略。

　　世界上有超过200个国家和地区，彼此之间有着密切的联系，也存在着复杂的矛盾。

　　这些国家会根据自身的利益来不断的调整态度，以适应国际局势的变化。

　　只有跟随国际主流趋势，才能在确保自身安全的基础上谋求经济的发展。

　　如果和主流作对，那么在经济上势必会受到无形的惩罚。

　　就像以前的波斯，拥有着全球排名前几的能源，但由于得罪了西方，仍旧是贫困交加。

　　因为以前西方就意味着世界的主流，任何与他们作对的国家都自然而然的被排除在主流之外。

　　当年东方可以加入世界贸易组织，那也完全是历史给予的机遇。

　　这里面的原因非常复杂，但最重要的一点是西方在击败毛熊之后不可避免的滋生了骄傲的心理。

　　他们没有把东方放在眼里，认为这个古老而落后的国家不足以构成真正的威胁。

　　如果有需要的话，西方有100种方式封锁东方，打断其经济发展之路。

　　正是出于对自身实力的自信，以及中低端产业转移的客观需求，所以西方最后接纳了东方进入世界贸易体系。

　　但这种接纳绝不是施舍，更不是同情，完全是站在西方自身的利益角度。

　　当时的西方需要东方供应价格低廉的工业品，以压制内部的通胀趋势。

　　另外，东方在加入世界贸易体系之后，也接受了西方资本的大量投资。

　　在那个时期，东方是资本利用率最高，回报率最高的地方。

　　所以，无论是西方机构还是西方的资本，都是抱着利己的态度接纳东方。

　　而且从一开始他们就设置了各种技术壁垒，意图将东方一直压制在中低端产业链。

　　这一套模式，他们以前在南美成功运行。

　　到南美各国的经济发展到一定阶段的时候，西方就利用金融和技术上的优势，崛起这些国家多年的积累。

　　后来这套模式又在东南亚重演了一遍，所以希望有十足的信心控制东方的经济。

　　事实上，他们也差点就成功了，对东方的技术封锁以及专利壁垒，让这个古老的大国始终徘徊在中低端产业链，难以完成制造业的升级。

　　只不过，计划赶不上变化快。

　　谁都没想到会出现龙腾集团这样的企业，更没有想到陈锋会横空出世。

　　这个超乎预料的意外，竟然帮助东方顺利完成了产业升级，打破了西方的围追堵截。

　　由此可见，即便是东方这样的人口大国，在面对世界主流趋势的时候，都只能选择合作与融入，才能寻求得到发展的机会。

　　至于那些体量更小的国家，在主流趋势面前就更没有抵抗的能力了。

　　以前世界的主流是西方，是西方文化，而现在，世界的格局发生了巨大的变化。

　　东方的持续崛起，已经凸显出了霸主之相。

　　在很多人看来，未来这个世界的主流将由东方来引领，东方文化将成为全球的显学。

　　所以近两年来，各国的高等教育院校不断的增设有关东方的专业课程。

　　原因就在于各国希望可以提前进行足够的了解，以便于未来更好的融入到新世界体系当中。

　　另外一点就是他们需要了解东方的思维，需要去预测未来由东方引领的新世界是怎样的一种运转模式。

　　只有这样，他们才能将东西方做一个完整的对比，从而做出最终的选择。

　　对于各国而言，他们需要选择最后的胜利者，同时也希望自身的利益可以最大化。

　　如果西方体系更符合各国的利益，那么他们就会向西方阵营靠拢。

　　反之亦然！

　　不过凡事都有例外，假如说东西方之间的实力差距过于悬殊，那么各国只会追随胜利者。

　　即便是西方体系对他们的利益更大，他们也不会为了西方的失败去买单。

　　所以说各国的情况都非常的复杂，尤其是涉及到经济问题的时候更是如此。

　　空天运输模式不仅仅是一种新型的物流模式，更是足以颠覆现今世界贸易格局的重大改变。

　　所以，各国对待空天运输的态度也是非常复杂的，安全保障只是他们关心的因素之一。

　　各国的经济学家也在做不断的推演，用实际数据来计算空运替代海运后，会给自身的经济带来哪些影响？

　　在这种情况下，如果朱雀集团利用陈锋的地位和影响力，促使东方背书强行推广空天运输模式的话，可能会适得其反。

　　且不说东方会不会进行这样全面的协助，单单是各国对此的反应就值得商榷。

　　在这个世界上，没有任何一个客户愿意被强制消费。

　　未来，空天运输模式的推广和普及，需要全球各国的参与。

　　从这一点来说，各国是该项目的客户。

　　对于客户可以引导，可以培养，可以改变，但绝对不能强制。

　　所以陈锋并没有动用自身的影响力，去强行压制眼前的舆论热点。

　　有讨论对于一个商业项目来说，并不见得是一件坏事。

　　真理越辩越明，只有在不断的讨论当中，才能让世人看清楚空天运输模式的优点和不足.

第二五零一章 用科学事实回应

　　陈锋没有过多的去关注空天运输项目面临的困难，这本就是一个漫长而繁琐的过程，不可能在短时间内一蹴而就。

　　一个足以改变世界的形象，在诞生之初，肯定要遭受到外界的质疑与否定。

　　如果连这一点挫折都迈不过去，那么未来也不可能有更大的发展.

　　项目的好坏是否具备发展前景，是成功的因素之一。

　　但更为关键的是，项目团队是否有足够的执行力，是否具备足够高的战略前瞻？

　　在投资界流行的一句话，投资项目实际上就是投资创业者本人。

　　空天运输项目的发起人是陈锋，但具体主管这个项目的却是秦瑶。

　　面对现在的挫折，她必须有足够的能力和耐心去解决问题。

　　如果遇到的事情就需要陈锋亲自出面来保驾护航，那么秦瑶的定位就只是项目团队中的一个工具人罢了。

　　这种角色定位对于心高气傲的秦瑶来说，肯定是不能够接受的。

　　而她向陈锋进行求助，也并不是一无所获。

　　通过这一次的交流，她也逐渐明白了，现在的舆论形势。

　　别看外界的质疑声越发汹涌，但空天运输项目也不缺乏支持者。