重生科技狂人 第971节

不过，做为ocpc计划的发起人，唐焕还敏锐地注意到了另外更为复杂的动态，即ocpc教育电脑得到了美国一些政客的青睐。

长久以来，美国都希望在巴统允许的框架内，通过技术输出，去影响敌对阵营。

一台小小的个人电脑，可不是普通消费者看到的那么简单，其在客观上促进了媒体信息的传播。而性能有限的ocpc电脑，便属于符合这种期许的高科技设备。

这些美国政客的目的，或许用目前中国开始冒头的资产阶级自_由化，以及原本时空里互联网发挥了重要作用的“阿拉伯之春”运动做例子，更为容易理解一些。

唐焕懒得理会诸如此类的居心叵测。一把锄头可以用来农耕，也可以被人拿去当武器。如何定位，存乎一心，只要你们肯出钱买我的产品就行。

……

虽然ocpc电脑沾惹上了一些出乎意料的“因果”，但ocpc的进展还是非常顺利的，唐焕大为满意。

思索过后的唐焕，放下手里的文件，转而找来助理询问，“晚上的酒会准备得怎么样了？”

“没有问题。白天鹅酒店在这方面经验丰富，服务水准绝对跟得上。”对方简明扼要地介绍了一下。

“那就好。”唐焕微微颔首，“看来，住在这里也有独到的好处，能省下不少事。”

因为这次在羊城呆的时间最长，所以唐焕便打算举办一个酒会，进行联谊和致谢。

说话间，多日不见的霍老板亲自上门拜访。

……

在燕京，往往大事还真难不住唐焕，反而是一些小事找上门来，让他不胜其烦。

比如1986年的春晚已经开始筹备了，其想请唐焕派出梦工厂当红的艺人参与，这就有点难为人了。

他当着央视新任领导，以及导演黄一鹤的面，直接抱怨道：“今年的春晚，条件太艰苦了。我可是有所耳闻了，数九寒冬的大夜里，连暖气都没有。要是还这样的话，我也不好让手下人如此拼命啊。”

黄一鹤连忙赔笑着解释道：“今年的表演场地选择考虑不周，明年的场地条件就不会那么辛苦了。”

“我这边先合计着，你们该怎么请人，继续照旧。”唐焕最后给了一个模棱两可的答复。

盖因出人没问题，梦工厂不缺适合的二线以及准一线艺人，但要是当红艺人出场，那就要仔细掂量一下了。

另外，央视在香江的活动能力其实很强，自己没必要当冤大头，有些得失还是要认真计算一番的。

做为对这件事冷淡回应的补偿，唐焕送了一批包括无线对讲机在内的技术设备，以弥补央视在举办大型活动时的硬件落后短板。

大家属于老交情了，还不至于因为这点小事冷场，之后在饭桌上依然谈笑风生。

席间唐焕顺口提了一下央视即将完工的新总部——彩电中心，大力推荐了自家的办公设备。结果这个举动被对方打趣为“小鱼钓大鱼”。

唐焕叫屈道：“一码事归一码事好不好，了解到今年春晚举办不顺利的情况后，我就想到，如果你们当时有这批包括无线对讲机在内的技术设备，工作起来肯定会好做一些，毕竟这些东西让香江寰亚电视受益不浅。”

黄一鹤感慨道：“其实，我们应该学习一下外面成功举办大型活动的经验。”

“这个倒是没有问题，你们可以组织人员来香江参观学习。毕竟，虽然节目形式和内容不同，但技术实现方面却是大致相同的路子。”

……

等打发走这拨访客后，唐焕抓紧时间处理完了手头上的事务，接着出京南下，躲个清静。

从老家东文省的汩城、岛城，再到沪城，以及珠江三角洲的羊城，一路走来，唐焕收获丰富，气候也越来越暖和，于是他不免打盹，在白天鹅宾馆多休息了几天。

这时候，从南半球的澳大利亚墨尔本，传来了本届澳大利亚网球公开赛的最终结果——在万众瞩目当中，16岁的施特菲·格拉芙没有能够造就以初生牛犊之势横扫四大满贯的奇迹，止步于半决赛，玛蒂娜·纳芙拉蒂洛娃和克里斯·埃弗特这对老对手成功会师于决赛，并由前者夺冠。(未完待续。)

第0680章 明争暗斗的香江民航业

“别提了，港龙航空还没开张呢，就已经被英国人打压得岌岌可危了。好在我只是众多股东当中的一个，天塌下来有高个子顶着，不至于像曹光彪那样劳心劳力。”霍老板摇头苦笑，并且感慨道：“说起来惭愧，我们这些老头子和英国人斗了几十年，在他们的夹缝里挣扎到现在；反观你，毫不拖泥带水地就把怡和这个第一大英资洋行吃进肚里，而且还有条不紊地消化了，真是不能比啊。”

唐焕摆了摆手，“其实没什么大不了的，无非就是该硬的时候赛过钻石，该软的时候堪比春风。”

“你倒是谦虚，可如何落实这个策略呢。”霍老板饶有兴趣地追问道：“比如港龙航空目前的局面如何破解？”

可以说，港龙航空被现在的港府下绊子刁难，是新形势下中资和英资竞争的一个代表性体现。

在商言商，港龙航空的创办驱动力来自于《中英_联合声明》附件当中第九条的规定：“香港特别行政区将保持香港作为国际和区域航空中心的地位。在香港注册并以香港为主要经营产地的航空公司和民用航空有关的行业可以继续经营。香港特别行政区继续沿用原在香港实行的民营航空管理制度。”

根据这个条文，一旦香港特别行政区建立，航空公司的本地化色彩将极为重要。

换而言之，目前在香江垄断航空业的国泰航空，在未来可能失去长期以来的霸主地位，只要有一个属于香江的竞争者，敢于跳出来发起挑战，就有极大几率取而代之。

要知道，现在的国泰航空还不是上市的公众公司，而且只有两个大股东，一个是占股百分之七十的老牌四大英资洋行之一的太古集团，另外一个是占股百分之三十的汇丰。

凭借对香江航空业的垄断，国泰航空为太古集团和汇丰带来了相当可观的利润。

就拿1984年也就是去年的业绩来讲吧，国泰航空共计运载乘客360万名，运载货物则达到了4.58亿吨公里，而收益高达68.2亿港元。

要不怎么说香江这个殖民地是英国人予取予求的钱袋子，而其赚了上百年的收益，现在却打算开溜，都分外欠揍呢！

尤其讽刺的是，没有公开上市的国泰航空，既不能代表香江，也没有向港府缴纳专项垄断税，却享受着港府的全力支持，成为了现阶段事实上代表香江的航空公司。

而这份照顾最近又体现在了，港龙航空这个潜在的竞争者刚一冒头，便遭到了港府处心积虑、一环扣一环的打压。

首先，港龙航空的创办以及出资背景，让国泰航空和港府如芒在背。其一开始属于港澳国际投资有限公司的全资附属子公司。