打造科幻帝国：从冷核聚变开始 第233节

　　陈源讲述的载人宇宙飞船主体结构材料参数非常惊人。

　　如果非要用比较具象化的语句描述，这种材料打造的宇宙飞船主体，可抵御微陨石撞击，长期耐受火星轨道的极端温差，即负一百度到正三百度。

　　这一切不仅符合了载人宇宙飞船的主体结构打造，而且还超越了当前材料限制，已经算得上是“跨时代”的材料。

　　正因为如此，一众学者、科学家才会发出“不可逾越”的感慨之声。

　　也正是因为这样，马斯克在仅仅听完宇宙飞船主体结构材料方面的信息，就已经动了投资的念头，比之前雷纳·维斯讲述完学术内容后产生的投资念头更强烈。

　　陈源没有管其他人怎么想，只是不着痕迹地看了一眼马斯克，继续讲述其他材料方面信息。

　　他缓声道：“热防护材料，我个人设想采用纳米碳基烧蚀复合材料，以碳纤维增强碳基复合材料为基体，嵌入纳米级碳化硅和碳化锆颗粒，通过化学气相渗透工艺，在C-C基体中形成SiC-ZrC复合涂层，利用ZrC的高熔点和SiC的抗氧化性，结合C-C材料的高导热性，实现‘烧蚀-隔热-抗氧化’三位一体的热防护效果”

　　C-C材料即碳纤维增强碳基复合材料。

　　SiC是纳米级碳化硅，刚才讲过。

　　至于ZrC则是指碳化锆。

　　ZrC的高熔点为3540℃。

　　这些大家全都能听得明白。

　　马斯克、约翰.霍普菲尔德、迈克尔.怀特等人听到这里，再次露出了惊叹的目光。

　　他们光是从结合上便能分析得出，这种新型材料可能具备什么优点，可以当做高热流区的材料，登陆舱着陆时能有效缓冲，地火转移段前端可以抵御星际尘埃撞击产生的高温。

　　简而言之，核心作用是隔绝再入高温和星际尘埃撞击热，保护飞船内部乘员和设备安全。

　　随后，陈源讲解的理论与预期参数显示，该材料性能全都是现有同类型材料的两倍以上。

　　又一种足以封神的新型材料！

　　马斯克听得愈发心动。

　　约翰逊两只眼睛都在放光。

　　一众科学家则是陷入了沉思。

　　还有其他人在听完附近学者、科学家讲述完该新型材料的优势后，也一个个再次对陈源露出了异样的目光。

　　众人这个时候才知道，原来陈源不只是在核领域有着深不可测的学术造诣，实际上在材料方面，同样达到了宗师级别。

　　接下来陈源讲述的生命保障系统材料，与其他关键材料，诸如推进系统、放射防护、密封等方面的材料，全都验证了大家内心深处的猜想——哪怕陈源抛开核领域的一切，他在材料界也是绝对大宗师。

　　众人面面相觑。

　　雷纳.维斯脸上露出愈发讶然的神色。

　　约翰.霍普菲尔德更是显得惊疑不定。

　　马斯克、约翰逊与剩下的所有人都显得很惊异。

　　虽然科学家跨领域研究不稀奇，但最起码跨的领域多多少少与原本领域有一些共同点或者关联。

　　像陈源这种直接从核领域跨行到材料方面，当真是世间罕见。

　　世间罕见就算了。

　　最关键的是，陈源在材料方面的研究同样那么惊人。

　　虽然陈源并没有透露太过具体的工艺与材料合成比例，大家听完后无法直接照抄制作出来，但他讲述的合成工艺，以及详细的理论支撑，足以让人们明白一件事，陈源其实早就研发出了这种材料，而非正在开发中。

　　同时大家也可以得知，性能大致与陈源目前所说的没有多大区别。

　　“世上怎有如此天才？”

　　雷纳.维斯心中惊叹，第一次对陈源产生了真正的佩服之心。

　　此时，陈源刚刚讲述完材料方面，拿着红酒杯抿了一口，润了润嗓子。

　　马斯克早已经听得眉飞色舞，有些按捺不住开口询问道：“陈院士，制作载人宇宙飞船各个方面的材料你讲述完了，能仔细聊聊整体结构设计吗？”

　　迈克尔.怀特与布朗等一众校董，也露出了求知若渴的神情。

　　那些科学家与超级富豪俱是如此。

　　大家听到陈源那些新型材料的性能以后，立刻意识到若陈源当真独自一人设计或者正在设计一艘载人宇宙飞船。

　　那么这艘飞船的整体结构设计，一定也与目前的载人宇宙飞船有着很大不同，技术会更加先进。

　　他们当然想知道先进到什么地步，才能支撑得起陈源一开始说的性能了。

　　“飞船整体设计，我大致分为了五舱模块化。”

　　陈源将空的红酒杯随手放在服务员托盘上，又重新拿了一杯端在手里，“分别为乘员舱、推进舱、登陆舱、补给舱和逃逸舱，各舱段可独立分离、对接，核心部件可单独回收复用，便于在轨维修和任务灵活调整；整体结构采用‘桁架式’连接，提升结构稳定性，同时降低重量。”

　　马斯克一愣，“不只是材料降低飞船整体重量，还从结构上减重？”

　　陈源晃了晃红酒杯，微笑着点了点头，“是的，光是材料减重，最多只能减轻飞船整体百分之十左右的重量，无法做到更多。”

　　他刚才说的材料减重比例百分之十五，指的是飞船主体部分，并不是飞船整体能减重那么多。

　　马斯克变得异常认真，“还请陈院士道来。”

　　陈源嗯了一声道：“首先是乘员舱，这是核心舱段，在我的设计里，它直径5.6米，总长8.8米，加压容积28立方米，含内部设备的前提下总质量8吨，采用双层结构，外层纳米SiC-Ti3AlC2复合材料，中间填充气凝胶隔热层，可抵御极端温差和辐射。”

　　到这里听不出什么关键信息与先进的技术。

　　马斯克、约翰.霍普菲尔德与布朗等人只是象征地点了点头，示意他们正在认真听陈源讲解。

　　陈源继续道：“内部布局与部件大致如下。”

　　他将详细信息讲述了一下，比如乘员区八个独立航天员座椅，控制区的中央控制台具备什么功能，生命保障区拥有集成氧气循环、水净化、废物处理、温湿度控制等模块，还有休息区、医疗区，他也全都仔细讲解了一下。

　　这一部分陈源只讲预想的功能与所能达到效果，并没有讲详细的技术与理论。

　　也确实，从表面上来看，这部分的确没什么好讲的。

　　实际上陈源可以讲出花来，但问题是里面一些设计可能会透露尖端的技术。

　　所以他没有主动提，就是为了让大家因为对载人宇宙飞船的固定印象，抵消刨根究底的询问。

　　或许是因为这一部分没有讲解详细的技术，所以大家听得兴致乏乏。

　　下一刻，情况不一样了，陈源讲到了动力核心的推进舱方面。

　　陈源缓缓说道：“推进舱整体结构参数大致如下，直径4.8米，总长12.0米，总质量36吨，采用纳米SiC-Ti3AlC2复合材料外壳，厚度8mm，配备4个推进器模块，可独立控制，具备矢量推进功能，总推力≥1200kN。”

　　“王德发？”

　　“这么轻？”

　　“总推力1200KN！？”

　　“猎户座飞船推进舱总推力才480KN啊，陈源院士设计的载人宇宙飞船推进舱总推力，竟然达到了猎户座飞船的二点五倍！？”

　　“整体质量减重，推理系统的总推力有大幅度上升，这载人宇宙飞船的飞行速度得快到什么地步啊？”

　　“不可思议，真的太不可思议了。”

　　“闭嘴，闭嘴，先听听陈院士讲解具体结构，以及核心理论是否能够支撑。”

　　大家听完陈源介绍的结构参数便一片哗然，纷纷在那边窃窃私语了起来。

　　因为这些参数对比现有的顶尖技术载人宇宙飞船，实在超越了太多。

　　故而，大家此刻只想知道一件事，具体结构如何，详细理论能否支撑。

　　马斯克、约翰逊等超级富豪也好，雷纳.维斯、约翰.霍普菲尔德等科学家也罢，抑或是迈克尔.怀特、布朗与方文彬等其他人，此刻全都闭上了嘴巴。

　　他们好像生怕发出一丁点声音，会导致掩盖陈源接下来即将讲述的核心信息。

　　如果真是那些因素的影响，使得少听了部门核心理论知识，他们一定会因此抱憾终身的啊！

第222章 可控核聚变推进系统

　　在场所有人的目光汇聚在陈源脸上。

　　陈源捏着红酒杯环视四周，缓声继续说道：“动力系统我采用的是双模式推进，一种是传统的化学推进，另一种待会再说。”

　　嗯？

　　双模式推进？

　　马斯克微微一怔。

　　以前航天器采用的一般是单模式推进，即化学推进。

　　伴随着技术发展，目前不少航天器已经在开发或者运用双模式推进，大多数都是化学+电推进组合。

　　从这方面来看，陈源说双模式推进系统并没有大问题，也不值得马斯克发怔。

　　马斯克真正发怔的原因，是陈源说了双模式推进，却只先提了传统的化学推进，并未说另外一种。

　　这让他隐隐意识到，陈源的另一种推进模式，极有可能不是电推进，也不是目前其他主流推进模式。

　　这一点不只是马斯克想到了，在场除了方文彬、布朗等对飞船技术不太了解的人之外，其他像雷纳.维斯、迈克尔.怀特与约翰.霍普菲尔德等人，全都已经联想到了。

　　顿时间，众人兴趣爆棚，迫切想知道陈源这套双模式推进系统中，另一种推进模式是什么。

　　陈源没有管别人怎么样，继续讲解道：“化学推进系统主要用于备份+精准控制、火星着陆/返回、轨道机动使用。”

　　马斯克忍不住询问道：“不是主推进系统？”

　　“对。”陈源点了点头，“主推进系统我待会再说。”

　　他没有给马斯克或者其他人说话的机会，直接讲述化学推进系统，“该推进系统部分，我个人设想是采用液氧-甲烷作为推进剂，液氧和甲烷在燃烧室中燃烧，产生高温高压燃气，通过喷管喷流产生推力；液氧-甲烷推进剂无毒、无污染，可在火星表面通过CO2和水合成，后续火星驻留时可自给自足，降低任务成本，同时燃烧效率高，比冲高于传统液氧-煤油推进剂。”