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让你造拖拉机,你去造火箭? 第451节

  陈均很有些不好意思,新安汽车能有现在的局面实在是母公司给的基础太好,只要不乱操作几乎没有出意外的可能。

  新安过去近三年的业务中,卖车和相关衍生业务是赚了大钱的,不过总体财报却是亏损,主要是因为源源不断的基础设施投资。

  新安2015年成立开始业务,这个时间也就只有比亚迪通过早年的DMI技术有新能源基础,国内纯电车还处于浑水摸鱼阶段,日后鼎鼎有名的几个新势力都还在缓慢发育。

  新安以纯电和智驾入局,虽然技术高超却十分依赖于基础设施,在5年以后才完善的基础建设统统没有,全都只有自己干。

  纯电需要到处建设超级充电站,智能驾驶要建设车联网,车道级的精细导航依赖于全国测绘更新数据的测绘车。

  这还不算零部件供应,日后成熟而健全的供应链都一概没有,只能新安出钱出技术逐一扶持,自己一点点培养。

  所以即使新安累计销量突破150万辆,今年更是要冲击年销量百万,然而利润却全部投入了各种生态建设中,甚至有越亏越多的趋势。

  好在两大股东都信心十足,耐心地不断往里加大投入,概念股更是迎来接连不断的牛市。

  新安目前的技术水平整体领先同行3到5年以上,尤其是在拿到基地的220wh/kg电池和轻量化合金后,并未继续卷续航而是试图降低车重。

  同样电池容量同行2吨车重,新安能压低到1.5吨,降低车身高度的同时还能减少电耗,从肉眼就能分辨出技术高低。

  陈均的目标是打算在2020年实现年销量300万辆,并试图普及L3(本世界线划分标准)全自动驾驶。

  林炬仔细打量着信心十足的陈均,忽然开口询问:

  “你们的无人出租车运营的怎么样?”

  听到这個问题陈均犹豫了一下,但还是老实回答:

  “无人出租车的L3级技术还是比较原始,如果要大规模投入城市运营,需要很大成本去给道路安装辅助设施,当前来说……意义不大。”

  说到这里他有些羞愧,认为是自己能力不够导致无人驾驶止步不前,不过林炬却并不感到多么意外。

  正经能上路应对复杂路况的无人驾驶要求比辅助驾驶高出太多,以新安的技术实力还不够。

  基地生产的初代X32035依然是国内难以企及的高峰,SC09的智能水平也不是一时半会能发展起来的。

  关键是国内暂时没有L3级无人驾驶的强烈需求。

  没有需求就创造需求。

  林炬微眯着眼,继续问道:

  “你了解网约车吗?”

  “了解,当然了解!”

  陈均怎能不了解网约车,或者说他最应该了解网约车。

  网约车的概念最早在2010年产生,不过要在2020年左右才大放异彩开始兴盛,2018年已经是这个行业巅峰期的前夜。

  任何深入研究这个行业的人都会知道,网约车迟早会从兼职走向专业,而新能源汽车的超低成本优势将带来巨大助力。

  现在新能源入局网约车的阻碍还是超充站太少,以及市场信心欠些火候,但陈均绝对能看出这个正在孕育的超大市场。

  他很详细的将自己的分析以及对网约车前景的看好说了出来,让林炬频频点头,然后林炬就抛出了第一个炸弹:

  “我也打算做网约车,你愿不愿意接手?”

  还没等震惊的陈均消化这个消息,林炬又紧随其后抛出第二个炸弹;

  “我要做的网约车必须是全自动驾驶,上路资质我找上面要,你不用担心,只考虑怎么运营还有做好法务准备,有很多漏洞需要考虑。”

  “林总……”

  陈均脸上的表情很是纠结,单纯的网约车业务他可能不怎么感兴趣,但如果是全自动驾驶的无人网约车呢?

  如果铺开全国,这是一个多大的市场?至少百万辆,几百万辆,上千万?

  这已经脱离了传统车企的范畴,其性质转变成了含金量十足的超级科技企业,触手遍布全国每一个角落,掌控数以亿计的出行需求。

  不动心是假的,但一想到自己将要接手的是一个这样的超级巨无霸,他甚至生出了惶恐的情绪:

  这件事的影响范围太大,恐怕只有国家机构敢于背书,根本不是一家企业能承担后果的。

  就连一旁的王民江都震撼于林炬的激进,小声说道:

  “这是不是步子太……”

  他隐约猜到了把自己也叫过来的目的,林炬推开无人驾驶肯定不会依赖传统的电子体系,必然借机推广三进制体系。

  王民江当然希望三进制市场快速扩张,但一下就搞如此超前的东西,也让他感到了害怕。

  不过林炬并不打算给他们解释太多:

  “无人网约车也是从一个个试点开始,前几个就是京城、蓉城这些大城市,至于政策无需担心,我给你们保障。”

  林炬当然有十足的信心,现在新远的地位与过去大不相同,林炬等基地高管也不再是简单的私企总裁,在官方也拥有相当大的影响力。

  从某种角度说,新远也是有编制的~

  全面推广这种大事当然不是他能做主的,但开个小后门部分试点肯定没问题,只要地方政府愿意配合就能顺利实行。

  或许是林炬刻意营造的压迫和紧张感,陈均并未来得及过多思考,在心中简单衡量一番后咬牙说道:

  “我干,交给我吧林总,不过我需要全面支持,技术上和其他方面都要,老王也要配合我。”

  王民江连忙应道:

  “我们全力配合母公司的决定。”

  “很好。”

  这样的态度让林炬很满意,然后抛出了第三个炸弹:

  “最后一件事,无人网约车会新开一条生产线吧,伱们专门成立个子公司来生产,这批汽车的生产也要大革新,老陈,新安能指挥的动零部件厂吧?”

  这句话又让两人一震,已经不敢再继续听下去。

  陈均咽了下口水,小心翼翼地回答道:

  “能,核心零件厂和电池厂要么是我们收购,要么是扶持,都能听我们的。”

  林炬的表情变得严肃起来,上身坐直:

  “我要推广OGAS系统,无人汽车的零部件供应、最后生产装配要全部纳入计算机管理,由自动化指令系统发布指令控制产量和结构。

  除去研发部分和质量管理,无人汽车的零件生产环节和组装都要尽可能无人化,我给你们下一个任务:从零件源头到车辆下线,生产环节的工人不允许超过100人,年产能不低于5万辆,未来不低于10万辆,要全部自动化完成!”

  陈均眼前一黑,大招一个比一个夸张,林炬许久不插手子公司业务,一来就是要天翻地覆。

  不过他不敢去反驳,只是认真思索着可行性:

  “林总,这需要整个供应链体系都单独开一条生产线配合自动化指令系统,装配环节也要增加很多机器人,效费比太低了,成本会完全控制不住,很可能翻几倍。”

  汽车生产能全无人吗?当然能,不靠基地都能。

  实际上现代车企人工参与环节基本都在最后的组装阶段,比如上车门、内饰螺丝、车标安装等等,但用机器人取代的价格极其高昂,而且布局繁琐,整体性价比反而不如人工。

  至于OGAS最核心的统筹能力反而被他忽略,在陈均看来现代的流水线管理已经是效率的极致,想象不到全体系自动化控制的巨大威力。

  “这些改造费用新远承担,我可能会另外组建一家公司专门负责,因为实验性质不算在你们的成本里,等成熟了以后再分摊,这方面增加的开销新远全额补贴,嗯,没准国家也会给。”

  林炬还是相信上面对于新事物的支持力度,感觉交待的差不多就看向了王民江:

  “黄河半导体现在的主要问题是什么,设计,还是工艺?”

  “工艺,工艺太落后了!”

  王民江立即回答,他已经知道接下来会发生什么事。

  华国不缺人才,三进制芯片的IC设计规范基地全给了,限制主要还是在工艺上。

  “我们主要应用的还是28nm,20nm以下需要极紫外EUV光刻机,现在还做不到,魔都微电还在想办法。”

  “我给。”

  林炬淡定的一挥手,现在基地账户上有几千亿,项目更是多如牛毛,不引人注意地拿出百亿左右集中攻克一些EUV光刻机的关键技术是可以做到的。

  技术来源也很好解释,先等进取号进行入轨测试,再以“黑石”奖励的名义拿出来,这套说辞已经被其他人完全接受了。

  “尽快搞定14nm工艺,我给你们一年时间,把所有的难题找出来交给我或者老叶。”

  说完他一看手表已经快到时间,觉得没什么需要交待的就径直离开,留下两个目瞪口呆的CEO。

  王民江沉默了一会儿,才感慨道:

  “林总这是试图改变整个世界啊。”

  陈均也默默点头,突然觉得林炬想做到的还不止这些。

  ……

  “林总,您的恩情大于天!”

  阮良激动地抓着林炬的胳膊,不顾后者尬尴的神色仰头大呼,情绪激动到近乎昏厥。

  钟成见此立刻试图上前劝阻,然而却被阮良抓住了新目标,又扯着他的袖子大喊:

  “伟大的发展委,您们的恩静我们永远记得,世世代代还不完啊!”

  好不容易脱身的林炬,怀疑这名进修的安南宇航员是不是被什么奇怪的东西附身了。

  阮良闹出来的动静在几名工作人员的按下去好容易才平复,然后他才从其他人口中得知了缘由:

  明天的氢弹炸完也就标志着天幕四号任务的基本结束,下一轮就是天幕五号。

  或许是为了以后做准备,也可能是拉拢华阴条约其他成员,总之航天局决定让曙光计划后续任务也配合天幕计划,而且将会把其他小国宇航员送上月球!

  五个小国宇航员从前天开始已经进入登月前适应性训练,被选中的阮良激动不已,正好碰到他们就无法抑制情绪。

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