让你造拖拉机，你去造火箭？ 第202节

　　而这些厂家，几乎又都参与了C919、C822等客机的制造环节，甚至波音和空客的供应链也有它们一环。

　　C832和C822兄弟的目的和安1250不一样，它们在解决需求的同时更重要的是锻炼出一条现代化客机研发、生产、装配产业链，需要衔接各个企业，进度会不可避免的拖慢。

　　安1250首批制造时分包出去的只有一些技术含量“不太高”的部分，绝大多数都是基地制造，成本是客机无法承受的。

　　和C822不同的是，C832团队经验很足而且新远负责供货的子系统部分不需要再度研究以及各种测试，省下来的经费都拿去分润给其他供应商，导致国内的配套企业也更乐意为C832投入精力。

　　C822预估是在10月完成首飞，而C832预定的时间是5月……这很离谱！

　　上面一直都在密切关注着两架飞机的进度，自然也知道C832进度飞快，更是欣喜。

　　经常领导下来视察的时候只要路过蜀川都会去溜一圈看看C832项目组，国航也是在紧盯C832机体设计，好提前规划专机内部布局，毕竟他们这方面经验还真不太多。

　　上个世纪国家最开始买了一架波音707当专机，结果回来一拆机舱里密密麻麻全是窃听器，赶紧退给民航拿去飞普通航班。

　　后来的领导人出行都是临时从正常航线营运的747里抽调改装，不管怎么样肯定都不如最开始就原原本本专用设计的舒服，阿美的空军一号同样是747，内部功能可比国航临时抽调的高端多了。

　　新远的研发人员将国航的各种方案默默记了下来，因为自家也可能采购C832当基地专机，指不定用的上呢。

　　林炬想象着自己坐着上级同款同内饰专机……呵呵。

　　“林委员，林委员！”

　　武温任的小声提醒让他从幻想中清醒过来，才发现此时已经进入最后的拍照环节，赶忙摆正姿势坐好，同时小声道谢。

　　武温任看到了林炬因为C919的新闻走神，眨眨眼小声道：

　　“林委员，都在等着你们的C822和C832呢，到时候你就不用坐战斗机过来了。”

　　“其实我觉得挺好的，比客机快多了。”

　　“这毕竟不合规矩……”

　　武温任的神色让林炬有些尴尬，因为长期在京城和基地往返，林炬也有些为3个小时的飞行时间烦恼，哪怕有专机到基地接送也有点麻烦。

　　后来有一次他干脆直接坐上了基地的一架GJ-21“流星”高教机的后座，挂上两个副油箱，后半程超音速飞行，申报军用航线，节省了一个半小时的时间。

　　这之后他就发现了新大陆，借用新远和空军的密切关系，改造了一架加装保形油箱的高教机，能在1.5马赫速度下飞行1700公里，刚好能直飞京城，将每次飞行的时间压缩到了一个小时。

　　虽然没人会为这件事计较，而且“流星”的飞行高度都在18000米以上不影响民航，但还是受到了诸如“有自己的飞机就是了不起”之类的吐槽。

　　这一举动还带坏了其他人，基地高管出行都飞GJ-21，毕竟又快又安全，弹射座椅随时可以保命，导弹都能躲一躲，常用航线经过的城市经常能听到熟悉的引擎轰鸣声……

　　这一切都被许多人看在眼里，肯定不会让这种情况长久发生，武温任都看出了这一点。

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　　“第一？他们要就拿去好了。”

　　B级基地，谢廖夫对于阿美媒体大肆宣传BE4成为世界第一甲烷动力引擎的新闻不屑一顾。

　　传统的液体火箭发动机，不管是液氢甲烷还是煤油，新远都拥有覆盖各种类型和全推力范围的资料，几乎可以轻松设计出任何传统发动机。

　　现在基地的重心是在A100和NAPE上，他们能将过去一切发动机碾成碎片，再去纠结什么第一没有意义，核动力是划时代的。

　　不过让谢廖夫有些心情不好的是，郭申最近居然在研究大推力的剧毒燃料火箭发动机！

　　经典的肼类化合物与四氧化二氮组合，推力从10吨到150吨不等，内部代号“C”系列，寓意燃料都是常温保存，都是剧毒重污染的发动机。

　　C系列发动机比冲低、污染大，自然不是开倒车造火箭用，它们的应用范围是：金星。

　　肖冈田在完成“离火”项目后就把目光投向了金星，并且打算一步到位，尽快发射卫星探测器和在金星大气层内进行探测的探测器。

　　卫星探测器命名是“太白”，和“离火”是基于同一平台，但是为了成本选择了太阳能电池，质量在7吨左右，太阳能发电板功率55KW。

　　“太白”的功能主要集中在对金星的大气、磁场以及地质探测，尤其是金星的大气非常让人感兴趣。

　　作为太阳系中最靠近恒星的类地恒星，金星体积和重量与地球类似，而且拥有厚重的大气层，是除火星外另一个被人们高度关注的可能殖民目标。

　　(本章完)

322.第318章 无侦20

　　第318章 无侦20

　　金星的大气层很特殊，主要由二氧化碳和氮组成，气压和质量达到了地球的93倍左右，巨大的压力导致二氧化碳被压缩为超临界流体，形成了另类的海洋。

　　而在金星大气的50到65千米高度，大气成分主要却是约21%的氧气和78%的氮气，几乎与地球大气相同，可以让人类直接呼吸。

　　加上这个高度以下是超流体二氧化碳，理论上可以使得建筑物“漂浮”起来，建成一种构型特殊的殖民地。

　　所以在科学家们眼中，金星除了经常伴随12级大狂风和硫酸腐蚀外，殖民可行性不亚于火星，联盟才会在上个世纪一连发送16个金星探测器，其中10个完成了软着陆。

　　肖冈田认为金星的重点研究目标就是那15KM厚度可供人类呼吸的大气，所以进入金星的探测器也不是普通着陆器，而要具备一定的浮空探测能力，乃至于实现飞行，最好还能采样返回。

　　这就需要能够在恶劣环境下长期保存燃料的可靠常温液体发动机，也就是高性能的“毒发”。

　　众所周知，谢廖夫究极讨厌毒发，所以C系列研制工作交给了郭申单独划了一块地，研制能在金星那变态大气中多次启动支持探测器四处乱飞最好还能送回来不少样本的强劲发动机。

　　其实NAPE也能行，但那个实在太贵了，一台发动机就比金星探测的总预算还高……

　　金星探测工程准备在4月发射，重点是大气层内的探测器非常高端复杂，人类对目标地的信息掌握还非常有限，设计标准太模糊需要尽可能增加冗余，仅仅是像联盟一样工作几十分钟有点不太划算。

　　而且金星探测窗口期也很难得，584天才有一次，也就是差不多20个月，4月份差不多是抓住了今年窗口期的尾巴，再晚就很麻烦了。

　　这个项目主要是肖冈田负责，谢廖夫现在的精力主要在新腾云工程上。

　　五个月前，谢廖夫对航发委说一年时间解决腾云工程的动力问题，也就是“庐山”发动机的量产计划。

　　实际上谢廖夫对这个廉价入轨方案投入了极大精力，在目前所有的载人航天器中，腾云是最便宜的，几乎是SSTO在当前技术下成本与性能兼顾的极致。

　　现在，TP-25，腾云工程的心脏，已经完成了量产版本样机的制造。

　　单台发动机质量1450公斤，十台并联后可以通过部分油路管道共用再降低400公斤质量，气尖状态下可以输出峰值257吨推力。

　　对于火箭发动机来说这个重量这个推力就是一团不能再糟糕的工业垃圾，找个航天专业刚毕业的大学生都比它强，但是再看到它们惊人的比冲以及大半部分还能用于大气层内工作的模式时，只会感叹设计者突破界限的想象力和制造者狂妄的信心。

　　而就在一千多公里外，这台曝光出去后会引起航天界巨震的发动机正在通电热车。

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　　大漠基地。

　　一架黑乎乎、卡车大小的三角体飞行器停靠在跑道末端，地勤的地面供电车正在工作，为其提供电力和燃料冷却。

　　窦平站在不远处掰着手指头数基地的项目：

　　“神龙、雪鹄、快速发射系统，呵，这下又来个无侦20，我们基地从来没试过同时开展这么多项目。”

　　“窦主任，无侦20批准立项了？”

　　在他的旁边，已经被晒的有点发黑的安德罗夫眯着眼环视基地，俨然已经融入了这里。

　　安德罗夫在这里的原因是大漠基地在雪鹄的机体开发上遇到了困难，虽然设计的气动外形能达到预期的速度要求，但是对机体内部的设备安放和燃油存储却提出了很多麻烦。

　　作为重要国防承包商，新远派来了空气动力学方面经验最丰富的安德罗夫，后者有着系统研究院加持在基地里大显神威，已经成为了人人敬佩的“安总师”。

　　窦平：“立项倒是还没有，但是我估计空军肯定要，这和其他项目又不冲突。”

　　嗯，跑道上的那架三角无人飞行器就是基地为了验证TP25顺手做的无人验证机，机体从无侦8改进而来，但是整体进行了大修，横截面看起来是一个切掉上半部分的椭圆，显然是一种中央升力体构型。

　　它搭载了一台TP-25作为动力，喷气状态时可以输出7到11吨推力，最大起飞质量18吨，定位是前线战略侦察机。

　　根据基地的计算，无侦20进入180KM近地轨道后还能剩余4吨左右质量，能提供20小时左右的低轨侦察时间，然后就会因为速度被大气层摩擦降低，不得不再入返回。

　　既然能入轨，那就意味着航程失去了意义，而且要是无侦20不选择返回而是用最后的燃料稍稍加速，那就能得到一枚速度可以达到30马赫的精确制导弹头。

　　虽然没有氢弹作为弹头，但仅仅是动能的威力也足够惊人，尤其是移动缓慢（对无侦20来说地面上的一切都很慢）的大型目标（大型船只），无侦20哪怕是没有击中擦边而过都能使其短暂失去战斗力。

　　更关键的是，相比于导弹，无侦20的机体造价是很便宜的，发射也比临时的低轨侦察卫星方便，生存性也更好。

　　毕竟TP-25就算是全力工作，也远远没有小型固体火箭的尾焰容易被侦测，灵活性还更高，任何一个小型机场都可以发射。

　　这本来是为了测试TP-25高空工作环境的一个实验项目，但大漠基地敏锐地察觉到了其中的巨大潜力，窦平直接给了“无侦20”的称号，几乎可以肯定军方不会放弃这个项目继续进行下去。

　　唯一有点麻烦的是无侦20受限于机体大小和重量限制，存储液态甲烷和液氧的容器并不完善，在地面时必须通过供电车制冷并且覆盖保温棉，防止因为超低温燃料致使机翼结冰失控坠毁。

　　地勤甚至还得手动拿着加热器除冰，毕竟这点重量对于无侦20来说也不是小数字，它的大部分重量都给了燃料。

　　只有到了起飞以后，发动机才能给机体提供足够电力，所以某种程度上来说，无侦20还是个精贵的大小姐……

　　(本章完)

323.第319章 火灾

　　第319章 火灾

　　“这个无侦20……要是真立项，还得把TP-25的价格打下来才行。”

　　窦平自言自语道，此时跑道上的地勤已经撤去了供电车和加热除冰设备，无侦20必须迅速起飞，否则机体表面就会结冰。

　　TP-25发动机还是非常昂贵的，如果仅仅是冲压-涡扇部分，最大11吨级一般来说造价也就一千万，售价2000万以上；而25吨推力的甲烷气尖发动机更便宜，一两百万都能做到。

　　但是把这两个部分组合起来，军方拿到的价格表是一台TP25价格是单台1.3亿元。

　　TP-25的单纯售价不高，新远内部统计认为量产后每台成本也就2500万左右，正常报价5000万即可。

　　但不要忘记军方和航天局为TP25投入了40亿元的研发经费，初期是打算生产四架腾云，下了首批50台发动机的订单，所以要把这40亿元加进去。

　　无侦20能接受5000万一台的发动机，但一亿三千万的是真心用不起，所以得想办法扩大TP25的应用场景和产量。

　　尤其是前期的四架腾云，每架飞机十台发动机就是13亿元成本，有点过于超出军方预算了。

　　好在这架无侦20的发动机是新远送来的测试的没要钱，不然窦平也得头痛。