让你造拖拉机，你去造火箭？ 第193节

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　　“核聚变？”

　　林炬忍不住皱起了眉。

　　可控核聚变这玩意……他有些拿不准啊。

　　以前他就在系统研究院里试过新建核聚变研究任务，结果投了两千万进去进度条还是零……

　　系统任务显示的进度并非是均等，前期一般是理论和可行性研究，中期是原理转化，后期才是具体技术研发工作。

　　任务耗费的资金数目与基地掌握的知识、技术、人员数量和等级多个因素都有关系，前期准备越充分任务推进就越容易。

　　这种连个理论研究进度都没有的情况只有一种可能：基地没有支持可控核聚变技术的理论……

　　换种思路，也就是人类目前主流的磁约束和惯性约束思路无法完成可控核聚变装置制造。

　　磁约束就是托卡马克装置（tokamak），国际合作的ITER、欧洲联合核聚变实验装置（JET）和国家自主研制的EAST都是这种类型。

　　此外还有两种方式：惯性约束和引力约束。

　　惯性约束早期也有研究，阿美的国家点火装置（NIF）就是惯性约束核聚变。

　　惯性约束、磁约束都被认为是未来最有可能实现的可控核聚变方式，但显然目前公开的这些理论在系统研究院看来极其不完善，所以前置理论研究都需要巨大的资金推动。

　　至于还有个偏门引力约束？这个倒是一定可行，太阳就是这样，原理就是依靠引力的叠加强行使得氢核聚变，同时散发出强烈的中子流，不过人类数百年里都不可能实现这种方式。

　　这里就不得不提到聚变原料的特点了，现在的氢核聚变类型设计有三种：

　　氢的同位素氘、氚聚变：相对较为容易，一个氘和一个氚聚变后生成一个氦四原子，并放射出3个种子；

　　氘和氦三聚变：生成一个氦四（即含有四个中子的氦），也有可能散发出少量中子；

　　氦三与氦三聚变：生成4个氦原子和2个氢原子，所有中子都被分配好，不产生中子。

　　从上到下，分别被称为第一代、第二代、第三代核聚变。

　　中子流具有极强的穿透性，会对人体造成严重伤害，目前各国正在尝试的都是最简单的氘、氚聚变试验。

　　问题是氘、氚在地球上含量极少，只能通过专用的核反应堆少量生产，产量以克计算，非常珍贵。

　　珍贵也就罢了，氚还有个重要用途：第三代氢弹气体助爆核心。

　　早期的第一代氢弹是利用原子弹作为核扳机引爆液态氚，体积庞大、维护繁琐，重量可达十几吨到几十吨，几乎不具备实战价值；第二代氢弹利用原子弹引爆氘化锂，重量可以控制在2到3吨，可以实战。

　　第三代氢弹需要利用氚制造的气体助爆核心，它能取代原子弹作为扳机，极大缩小了氢弹质量，能做到100公斤质量实现数十万吨当量，是最新一代的技术。

　　问题就在于气体助爆核心的氚需要三四年更换一次，否则就会因为氚的衰变失效，更凸显出氚的珍贵，压根就不可能用于商业聚变。

　　而不管是二代的氘、氦三还是三代的氦三聚变，都需要月球上含量丰富的氦三，这也是为什么说人类的核聚变必然需要开发月球的原因。

　　不管新远选择走哪一条路，都意味着数百亿甚至千亿的投资，除非一上来就干氦三聚变，否则前期的氘、氚燃料制备就够折磨人的了。

　　(本章完)

307.第303章 你这是违法行为

　　第303章 你这是违法行为

　　叶长思：“本世纪内实现可控核聚变应当是整个人类科学界的目标，虽然它很难，但我们必须要做。

　　换个方向想一想，如果没有第三代的氦三聚变技术，人们就不会有太大的动力去开发月球，也没有能力进行星际探索。”

　　林炬：“……”

　　叶长思说的没错，核聚变技术不仅是人类历史的一个重大节点，也是宇航技术的重要里程碑。

　　只需要少量的核燃料，就能维持几百上千年的飞船消耗，如果应用到现在的电力推进技术上，就已经初步具备了星际航行的能力。

　　比如一艘一百吨的无人探测器使用0.1吨推力的霍尔推进器，用聚变装置功能，持续加速一年，也能达到千分之一光速，这是传统宇航技术难以企及的。

　　近一些就是太阳系内的开发和探索任务，核聚变也能带来难以想象的效率提升，使得地外殖民地建设能以较低的代价进行。

　　可是……就以新远的身板，恐怕也扛不住啊。

　　林炬的担忧都被叶长思清晰地看在眼里，他笑了笑：

　　“我们现在准备进行的研究并不是说建造EAST或者ITER那样的实验装置，这实际上没有必要，可控核聚变的重点在于如何使得聚变反应连续地传递下去，而不是怎么实现聚变。

　　前期的五年时间应该都停留在理论研究阶段，可能会有一些小实验，但都可以依托青山基地进行，这花不了什么钱。”

　　“理论研究啊，那就好办了，十亿以下项目无需请示就行。”林炬终于松了口气，仅仅是前期的理论研究……应该不会花什么钱的吧？

　　“老叶，那你觉得哪种方式最可能成？托卡马克？还是惯性约束？”

　　叶长思：“我个人来讲偏向于惯性约束，我觉得那才是能够维持自发反应的途径，但是磁约束也是一种可用的辅助手段，实际上这两者可以一起做，在高压高热……”

　　在上了一堂免费的前沿物理学家亲授聚变课程后，林炬果断决定中止话题。

　　核聚变什么的还是太高大上了，相比之下还是机器人和火箭贴近生活些。

　　叶长思看出了林炬的痛苦，微笑道：“还有一件事，青山基地需要一台特别强力的超级计算机才行，要比星辰二号还要强，我需要芯片生产线5个月的产能以及研发专用处理器。”

　　“这个没问题，谢廖夫协调一下就行，X32055应该在开发了，那就是服务器专用芯片。”

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　　“哇，这驾驶舱视野太棒了，舷窗面积也比H1大得多，我感觉这更像是宇宙飞船。”

　　李晟坐在先锋号的驾驶位上，想象着自己推动节流阀的样子，同时轻轻点击操作台上的按钮，确保自动驾驶系统在线。

　　邓磊、张智光、胡冬、柳鸣、李晟，五个人作为1号乘组乘坐先锋号来执行前进号第一批三个辐条舱和桁架的安装工作。

　　因为前进号的轨道位置更高，所以被打到低轨的先锋号需要用自己的动力飞一会儿才能到地方，中间有两个小时的滑行时间。

　　于是李甥和张智光交换位置坐到了驾驶位，体验到了驾驶这架巨兽的感觉。

　　“这么宽，驾驶位其实是能放下3个位置的，2个位置太宽裕了。”

　　李甥的左手在一片繁杂的按钮上拂过，这些机械开关能给他可靠的感觉。

　　先锋号的内部操控系统分为两套，一套是由舱内宇航服的HUD面罩显示和仅能主副驾驶看到的投影，偏向辅助飞行，SC09界入较多。

　　第二套就是纯物理交互，为了避免误触被设计成全按键和航空开关设计，到处都是密密麻麻的按键和闪烁的状态指示灯，极具机械美感。

　　张智光飘在角落里，一边盯着乘员舱内壁的屏幕一边活动着自己略显不协调、看起来有些僵硬的右臂。

　　这是为机械臂开发的最新一代手势操控系统，取代了以前的手柄操作。

　　在他宇航服的右臂段增加了一些关节和传感器，可以通过手势学习，更加灵活地实现抓取作业。

　　这套系统还能配合VR使用，但张智光更喜欢盯着几个摄像头组成的画面，反正是在舱外操作，肉眼还能作为最后确认的手段。

　　H2M作为一架最大重量130多吨的大型航天飞机，内部的功能和结构都有许多改进，五名宇航员都在积极熟悉着这里的环境，直到邓磊坐回驾驶位：

　　“还有30分钟，都固定好自己，智光，你抽空检查一下货舱节点的状态。”

　　等到所有人坐好并确认没有还在漂浮的物体，邓磊才确认SC09规划的最后一次变轨指令，尾部的发动机再次点火。

　　先锋号变轨时的加速度很小，感受到的过载几乎可以忽略，但它依然在与前进号快速接近，差不多半个小时后，飞行计算机弹出提示，结束了自动驾驶状态。

　　邓磊抬头从舷窗望去，阳光照在上方巨大的组合体上，隔着一百多米的先锋号甚至不能看见它们的全貌。

　　前几天三号火箭发射的三个辐条舱还固定在可以机动的托架上，后者现在对接到了轴向舱段的一边，需要在宇航员们到达后一个一个分离，然后进行安装工作。

　　这样使得连接的组合体超过150米长，是两架H2M的长度。

　　先锋号的货舱里携带了20多吨的钢结构桁架，在前进号的建造过程中，这些不断随着航天飞机发射的桁架会陆续把整个空间站包裹起来，使得舱段附着在桁架上，以此达到使整体强度达到极高水平的目的。

　　邓磊在微调RCS接近空间站的途中已经能看到这些巨型舱段表面的结构，不禁为自己乘组的工作量感到担忧。

　　现在是24日，预期施工时间是15天，5天完成一个辐条舱以及桁架的安装，现在他突然觉得时间甚至有些紧迫。

　　要不……春节还是别过了？除夕夜宇航员也要干活造空间站？

　　正当他这样想着的时候，后排传来胡冬的声音：

　　“地面这次可以啊，给我们带了三十多种食物，还有一点白酒，我就说嘛，葡萄酒那玩意有什么好喝的。

　　欸？酒后驾驶航天飞机犯法吗？”

　　张智光：“……”

　　李晟：“也许不算？航天飞机是轨道飞行器，不属于飞机。”

　　柳鸣：“我们五个人的份额加起来也才不到20毫升，喝了抽血都检查不出来吧？”

　　“先锋号，这里是地面，请注意你们的言辞，酒后驾驶任何机动设备都是违法行为！”

　　昨天有点事太忙了，今天会尽量多更一些

　　(本章完)

308.第304章 人造月亮

　　第304章 人造月亮

　　记者会，克莱尔作为NACA最高掌权者出面解释几天前追梦者事故的原因以及回答关于后续航天计划的信息。

　　首先是追梦者的事故调查报告出来了，经过洛马的工程师分析，当时追梦者要求进行减重的时候对接口也提出了技术要求，比原来要降低20%的质量。

　　为了达到目标工程师们对内部结构进行了一定简化，导致一个地方强度有点不过关，加上设计的位置比较凑巧，在真空环境中因为压力问题有概率发生形变。

　　解决也很简单：换回原来成熟的设计。