让你造拖拉机，你去造火箭？ 第183节

　　“……”

　　大佬想了想月球上宇航员开着拖拉机，拉着操纵杆放下带着锋利刀片的钻头在冰层上打洞的场面，表情一囧。

　　好吧，忘了新远的前身还有这个业务，不过考虑到月球工程车可能设计成敞篷，加上月表的路面环境，拖拉机的地盘结构可能还真的是一种可行方案？

　　大佬使劲甩头，不能再想了，越想越离谱了。

　　他干咳一声，语气严肃了起来：

　　“小林伱刚好也在京城，明后天左右应该就有更准确的探测结果了，航发委要召开紧急会议，准备以最快的速度组织后续探测任务。

　　上面对库姆撞击坑非常重视，必须尽可能抓在我们手里。”

　　“那外面的消息……”

　　“不管，瞒也瞒不住，之前是没发现所以卫星也没法在那么大一片地找出个什么，如果集中勘测肯定能发现，我们要努力度周边进行探索，尽可能确定冰层范围！”

　　林炬点点头，反正月球的资源在那里，谁能拿到都是各凭本事看实力，看的是火箭的运力！

　　“新远会全力配合，航发委也应该立即组织基地规划的论证工作了，建设工作，从现在就要开始了。”

　　……

　　NACA。

　　从航发委披露消息已经过去了十多个小时，LRO卫星集中对库姆撞击坑及其周边区域进行了集中探测，经过分析过后已经可以基本确定嫦娥五号找到的冰储藏是属实的，一千万吨冰可能性不小。

　　一千万吨冰！

　　克莱尔被这个消息震惊的不知道该说什么，因为阿尔忒弥斯计划中其实并没有长久月球基地的部分。

　　阿尔忒弥斯计划的意义主要在于重返月球，建立月桂的“门户”中转空间站，月表留下一个可以让几名宇航员驻扎几天做点勘察任务的舱室就够了。

　　但是如果有冰储藏那就大大不一样了，可以先把设备送上去为宇航员提供氧气、燃料、饮用水，大大降低任务所需的物资，甚至可以半自主地逐步建立可供数十人生活的大型基地或者科考站，就和地球的南北极科考站差不多，意义大不相同。

　　就好像空间站的出现一样，拥有重力的月球可以让宇航员甚至生活一年以上，真的可以做一些实质性的工作了。

　　克莱尔的理性告诉他现在NACA应该立即跟进向艾特肯盆地发射月表探测器，月球的冰储量最多可能有两千亿吨，且大多聚集在月球南极。

　　即使只算30米厚的表面冰层，那也是需要用亿吨来计算的数量，如果库姆撞击坑发现的是冰层，那就意味着周边的地下还有数不清的冰。

　　然而问题是：NACA没有可用的月表探测器。

　　阿美对月球的无人探测集中在阿波罗计划之前，为载人登陆做前期准备，阿波罗计划完成以后就将重心转移到火星上，月球探测器现在最大的就是LRO资源勘探卫星。

　　此前嫦娥系列任务对月球的集中探索NACA始终怀有轻视态度，依然把目光聚焦在火星上，现在却发现有后方失守的风险。

　　就在克莱尔急躁之时，助理快步拿来了电话，小声道：

　　“局长先生，是boss府的电话。”

　　克莱尔立即接过来，不用说，肯定是为了月球。

　　“嘿，克莱尔局长，我听说月球上有个地方非常重要，而且华国人捷足先登。”

　　克莱尔：“联合国在很久以前的时候就制定实施了《外层空间条约》，其中有一条规定就指出，任何国家、组织及个人都不能对外太空宣示主权。也就是说，哪怕是月球，也没有哪个国家可以宣布独自占有。”

　　“但是我们都知道它的意思，没人可以独自占有，所以划分多少全靠实力对吗？”

　　克莱尔：“如果真的是冰层，那么这将是一块至少直径几十公里的区域，容得下两个基地。”

　　“但如果不是，就只有那一个地方了，科学家告诉我那里非常重要，没有水，我们的宇航员就不能长期停留，就不算真正占领了土地。

　　我希望NACA能尽快给出无人探测器登陆的方案，这将作为阿尔忒弥斯计划的一部分，我的话有效力。”

　　(本章完)

291.第287章 构思

　　第287章 构思

　　12月20日晚。

　　航发委探月工程办公室再次对外发布消息，初步确认库姆撞击坑下发现较大规模冰沉积带。

　　虽然依旧不清不楚，也只有几张模糊的图片，但也确实证明了库姆撞击坑下面有着相当不少的冰，至少对于前期探索来说大大的够用了。

　　这个消息对国际宇航界造成了巨大冲击，其中最重要的是将各国对于月球的兴趣极大提升了。

　　有水，意味着能合成有机物，意味着有可能实现月球表面的驻扎点自行维持，极大减少地面的压力。

　　同时这也表明殖民月球成为可能，虽然同样不是小工程，但比起火星来说可要简单太多了。

　　最先在媒体上做出反应的欧空局当即宣布，库姆撞击坑周围地带资源丰富，欧空局将立刻启动前期的无人探测任务，预计6到8个月内向月轨发射一颗卫星以及一个月表巡视器，暂时命名为“潘狄亚”计划。

　　这个计划以绝无仅有的速度在欧空局内部获得了一致通过，同时还使得他们对“塞勒涅”计划也更加重视了起来。

　　紧随其后的，是NACA。

　　克莱尔在接到电话后立刻想办法，最后还真找到了一个：毅力号。

　　2011年，NACA向火星发送了第一辆核动力火星车，重量900余公斤的好奇号，同时也开展了与好奇号类似的后续项目，它在2020年公开采集命名后被叫做“毅力”号，现在内部只是简单叫做“二号火星车”。

　　“二号火星车”重量略微超过一吨，基础骨架和结构与好奇号一样，只是搭载的科研设备有许多不同，一直进行地不紧不慢，反正没什么技术难点。

　　而克莱尔的要求，就是把“二号火星车”进行改造，发射到月球上去。

　　于是原本后世的“毅力”号直接被他命名为“伊西斯号”。

　　伊西斯(Isis)，是古埃及神话中的生命、魔法、婚姻和生育女神，而水就是生命之源。

　　对于使用好奇号相同底盘的伊西斯号来说，在月球上工作并不是很麻烦，小做修改就行。

　　月球和火星的最低温都在零下一百多度，不同的是月球在被阳光直射时温度极高，但改造一下休眠就可以，也是小问题。

　　主要是设备要替换并重新制造，这可能要花点时间。

　　火箭是现成的，能把火星车送往火星的宇宙神5自然也可以把伊西斯号送去月球，这种中型一次性火箭ULA多的是。

　　登陆器也不用大改，即使取消降落伞，在月球的低重力下天空起重机也足够，甚至还有富余，改改程序的事。

　　于是克莱尔将伊西斯号的发射日期定在2017年3月初左右，用两个月时间改造伊西斯号足够了。

　　但在他们公布之前，SpecaX抢先做出了反应。

　　马斯克先是在推特和微博上狂赞了一波航发委，然后表示1月份的首批10颗星链卫星发射任务将被取消，改造后由猎鹰9号火箭送往月球。

　　“星链”终归还是来了。

　　……

　　B级基地。

　　谢廖夫看着车间里装配好的六只“探索者II”，挠了挠头发。

　　相比于外界披露，这几天航发委操控两只玉兔三号做了更加细致的探查，根据对月球地质状况的模型推测，月球南极下方，也就是艾特肯盆地位置下面确实应该存在一个超大的冰层。

　　形成原因未知，但面积可能超过3000平方公里，平均深度在距离地表20到50米左右，厚度暂且未知，但保守估计在20米以上。

　　库姆撞击坑很可能是这个冰层的一个地势较高点，在很多很多年前遭受撞击形成的时候接触到了冰层，这才导致撞击坑内平均覆盖的月壤深度不到25cm，最薄的地方甚至只有几厘米。

　　整个估计的冰层区域保守冰储量约在6亿吨以上，这是难以想象的巨大资源。

　　航发委内部当时就闹翻了天，一次性就把嫦娥六号、七号、八号任务规划了出来，准备以最快的速度发射探测器，不为别的，就为了多占点地。

　　在宇航员的脚踏上去建立科考站之前，就只能靠机器人先圈地，把最浅最好的地先占了。

　　而新远公司在制造探索者II时一共造12只，剩下的6只已经完工摆在了这里，随时可以发射。

　　这6只已经被内定为嫦娥六号的巡视器了，着陆器本月内完工，六号任务1月初就发射，新远二号反正有的是。

　　六只探测器还是航天局买下两只，这样库姆撞击坑就有8只机器人，对全世界都形成了碾压级优势。

　　用林炬的话说：“要是他们的探测器敢进入我们占好的地，就把他们太阳能板剪了！拆了扔进陨石坑。”

　　虽然是玩笑话，但也确实说明了航发委的机器人数量之多，现在月表就有7只呢！

　　不过谢廖夫知道无论是探索者I，还是探索者II都是探测性质居多，在找到确定的冰层后，他就一直在思考下一代的实用化机械，能够以可观的效率制取水、提纯、合成所需化合物的机器。

　　首先质量问题，新远二号乙（三级）的月球轨道运力有18吨，这个数字非常大，最大能把6吨载荷送到月表。

　　6吨……6吨对于探测器来说富裕的过分，但是对于工程机械就是个很小的数字，尤其是在月球上能给工作设备的载荷重量占比可不高。

　　最简单的用电解法制取氢气，制造1立方米氢气和0.5立方米氧气需要约4.5度电，假如6吨重的机器就拿来干电解水制取氢气并压缩，重量差不多是够的。

　　就按照常用的催化剂和质子膜电解法，一小时制取5立方米氢气，一天就是120立方米氢气和60立方米氧气。

　　120立方米氢气不过10.788公斤，拿来当火箭燃料肯定是远远不够，但是拿来合成物质供给一个科考站完全足够了。

　　更重要的是氧气，60立方米氧气就是60000升，一个成年人一天约消耗550升氧气，这意味着台电解设备可以提供100个成年人一天呼吸的氧气，完全够用。

　　这样的电解设备耗电功率在20到40千瓦左右，青山基地正在研制的核电车可以提供38KW功率，足够了。

　　另外还需要一辆开采机械、可能还得拖一辆核电车提供电力，以及一些储存氢氧气的气罐，可以做得大一些，最好埋入月壤下面，所以还需要一辆挖掘机？

　　谢廖夫粗算一通，6吨是这些工程机械和大型设备的较好控制的质量，差不多需要6次发射任务，耗资至少在20亿元，不过可以拉上航发委，摊出去60%以上，所以花不了什么钱。

　　谢廖夫想着，在平板上写下了“月球-1前期小型开发任务草案”，构思着基地的设计。

　　(本章完)

292.第288章 载人飞行

　　第288章 载人飞行