让你造拖拉机,你去造火箭? 第112节
由于新远不是国企,没有那坑爹的利润率指标,军方捏着鼻子掏了124亿,购买了两架世界第一大的超级运输机。
多出来的是改装费用,他们不要机背载重,只要求货舱再强化强化,死重大点没关系,再大安1250的载重量也摆在那里,少不了多少。
这两架飞机明年12月交付,一是因为新远现在产能有限抽调不了多少人给航空部,二是军方的钱不好拿,定金尾款都分批给,扣扣嗖嗖的。
林炬知道了603所在搞的运35项目,不过他也不在意,603所造运35光是要采购的XW-30的发动机订单至少就有80台,另外至少要有20台备份,一台XW-30价格是7800万,这批发动机就是78亿元。
别嫌贵,XW-30推力是XW-10的2.2倍,价格翻个不到三倍已经很良心了,这还是买的多打了折,不然得9000多万。
不过这78亿是未来的,估计要从2019年开始才会被采购,2021年左右交付完毕,暂时只能想想。
大佬见林炬又开始走神,咳了一声拉回正题,说明他在这里的主要目的。
“那个你们的三号火箭,什么时候发射?”
林炬沉默了一下,想了想拿出手机,点出一张照片给大佬看。
后者凑过去,看到的是一群工人站在一个全所未有的横置巨大白色箭体下,上面是红底黄字的条幅:
“热烈庆祝新远三号遥一火箭总装下线仪式”
“前天新远三号遥一下线了,不过因为一级箭体太长往外运输有点麻烦所以没有对外公布,可能明后天就公开了,然后就空运过来。”
看着大佬陷入沉思,林炬又继续补充:
“这个一级箭体实在是太长太麻烦了,77米,最后总装的时候因为车间还有其他部件在加工,只能把三分之一伸出车间外搞半开放式安装,那几天我特别怕下雨。”
大佬没有说话,而是看着照片上站在火箭旁边,连箭体直径的五分之一高都没有的工人。
芯级直径11米,这是真正的巨型火箭了,起飞推力高达7500吨,起飞质量近6000吨。
光是泵注燃料就要划分几天时间,是绝对的航天神器。
按照新远的计划表和速度,明显会在7月之前首飞。
想着长征十号还未首飞就已经丧失了世界第一的宝座,大佬只能安慰自己,第三也挺好的,这个数字对华国来说挺吉利的。
林炬看着大佬沉重的表情,终究还是没有把新远三号同时造了两枚的事说出去,否则后者可能会精神崩溃。
其实他也想过要不要让新远三号迟一点发射,可问题是前进空间站的轴向两个舱段7月也就下线了,必须在9月之前将三个轴向舱段发射上去。
第一批两架H2航天飞机常规版,H2M“先锋”号和“光荣”号已经在6月1日正式开工,预计用6个月时间完成制造,将在12月20日之前完成首飞。
H2M航天飞机是唯一在今年会推迟一些的计划,为了稍稍控制预算林炬没有用太多系统研究院进行加速,所以进度稍迟,不过也问题不大,前进号空间站的舱段制造不会停,明年一起发射上去安装就好了。
(本章完)
第170章 古兰经
6月7日,NASA宣布月球勘测轨道器(LRO)已经确认了四处适合进行载人登陆的地点,资源丰富,并且有以冰形式存在的水。
LRO是老物件了,2009年发射,当时就被设计可以为载人登月提供辅助,截至现在已经运行了7年,状况良好。
同时,阿美科罗拉多州威斯敏斯特Maxar公司表示,为月球“门户”国际空间站准备的60KW电能推进航天器已经正式开始研发。
阿尔忒弥斯计划原本是NACA科研能力流失后准备拉起欧洲和岛国一起干的合作项目,既省钱也能减轻自己的负担。
但子从去年国会对阿尔忒弥斯计划直接追加预算到600亿美元,其他相关项目累计400亿美元。
2016年度,NASA被批复的经费额是401亿美元。
在巨量的资金加持下,NASA可以从容不迫地再次进行扩张,像阿波罗计划一样扶持起一大片的下属配套企业,今年的阿美经济增长量据说都要创15年来的新高。
当然科技上也没有落下,蓝色起源为“蓝月”着陆器准备的BE-7、推力12吨的引擎已经完成样机试制,即将进行试车。
不过BE-4重型液氧甲烷引擎还是有些难产,本来蓝色起源的工程师准备在5月就进行一次试车,结果突然被叫停,又拉回工厂改改改了。
倒是老马这里,第一代猛禽的基础参数已经公布,是180吨级液氧甲烷发动机,全流量燃烧,以及星舰SN-1将作为压力测试样船在10月进行测试。
老马的终极PPT还是来了,在他的宣传中,不同大小的星舰将能够执行登陆月球、火星,大规模移民任务,还能在大气层内进行飞行,以弹道导弹的方式可以做到两个小时内到达全球。
在外界看来,星舰和新远已经公布的H2核动力航天飞机就好像是两个不同的方向。
一个是老派路线,传统且先进,核动力、远行,符合对未来的想象;
一个是不锈钢神教,粗大笨重,看上去就很难飞行。
当然这都是因为新远还隐藏了很多信息,就连前进号空间站都只在小范围里知道,泄露出去了一点信息也被人认为是超级PPT大饼。
等XN90飞船出来,恐怕人们就会怀疑自己是不是突然穿越到了科幻电影里,看到的是只存在于影视剧中的宇宙飞船了。
就是不知道那个时候是不是金发老头在怒吼“拆那”了。
华国的情况也差不多,新远和航天局直接就上千亿,配套撬动了至少一万亿元的产业规模。
今年,加入到航发委的私人航天企业有9家(新远除外),已经达到了10年后的水平。
其中徽州的星河动力已经对外公布了自己的小型固体火箭,预计明年初就能首飞。
只是虽然这些私企也随着大流获得了不小的资金和技术支持,但发展起来可远没有新远那么夸张,连抄PPT的速度都赶不上。
6月12日,B级基地。
来自希拉空间站四个成员国的110多名各界人士喜气洋洋地站在跑道旁,阿伯国家电视台被特批入场拍摄。
跑道的尽头,安1250的机头抬起,像是巨兽张开嘴巴,正将一枚拆开的新远二号按顺序一点点吞进去。
一枚起飞重量达到1300吨的重型火箭,安1250的货舱可以完整地从一级发动机到尖锥整流罩一点不剩地吞进去,
原本是可以用伊尔76运的,但阿伯特别要求用安1250,并未本次运输支付了高达50万美元的运费。
当然不仅仅是火箭,还有四国航天局的高级人员、13位德高望重的神职人员,将一起位这枚火箭护航。
自麦加号航天飞机也在机背上,安1250将一次性将在阿伯载人发射的所有部件发射过去,只有希拉空间站的5号舱由伊尔76单独运输,因为机背的固定点被占用了。
早上11点,火箭和航天飞机都已经固定好,斯威坦亲王站在大开的机头前,陶醉地看着火箭表面精美的绿色经文。
阿伯特意从也门请了两位他们认为最好的画师,利用新远提供的颜料在整枚火箭上写满了古兰经。
两名画师不眠不休,撰写经文前还要祈福,折腾了半个多月才完成了堪称世界最复杂的火箭彩绘。
但不得不说是真的精美,这些特制的颜料会在回收时大气层剧烈摩擦的高温中大部分消失,只留下被特意强化的一些词语,拼成一句话,作为神迹展现。
在一众白头巾兄弟的簇拥下,斯威坦亲王代表阿伯空军将途径几个国家的护航交接计划备忘录递了过去,也代表着至少从这一刻起,属于阿伯的火箭和航天飞机真的要在阿伯竖起来了。
林炬的旁边,来自航天局和西部军区的领导表示回应。
然后安1250巨兽一样张开的嘴缓缓合上,连接电梯通道的人员上下舱门打开。
斯威坦亲王等一众国家航天局高层将随机一起飞行,最终在阿伯首都利雅得机场着陆。
飞行时间总共9个小时,期间包括6人轮换机组、4名辅助人员、8名新远工程师在内,总共32人将一起抵达。
至于为什么没看见哈曼德王储?
老国王阿勒特上个月就开始病危,哈曼德不得不紧急飞了回去,随时准备接过权力。
虽然可能有点大逆不道,但林炬始终认为这对哈曼德王储来说或许是件好事,那样就没人阻止他上天了。
不过阿伯国王要上太空?嘶……听起来就很刺激。
在安1250的后边待飞区,新远的公务机魔改ARJ21也开始上人员,它将带着二十多位其余的阿伯人员返回,不过要中途停一次加油。
中午11点40分,空管指示可以起飞,安1250带着一肚子的航天器以及几国政要,呼呼地从跑道上起飞。
为了这次飞行安1250加注了400吨燃油,起飞质量达到了1020吨,经常观看起飞的人们都能感受到破空的声音重了一些。
B4143号机,带着阿伯的太空梦想起飞了。
9个小时后,阿伯也才下午三四点,正是阳光最好的时候,利雅得机场将会涌入2万多人,为B4143号举行隆重的欢迎仪式。
(本章完)
第171章 挑战
对于阿伯今年在航天方面的优秀表现和利用空间站拉拢周边,以及进行利益交换的行为,NACA反应不大。
或者说,不知道如何反应。
因为今年比较特殊,奥小黑已经在媒体采访中畅想自己退休后怎么玩了,完全不管事。
小黑的8年,开始一上来就把小布什的“星座”大型太空计划一通乱砍,把NACA折磨地痛不欲生,被迫割了好多肉。
结果从去年阿尔忒弥斯计划启动开始,即使小黑不想,也不得不开始在太空领域不断追加投资,NACA又觉得小黑看起来挺顺眼的了。
也不奢求下一个BOSS批的更多,能保持现在的水平就行。
现在还不到7月,老妖婆看起来赢面很大,NACA觉得中规中矩,应该不会对阿尔忒弥斯计划造成太大影响。
至于那个金发老头,估计是那一派不打算参选,所以随便推了个地产商兼职老年偶像出来,完全不值得另外关注。
……
国内的半导体界最近出现了一则诡异的消息:三进制芯片已经实用化了,而且比二进制还强。
行外人不知道在说什么,行内人也不懂,但是嗤之以鼻。
只有尖端的一小撮人,是真的察觉到了不对劲。
事情要从4月说起。
4月底,新安的两款新车,一型30万级家用大型SUV和一型15万级家用轿车接受预定。
两款车型都搭载了新一代(阉割版)的XW161智能驾驶系统,续航和性能表现略优于同行。
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