我在法兰西当王太子 第672节

　　待米拉波说完，约瑟夫看向了农业部长韦尼奥：“今年农业部的主要工作，就是进行化肥的推广，以及莱茵兰地区的耕地开垦。”

　　后者关于这两件事已做过详细的规划，当即起身向王太子进行汇报。

　　而后约瑟夫对米拉波道：“等莱茵兰的粮食产量提上来之后，您就要着手推进那里的煤铁矿开采工作了。”

第991章 法兰西工业发展规划二

　　米拉波早在法国刚控制莱茵兰的时候，就按照王太子的要求开始制定这里的煤铁开采计划了，至今已改了好几个版本。

　　他当即欠身道：

　　“殿下，科隆的煤矿已完成招股，配套的清洗、粉碎、运输设备也都提前进行了采购。一两个月之内，就能进行生产。

　　“不过，亚琛的煤矿和洪斯吕克山的铁矿并未得到充足的投资，短时间内还无法开采。

　　“尤其是铁矿。因为国内投资者大多选择在瓦隆区或者卢森堡开设炼铁厂，导致普法尔茨的铁矿目前只招到了22%的投股。”

　　约瑟夫不禁微微皱眉。

　　他之前也料想到可能会出现投资不足，毕竟是鲁尔区边上的大型煤铁矿，规模仅次于韦斯特法利亚，开采所需的资金量非常巨大。但仅仅招募到五分之一的投资，也着实太少了点儿。

　　米拉波忙解释道：

　　“殿下，我国已在瓦隆区和阿尔萨斯-洛林区投产了大量煤铁矿，这导致目前煤铁价格处于较低的水平，投资者普遍不看好莱茵兰的煤铁矿盈利能力。”

　　约瑟夫点了点头。

　　看来，虽然整合了意大利和南德意志市场，但在铁路这个耗铁大户还没上线之前，仅是瓦隆和阿尔萨斯-洛林的煤铁产量，就已经令消费市场基本饱和了。

　　这还是在上述两地没有充分开采的情况下。

　　但他更清楚，一旦大功率蒸汽机取得突破，火车很快就能研制出来。那时，满世界都在造火车、铺铁轨，有多少煤铁产量都能给你吃掉。

　　而根据法兰西联合蒸汽机公司的研发进度，100马力以上的蒸汽机面世也就是这两年的事情。

　　到那时再匆忙扩大煤铁产能，不但会拖累铁路建设的进度，而且成本也比现在要高得多——进入了火车时代，所有和煤铁相关的工具、设备乃至人才，必然都会大幅涨价。

　　现在先投资建厂，进行小规模生产，等必要的时候立刻就能拉升产能，这无疑是最佳策略。

　　所以，眼下的问题就集中在了如何解决煤铁市场饱和上。

　　约瑟夫回忆着后世那些相关的案例，缓缓道：

　　“那么，我们就设法增加需求。

　　“可以规划在塞纳河和卢瓦尔河上新建几座铁制大桥。”

　　基建，从来都是国家层面刺激生产的最佳手段。

　　钢铁大桥在这个时代还是前沿科技，不过十多年前英国已经成功地架设了塞文河铁桥，从而证明了工程可行性。

　　而铁桥比传统的木制桥梁的通行性能和承载能力都要强出一大截，又比石桥的施工速度快得多，属于必然要点亮的科技树。

　　正好可以趁目前铁的价格比较低，建一批铁桥，还能顺便熟悉工程技术。

　　另外，钢铁大桥看上去也非常威风，很可能成为新的地标建筑。这都是能提高法国软实力的东西。

　　米拉波忙在本子上记下，又小声问道：“殿下，那建这些桥的经费？”

　　“法储行贷款少部分，启动项目，然后从桥梁所在的地方进行集资。”约瑟夫立刻就拿出了后世非常成熟的基建方案，“然后用过桥费用进行偿还。”

　　只要建桥的位置选得合适，人们肯定愿意缴纳少量费用过桥，起码也比搭船的花费要少得多。

　　米拉波和布里安对视一眼，都是微微点头。王太子所说的这种模式看似简单，却非常有可操作性，两人都是极为叹服。

　　不过，王太子殿下之前的各种奇思妙想实在太多，他们早就习惯了，很快便又将注意力转回了王太子那里。

　　约瑟夫思索着，继续道：

　　“意大利地区的蒸汽机市场也非常庞大。我们可以按照国内的模式，和意大利银行合作，向意大利农村提供贷款用来购买抽水机。

　　“甚至农具都可以贷款购买。洛林生产的犁、锄头，质量都比意大利本地货要好得多，需求量应该不低。

　　“哦，还有煤。莱茵兰地区出产的硬煤能够作为日常取暖的燃料，在国内进行销售。”

　　所谓的硬煤就是无烟煤。

　　法国国内因为没有无烟煤矿，导致民众日常取暖、做饭都是用木柴。

　　以前，英国的煤炭产业能冠绝欧洲，很大程度上就是他们有无烟煤，老百姓日常生活就能大量耗用，从而形成了产销正循环。

　　现在，法国也得到了无烟煤的来源，那肯定也要引导国内民众消费煤炭。

　　提到了烧煤来取暖做饭，约瑟夫立刻就想起了另一件“神器”——蜂窝煤。

　　他在纸上随手画了个草图，展示给米拉波：

　　“将煤粉碎，加水和黏土混合，然后压成这种形状。

　　“等干燥之后，就成了‘蜂窝煤’，很适合家庭取暖使用。上面架个面包炉还能用来烤面包，非常方便。

　　“哦，这种煤还需要配合专用的炉子。

　　“我稍后会把炉子的设计图给您。炼铁厂可以直接进行铸造，他们的销量又能提高不少。”

　　米拉波有些懵懂地点头。

　　他还没意识到，王太子画的那东西是何等厉害的发明。

　　以蜂窝煤炉子的方便易用，很快就会风靡全国，从而掀起一场消费热潮。

　　约瑟夫放下笔，感觉已经没有其他能扩大煤铁需求的地方了，转而又想到，虽然需求市场就这么大，但还可以想办法抢竞争对手的市场空间啊。

　　在煤铁生产方面，最大的竞争对手自然就是英国。

　　准确来说，英国是目前最大的煤铁出产国。至少在瓦隆区和莱茵兰的产能拉起来之前，法国还无法撼动英国的煤铁霸主地位。

　　那么，就只能在价格和质量上压过英国货。

　　煤炭的质量是无法改变的，但钢铁质量却可以。

　　约瑟夫之前已在炼铁厂了解过，目前的主流炼钢技术还是英国人发明的坩埚炼钢，最多就是加上“搅拌法”。

　　或许，可以让炼铁厂的技师们尝试进行转炉炼钢了。

　　约瑟夫虽然只记得转炉炼钢的大概原理，但现在法国有这么多炼铁厂，肯定能找出可以将这种技术实现出来的技师。

第992章 法兰西工业发展规划三

　　转炉炼钢比起坩埚炼钢技术不但能提高钢铁质量，更重要的是能大幅增加产量。

　　坩埚炼钢每“锅”只能生产30到50公斤钢材，即使英国目前最顶级的炼钢厂，一个月的产量也就20多吨。

　　而转炉炼钢的“转炉”一次能装入1吨铁水，这还是小型炉，技术成熟之后，甚至有上百吨的转炉。

　　同时，转炉炼钢的速度极快，30分钟就能出一炉钢。

　　随便一个小型炼钢厂，单炉月产500吨轻轻松松。

　　如果有了这种技术，立刻就能将钢材价格腰斩，英国现有的坩埚炼钢厂全都得倒闭。

　　实际上，所谓的钢铁产业，铁根本没什么利润，钢材才卖得上价钱。

　　目前所有的高精尖机械，基本上都要用钢材而非铁生产。

　　比如蒸汽机的气缸，铸铁制造的从重量到耐压性到耐用性，全都被钢制的碾压。

　　高压蒸汽机基本上必须使用钢材进行制造。

　　就连最普通的农具，钢制的能用十几年，铁的几乎每天都要打磨才能使用。

　　而铁轨就更是耗钢大户了。

　　是的，铁轨虽然名字是“铁”，实际上是用钢材制造的。

　　历史上，在火车发明的初期，各国的确曾用铸铁来打造铁轨，但很快就发现这东西易变性，磨损快，甚至会断裂，用不了多久就得更换。

　　而换铁轨的施工费用，以及耽误火车通行造成的损失，远大于使用钢制造铁轨的成本。

　　于是钢就成了铁轨的标准材料。

　　想要满足铺设铁轨的天量消耗，也只有转炉炼钢才能胜任。

　　约瑟夫想到这里，当即吩咐米拉波道：“请您尽快挑选一批熟练的炼钢技师，或者这个领域的学者，我需要进行一项重要的技术改革。

　　“哦，就让他们直接去洛林的工业开发区吧，这项技术需要大量煤铁进行实验。我去那里和他们汇合。”

　　“是，殿下。”

　　大致说完了煤铁产业，约瑟夫又继续道：“关于化工业，我们需要继续扩大硫酸、纯碱的生产，争取在英国人形成技术突破之前，将价格压到让他们无法投产的程度。”

　　英国的化工技术也是非常强的，如果没有约瑟夫横插一手，再过几年就是英国的纯碱横扫欧洲了。

　　现在有了法国做示范，他们的技术突破肯定会进一步加快。

　　但到那时，法国早已形成了产业规模，大家就来拼成本吧，看是谁搞死谁。

　　米拉波点头记下，而后还是老问题：“殿下，目前工业发展基金的流动资金已经不太多了。您知道，煤、铁工厂占用了大量投资，您之前还扩建了医疗器械公司……”

　　约瑟夫呼了口气，发展工业永远绕不开的问题就是资金，所以工业时代就必须要资本主义制度来配合才行。

　　他想了想，道：“那就先建苯胺染料厂吧，依靠染料厂的利润来支撑化工厂。或者用染料厂的股份做抵押贷款。”

　　自从法国点开了煤焦油提炼的科技树之后，各种由煤焦油分解得来的有机化学产物就不断出现。