我只想造车，你们却逼我造火箭 第379节

　　2014年，比亚第实现年销超过40万辆，产销规模首次进入国内车企前五，新能源车销量超过了9万辆。

　　而细化市场，比亚第在 15万-25万元的新能源市场中，占据一定优势后，产品就迅速进入更多价格带，包括目前据说在开发的轿跑。也准备进入的30万元以上市场，准备和FF未来直接竞争。

　　甚至从李毅这份资料里可以看到，比亚第的产品序列以及规划，已经基本覆盖华夏主流新能源乘用车市场几乎所有级别、价位。

　　甚至在他们的规划里，未来支撑比亚第销量的基础，就是15万-25万元价格带。

　　李毅把理想新车型直接下放到15.99万，就是要争抢这个市场。

　　而此时不仅仅理想汽车有这样的产品规划，环伺比亚第四周，今年预计发布的34款全新新能源车型中，有超过16款是来自吉利、长安、奇瑞，这些新车将在 2015全年里，陆续打向比亚第的整个产品矩阵，不仅仅油车，还有电车。

　　这些品牌在定价时便选择了价格领先的策略，在产品整体竞争力不输的情况下，比如北汽甚至给出了低于比亚第 2万元左右的售价。

　　这样的竞争，李毅在里面也充当了重要角色。

　　起码神驼电能和这几家合作建立的电池厂，就给他们省下来足够的利润空间，也才有了这样规模的竞争。

　　而面对竞争厂家这样的压力，前天，也就是1月 19日，比亚第官宣秦 PLUS纯电版、驱逐舰 05纯电版两款新车型，这两款的新能源车的起售价甚至直接低至 14.98万元。

　　这个价位段，是燃油车企的销量腹地，上汽大众朗逸、东风日产轩逸、一汽-大众速腾月销都接近 3万辆，是细分市场上仅存能与比亚第分庭抗礼的燃油车。

　　李毅甚至开玩笑说，比亚第这是先天下之忧而忧，你们抢我的电动车市场，那我就去抢然后车的市场。

　　但其实，是大家都在努力抢燃油车的市场。

　　所以这一次比亚第的降价，与其说成是防守，倒不如说成是进攻。

　　而且是全国新能源车企的一次性进攻。

　　得益于李毅持续的布局新能源汽车充电站，全国使用新能源电车的便捷性正在急速上升，这些车企面对2014年的增长，2015年自然更要激进一些。

　　比如比亚第 2015年的销量目标就定位为了80万辆，比2014年翻了一番。

　　而其他的品牌也不甘示弱，

　　去年全年，长安品牌自主乘用车销量为 29.7万辆，同比增长 47.8%；吉利汽车销量为 21.3万辆，同比增长 110%，都创历史新高。

　　而今年的销量，这几家都不约而同按照翻倍计算，甚至吉利都是按照1.5倍做的销量规划，可想而知大家对于2015年会有多大的期待。

　　而其他以小鹏为代表的新势力厂商，在今年也即将迎来正面的市场竞争。

　　比如小鹏，在产品投放方面，小鹏的第一款纯电动SUV-X6将在今年 4月上市，这款车型定位 25万-30万元区间，分为两个版本，全系标配四驱、前双叉臂、后多联杆，但全系配置没有空悬。

　　这个配置，比李毅旗下理想的L6稍微差一点，但价格也更低。

　　而在公开报道来看，小鹏X6的月销量目标为 3000辆。

　　此外，他们还将在 2015-2016年量产纯电 MPV，纯电的轿跑车型，可以说来势汹汹。

　　另外一家新势力品牌高合的收款新能源车也即将在今年上市，瞄准的就是李毅的SU7车型，虽然配置上差距很大，但价位上差距更大。

　　他们的这款纯电轿车 P6将与SU7直接竞争，从李毅了解到的消息，高合内部称这款车为“六边形战士”，月销量目标在 5000辆以上。

　　此外，由360周老板投资的木吒品牌首款车也会定位在售价 15万-20万元区间的 A级车市场，也是纯电轿车。

　　周老板这段期间多次在公开场合说，他对这款车的销量预期是年销 5万辆以上，达到SU7的目标。

　　与此同时，这些所有汽车品牌也都在发力渠道建设，

　　几家新势力都计划在 2015年，在长三角以及珠三角区域规划一定数量的门店布局，而这里此前是李毅的重要销量来源。

　　所以对于这样的降价，李毅也是迫不得已。

第311章 李毅的选择

　　腊月二十一的深市街头，李毅站在FF未来体验店的落地窗前，指尖的烟灰扑簌簌落在地板上。

　　这是FF未来汽车深市最大的体验店，也是目前国内最大的一家体验店，整个体验店上下四层，位于深市东门步行街的核心位置，面积超过了4000平米，一年租金高达六千万。

　　李毅倒是考虑过买下来，但对方不卖，但地方又极为核心，所以他狠狠心就租了下来。

　　当然，这么大的面积，不可能只拜访FF未来汽车的几款车型，实际上这几款车加上不同颜色，也就用了一层的面积。

　　其余三层，包括小米手机电视，还有小未科技的家生态电器，也都放在了里面，而最后一层，李毅则创新性的，把当下已经商用在FF未来汽车上面的各种技术，都做了展示。

　　实际上，也就是把几款样车把零件拆解了开来，用来给所有人参观，甚至科普。

　　李毅此时站立的位置，就在一楼，展厅里最新款的SU7在射灯下泛着冷光，车尾的贯穿式尾灯像一道血痕。

　　“李总，比亚第的王总到楼下了。“秘书小跑着进来，高跟鞋在地砖上敲出急促的节奏。

　　李毅掐灭烟头，整了整身上的衣服，临近过年，他身上的玫红色风衣，倒是和身后限量版颜色的SU7十分搭配。

　　落地窗外，五辆黑色比亚第王朝系列轿车排成楔形队缓缓驶来，车顶随处四溅的雨水，在黑暗的的灯光下折射出细碎锋铓。

　　李毅是在年会开始之前，比亚第创始人王川富亲自邀请，他临时过来的。

　　能让他这么重视，必然是王川富开出了不小的代价，他不得不来。

　　比亚第在去年开始的“卫星计划”，即新的加盟商的招商动作，成效很大。

　　据李毅的了解，截至 2014年底，比亚第已经开设了超过2000家线下销售门店，并末位淘汰了 100家线下销售门店。

　　此外，从当下的公开消息来说，比亚第还会进一步在四五线城市建设销售门店，实现所有五线城市直营门店的全覆盖，甚至经济较发达的一些乡镇以及少部分街道也会覆盖。

　　这样的门店拓展能力，仿佛让你看的比亚第不是在开汽车四儿子店，而是开一个连锁的奶茶店或者快餐店。

　　因为到 2015年底，比亚第预计在全国2800多个区县全覆盖。

　　这样的数量，对于后勤对于资金或者说对于所有的所有，要求都特别高。

　　以李毅的小未科技直营门店为例，这是承接的早期威旺电动的销售门店，2012年时候总门店数量就超过了两千家，在2014年底，总的门店数量已经超过了6000家。

　　但如果把这个数据拆开，这六千家门店里，有超过4000家，实际是位于四线以上城市，也就是地级市以上。

　　至于乡镇县城一级的直营门店，也就在晋省以及周边几个省份，门店覆盖率比较高一些，做到了县县都有。

　　而这些店面，因为初始的销售规划，也就是以电动自行车以及电动三轮车为主，所以整体面积上都不大，及至现在，也就只有一千多家店面，把FF未来汽车的展位拓展了进去，甚至很多店面也只是摆放了一款SU7就没有了位置。

　　至于其他独立的汽车展厅，这一块李毅倒是一直在着力开发，目前也有了数百家店面，这才能给SU7以及未来汽车带来这么多的订单。

　　比如2015年一月份，SU7单月大定超过了5000辆，M7大定超过了5000辆，整体交付超过了8000辆。

　　这样的销量，仅仅是两款车型的交付，自然让其他厂家羡慕。

　　于是自然而然的，有了对比，就有了内卷，于是在巨大的订单压力之下，各家车企开始加码新车型的开发以及广告的营销力度。

　　例如，木吒汽车官方正在抖音、今日头条等平台开展视频促销活动，对于几款热门车型给出数万元的现金优惠不等。

　　而随着这样的新产品公布以及营销加热，加上SU7的成功，市场风向里，仿佛一瞬间纯电的竞争焦点正在从 SUV变成轿车。

　　在李毅看来，这里面有技术原因，也有市场的原因。

　　从李毅最开始给理想推出L6的SUV，还有2011年提供给其他厂家的那一批SUV车型，已经成功的带动了国内纯电SUV的市场，尤其是出租车市场还有网约车市场的拓展。

　　加上本身油车比如长城哈弗系列等在这一赛道的强势车型，可以说SUV市场实在过于拥挤了，

　　于是自然而然的，纯电轿车成为包括木吒在内很多品牌第一辆车的选择。

　　电动车的产品设计，需要在乘员舱空间和整车续航里程之间取得平衡。

　　如果说，按照上一世的技术发展来说，在新能源汽车产业发展初期，动力电池和底盘技术并不完善，而动力电池铺在底盘上，不可避免地会占据一定乘员舱高度。

　　而这一世，李毅横空出世，动力电池能量密度直接给拉到了很高，甚至包括电池布局结构的优化，尤其是让电芯与整车集成度更高的 CTB/CTC技术也直接拿过来最先进的，自然而然，动力电池对于乘员舱高度的占用就有所减少，这意味着车企有能力推出可以满足消费者在乘坐空间、续航里程等多方面需求的纯电轿车，让纯电轿车的外形设计更为容易。

　　想着这些，电动感应门自动打开，李毅看到王川富正用绒布擦拭金丝眼镜。

　　即便深市抵触南方，冬天多少还是有一些冷的，眼睛上沾染雾气也不奇怪。

　　“王总，好久不见！”

　　李毅伸手和对方握了握，看了看王川富身后的几个高管，一个个西装革履，非常正式。

　　这一点李毅旗下的高管和人家比起来，那就随心所欲的多了，根本没有人家这么正式。

　　他甚至记得有一次，汉斯那家伙都是穿着睡衣去上班的。

　　“李总，你不见我，我可时时刻刻见你，刚刚过去的股市大战，可是给那帮子不正经做实业的人一个好教训。”

　　李毅笑了一下，看向王川富身后的一个人，“王总对我李毅的工作做的这么细致啊，看着这一摞文件，这要不是经年累月翻看，哪里会这样？”

　　李毅身后的秘书随着李毅目光看过去，发现对方最年轻的那个高管，确实抱着厚厚一摞文件，而这些纸页的边缘已经卷起毛边。

　　“和李总合作，必须下功夫，不然怎么……”

　　也许是一时间想不出什么表达来，王川富一下顿住了。

　　李毅到是洒脱一笑，他和比亚第之间只有竞争，关系好不到哪里去，想象一下都能想到王川富估计不会用什么好词语。

　　双方在展厅里看了看车以后，自然而然的上了四楼的一间小会议室。

　　“王总特意把我叫过来，我是非常愿意合作的，只是不知道，王总你说的智驾……”

　　王川富拍了拍椅子扶手，“我这次找你，自然不仅仅是智驾合作，还包括你们的充电网络。”

　　李毅靠到了背椅上，“王总未免要的太多了……”

　　“哈哈，李毅，你要是不愿意给我，干嘛愿意跑过来这么一趟？”

　　“想来，花为准备进入汽车行业的事情，你已经知道了吧？”

　　李毅顿了一下。

　　当下新能源汽车成为汽车行业一个新的增长点已经得到了所有人的共识。

　　得益于连续数年，众多厂家的一致推广，新能源纯电汽车也开始了被大众接受。