娱乐大亨：从互联网开始布局 第1131节

　　马东辉唏嘘道：“三星在全球高端市场与苹果厮杀这么多年。

　　投入的营销费用可能超过百亿美元，才堪堪与iPhone平起平坐。

　　而苹果根本不需要证明自己比三星更高端。

　　从第一代iPhone发布那天起，这个认知就已经被锁定了。

　　得文想做同样的事情，车企每使用一项得文专利，都在强化消费者心智中，得文等于技术源头的认知。

　　这不是什么阴谋，这是得文作为全球智能电车引领者定义标准的天然副产品。”

　　沈亚楠神色凝重：“这么说来，得文开源基础专利，完全是一种以技术普惠为外衣的标准殖民啊。”

　　“沈总说得没错。”马东辉颔首附和，继续剖析。

　　“还有很重要的一点，选用得文基础技术架构。

　　在底层标准透明化效应之下，咱们对得文就没有什么秘密可言。

　　得文只要开展逆向工程，就能拆解出几乎所有产品设计、技术参数等等。”

　　沈亚楠震惊道：“得文岂不是能了解各家汽车的优点和雷区，从中吸取造车经验？”

　　“那没办法，谁让人家是技术源头，这是标准化本身自带的天然属性。

　　当得文成为标准定义者，所有基于其标准开发的衍生品，在他们眼里都是透明的。”

　　马东辉无奈地耸了耸肩，“就拿充电桩举例。

　　通过充电功率曲线，得文从后台数据可以反推出该车型的电池容量、快充策略、热管理能力。

　　不同品牌在同一根电桩上的充电表现，差异化特色，一目了然。”

　　他把问题抛给老板：“李总，您会怎么选？”

　　面对总工的询问，李响苦涩一笑，幽幽叹息道：

　　“无论是理想，还是小鹏、蔚来，我们这些造车新势力，有的选吗？”

　　传统车企有资金、有人才、有产能，可以不把得文基础专利放在眼里。

　　但对几家新势力而言，这可是救命干粮。

　　能节省数亿研发经费，大大减少融资需求。

　　每少一次融资，就能保证创始人对公司的掌控力度，这是不可抗拒的诱惑力。

　　马东辉附和道：“商业角度不提，从技术角度，我也会选择使用得文基础专利。

　　在商业世界里，技术本身不值钱，被市场验证过的技术才值钱。

　　得文E1的成功，代表这些专利是经真金白银背书过的技术，起码技术方向没有问题。

　　顺着这条路，能造出安全可靠的电车。

　　另外还有充电桩，这也是所有车企都无法抗拒的一项优势。”

　　李响心中了然，充电桩看似只是一根电桩，但它背后是稀缺的停车位资源。

　　核心商圈的地下停车场、高端社区的地下停车库、高速公路服务区的黄金位置。

　　这些都是不可重复的物理资源，一旦被先占，后来者几乎没有可能再进入。

　　眼下只有得文汽车在高速铺设电桩，其他车企不选择接受得文充电标准，那用户买了车，就无法便捷充电。

　　无法便捷充电的汽车品牌，注定得不到消费者青睐。

　　在充电基础设施上，所有车企都竞争不过得文汽车，那就只能乖乖接受。

　　“理想汽车只有先活下来，把车造出来才是王道。”李响瞬间下定决心。

　　他顿了顿，视线再次掠过平板：“马工，得文公布的全是纯电电车专利。

　　咱们是增程技术路线，对咱们能有多大帮助？”

　　马东辉解释：“其实增程车可以看作一台标准纯电车，再加上一台车载充电宝。

　　得文的专利对咱们同样有巨大助益。

　　但具体情况，还需要拿到得文技术文件后才能评估出来。”

　　李响权衡一番，谨慎道：“马工，先和得文汽车联系。

　　把技术文件拿到手，科学论证后再做决定。”

　　“好的，我这就去办。”

　　......

　　迈巴赫疾驰在北平宽阔的大道上，路边街景飞速掠过。

　　车厢内，宋词靠在后座真皮座椅上，闭目养神。

　　一旁，汤俊拿着手机，正在浏览微博上关于得文汽车开源的评论。

　　“宋老板这一手操作，分明是在为整个新能源汽车行业提速。

　　估计不少车企要推出纯电款。”

　　“国内免费、外资付费，宋词真硬气！把技术普惠和商业博弈玩得明明白白。”

　　“回看历史，沃尔沃1959年公开三点式安全带，从此赚到安全等于沃尔沃的品牌心智。

　　红利一吃就是大半个世纪。得文汽车这一手，有异曲同工之妙。”

　　一番浏览后，他放下手机，微笑道：“宋董，电车专利开源反响很好。

　　网友评价极高，您这真是一手妙棋。”

　　宋词缓缓睁开眼，望着车窗外流转的街景：

　　“我觉得得文汽车开源，其实是一种产业国防。

　　用技术扩散，养育一批中国新能源车企；

　　用这批车企，在国内市场筑起一道外资品牌难以逾越的壁垒。

　　等大众、丰田这些传统巨头下定决心做纯电时，它们会发现国内不是一片荒地。

　　而是一群已经站稳脚跟的造车新势力。”

　　汤俊盘算道：“新生车企大概没得选，为了活下去，不得不为之。

　　就是不知道传统车企会有几家用咱们的专利标准。”

　　宋词淡然道：“技术用也好，不用也罢，由他们选择。”

　　他话锋一转，语气欣然：“充电桩才是阳谋，他们没得选。

　　充电桩像加油站一样遍布全国，是早晚的事；得文充电网络做到全中国最大，也是早晚的事。

　　几十亿专利成本，换取未来千亿、万亿生态，这笔账划算得很。”

　　汤俊直言道：“能看透您布局的人肯定不少，也不知比亚迪会如何应对。”

　　“比亚迪不足为虑，它太重了。”宋词一针见血道。

　　比亚迪走的是全产业链制造全栈路线。

　　采矿、三电、造车、销售售后全自己来，还覆盖全场景，短期对充电网络建设力有未逮。

　　汤俊将得文与比亚迪对比一番，笑道：

　　“感觉咱们和比亚迪都快没区别了，也是上下游全栈包揽。”

　　“还是有区别的。比亚迪的护城河是规模壁垒、成本壁垒。

　　造的东西更便宜，所有环节都能自己把控。

　　得文主打标准壁垒、生态壁垒，需要引领标准，让行业跟着走。”

　　宋词坦言道：“我个人觉得没必要所有环节全部自研自造。

　　汽车工业需要全产业链协作发展，让最优秀的人做最擅长的事。

　　这比我一个人扛下所有事，更有长期竞争力和活力。”

　　“您所言极是。”汤俊应和。

　　两人闲聊间，遇上一个红灯，迈巴赫缓缓停下。

　　司机王山趁机拉开扶手箱，从厚厚一沓塑料封卡通行证中取出一张，放在前挡风玻璃下。

　　卡片正面印着庄严神圣的徽章——八一军徽外绕金色齿轮与麦穗，下方一行烫金编码，在晨光中一闪而过。

第890章 宋词的两样东西

　　车窗外，复兴路两侧的国槐飞速后退。

　　迈巴赫平稳行驶，很快抵达目的地红星大楼。

　　车辆驶入大楼外门通道，八名警卫同时立正，动作齐整划一。

　　为首一名士官踏前一步，目光触及挡风玻璃下那张烫金通行证。

　　右手从腰间抬起，干脆利落地敬了一个标准军礼。