发薪就能变强，我有十亿员工！ 第1138节

　　一时间，网上的声音分成三种：全力支持、部分否定和全面否定。

　　原先认为橙子汽车花了近两年时间造车的人，此刻态度也变了，改口骂道：“两年造车？没有一丁点的技术积累和底盘设计经验，凭什么造出安全可靠的车？”

　　“电车太危险了，简直就是移动的火化炉！”

　　“好消息：深蓝电池没爆炸！坏消息：火势猛得压根浇不灭！”

　　“卧槽！你们真相信北美地区的媒体啊？别忘了奥迪的刹车门事件！”

　　“1999年，通用还花钱买通稿，抹黑丰田的初代普锐斯有重污染、寿命短、容易起火！”

　　“支持森哥！我记得很清楚，森哥在瑶光 E1上市前一夜，还特意发了一条动态，说橙子汽车前后用了半年时间来做安全测试，我才不相信瑶光 E1的质量有严重缺陷！”

　　在一帮拥趸者的引导下，国内的很多网友也重新站在了陈延森这一边。

　　同一时刻，北美交通安全协会则在努力修复EDR设备，试图还原出最准确的踏板开度、行驶速度、电池状态、加速减速指令和驾驶辅助功能的数据。

　　实验室内，头顶的光线冷硬刺眼，照射在被烧得焦黑变形的EDR装置上。

　　橙子汽车派去的工程师林锐戴着防静电手套，眉头紧锁地盯着显微镜下的存储芯片，指尖在操作台上的精密仪器上轻轻敲击，每一个动作都带着极致的谨慎。

　　“芯片表层碳化严重，引脚腐蚀率超过60%，常规读取方式根本行不通。”

　　林锐的声音带着一丝疲惫，连续十几个小时的高强度工作，让他的眼底布满红血丝。

　　“林总，我们要不要尝试用深层蚀刻技术，先剥离表层的碳化层，再尝试激活芯片的备用接口？”

　　一旁的同事提醒道。

　　而站在旁边的协会研究员汉森抱着胳膊，神色复杂地看着他：“林，我必须提醒你，按照规定，修复过程全程需要录像存档，所有操作都必须在我们的监督下进行，不允许任何违规操作。”

　　他的语气带着职业性的严谨，却也藏着一丝不易察觉的戒备。

　　因为这场事故背后牵扯的利益太大，没人能保证对方不会为了翻盘而铤而走险。

　　林锐抬眼瞥了他一眼，神色平静地说：“我明白规矩，也相信技术不会说谎！”

　　就在实验室里紧锣密鼓地修复EDR的同时，陈延森收到了白震山发来的加密邮件。

　　表面上，罗纳德是个体育老师，暗地里嗜赌成性。

　　七年前购买大额意外险后，每次在濒临债务崩盘时，都有匿名资金精准注入，金额刚好覆盖他的欠款。

　　除了近三年每年5万美币的转账，三个月前，他还收到过一笔50万美币的一次性汇款，资金源头同样指向那家巴拿马空壳公司。

第838章 首日1979万台，营收5216亿！血没留够，绝不停手！

　　下午五点，太阳正朝着地平线缓缓坠落。

　　天色渐暗，晚风裹挟着几分微凉的气息。

　　陈延森安排好后续工作，照常下班。

　　很快，一辆银蓝相间的红旗 L5驶出了森联科技园，朝着御景山庄的方向疾驰而去。

　　此时外界早已吵翻了天1

　　尽管森联集团的拥趸众多，却终究抵不住汹涌的负面舆论。

　　部分网友在社交平台留言嘲讽道：“陈延森也算好人？不过是演技更加精湛罢了！”

　　世人多崇拜强者，但对强者的道德要求也是圣人级别的。

　　如今橙子汽车突发状况，陈延森也被连带推上风口浪尖，成了众矢之的。

　　驾驶室里，老黄一路上欲言又止。

　　直到车子停在八号别墅的门口时，黄伯翔才开口安慰道：“老板，我相信瑶光 E1绝对没有产品质量缺陷，公司一定能平稳度过这次风波。”

　　原本已准备下车的陈延森闻言，眉梢一挑，笑着看向老黄问道：“万一，问题就出在瑶光 E1的产品设计上呢？”

　　老黄微微一怔，抓了抓脑门上的短发，语气笃定地回道：“我不懂产品，但我懂老板，您是个好人。”

　　“老黄啊，谢了。”

　　陈延森伸出手，轻轻拍了拍黄伯翔的肩膀，心道：你小子骂得可真脏！

　　接着补充道：“记住！没有纯粹的好人，也别太迷信权威。”

　　这番话一语双关，如何理解全看黄伯翔自己。

　　不等老黄反应，陈延森便推门下了车，穿过花团锦簇的庭院，走进了客厅。

　　陈安荞正躺在摇篮中，老陈坐在一旁，听着孙女咿呀学语，脸上满是笑意。

　　听到身后动静，老陈扭头看清是儿子，随口问道：“公司的事……”

　　“小问题。”

　　陈延森摆了摆手，一副风轻云淡的模样。

　　说完，他走到摇篮前，对着小家伙轻声喊道：“叫爸爸。”

　　老陈哑然失笑，三个月大的孩子哪里会说话？

　　寻常孩子半年能学会叫爸爸妈妈、爷爷，就已经算聪慧了。

　　可他的念头刚落，耳边就传来一声含糊不清的“爸爸”。

　　等老陈反应过来，小家伙又清晰地喊了一声“爸爸”。

　　“小陈皮可真聪明，随我。”

　　陈延森抬手揉了揉小家伙的额头。

　　老陈见状，立刻兴致勃勃地要教陈皮学着叫“爷爷”，浑身仿佛有使不完的劲。

　　陈延森轻轻一笑，转身朝着电梯间走去。

　　两小时后，橙子手机芯片首日全球销量统计出炉，含线下销售网络的出货量在内，总计卖出1979万台，营收达521.6亿元。

　　其中青橙D4销量391万台，成交额19.5亿元；

　　青橙D4 Pro销量517万台，成交额46.47亿元；

　　橙子C5 Max销量359万台，成交额100.48亿元；

　　曜橙X3 Ultra销量712万台，成交额355.15亿元。

　　当然，仅有800万台是现货，剩余订单将在半个月内完成交付。

　　一天销量逼近2000万台，一方面得益于产品本身的硬实力和庞大的用户基础。

　　另一方面，也离不开周受志和杨瑞耗时两年多打造的全球营销网络。

　　仅在国内，橙子手机的大型及微型自营店就多达1万家。

　　而在全球范围内，127个国家和地区的直营门店超过了1.7万家，若计入部分经销商的加盟网点，总数已超6万家。

　　这也是橙子手机能斩获单日近2000万台销量的核心原因！

　　不过对比去年八个小时卖出1013万台的成绩，此次首发当天的销售增速明显下滑，显然受到了橙子汽车负面新闻的波及。

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　　次日上午。

　　橙子科技对外公布了24小时售卖成绩，瞬间引爆全网。

　　尤其是橙子和曜橙系列的累计销量达1071万台，首次实现了中高端机型单日销量破千万的目标。

　　要知道，去年iPhone 6系列首发当日的全球真实销量也才600万台。

　　这意味着，即便深陷负面舆论、用户购买预期受挫，橙子手机首发单日销量依旧远超苹果。

　　与此同时。

　　加州交通协会的记录器修复实验室内，林锐正带领团队，想方设法从损坏的EDR设备中提取事发时的行驶数据。

　　操作台上，那台EDR设备已被拆解成零散部件，核心存储模块外的金属外壳因高温灼烧严重变形，边缘还附着少许黑色焦痕。

　　这是事故车辆碰撞后起火留下的印记，也是数据提取的最大阻碍。

　　“林工，第三轮激光熔蚀还是失败了，存储芯片的封装层受损太严重，强行破解很可能导致数据彻底丢失。”

　　一名橙子汽车研究员放下操作杆，语气满是挫败。

　　他面前的屏幕上，数据读取进度条停留在37%，反复闪烁“读取异常”的提示。

　　坐在对面的汉森也在思索修复方案。

　　作为加州交通协会顶尖的电子数据恢复专家，他经手过无数起严重交通事故的EDR数据提取，可眼前这台设备的损坏程度，却让人不忍直视。

　　更关键的是，这起事故牵扯到橙子汽车瑶光 E1，全球无数目光聚焦于此，容不得半点差错。

　　“不能再用激光了，换低温冷冻方案！”

　　林锐思索片刻，提出全新设想：“先将芯片置于液氮中静置半小时，利用热胀冷缩原理剥离受损封装层，动作必须轻柔，误差不能超过0.01毫米。”

　　汉森和助手立即点头照做。

　　反正方案由林锐提出，若真的彻底损坏了EDR存储芯片，责任也与他们无关，反而能甩掉这个烫手山芋。

　　很快，液氮罐喷出的白雾缓缓散开。