发薪就能变强，我有十亿员工！ 第1137节

　　由此可见，橙子汽车的出现，到底招惹了多少对手。

　　“我知道了，你先让公关部按正常流程处理，有其他情况再随时汇报。”

　　陈延森叮嘱道。

　　按理说，每辆瑶光 E1上都安有事件数据记录仪，即EDR，相当于汽车的“黑匣子”。

　　一旦发生事故，车主可查询车辆碰撞前后的车速、制动状态、气囊状态、油门踏板位置等关键数据，并生成PDF格式报告，方便事故原因追溯。

　　这类数据也是北美交通安全协会用于事故调查和安全法规优化的最核心依据！

　　此外，电池管理系统、远程信息处理器和车载诊断系统也能作为佐证。

　　灯塔国将车辆行驶数据中的地理位置、驾驶行为等视为敏感隐私信息，车企在回传云端时，必须向用户充分且清晰地说明数据收集的类型、用途以及后续的使用和共享范围，且要获取用户的主动同意。

　　不能使用引导手段，只能通过车载系统弹窗、官方APP等途径，让用户自主勾选同意数据回传相关协议，并明确告知数据用于车辆故障诊断、优化驾驶服务等合理用途。

　　只有这样，回传行为才合规！

　　可目前的问题是，这辆车被烧得面目全非，重要记录设备全都损坏了。

　　尽管EDR装置有着相对坚固的物理结构，遇到大火造成严重烧毁时，核心存储部件也未必会完全丧失数据读取可能。

　　可也有一定数据无法恢复的概率！

　　到时候，可就死无对证了！

　　因此，想要查清事故真相，就只能把希望寄托在这名司机进行了行驶数据授权。

　　否则，即便在拿到车架号后，或者违规调出车祸前的数据信息，也很难作为有效证据。

　　原因很简单：不合法！

　　挂断电话后，陈延森隐约感觉到这件事，确实透着诡异。

　　这特么更像一个阳谋！

　　与此同时。

　　《洛杉矶时报》把今天的头版送给了橙子汽车，但如果可以，陈延森可不想要这种曝光。

　　“华国电动车自燃，灯塔国无辜父亲葬身火海！”

　　光从标题上就能看出不一样的味道来！

　　死者叫罗纳德，四十七岁，加州圣何塞人。

　　半个月之前，购入了一辆标配版瑶光 E1，全款一次性付清。

　　此外，他还给自己买了大额意外保险，购买时间在七年前。

　　从表面来看，这就是一场极为正常的车祸事故。

　　北美地区的巡检员和法医经过现场勘查，逐一记录了车辆碰撞角度、撞击力度、刹车痕迹的长度等信息。

　　若司机故意撞车，现场往往会呈现无紧急制动痕迹、碰撞目标明确，如径直撞击固定障碍物等特征，与常规车辆故障导致的事故现场存在明显区别。

　　但让人意外的是，车祸现场并未发现异常。

　　所以，巡检员便开始着手调查道路监控、周边车辆的行车记录仪信息和目击者证言等，这些信息均可作为旁证。

　　也能还原司机撞车前的行驶轨迹和操作状态，若司机存在异常驾驶行为，比如突然变道冲向障碍物、无任何避让动作，都可被记录下来。

　　另外，调查还会追溯司机的过往行为，譬如生前是否有债务纠纷、精神异常记录、与车企的潜在矛盾等。

　　若存在此类前置线索，也可进一步佐证“故意陷害”的动机，削弱对橙子汽车的不利指控。

　　几个小时后，陈延森再次接到王超的电话，这一次，王超的语气明显沉重多了。

　　“老板，当下的调查情况对我们很不利，EDR装置的约束控制模块有严重损坏，已经被当地的交通安全协会送进了记录器实验室修复，我也抽调了一批工程师，前去协助。”

　　王超缓缓汇报道。

　　瑶光 E1上的EDR装置是橙子汽车的自研产品，自家的工程师在修复上，肯定更具技术优势。

　　“行，我知道了。”

　　陈延森应了一声。

　　监控死角、事发时没有其他车辆、也无任何目击证据，利用刹车痕迹的长度也能倒推出车速是符合安全驾驶范围内的。

　　这事故太完美了！

　　正因为如此，才让他愈发生疑。

　　太完美的东西，往往最不真实！

　　陈延森冷笑一声，拿起桌上的平板电脑，点开了《洛杉矶时报》的官网。

　　第一帧banner的配图便是被烧毁得只剩骨架的瑶光E1，旁边还配了一张罗纳德和家人的合影。

　　照片上的男人笑容温和，怀里抱着一个七八岁的孩子，这般温情与“葬身火海”的结局形成强烈反差，任谁看了都会心生恻隐，进而对橙子汽车生出不满。

　　评论区早已炸开了锅！

　　“华国制造就是劣质的代名词！”

　　“为了赚钱连人命都不顾！”

　　“应该全面禁止华国电动车进入北美市场！”

　　之类的言论比比皆是！

　　更有甚者，直接在White House官网的留言区发起了抵制橙子汽车的联名活动，短短几个小时，签名人数就突破了十万。

　　看到这里，陈延森从抽屉里拿出一部加密电话，接着拨了过去，电话接通后，他开门见山地吩咐道：“老白，帮我查两个人，一个是罗纳德，另一个是《洛杉矶时报》这次报道的撰稿人，我要他们所有的资料，任何细节都不能放过。”

　　“好的老板。”白震山得知老板说的是什么事，立即答应道。

　　交代清楚后，陈延森离开了办公室，转身进了莫斯控制中心所在的房间里。

　　“莫斯，帮我调出瑶光 E1事故司机的全部信息，包括他的家人。”

　　陈延森站在原地，隔空喊道。

　　莫斯并未第一时间回复，而是根据他的指令，先浏览了一遍瑶光 E1事故的前因后果，接着把罗纳德的照片、出身地、职业、年龄和教育背景等信息转化成数据标识，继而在浩如烟海的数据中，将对方的一切轨迹翻找出来。

　　半分钟后，控制中心的全息屏幕骤然亮起，罗纳德的人生轨迹如同展开的画卷，清晰地呈现在陈延森眼前。

　　基础信息与王超此前汇报的并无二致，但随着莫斯不断深挖数据维度，一些反常的细节逐渐浮出水面。

　　莫斯毫不客气地把北高丽的电脑当成肉鸡，然后黑进了罗纳德持有的几张银行卡归属公司，把他的流水翻了一个底朝天。

　　“老板，罗纳德近三年银行流水存在异常！

　　每年都有一笔匿名资金转入他的海外隐秘账户，金额每次均为5万美币，资金源头指向巴拿马一家空壳公司，该公司实际控制人信息被多重加密，初步判断：与福特旗下的一名副总有关联。”

　　莫斯的电子音平稳无波，却带着不容置疑的笃定语气。

　　做局越简单，留下的痕迹越少。

　　可这次的车祸处处透着诡异，想要消除这些信息，就得动用更多的人手。

　　人一多，嘴就杂！

　　福特？

　　陈延森轻轻一笑，倒没有感到意外。

　　一帮搞军火、造坦克的汽车商，怎么可能个个都是傻白甜？

　　这帮家伙哪一个不是惯犯？

　　就拿八十年代的奥迪为例，刚在北美地区站稳脚跟，就被灯塔国消费者协会和电视台联合造假，把奥迪 5000的油门踏板偷偷改装成“失控加速装置”，并拍成了新闻节目。

　　结果导致奥迪在灯塔国的销量，从1985年的7.4万台暴跌到1991年1.2万台。

　　而这个“刹车门”事件，直到2014年才被平反。

　　可明眼人都知道，消费者协会和电视台绝不会为了新闻热度，冒着巨大风险精心炮制假新闻针对奥迪。

　　背后的人是谁？

　　答案其实不难猜！

　　“继续！”

　　陈延森可不相信，这件事只是一名副总的手笔。

　　三年前，特斯拉也遭遇过一系列的抨击，比如“特斯拉电池冬天会趴窝”、“起火率是传统车的11倍”等谣言，部分媒体报道甚至直接引用了所谓的宝马“内部测试数据”。

　　在陈延森看来，这可不是简单的事故，八成是燃油车和新能源电车的又一次较量。

　　另一边。

　　当瑶光 E1在北美出现严重事故的新闻报道传回国内时，当天线下门店的预约客户明显少了一大截。

　　客户的情绪是很容易被人牵着走的！

　　虽然森联集团旗下的各种产品，之前的质量和售后都不错，但有用户开着瑶光 E1撞车，被大火吞没也是事实。

　　没人愿意拿自己的小命去赌橙子汽车的品质！

　　紧接着，就连青橙 D4、青橙 D4 Pro、橙子 C5 Max和曜橙 X3 Ultra的销量情况都受到了一些影响。

　　但冲击并不大！

　　毕竟橙子手机的口碑摆在这里，也是行业里的佼佼者。