说好破产工厂，咋成了科技帝国？ 第779节

　　单单高瓴海豚一年就有接近百万的订单。

　　而且还有高瓴宋，高瓴汉，高瓴元等产品，几乎都没有产量低的。

　　所以几乎所有的供应商，在市面上只要是有点实力的，无一例外，没有不想中高瓴的标，希望能够拿到哪怕一个油门板这种最小标的项目的。

　　完全可以说是挤破头！

　　一次投标上百家同时进来，都是少了的。

　　大几百家，全世界不同地区的供应商，都是纷至沓来，希望分一杯羹。

　　到最后高瓴实在是没办法，对自己的供应商进行分级制，对于核心的，有过合作的进行保护性投标，才算是稳定下来。

　　要不然不知道这群海量供应商，能够杀价到什么程度，搞出什么劣质产品来应付高瓴。

　　毕竟，高瓴的供应链体系，在华国，甚至可以说是一片净土，救世主级别的存在了！

　　没办法，高怀钧这个人虽然有时候很冷酷，但是很多时候却是心很软。

　　因为自己淋过雨，所以总想替别人撑把伞。

　　就算是高瓴公司被自裁，资金链开始变得紧张的时候，亦是如此。

　　而另外一款亮点产品高瓴星耀，如同高瓴nova一样定位的时尚级A级别车。

　　在2017年销量突破了23万台，小试牛刀之后，在2018年，更是直接突破了27万台！

　　而销售额，也是一举达到了297亿元。

　　虽然这款产品的爆发力，没有高怀钧想象的那么强，但是相比较同等级的卡罗拉，轩逸等产品来说，依然是稳赢的。

　　稳稳吸引一波女性向的车主，是这款车的核心定位。

　　而高瓴高端车高瓴唐，一款30-40万级别的高端SUV。

　　虽然现在新的高瓴唐已经在研发之中，不过作为高瓴仰望之下的最高端产品，可以说是高瓴仰望的一个合格平替产品。

　　因此，部分买不起高瓴问界的客户，都会尝试性地试试高瓴唐这款产品。

　　加了无人驾驶系统的升级之后，这款车也是引来了销量增加的一个小高峰。

　　整整十二个月，相比较2017年卖掉了十四万台的高瓴唐，这款车的销量，止跌回升，直接上升到了19万台的水平。

　　而高瓴唐这款车型的销量，在2018年则是销售了729亿元。

　　这款车的定位，其实就是相当于后世的问界M7，中高端级别的定位。

　　虽然产品力没有高瓴问界那么惊艳，但是大空间，大冰箱，大彩电，三大的配置，还是让这群男性消费者们，百看不厌。

　　而高瓴新推出的高瓴问界产品，它的客群群实际年龄在35岁到50岁之间的中年男人，他们喜欢开大车，喜欢高配置，喜欢高豪华度的产品。

　　这样一群人，非常的挑剔，不过却也是在对你的产品满意后，也是极为的忠诚的。

　　在首月大爆发，直接大定就下了5万台车之后，这款产品，在2018年半年之内，也是陆陆续续地大定了十万台车。

　　前期的高瓴仰望，在推出来的时候，也是有一波大爆发。

　　但是在一批尝鲜客户购买了之后，就慢慢地冷了下来，最低点的时候，甚至连1000台一个月的水平都没有。

　　而这款产品，高瓴问界，却是扛住了热潮之后的冷淡期，在半年的时间里头，卖出了十万台的汽车，这就意味着，它在一个月的销量，可以达到一万台一个月！

　　五十万量级的汽车，销量如此恐怖，这谁听了都觉得吓人！

　　而这款车的销量，也是在2018年，达到了580个亿。

　　一款高端SUV，居然走出了B级别车的销量走势，这简直就是堪称恐怖！

　　没办法。

　　任何人试驾过这款车之后，都会觉得这车比任何一个开了十年的老司机开得还溜，变道、超车、加塞猛得一B，任何人试驾完了都会有想买的强烈冲动。

　　这是真正意义上的科技改变时代！

　　高瓴问界这款车，以前的销量分的都是Q7、X5、GLE这些车子的，这三兄弟之前才是50+SUV的主力军。

　　这580个亿的销量所带来的大部分利润，都会陆陆续续地缓慢回流到德意志，为他们的上四休三，为他们的早十点，下午三点的工作服务。

　　现在，因为高瓴问界这款车，德意志这些车企的利益，被永久地剥夺了！

　　任何人，在几年前都很难想象，一个华国的汽车企业，可以从Q7、X5、GLE这些车子手中，抢夺单子！

　　高怀钧得到这个消息的时候，也是喜出望外。

　　他开心的不是首月成绩，更多的则是后续的销量暴涨。

　　这意味着，原来犹豫的潜在客群，稳住了！

　　这款车的认同度已经很高了，买它已经是个很有面子的事情，打的就是bba的市场！

　　更为可怕的是，一部分大定的人都没有试驾过，甚至没去看过实车。

　　这简直是华国汽车销售史上的奇迹！

　　总的来说。

　　高瓴车辆在2018年度，总销售额也是达到了极为惊人的4516亿元。

　　相比较2017年的3226亿元，直接暴增了1290亿元！

　　这个数字，相比较2017年增加的469亿元，是整整增加了821亿元。

　　直接是暴涨了29%的销售额。

　　而总利润，在高瓴问界的拉升下，也是达到了17%的利润率，达到了768亿元。

　　销售业绩如此狂暴的核心原因，还是在于高瓴问界，以及这款产品所带来的无人驾驶汽车无与伦比的体验感。

　　这样一个汽车公司，短短十年不到的时间里头，就发展到了这样一个体量。

　　直接是把华国本土汽车企业是干懵逼了。

　　很多人在2010年左右，会畅想到华国会有一个企业会走出来，走向世界，和日系三强以及德系三强能够并列。

　　但是谁也没想到，这样的一家企业，在最开始的时候，是干电风扇起家的！

　　高瓴的汽车厂，这下子又要加班加点干了。

　　加班加点干还不算，现在看来高瓴不得不在华国其他的区域建设更多的汽车超级工厂！

　　这一次，高怀钧准备扩大在他的老家马安山的汽车工厂。

　　本来第一期就有二十万辆的制造规模。

　　为此，马安山政府，还专门把马安山码头给重新收拾了一番，从魔都进了非常多的大型机械过来，有一大块场地，都是专门用做汽车的运输。

　　现在好了，这个工厂的二期，更是扩大了三十万辆汽车的生产体量！

　　五十万辆的生产量，如果货值简单用单辆车十万计算，就有五百个亿的货值。

　　要知道，2018年马安山的国民生产总值，也就只是2000个亿左右。

　　并且，这还是马安山三个区和三个县，共计220万人口所产出的国民生产总值。

　　现在这直接干到五百个亿的超级大工厂，让马安山的政府领导，感觉天上掉下来一块馅饼一样，砸中了自己的头上，有一种晕乎乎的感觉。

　　要知道，一个超级工厂，不仅仅是一个工厂。

　　所带来的产业链本土化布局，又是一笔非常大的丰厚利润。

　　所以这样一个工厂，就算是魔都，也是会眼馋的存在！

　　对于家乡的员工就业，也是相当大的一个利好。

　　高瓴的汽车工厂招聘，都是直聘，三班倒，流水线，五险一金，包括加班大概率到手六千多块钱。

　　五险一金加六千多的薪资。

　　这个条件放在长三角和珠三角似乎很一般，但是如果放在马安山，这却是一个非常诱人的选择！

　　九点的面试，可以八点排队面试的都排交通岗去了，最后至少90%以上的人都没进厂。

　　谁不想在家乡干，骑着一个小电驴就呼啦啦地去上班啊！

　　这也算是给了这群人回到家乡的机会。

　　因此，在2018年的时候，高瓴科技的收入3492个亿，以及高瓴车辆的收入4516个亿，再和高瓴衍生品所拥有的智能电风扇，智能电灯，智能脚踏车等资源一起相加，干到了高瓴集团历史新高的8208亿的水平！

　　同时，高瓴集团的总利润，也达到了史无前例的刚好1540个亿！

　　由于高瓴科技的超高利润水平，因此高瓴集团的平均利润率，也是达到了18.8%！

　　在自裁的阴影下，高瓴取得这样的成绩，并且即将销量破万亿。

　　对于科技企业来说，这是一个极为疯狂的成绩。

第550章 405406章：国产化浪潮！（4000字）

　　在高瓴被自裁之后，其实市场弥漫着一股躁动不安的情绪。

　　华国的科技产业很孱弱，华国的制造业非常依赖外贸的补血，华国的工业还处于一个相对低位。

　　这三个共识，其实是深深地嵌入了很多华国人的脑海之中。