说好破产工厂，咋成了科技帝国？ 第687节

　　这其实也是平果在乔不斯死掉以后一直缺乏创新力，每一代的产品，和上一代的产品，不说一模一样，只能说完全相同的核心原因。

　　而现在，很显然，特拉斯也是出现了同样的问题。

　　“杰克，你说说看，现在怎么办？”马斯可看向一旁的市场经理问道。

　　“首先，我们需要加强对市场需求的预测和分析能力，确保生产计划的制定更加贴近市场需求。这可以通过加强市场调研、优化销售数据分析等方式实现。其次，咱们需要加快库存车辆的销售速度，减少库存积压。这可以通过加大营销力度、优化销售渠道、推出促销活动等方式实现。此外，特拉斯还可以考虑通过出口等方式加快将在华国的库存车辆销往海外市场，以缓解市场的销售压力。”

　　“比如，美丽国！”

　　这个叫杰克斯洛华特的市场经理犹豫了片刻后说道。

　　马斯可听了皱了皱眉头。

　　这群管理层。

　　实际的东西不知道怎么做，虚的倒是说得头头是道。

　　这听了感觉说了解决方案。

　　但是实际上却是啥也没解决！

　　不过。。。

　　他最后临时起意说的把汽车在华国生产，然后往国外销售，却是一个不可多得的好主意！

　　现在特拉斯在美丽国凤凰城的超级工厂，虽然依然有汽车销售，但是成本非常高。

　　一辆车的成本，基本同比较华国，甚至是高一万美丽元！

　　上帝！

　　这意味着什么！

　　意味着一款在美丽国生产的汽车，如果在无关税保护的市场之中，将是毫无竞争力般的存在。

　　不仅仅是如此。

　　现在美丽国产业空心化蔓延到了所有领域，包括汽车制造。

　　可以说，特拉斯超级工厂其实就是美丽国的一个缩影。

　　当整个美丽国去工业化之后，大量的生产线消失，大量的上下游产业链消亡，大量的产业工人失业，现在的美丽国各大生产线上，产业工人的素质和水平，与90年代相比，那就是天壤之别。

　　帝国的晚年就是这样的，让产业回归振兴实体经济它们是不会去做的，吹牛逼、胡扯淡、搞党争、写PPT画饼充饥、搞特务手段杀人灭口他们是得心应手（我说的是晚明）。

　　现在的特拉斯，美丽国的白人蓝领工人不够用，由于员工的紧缺，雇佣了一大堆的老墨。

　　这群家伙，连英文都说不顺溜。

　　而且还会飞叶子！

　　马斯可这个人自己可以飞叶子，但是可不喜欢下面的人飞。

　　所以，是发现一个扔出去一个，这才勉强控制住局面。

　　但是，现在如果从华国进口汽车，的确可以赚更多的钱！

　　“在华国生产，在美丽国和欧洲销售，这的确是一个不错的主意。不过，杰克你需要注重方式方法。”马斯可叮嘱道。

　　现在特拉斯在欧洲的建造工厂，被该死的德意志人里头的环保组织的强烈抗议之下停工了，华国的产品补充过去，正是时候。

　　特拉斯德意志工厂的扩建计划需要砍伐超过100公顷的森林，引起了环保组织的强烈反对。

　　环保组织成员采取“树抱者”策略，通过占据树木来阻止伐木，导致工厂扩建计划受阻。

　　同时还说特拉斯的建造会影响一种蝴蝶的生育？

　　什么鬼蝴蝶！

　　都是大中那帮人搞的鬼！

　　“另外，model 3的车型升级，已经很久没有升级过了，马夏，你需要抓紧做这件事儿。”说着马斯可看向一旁的研发总监说道。

第487章 282283章：测评，这款车太叼了！（4000字）

　　经过了一个多月的火爆销售之后，高瓴星曜已造好的现车，就陆陆续续交付了。

　　不过现在问题也来了。

　　现车这个东西，肯定不会生产太多的。

　　能够有个两三万辆的现车，都算是不错的了。

　　一个是生产汽车需要压资金，二个是汽车这个玩意儿和手机不一样。

　　非常占地方！

　　大约需要200辆车就可以停满一个标准足球场。

　　这还是普通家用型轿车的前提下。

　　如果是大型SUV，那肯定更少了。

　　按照高瓴锡城汽车工厂一期和二期产能情况来看，如果今年订单充足，其月均交付量大概在2.5万~3万之间。

　　这还是在开了两条产线的前提下的产能了。

　　现在高瓴的宋，秦，海豚等出量车型，销量是大增，已有的产线，根本就不够用。

　　现在高瓴手头上，单单高瓴星曜未交付的车辆订单就超过了10万辆，再加上其他系列的订单量，共计已经超过了30万辆。

　　按照现在已有的订单数量，也得两个月才能交付完。

　　所以，一般提车周期2-4个月。目前制约客户提车的主要瓶颈就是高瓴的产能，每个月都在提产，但不会那么快！

　　高瓴除了已有的锡城，魔都，帝都，一共四个原有的工厂以外，现在已经开始在羊城，余州，马鞍市，建康布局了整车基地，一部分在提产，一部分陆续投产。

　　预计年底总产能要扩充到200万车/年甚至更多。

　　部分零部件都是自己子公司生产，但原材料爬坡没那么快，供应商也需要扩产，二级供应商也需要产能提升，所以时间会比较久。

　　不过，至少比起外资品牌来说，高瓴不加价啊！

　　因此，就算是现在等待三个月才能拿车，现在高瓴星曜的客户，依然是选择等着发车。

　　而此时，很多的大V和汽车车评人们，都已经开始了对高瓴星曜这款新车的测试！

　　毕竟，作为现在这段时间最具有流量的产品，如果别人都在测试，你没测试，那你有什么流量？

　　而高瓴一直以来对这些大V的态度是你测试车子可以，红包也会给，但是我不会以借车的名义直接把车给你做测评。

　　要不然的话，这玩意儿不患寡而患不均。

　　要送多少辆车才够？

　　所以这些车评人们也被迫无奈，三五成群的自己购买一辆高瓴星曜进行相关测试。

　　可以说，这群人，对于这款车，兴趣度现在是直接拉满了。

　　很快，在高瓴星曜销量发布之后不久，这款产品就开启了第一波的测试。

　　而第一个测试视频出来之后，就一下子冲到了微薄热搜榜的前十名，并且在现在高瓴的APP小瓴上进入了热播榜！

　　基本上有大几百万的人群，看过这个视频。

　　“听说高瓴车辆现在造了一辆颜值非常高的A+级别的新能源轿车。”

　　“名字叫做高瓴星曜，这个名字非常具有特色，群星闪曜之意。”

　　“听高瓴的工作人员说，这款车是要挑战特拉斯的model 3的，我一听就来了精神了。”

　　“我是小居，带你看看这款这段时间最火的运动型轿跑，你来点赞，我来帮你打开车门！”

　　说着，这个车评人的摄影师围着这款星瀚米的高瓴星曜进行了一个360度的缓慢镜头播放。

　　嘿！

　　你别说！

　　现在的汽车测评者已经是做到了非常专业。

　　这款高瓴星曜汽车，在镜头下，显示得非常的高端大气上档次！

　　你不要说这是一款A+级别的车型，就算你说这是一款纯B+级别的，也是有很多人信啊！

　　“首先我要说的是，这款产品是我看到的最不像普通A级别车的设计，可谓是一眼惊艳。”

　　“而且他是采用了这种流线美学的设计。”

　　“这几个极富时尚美感的车型，我觉得整体的审美其实已经和高瓴的手机设计颜色已经趋同了，非常具有时尚科技感，有没有你喜欢的颜色呢？”

　　说着，在镜头之中闪现出来了几款高瓴星曜的经典配色：包括了暗夜黑、星阙灰、星瀚米和星耀蓝等。

　　让一些本来看视频漫不经心的女孩子们，都不由得眼前一亮。

　　“欢迎大家在评论区给这款车给打个分。”

　　“尺寸为长宽高4780mm、1896mm和1445mm，轴距为2815mm，这款车如果是放在油车上的话，是完全可以称得上是一款B级别车了。”

　　“这种大空间，舍得配料的风格，一眼就可以看得出来是高瓴的风格哈。”

　　“在上一款高瓴宋PLUS上，就把这种优势发挥得淋漓尽致。”

　　“而现在这款高瓴星曜呢，则是采用了非常罕见的背溜式的设计，这种设计目前看来，只是在model 3上看到过，可以说是非常的好看和时尚的。”