港岛风云1977 第120节
黄家豪摆摆手：“不会。荃湾那边的回款，加上账上现有的资金，足够应付。等中巴收购完成，股权质押出去，资金会更充裕。”
几人交换了一个眼神，不再有疑问。
黄家豪坐回椅子上，端起茶杯喝了一口：“那就这样。梁博韬，发布会的事你盯着。刘德明，股票那边继续分批进场，不要停。李国基，荃湾回款的事，辛苦你多跑几趟。”
三人各自领命，起身离开。
办公室里重新安静下来。
黄家豪走到窗边，看着夜色中的维港。海面上灯火点点，一艘夜渡正缓缓驶过。
22块，比预算多了600万。但这600万，买的是速战速决，是不给对手留余地。
前世那场收购战，罗旭瑞和韦理就是倒在最后一关，出价太低，收不到足够的股份，功亏一篑。
这一世，他不会犯同样的错误。
…
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当晚八点，弘利置业在希尔顿酒店召开新闻发布会。
会议厅里挤满了记者，镁光灯闪烁不停。梁博韬走上讲台，身后是弘利置业的标识。
他清了清嗓子，对着话筒开口：“我代表弘利置业宣布，以每股现金22港元的价格，局部收购中巴公司1498.5万股股份，约占中巴发行股份的40.5%，涉及资金约3.29亿港元。”
他顿了顿，继续道：“收购完成后，弘利置业持股比例将达到40%，成为中巴控股股东。此外，弘利置业以及一致行动人，目前已持有中巴约32%的股份。”
话音刚落，台下记者一片骚动。
“局部收购？”
“不是全面收购？”
“40.5%？这不合规矩吧？”
记者们交头接耳，纷纷举起手来。
在这个年代，收购一家上市公司，惯例是发起全面收购，即收购股权达到50%以上，才算真正意义上拿下控制权。
局部收购？闻所未闻。
一名戴眼镜的记者抢先举手，站起身来：“梁先生，按照惯例，收购上市公司应当发起全面收购，贵公司只收40.5%，是否违反证券法规？”
梁博韬神色从容，显然对这个问题早有准备。
他微微点头，语气平稳：“这位记者朋友的提问很到位。根据《公共巴士服务条例》，中巴作为巴士专营公司，必须维持公众上市公司的身份，才能继续持有巴士专营权。
如果弘利置业发起全面收购，导致股权过度集中甚至私有化，反而会使中巴失去专营资格。”
他顿了顿，目光扫过台下：“我们是在法律框架内，选择了一条既符合规定、又能保障中巴长远发展的路径。
局部收购不是规避监管，恰恰是对监管精神的尊重。”
台下记者飞快记录，快门声此起彼伏。
记者们飞快记录。
另一名记者追问：“也就是说，你们是钻了条例的空子？”
梁博韬笑了笑：“不是钻空子，是依法行事。局部收购既能让弘利置业稳定控制权，又能保证中巴继续作为公众公司运营，维护专利权。
这对中巴的股东、员工、乘客，都是最好的安排。”
台下又是一阵交头接耳。
有记者小声嘀咕：“话是这么说，但收购与合并委员会那边能通过吗？”
“是啊，这算是开创先河了。”
“要是批下来，以后收购战就有新玩法了。”
梁博韬继续回答了几个问题，态度从容，滴水不漏。
有记者问：“黄家豪先生今天为什么没有出席？”
梁博韬答道：“黄生正在处理其他事务。收购事宜由我全权负责。”
又有记者问：“颜家对此有何回应？”
梁博韬摇摇头：“暂时没有收到颜家的正式回应。”
发布会持续了约半小时，梁博韬在工作人员的陪同下离场。记者们蜂拥而上，追着问了几个问题，都被挡了回来。
当晚，消息传遍全港。
茶餐厅里、证券行内、夜班电车上，到处都在谈论这场史无前例的“局部收购”。
“弘利这招高啊，不用吃到50%，40%就能控股。”
“证监处能同意？”
“人家说了，巴士公司有特殊规定，必须保持公众身份。”
“依法？我看是钻空子。”
“钻空子也是本事，你钻一个试试？”
众说纷纭，莫衷一是。
但对黄家豪来说，这些都只是背景音。
他站在弘利大厦的办公室窗前，眺望夜色中的维港。梁博韬打来电话：“发布会结束了，记者反应很强烈。”
“嗯。”黄家豪应了一声，“让他们炒。越热闹，散户心里越慌，交股份就越爽快。”
梁博韬顿了顿：“收购委员会那边，明天就会有动静。”
黄家豪点点头：“我知道。按程序走，他们挑不出毛病。”
挂断电话，他点燃一支烟。
局部收购，确实是开先河之举。但先河总要有人开。
前世那场收购战，罗旭瑞和韦理之所以功亏一篑，就是因为太守规矩����结果被颜家反扑，功败垂成。
这一世，他不会重蹈覆辙。
…
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…
翌日。
各大报纸财经版，都被弘利置业占据头条。
《信报》：“黄家豪妙招破僵局，局部收购开创先河。”
《明报晚报》：“钻条例空子？弘利置业另辟蹊径控中巴。”
茶餐厅里，股民们捧着报纸议论纷纷。
“这个黄家豪，真有两下子。”
“颜家这回有难了。”
股评家们更是纷纷发声。
一位资深评论员在《华侨日报》撰文：“此招堪称神来之笔。表面看是局部收购，实则一举多得。
既规避了全面收购的高昂成本，又绕开颜家反扑的可能，还能保住中巴的巴士专营权。一石三鸟，高明至极。”
也有人质疑：“钻条例空子，终究不是正道。收购与合并委员会若不点头，这场戏就唱不下去。”
然而此时的收购与合并委员会，确实陷入两难。
专家们从未遇过这样的两难，按证券法，收购须全面；按巴士条例，又须保持公众公司。两法冲突，何去何从，难有定论。
几位专员闭门商议了一整个上午，最终也只能给出一个模棱两可的答复：“原则上同意弘利置业的收购方案，具体细节仍需进一步研究。”
这话说了，等于没说。
但对黄家豪而言，这就足够了。
“原则上同意”，就等于没有明确反对。只要叫停令没有落下，他的棋局就能继续落子。
当天上午，联交所发布公告：因中巴涉及重大收购事项，公司股票即日起停牌，待消息明朗后复牌。
消息落地，持有中巴股票的投资者们瞬间人心浮动。
有人狂喜，坐等复牌后股价一飞冲天；也有人担忧，怕复牌后遭遇抛售回落。
但无论悲喜，这场资本大戏的序幕，都已经正式拉开。
第130章 心理战
中午时分。
北角，中巴总部写字楼。
会议室的窗帘拉得严严实实，烟雾在日光灯下弥漫。长桌上散落着文件，烟灰缸里堆满烟蒂。
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