让你造拖拉机，你去造火箭？ 第94节

　　最后一句是有井圭美，这个老鬼预计将在明年再次前往国际空间站，现在倒是很珍惜生活的样子，整天在中文互联网发太空科普，还有不少粉丝。

　　“林厂长大气！可惜不能一起拼座了。”是陈伟张，这老头训练几个月减重20斤，身体素质好了许多。

　　“马一龙他要是敢坐自己的龙飞船，早就可以往国际空间站送人了，还是林总自信！”

　　“厂长我在空间站等你~”

　　“……”

　　动态发出去没半小时，林炬的手机就响了起来，一看是航天局大佬：

　　“小林你胆子够大的啊，上去不怕被人用竹竿捅下来？”

　　“您说的，我也有竹竿啊，还是大竹竿呢！”

　　电话里传来一阵笑声，然后语气变得严肃：

　　“你可是想好了？航天事业没有绝对把握，意外是说不准的。”

　　林炬：“我对我的工程师们有充分信心，如果您想来的话我给您免费怎么样。”

　　大佬：“……”

　　林炬：“作为一个航天企业的掌舵人，我觉得亲自看一看太空，上去体验一下是很重要的，不仅是我，新远公司所有高管都要至少去一次。”

　　电话另一端沉默了一会儿，然后问道：

　　“这么多人上去，恐怕H1发射的费用不是5000万美元，是5000万人民币吧？”

　　“嗯，啊？这破手机怎么听不清？下次我来京再聊啊大佬，挂了挂了……嘟嘟。”

　　京城，大佬用怀疑人生地目光看着桌面上被盘到包浆的进步号模型，只在想一个问题：5000万一次，一发神舟飞船够打20发？

　　这个荒唐的念头短暂地出现在脑海中，然后就被他甩了出去，太荒谬了。

　　就算是以最疯狂的速度降低成本，也绝不可能做到如此之低的价格，虽然5000万美元也不可能，但怎么找着一两个亿也是要的。

　　而且再何况新远是华国企业，只要用人民币支付，政府就不会对数字那么敏感。

　　坦白说和新远合作还是很不错的，尤其是他们的效率，简直是超乎常理的快，鹊桥中继卫星硬是在3月份就搞定了。

　　3吨重的大卫星，作用是几颗小卫星取代不了的。

　　光是面积巨大的太阳能板就能提供充沛的电力，可以为向地球传送8K的超清黑白影像，或者是2K的流畅音视频，登月的时候任何细节都清清楚楚，绝对不存在被人质疑造假。

　　3月13号的时候，这颗合作共用的卫星就由两枚助推器的新远五号甲火箭发射进入月球转移轨道，将在，预计在3月27日抵达月球轨道。

　　(本章完)

第139章 虎山机场

　　德克萨斯，老马刚回到家，打开推特就看到了望不到尽头的新消息，@他的人多得不正常。

　　显然，是那位比他小一轮的林厂长又整出了什么新活。

　　随便翻了几下，林炬微博的截图就找到了，老马看完，眼睛微眯。

　　居然打算乘坐自己的航天飞机上太空？

　　华国人都这么激进的吗？

　　可仔细想想似乎也不是很激进，H1已经进行了五次载人太空飞行，还有更多的无人飞行，全部成功没有失败，在航天界已经足够证明自己的可靠性了。

　　除了惊讶以外，老马还生出了一种向往和稍微的嫉妒。

　　二代的载人龙飞船还在开发当中，虽然从NACA拿到载人许可证书不难，但承接任务可能还要等一年。

　　他也想上天啊！

　　可龙飞船一次发射的费用很贵，要想先来几次无人飞行再几次有人飞行的费用是现在的specaX承受不起的，再者对自家飞船载人飞行的可靠性嘛……

　　老马平时是自信，但是对载人航天还是比较小心的，除非龙飞船飞个七八次稳定下来，不然是不敢的。

　　他发了一条简短的推文：“太空属于最有勇气的人”，然后又连发三张重型猎鹰整装待发的图片，还是来看看火箭吧家人们。

　　最近一段时间specaX热度又起来了，似乎要重新夺回最强私人航天企业的宝座，因为重型猎鹰的最大LEO运力达到了69吨，是世界最强现役火箭。

　　新远公司的新远二号以45吨将屈居第二，后面的宇宙神V、阿丽亚娜5、德尔塔4等火箭运力都在28吨左右。

　　华国航天局的最强火箭依然是长征二号F的14吨，不过等长征十号出世，将以LEO运力110吨居世界第一，阿美登月的SLS Block 1火箭近地轨道运力也不过95吨，但货运版的Block 2运力达到了140吨。

　　长征十号预计在今年8月左右首飞，重型猎鹰已经确定5月25日首飞，SLS预计12月首飞。

　　但是，今年还有两个重量级玩家将登场：新远二号甲和新远三号。

　　第一枚新远二号甲的芯级和助推器已经制造完毕，芯级经过了加强处理以承受助推器的推力，5月份就将分三次飞往琼州组装第一次试射，预计时间是5月29日。

　　而新远二号甲135吨的运力在SLS Block2发射前将一直保持第一，后者至少要拖到2019年，而在那之前，247吨LEO运力的新远三号早就飞了。

　　所以重型猎鹰的世界第一记录只能保持四天~

　　留给重型猎鹰的时间不多了。

　　……

　　3月14日，距离新远B级基地80公里，虎山机场动工。

　　虎山机场将为多个飞行俱乐部和跳伞俱乐部提供飞行场所，并将旁边的大片山谷划进来作为飞行区，面积特别大，离市区不算太远，但又能将飞行的噪音降到最小。

　　虎山机场的想法最早来源于林炬，B级基地的机场也不小，但是对外承接学员难以管理，第一批50名学员达到飞行小时就让空域变得难以管理，后续实在是不敢想象。

　　别以为50架飞机很少，3月10日飞行学校新一期学员培训的开始的时候，50名已经能飞的起编队的学员和11名教官，61架飞机组成超大型编队高速通场。

　　即使没有做任何飞行动作，但61架飞机依然组成了一片黑云，给所有人留下了相当大的心理震撼。

　　要知道彩云教练机的翼展是12.2米，排成四排的编队最多一行35架，编队的间距保持在50米，最大宽度可是两公里啊~

　　于是向当地政府提议挑一块偏远的地方修建新机场，作为飞行学校。

　　这件事层层上报，然后省里来人了。

　　省里说这样吧，再修大一点，六横四纵，推平一座山弄个超大型机场，但是规格很低，反正起降的都是小飞机，就算是流星高教机也不过七八吨重，没必要像民航机场那么高要求。

　　八条就铺水泥地的建议跑道给中小型飞机用，喷气的高教机用两条高标准跑道，五六个月就能搞定。

　　这样的机场可以容纳三四千架小型飞机，开放给全国的飞行俱乐部，借助新远在周围空域的自由性，把这里打造成全国最热闹的飞行场地。

　　省政府对虎山机场出全资，每架飞机按级别每年交点费用就行，新远公司一分不出，还有三成机场收益分红。

　　前两条给螺旋桨用的简易跑道最快40天就完工，这其中还要包括道路修缮的时间。

　　林炬答应的很痛快，正好有地方摆飞机，石飞和洪都已经交付了220架彩云初教机，现在都在路上等着呢，这样还能免了自己花钱。

　　而空军对这种明目张胆的以权谋私视若不见，这片空域反正也没什么保密的，周围雷达又多不怕有什么意外，只是例行派几个人进驻而已。

　　而国内诸多飞行爱好者随即就看到了蜀川政府发布的通知，在地图上标出了虎山机场以及周围一大片可以3000米以下无管制的空域，瞬间激动起来。

　　当即就有一大批飞行俱乐部准备搬迁（这些俱乐部可能只有一到三四架飞机），还有更多人有了搬到蓉城的想法。

　　一架轻型小飞机在国内多半是自制或者购买国外套件，因为没有量产都挺贵，便宜的十多万，贵的三十多万，能飞的起的人放大到全国是相当不少。

　　对于他们来说飞行升空才是最麻烦的，而现在居然有一块无管制区域，那岂不是就轻松了许多。

　　蜀川政府也是相当开心，未来虎山机场少说三千架飞机，这样养活多少改装厂，有多少人愿意来飞？岂不是又有一个旅游亮点？

　　建虎山机场根本花不到什么钱，地皮就那地方就是白用，机场标准也简单，轻型飞机就是一块平整的空地都能起降，铺一层水泥就完事，高标号的也高不到哪去，而且只有一小片区域。

　　反而预算里将修建虎山机场的十五公里路花钱挺多，但也还好。

　　在省领导们不断的努力下，蜀川的航空航天产业在以肉眼可见的速度兴盛起来，以后就是工业大省啦！

　　(本章完)

第140章 观礼

　　3月28日，由航发委组织的航天交流会再次在京城开幕。

　　前一天，鹊桥中继卫星入轨。

　　这颗卫星新远承接了动力部分，给它安装上了一台性能相当不错的1N“大”推力霍尔推进器，使之能够在消耗极少燃料的情况下减速进入轨道，而且可以自行调整轨道，非常好用。

　　抵达的第一天它就传回了月表的超高清影像，航发委从中选了一张最好看的，作为本次大会的宣传与背景图片。

　　这一次新远公司没有再派重量级人物来了，讲的PPT和之前差不多，NAPE依旧保密。

　　所以风头全在航天局上，尤其是一院的长征十号以及六院的YF130。

　　长征十号不管怎么说都是近地轨道100多吨，起飞推力超过5000吨的巨型火箭，哪怕利用了部分成熟技术依然有许多可圈可点的地方，一院在春节前就完成了总体设计，7月份第一枚火箭出场，8月27日之前进行首飞。

　　六院的涡轮泵和燃气发生器联试出现了一些小问题，但并非致命，所以4月的样机照样生产，一旦试车成功马上量产。

　　这个效率，相比过去快了10倍真不夸张。

　　花小钱办大事是建立在进度时间长的基础上的，现在是花大钱办大事，资金前所未有的充裕，科研团队也是相当的给力。

　　只是在交流会结束的时候，4月1日愚人节，一个消息从琼州发射场传来。

　　新远发射场将对两个发射工位进行小幅度改造，使之能够容纳最大直径18米的火箭。

　　另外琼州几个发射工位也进行了小调整，主要是作业方面的。

　　已经早就宣传的新远二号甲要准备发射了。

　　三个6米直径的芯级并联，最大长度18米，但并不需要建新的发射塔。