让你造拖拉机，你去造火箭？ 第52节

　　一条白线突然从画面上方出现，然后慢慢扩大，光芒照进进步号的货舱，露出了XC4的鲜艳的红色引擎盖和货舱的内部布置。

　　进步号折叠在货舱侧方的小型机械臂展开，在画面看不见的地方抓住XC4的固定机构，慢慢向外拉出。

　　在XC4摄像机的画面中，面前的景象逐渐从货舱的灰白色变成一模泛着白光的亮蓝。

　　机械臂不断调整，找到一个光芒合适的角度，轻轻松开加持的卡爪，收拢进货舱。

　　进步号缓缓关闭货舱，此时XC4轿跑车是属于她的一颗伴星，舷窗内的摄像头移动捕捉到了它。

　　使用RCS微微调整方向，“进步”启动了她尾部的氢氧引擎，上万牛的推力在太空中只能在喷口的里面能看到一点点浅蓝，进步号无声地告别了表面鲜活实际死气沉沉的XC4，像一只萤火虫一样深入无边黑暗的太空，化作宇宙背景中一颗暗淡的星星。

　　在新安的发布会里，陈均漂浮在黑暗的太空中，背景是实拍的地球以及背朝地球的XC4跑车，里面的宇航员假人手握方向盘，深色面罩里是明亮的点点光芒。

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第74章 着陆

　　进步号的货舱除了XC4跑车，还有一些空间探测设备，她将在太空停留24个小时后才遥控返回，预计降落在乌兰哈山机场。

　　在此期间，地面中心要对进步号进行完全的舱内密封性、空气循环系统等测试。

　　H1型航天飞机有两种构型，进步号是载货版，乘员舱较小最多容纳4人，后半部分加宽掏出一个较大的货舱；而二号机团结号是载人版本，最大6人，乘员舱要宽敞得多，代价是货舱尺寸小且只能放置2100公斤货物。

　　前者不可出舱活动，后者有一个狭窄的过渡舱段，可以允许两名乘员换好舱外宇航服后抽干空气，然后从顶部的舱门出去。

　　两种构型前方的乘员舱头顶都有一个0.9X0.9米的圆形节点，可以用于未来的对接任务。

　　6月16日早上9点，林炬拿到了新安汽车发布会的成绩：

　　预售开始16个小时内通过电话和网络订车的用户突破了2万人，而且这个数字还在飞涨，预计24小时将会在2.5万人左右。

　　要知道，XC4在受到国家的强力补贴之后的售价也高达49万啊，竟然在2015年通过营销达到了这个数字，而且没有注水，足以证明太空发布会的成功。

　　而新安XC4预计还要五个月才能造出首台样车，智能驾驶系统还只存在于系统研究院的名单里呢！

　　新远的人手少的劣势更加明显，又在酝酿新一次的扩招。

　　B级基地还有20天就将建设完成，现在绝大多数建筑都已经建好，新远已经在陆续派人接收，预计在9到10月才能填满这座巨无霸基地，发挥它的全部潜力。

　　那条自动碳化硅芯片生产线也要7月才能调试完成，生产一批芯片的周期需要30天，也就是说8月才能拿到原汁原味的三进制芯片。

　　为了让这座巨大的基地运转起来，前期准备的资金就高达10亿，还有剩余的一些改造部分，价格尚未核算。

　　但对于林炬来说，资金目前已经不是问题，新远宇航已经拥有了足够强大的盈利能力。

　　16日下午13点，进步号倾斜机身，尾部的氢氧发动机开始工作，一点点降低速度。

　　经历了持续的减速过后，进步号的高度迅速降低，向着大气层进发。

　　再入大气的方式当然不是一头朝着大气层直愣愣扎下去，而是要用包裹着厚厚绝热层的底部去接触大气，以40度仰角，用打水漂的方式多次滑行，直到穿过大气层为止。

　　这个过程时间很长，跨度很广，必须依赖国家在地面修建的测控站和天上的卫星提供导航，否则只要稍微出一点差错，就会偏移几千公里的距离。

　　就比如上个世纪阿美发射的返回式卫星，预计降落在夏威夷，结果偏到了西伯利亚，整整8000多公里的距离在太空只是一小段而已。

　　在高速的下降中，进步号的底部与厚重的大气不断摩擦，1600度的高温使绝热层的外表开始发白，被细小的微粒冲出长长的白棕色痕迹。

　　漫长而惊险的滑翔过程要持续半个小时左右，直到13：50分，地面才检测到进步号进入华国境内。

　　在高度下降到三万米之后，一路上经过的华国军区不断起飞战斗机伴飞，监测进步号飞行姿态，如果有坠入人口密集区的倾向，就要在合适的区域予以击落。

　　好在经受了高温和严重震颤的进步号依然表现良好，有条不紊地以超音速飞过了一个又一个空军的识别区，终于到达北方军区上空。

　　此时她的高度已经不足5000米，附近机场起飞的歼8F侦察机对其进行伴飞，并一点点引导降落。

　　这时候乌兰哈山基地已经完全放心了，毕竟他们做过无数次大气层内飞行降落，进步号和往常一样，以大仰角姿态进场，滑行一段距离后慢慢停在机场的尽头。

　　一群地勤赶紧上前，挂上拖车推进保养的专用机库。

　　进步号高速进场的画面同样被流出，当天晚上CCAV一贯进行了报道，向世界宣告了华国的航天飞机成功返回降落。

　　完成初步检查后，进步号又将被挂上图154，飞抵新远返厂整备，下一次等待她的就是载人航天飞行了。

　　新远的载人飞行计划有条不紊地持续推进，给世界各方都造成了不小的压力。

　　NACA宣布由内华达山脉公司开发的“追梦者”小型航天飞机将于15年12月之前完成第一次首飞，并表示未来小型航天飞机不是STS（70年底的航天飞机计划）的延续，而是全新的可重复使用航天器，具有极大前景。

　　在原来的历史中，追梦者在2016年进行一次试飞后就因为老马的可重复使用火箭惨遭冷落，它的设计任务几乎都由老马的二代龙飞船所取代，成为一个长期烂尾项目。

　　但现在NACA明显希望扶持“追梦者”，20吨的起飞质量和最大7人乘员，看起来完全能与H1对标。

　　老马对此还没有足够警觉，依然沉浸在猎鹰9回收成功的喜悦中，正在积极筹划后面的发射任务和重型猎鹰计划。

　　国内，航天局表示祝贺，但没有说自己有没有相关计划，倒是某绝密研究所对H1的兴趣越来越大，不断地给上级打报告。

　　除此之外，有阿伯在前有更多人想得到H1。

　　首先找上来的是…JAXA，日本宇宙航空研究开发机构，希望以20亿美元的高价购得一架H1，在他们的种子岛航天中心发射，条件与阿伯一样。

　　林炬直接拒绝。

　　他当然不可能卖，阿伯可以是因为阿伯形势复杂，而且技术力量薄弱；而岛国旁边可是卧着两支阿美航母编队呢，得了失心疯把航天飞机卖给他们？

　　而后棒子也找上门，也是同样的说辞糊弄了过去，别问，和阿美走的太近就是原罪。

　　不过亚洲除了这两就没拿得出那么多资金的国家了，欧洲虽然有钱但人家心高气傲，剩下的一群小国只能扣扣嗖嗖地来询问未来有没有飞行计划，可以出点钱送一两个本国宇航员上天。

　　当然，更重要的是终于开始有富豪开始向新远询价上天的问题了，而且居然是国内的。

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第75章 商业

　　进步号航天飞机平安落地，还有网传李伟驾驶过进步号，让国人对进步号有很大信心。

　　6月16日，一辆挂着晋牌的劳斯莱斯驶进了新远公司。

　　一个体型有些发福的男人下了车，大步向着新远宇航的接待处走进来。

　　在之后的自我介绍中新远对外的经理胡柏知道，他叫陈伟张，59岁，从事矿业开发，俗称煤老板。

　　仅仅是对外公布的资产就高达几百亿，是晋省排得上的富豪。

　　“我是个没文化的人，小时候啊就羡慕飞行员，后来啊羡慕航天员，他们飞的比飞行员还要高。我就一个愿望，想要上天上去看看，这辈子上去一回，马上死了都值得。

　　你们新远宇航是高科技的航天公司，搞这个费钱我也知道，只要能尽快圆了我的梦想，价格你们说了算。”

　　陈伟张简单直白地表明来意，与大地打了半辈子交道的他最后的梦想是最遥远的太空，来新远之前一直在琼州，完整的看完了两次火箭发射。

　　再想到新远宇航是私人公司，生产航天飞机肯定要赚钱，就想着来碰碰运气。

　　对于这个有钱有梦想的富豪胡柏不敢怠慢，很快林炬就出面接待。

　　“林董事长真是少年豪杰啊，我23岁还在地下，而你的23岁在看都不看不见得天上啊！”

　　“陈总客气了，我这也只是赶上了好时代而已。”

　　林炬客气回应，大打过招呼也就直入主题，拿出了安德罗夫此前指定得旅游方案。

　　“新远宇航动力一直有自己的商业载人飞行计划，目前有两种方案。

　　一是直接搭乘H1型航天飞机，可以在近地轨道停留12到16个小时，需要前期训练8个月，单次飞行任务只需要4亿元，共有5个座位，每增加一个人只需要再多付5000万元的训练费用；

　　二是我们即将推出的空间站7日游项目，依然是航天飞机费用4亿，空间站支持4人驻留，除去指令长外乘客3人，训练费用外需要支付空间站维护保养和发射费用的2.8亿元，单人包机总共6.8亿元人民币；

　　此外两者都可以增加舱外活动项目，这个因为航天服使用次数有限且需要定制就比较昂贵了，单人出舱项目增加5000万，每24小时可出去一次，方案二比较划算。

　　两个方案虽然还缺一些东西，但如果您现在报名，8个月的训练过后我可以保证已经完成，这可以写进合同里以违约金保障。”

　　陈伟张听完林炬的介绍，沉默地接过计划书翻看。

　　由于是针对普通人的商业航天，计划书没有复杂而专业的数据，只有精美的插画和价格表，清楚地告诉伱时间和费用，很容易理解。

　　陈伟张抬起头，看到的是林炬自信的微笑。

　　林炬对于国内富豪愿不愿意花这个钱是有数的，后世2019年时有外国公司来华国售卖太空船票，开出了1.5亿美元的高价都有两位数的人表示有意向。

　　他之所以降低价格一是为了推动航天业卷起来，而是能极大扩充潜在用户，吸引富豪拼单，既节省航天飞机使用寿命还能赚更多钱，也符合将航空航天下沉，使更多人接触到的理念。

　　所以林炬并不认为陈伟张会以价格因素放弃。

　　事实也的确如此，陈伟张虽然多年的商海沉浮让他面不改色，但双手已经放在了桌子上，明显是要谈成这笔买卖。

　　“林总啊，说实话我这么些年生活是有点不太规律，这人上了年纪都有点病，不知道这上太空……”

　　“您放心，老胡，去把维生系统的负责人叫过来。”林炬转头吩咐一句，然后拿起手机调出一张照片说道：

　　“我们航天飞机和普通飞船不一样，除了发射时候有些过载，其余的时候您就当作是普通客机就行，只要不是与太空高度关联的大病，一点小毛病没问题。

　　看看这位周瑞教授，这次上天的也有他，恰好跟您同岁，还不是一样准备上天。”

　　林炬解释着，负责航天飞机维生系统的负责人也提着个箱子进来，给陈伟张做了初步检查又询问过往病史，然后表示陈伟张完全符合乘客标准。

　　后者脸上终于浮现出轻松的笑容，对着林炬说道：

　　“坦白说吧林老板，我也去查了查以前花钱上天的外国佬，十年前就要花个几千万美刀，我觉得现在怎么也要花两三亿才能上去一趟；

　　然而新远给了我个大惊喜，一个人在太空玩7天才六七个亿，还可以三人一起，加上舱外活动平均下来才不到三亿，要不是我怕这一家子出点意外肯定要把两个儿子带上。