让你造拖拉机,你去造火箭? 第51节
遥二任务的8颗来自各高校和单位的卫星已经准备好,就等发射了。
但何倘对遥二任务依然没有太大信心,把卫星送入轨道没问题,但回收么……
他很想再拖一拖,但是再拖下去说不定就不是老三,是老四老五老六了,拖不得啊!
经过了一整天的思想斗争,何倘决定,6月25日,进行长征六号复用型遥二火箭发射任务!
……
6月9日,琼州航天发射场2号总装大楼,进步号航天飞机正被竖着吊起来,装在新远二号遥二火箭的二级上面。
作业的工人就没有停下过自己的讨论,因为这次可是航天飞机啊!
毕竟啊阿美和前联盟都花费巨大精力制造的东西,你有我没有,就觉得这玩意真先进,一定很难。
现在华国也能造了,莫名有种“好像也不过如此嘛”的感觉。
进步号不需要外部整流罩,就直接装在火箭上面,所以乘员的视野会相当良好:
前方的舷窗看到的是天空,侧面是约87米的高度,相当于人朝上处于游乐园跳楼机的顶端,仅仅是想象就会让人双腿发麻。
不过对于已经在飞机上累积了几百小时经验周瑞、赵晓文二人组来说已经可以克服,几千飞行小时的特级飞行员邓磊更是可以视若无物。
总装大楼里,佘院士细数着进步号表面的隔热瓦数量,惊叹道:
“才几百块隔热瓦,而且面积这么大,还是重复使用,新远在隔热材料方面做的太好了,看来哥伦比亚号的事故是不会在他们身上发生了。”
2003年,阿美“哥伦比亚”号航天飞机第29次飞行任务时因隔热瓦脱落,导致局部温度超过2800摄氏度,机翼失效,最终翻滚坠毁,7名航天员死亡。
此后攻击航天飞机的一个重要依据就是太多隔热瓦不可靠,但明显H1已经解决了这个问题。
看着被因多次大气层内飞行任务已经能看出明显使用痕迹的进步号,佘院士的思维开始发散。
他开始认真考虑新远公司提出的登月方案:直接发射一架满载重量约100吨的航天飞机,搭乘2到5名航天员,内置生活服务舱,货舱里装上25吨重的月球登陆器,以节省燃料的核热火箭发动机为动力奔向月球轨道,执行任务后再全须全尾的返回。
之前听起来觉得吹牛,现在看来竟然可行性极高。
原本设想的未来航天发展路线在一点点被敲碎,佘院士加入了新远宇航的变量,思考着全新的未来。
而在1号总装大楼里,新远二号遥一的一级火箭也已经完成了整备,正在等待吊装新的二级火箭。
H1二号机团结号也将在月底起运,进行7月份的第三次发射任务。
6月10日,距离新远二号遥二任务还有5天,新安汽车对外宣布,第一款旗下纯电轿跑车“新安XC4”将在6月15日正式发布,并开始接受订购,预计8个月后交付。
新远宇航动力和南方工业汽车转发了这条消息,并且合力将其顶上了热搜,立刻引起了强烈关注。
关注的原因不是新远准备入场新能源汽车,而是新安发布会的地点:300km近地轨道。
宣传图里,一辆被蒙上黑布的汽车漂浮在地球上空。
结合新远二号遥二火箭的发射时间,很容易让人明白,新动X4将被发射到太空中去!
在太空中召开汽车发布会!
不仅是在网上引起了巨大的轰动,一众友商更是惊诧莫名。
这两年南方汽车确实销量节节攀升,但居然不声不响攀上了航天的高枝,还要把车送到太空中去!
他们可以想象,这样的品牌效应会有多么强烈,直接就扭转了国产车的形象。
但这还没完,南方汽车紧接着还宣布,自家将推出2.0T豪华大尺寸SUV、CS105也将同样在太空召开发布会,但从订车到交付只需要3个月。
24小时后,这两个发布会预告就让全世界车商傻了眼。
有时候,打败你的不是不一定是同行,而是跨界。
很显然,这场顶着太空噱头的营销,立刻给2015年的人们予以了极大震撼,传说与新远共同研发,应用了先进航天技术的新安XC4就被寄予了极高期望,一面世就自带高贵。
这下没人会觉得国产车就该便宜了,就连猜测价格也是没有少于三十万的,从此时就认可了豪华车型的定位。
南方汽车的集团总部,陈均洋洋得意地对一众高管分析:
“把车送上太空,第一次让人耳目一新,第二次也很震撼,但再往后就不行了。
人们迟早会认识到这是两码事,所以虽然我们花的钱不少,但从提升品牌定位和拔高层次来说,我们完全是占了大便宜。”
一群高管使劲鼓掌,反正你赌对了什么都是对的,大大有赏。
然后在调任集团总部和推荐新安当CEO之间,陈均果断选择后者。
虽然风险更高,但平台起点更好啊。
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(本章完)
第73章 萤火
在被运出总装大楼之前,新远的工程师再次打开进步号背部的货舱,检查XC4的固定情况和摄像机安装位置……以及它的驾驶员先生:一个空空如也的宇航服模型。
新安XC4,前后两台电机输出动力,前电机输出216千瓦,后电机输出437千瓦,总输出功率653千瓦,870匹马力,最大输出扭矩1120N·M;
0到100公里加速2.96秒,最高时速290km/h,最大续航里程510KM(仅前电机省电模式且可动能回收);
采用新安一代BMS电池管理技术,在专属特快充电站充电电流300A,前15分钟可充电40%,30分钟可充电70%,55分钟充满;通用型充电桩电流可达36A,前60分钟充满15%电量;家用充电桩视用户选配的充电配置而定;
适配XW151智能驾驶系统,可实现自动泊车、辅助驾驶、障碍物提醒、定速巡航、语音人机交互等多种功能,可通过智能手机联网管理车辆状态;
厂商为整车提供5年或10万公里有限质保。
以上——都基于当前技术的展望和想象。
要达到这些目标,需要新安的工程师在发布后的8个月里拼命工作,想尽一切办法维护住得之不易的地位,以此为基础树立口碑。
南方汽车也是下了血本,将一些极有价值的技术和专利授权给新安汽车,同时也保持与新远的股权平衡。
至于南方汽车自己的CS105依然是传统油车,他们每隔一段时间都有冲击中高端的计划,CS105原案就是其中一个,只是现在又扒出来魔改后尝试一次而已,生产起来倒是快得多。
而第一个上天的XC4,实际上是个精致的模型,外壳有一半以上部分是人工处理,地盘则是直接移过来的工程车测试底盘,反正也看不到。
但在外观方面南方汽车派到新安的工程师还是狠下了一番功夫,漆水质量让林炬都感觉到一股神秘和高贵的感觉,深感国产只要舍得投入,还是有好成果的。
而在琼州当地的某处,陈均正在适应周围黑暗的布景。
为了最大化太空的效果,新安汽车的发布会场只有演播室,地板和四周全是屏幕,将共同模拟出太空的真实效果。
而到时候固定在XC4上的几台全景相机将会把画面传回这些屏幕上,给人一种切身处在太空讲解的感觉。
对于新的宣传模式陈均还很不适应,但他作为新安的CEO必须出场,必须牢牢把握在机会。
6月15日上午10点30分,距离发射还有半个小时。
由于汽车发布会的噱头,此次单网络直播的在线观看人数就超过百万,实地观景的游客倒是相比于上次少了些,但同样突破了二十万。
新远已经对外公布了6、7月份的四个发射计划,所以可想而知一定会源源不断的有游客涌进来,琼州旅游局将迎来今年的业务高峰期。
为了给新安汽车造势,新远二号遥二火箭的箭体刷上了新安汽车的宣传涂装,发射前三天又临时给进步号航天飞机的的表面喷上不耐高温的油漆,使其远远看起来像是竖起的大号XC4。
航天局对新远拼了命的商业操作秀的头皮发麻,万万想不到商业航天还能这么玩。
现在就连国营汽车厂都来航天局问了:作为兄弟单位,帮忙射一辆车上太空可以吧?
航天局:滚。
但实话实说,新安汽车给其他品牌树立了榜样,现在都在想要不要把自家的产品送上太空。
他们不仅问航天局,更多的是问新远宇航。
林炬来者不拒表示先看看,结果第一个上来就让他沉默了。
是一家国际知名企业,既有钱也有市场,愿意花大价钱只送上去不到10克的东西以及更改火箭涂装而已,但林炬严正拒绝。
那家企业是杜雷斯,他们要求把火箭表面画上套套的效果,并且推出星空贴别版套套,甚至已经提前规划了月球环形山表面款、火星清凉款、水星灼热款等等。
一想到火箭的形状,再画上那种东西,林炬感觉整个人都不好了,连看向火箭的时候眼神都不正常。
商业合作可以,但能不能来点正常业务啊喂!
这个意向的后遗症导致林炬现在看向新远二号遥二时总是想歪,等郭申他们来问的时候将这场被及时制止的交易说出来,于是一行人看向火箭时的脸色都变得精彩起来。
观看直播和发射控制室里的人对新远这边陷入诡异表情的状况不明所以,只得继续等待发射。
“……3,2,1,点火。”
7台甲烷发动机相继喷出烈焰,新远二号遥二火箭顶着进步号一路上升,再次给观众们留下了深刻的映像。
在额外的飞行器地面控制室,新远的工程师们不断核对进步号上面假人传回的数据,毕竟下下一次就要载人飞行,必须确保万无一失。
要知道由于结构限制,航天飞机不像普通飞机一样可以通过弹射座椅逃生,而且因为结构和流程比传统飞船复杂,要求可靠性更高更严格。
430秒后,一级火箭分离,二级火箭的氢氧发动机启动,继续推着进步号向近地轨道进发。
又过了三百多秒,二级火箭发动机关闭,进步号使用遍布全身的RCS喷气调整姿态,进入近地轨道。
与此同时,新远二号遥二火箭一级在新远发射场1号工位回收成功。
除了比第一次多了航天飞机,整个飞行过程几乎一模一样,第二次观看的人群甚至以为发生了时空穿越。
而在320km高度,进步号在整机自检后10分钟,背部的对向开合货舱打开,与XC4的连接机构解锁。
在新安汽车发布会演播室,陈均已经做了开场介绍,按照耳麦里的后台指示,对着背后的屏幕按动了遥控器。
在漆黑一片的模拟太空背景中,来自XC4上摄像机实拍的画面慢慢展现。
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