让你造拖拉机，你去造火箭？ 第141节

　　当然这也是迫于无奈，因为就目前的技术来说，在能够单级入轨的空天飞机之前，航天飞机已经是上太空最廉价的手段了。

　　不过，即使是成本价290万元每人依然是非常昂贵，而且想要这192人发挥作用也比较困难，除非搞月球大开发才有可能。

　　但仅仅是目前坚定号的发射能力，也足够大佬羡慕了。

　　早上10点的时候，4个老外和3个幸运车主和林炬一起合影，以示后者为此次飞行任务担保，然后7个穿着究极简化版舱内宇航服的乘客就前往发射塔楼去了。

　　为了继续降低成本，新远又和航天局一起开发了最新一代的舱内宇航服，往好了说是极其轻便，不好听的就是性能很差，只能说凑合。

　　它的唯一目的就是在航天飞机出现意外的时候，保障里面的人类能顺利撑过120分钟而不是暴露在真空下因血液沸腾和窒息而死，这期间航天飞机赶紧返回地球，进了大气层内就能挺过来了。

　　这样的宇航服再加上批量制造价格能压低到150万左右，而且只要没暴露在真空下过可以一直重复使用，又能降低一大笔成本。

　　11点整，3名机组和7名乘客在新远航天发射场2号工位，由新远五号甲火箭送上了太空，然后进行自己的24小时太空之旅。

　　也是在这一天晚上，林炬在琼州发射场的1号楼看到了已经吊装了大半的长征十号。

　　芯一级和四枚助推器已经安装完毕，只欠缺上面级。

　　和新远几型火箭首发喜欢用配重充当上面级不一样，航天局的这枚长征十号遥一火箭是全状态的三级火箭，理论上是能把载荷打向月球的。

　　站在总装大楼的最底部，林炬和大佬由云洪军陪同，一起仰望着高大的长征十号火箭。

　　因为同样是采用四枚液体助推器的结构，有时候长征十号会让人觉得是大号老长五，但实际上长征十号的5米级助推器高度就有40多米，差不多能赶上老长征五号乙的整体高度了。

　　为了提高制造速度，长征十号采用的是通用芯级，芯级和助推器是一模一样的，高度、直径、发动机数量都一样，这就使它的一级会跟助推器几乎同时耗尽燃料。

　　所以二级设计的比较长来延长工作时间，以继续将载荷和三级送入轨道。

　　这使得长征十号的整体在加上逃逸塔后也超过了110米，同样比土星五号更高。

　　(本章完)

第219章 一定要飞起来啊

　　长征十号的涂装依然是航天局的传统涂装，红色数码线条，助推器整流罩和箭体连接处涂上蓝色。

　　虽然这个涂装大家一致认为很土，但那之前都是给长征二号、三号这样的中小型火箭使用，放在长征十号上面马上就不一样了。

　　由于捆绑四根助推器，长征十号比新远二号甲看起来更加威武，从下面望去看到的是一个宽度十三米左右的庞然巨物，十台YF130发动机的20个喷口密密麻麻。

　　相比于新远二号甲，长征十号更有一种古典和传承的美。

　　云洪军陶醉地抚摸着YF130的巨大喷口，尽情享受着这枚超级火箭给他带来的成就感。

　　“林总，虽然长征十号不能回收，发动机和箭体都落后于新远二号甲，但是对于航天局来说，这已经是我们追求了半个世纪的超级火箭了。

　　如果不是你们，我想我们还要再等至少十年。”

　　大佬赞同的点点头，如果没有新远公司出现，上面哪会在航天上疯狂投入，这样能将100多吨载荷打上轨道的巨型火箭，只会是航天人心中的一个计划而已。

　　虽然长征十号计划只使用五年，在新长征五号出来后就要退役，但是它意义非凡。

　　它的480吨级液氧煤油发动机将衍生出单燃烧室推力360吨的YF135，它的5米箭体技术为6米级箭体做准备，为它研制的分离器将用于长征十五号的CBC构型。

　　更重要的是，光杆长征十号乙和两个助推器的长征十号乙又兼具了LEO运力24吨和70吨级两个层次，一下子就将航天局的各级运力火箭图谱填完整了。

　　对于长征十号的首飞，航天局都寄予厚望。

　　林炬：“你们用10个月的时间完成长征十号实在是……我都无法想象这是怎样疯狂的速度，恭喜你们，如果遇到了一些麻烦，新远也可以提供支持。”

　　云洪军：“谬赞了，长征十号出厂前只检测出了7处隐患，都是些小问题，希望总装后的麻烦要少一些。

　　说实话，我现在其实是有些害怕的，长征三号乙的推力也才不过500吨，长征十号是它的十倍，这样的超级火箭，就像是梦一样出现在这里。”

　　大佬：“别担心，当年阿美决心造土星五号的时候，他们现役最强的火箭运力才不过几吨而已，单燃烧室推力680吨的F1发动机才开始设计呢，要相信我们的同志，长征十号的检测流程一项都没有落下。”

　　林炬：“长征十号会成功的，如果钱老能看见它飞起来，一定会很开心。”

　　说到钱老，云洪军和大佬的眼睛都开始有些模糊，和林炬不一样，他们都是见过钱老的人，大佬还在钱老闭眼前去探望过一次，对于他们来说后者不仅仅是一个象征意义的符号，还是一个见过的活生生的老人。

　　7年，距离他的离开已经过去了7年，要是他能再活七年，看到曙光计划，看到长征十号该有多高兴啊。

　　云洪军捏紧了拳头，把手放在了旁边的洁白箭体上。

　　“伱一定要飞起来，一定要飞起来啊！”

　　……

　　“距离登月火箭发射还有：3天，长征十号已经总装完成。”

　　“2016年中半导体峰会结束，重磅消息流出。”

　　“多家半导体企业入股黄河半导体科技公司，疑为新远子公司。”

　　“科工委组织新一轮半导体技术会战。”

　　“傅威武：下一代龙芯将使用三进制架构。”

　　8月9日，神神秘秘中途还中止了四天的半导体峰会终于结束，一大帮媒体想要了解具体情况，但参会方直接开始搞事情。

　　首先，参会的9家国资半导体企业同时以技术和资金对黄河半导体融资，使持股方增加到13个，最大股东为新远宇航动力，持股14%，第二是大唐电信，持股12%。

　　黄河半导体法人代表王民江，个人持股1.5%，担任CEO。

　　9家国企和新远联合创立的半导体公司，注册资本就达到50亿元，瞬间就吸引了外界的目光。

　　这样一家企业明显是被寄予厚望准备干大事的，即使只成立半个月，空架子也足够吓人了。

　　接着就是科工委出台文件，组织对“新型集成电路设计制造及软件的集中攻关”。

　　这9家参会企业，囊括了软硬件设计制造的半导体企业和黄河半导体一起，再加上14个研究所，构成了技术攻关的全部力量。

　　这架势大多数人都很熟悉，不就是技术会战嘛。

　　在上个世纪，因为整体科研力量比较薄弱，如果国家需要突破某个方面的关键技术，就会召集全国相关行业的专家进行集中技术攻关，特批手续，以实现“大力出奇迹”。

　　现在这样的技术会战自然是为了最短时间消化和掌握三进制技术，然后集中推广。

　　不过科工委没有直接说明是三进制技术只是碍于官方，个体就没那么多限制，同样参与了会议的华科龙芯代表傅威武，接受采访时直接对外表示：

　　龙芯4代将会使用三进制的“龙吟”架构，适配同样国产，由华科院开发的中标麒麟V17系统，于2017年6月之前，向市场推出采用全国产芯片、国产架构、国产系统的高性能国产电脑。

　　傅威武特别强调了全国产，让当时的媒体感到极度不可思议，向前者二次确认，依然得到了准确的回答。

　　至于三进制系统这些非专业媒体则完全没有意识到，只有在披露后行内人和爱好者才能体会这背后的不合理。

　　但在傅威武之后，这样令人震惊的内容还有一连串。

　　紫光集团宣布将开发下一代的三进制移动端芯片，性能将达到主流先进水平；

　　ZTE中兴也参加了峰会，也提出自己有做高性能三进制手机处理器的计划，以及将在不久的未来出售搭载此芯片的手机，并表示三进制芯片比二进制更加优秀，低功耗高性能；

　　黄河半导体的官网出现了“异兽”系列的全国产桌面端CPU开发计划，将使用自行开发的“泰山”架构，最多将拥有8个核心；

　　长城电脑将在明年推出搭载了黄河半导体或龙芯国产CPU、国产内存和硬盘、709所图形处理器的全国产笔记本电脑，定价不高于4999，且达到主流性能。

　　(本章完)

第220章 为YF77祈祷

　　毫无疑问，华国的半导体行业发生了巨变。

　　但这场巨变在外国同行看来，就是完全让人摸不着头脑。

　　三进制是什么大家都懂，但现在是2016年不是1956年那个计算机刚刚起步百花齐放的时代，这个时候掉头搞三进制是得多头铁？

　　然后再恍然大悟，拿出新远已经卖了快一年的X321系列芯片。

　　由于X321系列芯片主要都用于汽车，又使用28nm工艺，一直在消费级市场耕耘的各大厂商一直没怎么重视，现在才彻底正视起这枚悄悄进入市场的芯片。

　　此时一直按耐不住的英特尔终于首先做出了反应，由其一名技术主管发表了一篇报告，内容就是对X32115芯片的技术解析。

　　经过这位技术主管的测试，X32115芯片的算力水平已经超过了今年他们主打服务器市场的E5 2600 V4处理器。

　　并且这名技术主管还猜测，因为使用了对称三进制架构，X32115可以模拟部分量子计算机的特性，在人工智能运算方面有奇效，这也是它能以目前的主流算力就支持其XW151智能驾驶系统的关键原因。

　　报告的核心结论就是：夭寿啦！三进制死灰复燃，而且比二进制厉害多了！

　　这篇报告瞬间在业内引起巨大风暴，然后大家纷纷去拆芯片，反正新安汽车又不是敏感物品随便买，导致新安汽车的海外销量增加了一大截。

　　再之后……就是半导体行业的地震了。

　　8月11日，高通总裁史蒂夫·莫伦科夫飞抵枫叶国，在那里，6个国外主流芯片制造商和3家代工企业将在这里召开一次世界半导体行业“常规”交流会。

　　……

　　距离长征十号发射还有22个小时，云洪军带着整个研发团队行走在依然忙碌的总装大楼里，小心地避开匆忙的工作人员。

　　除了他们以外，其他几个院参与了长征十号部分的人也在。

　　在最上面，他们碰到了四院的专家。

　　四院是固体推进技术研究院，那么问题来了，固体火箭比冲低价格贵，什么火箭才会用呢？

　　当然是某种体积小需要车载运输的火箭啦，所以很显然四院主要干的还是送人上西天的活。

　　但逃逸塔部分还是他们研制的，新一代载人飞船和老马的二代飞船不一样，依然延续了逃逸塔设计，至于哪个更好倒不好说。

　　飞船自带逃逸系统的优势是降低成本复用更简单，坏处是增加了死重和结构。

　　而且逃逸塔理论上安全系数更高一些，反正也不算太贵，安全为妙。

　　但四院的专家看到云洪军还是很感概：“真是没想到，有生之年还能参与到登月项目里，我原来以为是要研制助推器的，没想到还是逃逸塔。”