我的爷爷朱元璋 第171节

　　之所以欣赏，是因为太湖在过去地理变动的过程中，由海湾逐渐变为内陆湖泊，湖底石灰岩在很长一段时间内受到水波冲击和湖水溶蚀，因而兼有曲折圆润、重峦叠嶂之态，非常的.好看。

　　特别是到了唐宋时期，随着经济社会发展，赏石文化日益昌盛，太湖石逐渐成为石中顶流，赏玩太湖石成为一种潮流，出现了一大批酷爱太湖石的文人雅士，像苏轼、米芾、梅尧臣、欧阳修等，上至皇室下至民众都对太湖石异常偏爱，并且凝练出了赏石文化。

　　当然，宋徽宗玩石头，最后玩到了国破家亡就是了。

　　而朱雄英警惕的就是这帮人借着建造王府的由头，去下面敲诈勒索百姓，闹得民不聊生。

　　毕竟让底层官吏去做事，他们可能做不了什么事，但是敛财的胆子，的确是不小。

　　属官连忙称是，随后又带着他们来到了王府的池塘边，只见池塘中荷花盛开，鱼儿在水中嬉戏，别有一番雅趣，朱雄英站在池塘边，久久不语，似乎在思考着什么。

　　道衍见状，轻声问道：“殿下，可是有何不妥之处？”

　　朱雄英摇摇头，缓缓说道：“不妥倒没有，只是我在想，这池塘若是能引入活水，或许会更加灵动一些。”

　　属官闻言，连忙解释道：“殿下，这池塘原本就是引的活水，只是因为修建王府时有些改动，导致水流不畅。属下已经吩咐工匠们尽快修复，保证池塘的水流畅通。”

　　“问渠那得清如许，为有源头活水来。”

　　朱雄英并没说太多，而道衍却明白了他的意思，朱雄英说的不是湖水，而是他对未来的思考。

　　随后，他们又在王府中巡视了一圈，朱雄英不时提出一些改进的建议。属官一一记下，表示会尽快落实，主要就是建造的过程中尽量不铺张浪费造成扰民。

　　“大师的家，便是苏州府的吧？”临了，朱雄英忽然问道。

　　“是。”

　　道衍点了点头，说道：“贫僧长洲人，家里世代行医，就在城外不远处。”

　　“想回家看看吗？”

　　道衍犹豫刹那，还是摇了摇头：“不了，家里就一个老姐姐了，已经是出家人，何必再去打扰。”

　　次日清晨，朱雄英便离开了苏州府，返回京城，他并没有在苏州府多待，毕竟此行的主要目的已经达到了，而此行虽然短暂，但却让他对苏州府有了更深的了解。

　　接下来等到王府落成，可能他就要在这里封藩了，朱雄英最想做的就是发展棉纺织业。

　　毕竟棉纺织业可谓是第一次工业革命最绕不开的工业部门，甚至比煤铁还要优先级高，并且起步难度较低，产生的产业效益却极高。

　　英国人，正是靠着大工厂加大机器，形成的规模效应，把棉纺织品卖到了全球，这东西是真正意义上的全球通用商品，无论是什么地方的人，都得用。

　　而苏州府从元朝开始，经由黄道婆的引导，棉花行业的纺织技艺、棉纺织工具、棉花种植这些基础东西，都推广的很成熟了，黄道婆去世后，苏州松江一带就成为了全国的棉织业中心，直到今天也是如此，所以这里有着发展棉纺织业的天然基础。

第261章 第一条铁路建成

　　幕府山，观音门外。

　　一条崭新的铁轨蜿蜒伸展，直通不远处的燕子矶码头，阳光照耀在铁轨上，闪烁着金属特有的光泽。

　　今日，是大明第一条铁路通车的大日子。

　　跟之前蒸汽机车的出现，以及蒸汽船在镇江龙王节上的亮相不同，这次是一整套完整的东西了。

　　而从京城的观音门城门到燕子矶码头，虽然路线很短，只有区区四五里的长度，但意义却非常的重大，即将迎来它的首次运行。

　　观音门内外，人声鼎沸，万众瞩目。

　　朱元璋、朱标、朱雄英以及众多臣工都亲临现场，共同见证这一历史时刻。

　　魏国公徐达和曹国公李文忠自然也在受邀之列，两人在观音门上并肩而立，眺望着即将通车的铁路。

　　徐达抚着胡须，感慨道：“文忠啊，想不到我们大明也能有今日，这铁路一通，往后行军打仗，运送粮草可就方便多了。”

　　李文忠点头赞同：“确实如此，这都是托了圣孙的福。”

　　两人谈笑间，一列崭新的蒸汽机车缓缓驶入视线。

　　参与铁路建设的工匠们也站在人群中，这些人看着自己亲手建造的铁路通车，激动的是热泪盈眶，虽然这条铁路不长，但作为第一条铁路，这是从无到有的事情，里面的每一段铁轨、枕木、铆钉，都是他们辛苦弄出来的。

　　一位老工匠抹着眼泪说：“真是不容易啊！”

　　其他工匠也纷纷点头，但脸上洋溢着的，更多的是自豪。

　　至于一些封建迷信导致铁路不能运行之类的事情，倒是还真没有出现，这不是大明京城的百姓就不迷信，而是被更大的迷信提前先震慑住了。

　　幕府山下，观音门外，百姓们聚集成群，议论声此起彼伏。他们目不转睛地盯着那条崭新的铁轨，那是他们平日里难得一见的奇景。

　　“你听说了吗？”一位老者神秘兮兮地开口，“这铁路，可不是寻常之物。听说是龙虎山的大天师和武当山的丘真人联手谋划的，这是为了牵引龙气，庇护我们大明的江山啊！”

　　“哎呀，真的吗？”旁边一位中年妇女好奇地凑过头来，“我之前还听人说，这铁路会坏了地脉，惹怒神灵呢。”

　　老者摇了摇头，一脸严肃地说：“那些都是无知之人的妄言。你看，今天这不就通车了吗？皇上、太子、皇孙，还有那么多大臣都亲临现场，这能是假的吗？更何况，有大天师和丘真人这样的高人指点，怎么可能会有问题呢？”

　　这番话一出，周围的百姓纷纷点头附和，他们虽然对铁路这个新事物感到陌生，但对于龙虎山和武当山的高人却是深信不疑，在他们看来，既然这些高人都出手了，那么这铁路必定是吉祥之物，能够给大明带来好运。

　　此时，蒸汽机车缓缓驶过观礼台，发出隆隆的响声，百姓们纷纷挥手欢呼，仿佛是在迎接一个新时代的到来。

　　朱雄英站在观礼台上，看着通车的铁路和激动的人群，心中也充满了成就感。

　　蒸汽时代，已经迈出了最关键的一步，这条铁路的意义不在于长短，而在于它已经有了实际作用，以后送往燕子矶码头的军用物资，就不需要再人扛马驮来走这一段路了，而是扔在火车上，火车就能运输过去。

　　而蒸汽机车的正式通车，一部分水师官兵与参与建设的工匠们有幸成为首批乘客，体验这前所未有的交通方式。

　　这些人踏上机车，坐在不算宽敞但绝对明亮的车厢内，脸上都流露出兴奋或是好奇的神情。

　　嗯，之所以明亮，是因为为了方便装货卸货，车厢的两侧都是可以拉开的。

　　反正这条铁路的目的就是货运铁路，也不是用来运人的，即便是运人，也是运输军人，所以压根就没考虑过乘客们的舒适性，这些人也不追求舒适性.总之，有个加装的座椅，就已经比站着要舒服多了。

　　机车缓缓启动，随着蒸汽的喷涌和车轮的滚动，这些水师的官兵们感受到了前所未有的体验，速度不快，也不算特别平稳，但就是不一样，水师官兵们平日里在江面上乘风破浪，此刻却像是在陆地上“滑行”，他们不由地惊叹于这种新型交通工具的便捷。

　　而军官们，则是更多地注意到了火车的高效性，想象着未来战争时，军队和物资可以快速调动，机动方面的优势不言而喻。

　　工匠们坐在车厢里，感受着窗外的风景飞速掠过，沿途的那些并没有刻意聚集在观音门的百姓们也纷纷停下脚步，驻足观看，他们看着这辆不需要吃草的“铁马”顺着铁轨缓缓驶向燕子矶，脸上露出了惊奇的表情。

　　“哎呀，这真是了不得啊！这铁马竟然不需要吃草就能跑，真是天下奇闻！”一位老者捋着胡须，连连称奇。

　　“可不是吗？听说这是圣孙的杰作，真是厉害呀！”旁边的一位中年汉子接口道。

　　“看这速度，比马车快多了！要是我们也能坐上去，以后出行可就方便多了！”一位年轻的商人兴奋地补充道。

　　火车就这么轰鸣着，一路缓缓驶入燕子矶码头。

　　作为京城的军用码头，这里平常都是相当繁忙的，而此时，所有人却都不约而同地停了下手中的工作，目光聚焦在这辆缓缓驶来的蒸汽机车上，他们站在码头上，看着这个巨大的铁家伙稳稳当当地驶来，他们的脸上写满了惊讶。

　　虽然早就听说了这個消息，但听说与真正发生到眼前，还是完全不一样的。

　　“天老爷，竟然能够载着满满登登的人和货物跑这么远！”一位年轻的水师官兵瞪大了眼睛，难以置信地说道。

　　“真是神奇啊！这速度，比我们的战船还要快呢！”另一位老兵感叹道。

　　随着机车的停稳，水师官兵们纷纷围上前去，好奇地打量着这个新奇的交通工具，仿佛想要从中窥探出什么来。

　　而在此时，快马飞驰回观音门，带来了火车正常行驶抵达终点的好消息，出发点的人群瞬间沸腾了起来，欢呼声、掌声此起彼伏。

　　“成了！火车成了！”人们高呼着，他们的脸上洋溢着喜悦与自豪。

　　朱标看着人群，他的脸上同样写满了骄傲，他看着朱雄英，深深地感叹：“英儿，你为大明开创了一个新的时代啊！”

　　这话不假，这条铁路虽然不长，但它象征着大明正式迈入了蒸汽时代，一个崭新的、充满活力的时代。

　　而这也只是开始，有一就有二，铁路和蒸汽机车，将成为大明腾飞的翅膀，极大地加速大明的人员和物资运输速度。

　　“大孙，你觉得下一步我们该如何规划铁路线路？”朱元璋突然开口问道，他的目光中透露出对未来的期待。

　　铁路在目前的成本负担已经不是不可接受了，毕竟无论是铁轨还是枕木、砂石，大明都能完全自产，但想要全方位铺开，那也是不可能的事情，必须要选择好铁路优先发展的方向。

　　朱雄英沉思片刻，然后说道：“皇爷爷，孙儿认为应该向西贯通最为富庶的江南地区，这里的商业繁荣，物产丰富，铁路的修建将极大地促进这一地区的经济发展，也能为大明提供更多的税收。”

　　“标儿你觉得呢？”

　　朱标听后微微点头，但随即提出了自己的想法：“儿臣认为应该先从江北瓜埠开始，先修到凤阳，然后再到开封，最后到北平。这样一条线路，不仅可以将我们的京城与中原、北方重要城市紧密连接起来，还能加强中枢对北方的控制力。”

　　瓜埠镇始建于东汉元初六年，是贯穿中国南北的古驿道必经之著名渡口所在地，和长江南岸的栖霞古渡互相衔接，南北朝时期北魏太武帝拓跋焘曾率步骑十余万南下，设行宫于瓜埠山之上，因太武帝小名佛狸，后人便把此行宫改称佛狸祠，辛弃疾那首《京口北固亭怀古》中“佛狸祠下，一片神鸦社鼓”讲的便是此地。

　　而之所以朱标这么建议，则是因为现在大明还没有建设一道能够纵贯长江的铁路桥的能力，所以只能以京城北面长江北岸的瓜埠镇作为始发点。

　　至于开封以北的黄河，倒是可以考虑，这不是大明的工业实力有多强大，而是黄河的走势跟现代世界位置压根就不一样，不需要建设跨黄河大桥，只需要把铁路线往黄河以西靠一靠，就可以一路平原通到北平了，因为从元朝开始，黄河在经过开封之后河道就向南，流入泗水与淮河，再由淮河流入大海。

　　而整个工程，真正有难度的，其实是如何让火车经过江淮的淮泗流域的河网，以及河北的滹沱河。

　　解决办法还得研究研究。

　　朱元璋听后陷入沉思，他明白朱标的考虑，从战略角度来看，确实应该先修建连接京城与北方重要城市的铁路线，以确保国家的稳定。

　　还是那个问题，现在的大明，南北割裂实在是太严重了，从靖康之难开始算起，北方与南方分裂了数百年之久，互相已经完全没有了认同感，在靖康之难后的几十年，北地汉人依旧盼望着大宋能够收复中原，但时间久了，再加上绍兴和议时一纸协定坐实了“南自南北自北”，人心就冷了，到了蒙古人灭亡金国的时候，很多汉官都为了金国殉葬，攻灭南宋的时候，北地汉人更是出力甚多，忽必烈就是以北地汉人为主要支持力量统一天下的，只不过到了两都之战的时候才有所改变。

　　至于北平那地方现在更是基本完全胡化了，毕竟从五代十国末期，就被石敬瑭割给了契丹人，时间久的都有些可怕。

　　所以铁路这种工具，如果要想追求最大化的政治意义，那就是建立从北平到京城的直达铁路。

　　有了这么一条铁路，就能够将南京应天府、中京凤阳府、东京开封府、北京北平府连在一起，而这条铁路修成，只要中枢的兵力足够，能够控制全局，就根本不可能存在什么靖难之役了头天朱棣刚起兵，没过两天大军就兵临北平城下了。

　　而只要中枢能够控制大部分区域，哪怕北方有叛乱，火车经过的沿途必经桥梁也可以从容炸毁，再加上起点是从江北的瓜埠出发，还有能够陈列大量水师的长江作为防线，这条铁路对于南方和北方，其实战略态势是截然相反的。

　　不过朱雄英的想法，也没什么问题。

　　先修一条到江南的铁路，这个是能够快速打通大明经济腹心地带的办法，让人员和物资高效流动起来，不仅很快就能够回本，而且还能大赚特赚。

　　毕竟江南的交通运输，现在主要依靠的是南北向的京杭大运河以及东西向的长江航道，以及环太湖的水网。

　　但问题就在于，长江是在江南地区北部的，是无法真正能够贯通江南地区主要府县的。

　　所以，江南地区在东西向运输上，是存在着实际需求的。