大明之雄霸海外 第663节

　　双轨，一来，一回，不停搬运，效率飞快。

　　从早到晚，铁轨上拖车来来去去，有时还夜半挑灯行驶！

　　开罗新城能够迅速建成，铁轨功不可没！

　　上万人一起动手，他们平整土地、铺设路基、安放枕木、安装铁轨、拧紧螺丝！

　　这是一种轻便铁路，车轨宽为0.7米，由马匹拉动，车体为本制，每节就是木板钉合在一起，前后安装四只铸铁车轮，无车厢，均敞篷，以便节省重量。

　　每节车体可载重8吨左右，4节为一车，载重30吨，由12匹马牵引，又或者是2节为一节，由12头驴牵引。

　　其人货两运，人可挤坐在一起，一车车体运上50人没问题，非常方便。

　　20里地即10公里设一站，马驴行一站后即更换，换另外的马驴来拉，给它们休息，并喂以豆饼、花生饼好料。

　　赶车的是三锅，就会见到三锅拿饮料给马驴吃，自己也吃！

　　车夫手摇长鞭坐于车首，数马匹分立于轨道两侧，车夫一声吆喝，长鞭当空炸响，车轮隆隆起动，众马扬鬃奋蹄，奋力前行！

　　到了终点站，卸货后转一圈，走另外一条轨道，双轨制的好处在此。

　　为了保证轨道安全运行，军方面沿线左右三十里布防，列为军事禁区，严禁非相关人士进入，如有违背，一经发现，即行逮捕，关押起来，起码半年苦役。

　　要是企图破坏轨道，可以当场正法！

　　开罗人负责挖护城河，去掉地上的砂子，就可以刨土，土方看情况，可用在城墙里。

　　修筑城墙的工作在密锣紧鼓地进行着。

　　首先打地基，俗话说，地基不牢，地动山摇，地基绝对不能马虎！

　　地基挖好，就在下方铺石头，建造一条条的钢筋水泥柱！

　　民夫不停地用绞轮和吊索将一块块花岗岩吊起，用水泥把花岗岩砌墙，然后填土打夯。

　　一部分人搭架子，一部分人运送建筑材料，一部分人负责建设。

　　建设的人肯定是华人，其他的人则负责打杂。

　　动用了大量的人力，单是土方就有500多万，15万人一起干活，且慢，还要运输物资，修建城墙。

　　所以人们采用了一切能用上的手段，例如推车、吊机、牲畜助力、轨道等等，

　　每天都是披星赶月一般地干活，工期紧的时候，则是三班倒，晚上灯火通明，不停赶工。

　　尤其是华人工匠，他们的工作效率是其余人的二倍以上！

　　分开四面筑城，齐头并进，主要采取了奖励的方式，赶进度，哪一边快的，就奖励哪一边，分为当天奖励，三日奖励和十天奖励，在工钱上嘉奖，最多可达50%的工钱。

　　令人称道的是，工地上伙食很好，军方专门成立了饮食公司，不盈利，提供良好的伙食，保证民工的体力。

　　民工们的伙食都是军标，按军人的待遇给予，主食管饱只要可能，就提供鲜肉鲜菜，办不到的话也必定有干肉、而且肉量很大。

　　这段辛苦的时间，民工们吃得非常好，若干年之后，说起来都非常地感慨，是赶工的时候吃得最好的！

　　城池以飞快的的速度成型，但质量一样很好，在古代修建城墙，用糯米汁、白粉土、沙子和熟石灰掺和在一起夯筑而成，当年筑城是“蒸土以筑都城”。

　　筑城监工严苛，验收时，让士兵铁锥能刺进城墙一寸者，即杀这段城墙的工人，并把尸体填进城墙。如果刺不进去，则杀士兵，如陕北统万城遗址就是这么一回事。

　　当然，东南国建开罗新城不会杀人，但是质量绝对有保证，成立了质检小组，组长正是军长李来亨，他绝对不会掉以轻心，因为这城建好了，他负责把守，要是质量不过关，被攻破了，他会被杀头！

　　已经预定了由第四军把守开罗新城，该军从上到下，认真检查筑城的质量，任何一处地方有问题的话，都不会放过。

　　既快，又好！

　　华人是建城的主体，道理很简单，论建设速度，在这个世界，有比中国人建设效率更高的吗？

　　论建设城墙，在这个世界，有比中国人更擅长干这个工作的吗？

　　所有的华人都在奋力拼搏，除了民工，还有上万军人也来帮工，他们拿出了上前线作战的态度：苦干，轻伤不下火线！

　　开罗城里，阿卜杜拉费萨尔为首的傀儡政权也功不可没，他们出面安抚开罗人，组织开罗人帮工，讲得很明白：“开罗城是座和平之城，千百年都没有遭遇过兵火，当初华人虽然围城，但没有大规模进攻。如果谁若不满，可以不参与，但不要破坏和平，毕竟华人手里有枪！”

　　开罗人一旦搞事，惹得华人以牙还牙，吃亏的终究还是开罗人，这个道理被阿卜杜拉费萨尔苦口婆心

　　也由于华人尊重当地宗教与民众，买卖公平，比如华人买光了开罗城里的羊，但都按市价给钱，因此没有激发民变。

　　华军与开罗民众最终保持了克制，没出大问题，开罗人没给开罗新城添大乱子。

　　至于开罗城外，东南军是严防死守，哪一方势力敢对修城不利就打谁，令到各方势力不敢轻举妄动。

　　土耳其人统治疆域辽阔的窘态毕现，没能在建城初组织起较强的力量干拢修城，等到大军到来时，这城，已经修好了！

第1060章 大神神像事件之法奥港城

　　华人如此大规模地对埃及用兵，进攻的是当时的强国奥斯曼帝国，自然得讲究一个师出有名，否则你吃饱了没事做，去惹隔壁家强壮的邻居，你家里人都不会支持你咧。

　　于是东南国，这个海上中华的历史书上记载着当时发生的一件有趣事情，即“大神神像事件”。

　　就在开战前的上一年，离下一年华人春节还有三个月，波斯湾，土耳其辖下的法奥港城，处于一片繁忙状态。

　　樯桅如林，船来如鲫，城内人来人往，络绎不绝，这里有足足八个码头，码头上货物堆积如山，白天忙活，晚上也不消停，甚至竖起了华人那样的高大的反射式灯塔，使用灯油点亮，利用镜面把灯光反射出去，照耀在码头上以方便上人下人，装运货物。

　　那个时代海上行驶的是木板船，船体脆弱，安全性差---曾经红毛番瑞典东印度公司的哥德堡号货船从哥德堡启航，前往遥远的东方贸易，它战胜好望角的惊涛骇浪，打退了凶残的海盗，从东方满载而归，返回哥德堡，结果在驶进港口时，意外沉没！

　　哪怕是夜半到港，尽可能地让人员上岸，货物落袋平安，不要人货呆在船上，陆地永远比船只要安全。

　　人员上落，货物卸了装，装了卸，没完没了，日夜不停，喧哗的声音让港城热闹得象一只巨大的蜂巢般，即使在最深夜，一些码头依旧是人气高涨，灯火通明，这里有三个夜班码头，几乎是全年无休。

　　这座城市超乎人们想象力的异常繁华！

　　法奥港口太重要了！

　　它位于波斯湾西北端，法奥半岛东南侧、阿拉伯河河口南岸，是波斯湾地区一个具有战略地位的港口城市，成为奥斯曼帝国通往波斯湾的咽喉。

　　阿拉伯河---由伊拉克的底格里斯河和幼发拉底河汇流而成，当然，那里还没有伊拉克国，归属奥斯曼帝国管辖，是帝国的粮库！

　　水资源对于奥斯曼帝国极为重要，它控制亚欧非三大洲的庞大地盘，疆域虽广，但非洲辖地荒漠居多，只得一个埃及象样。

　　而在欧洲的辖地，好听不中看，与红毛番连年的战争，导致那里民不聊生，民众服军役、劳役苦矣，地多有撂荒，无甚收成。

　　亚洲部分，土耳其本土多山地，波斯高原一听名字就知道是麻烦，高加索也以山地闻名，数来数去只得叙利亚和两河流域顶用。

　　埃及和伊拉克之所以够格成为帝国粮仓，正是由于它们有河流，这其中，底格里斯河和幼发拉底河可以实现河海联运，海船运输来的货物，通过底格里斯河和幼发拉底河的河运系统，把货物分发到帝国各地，底格里斯河和幼发拉底河的起源正是土耳其！

　　船运能够以低廉的价格战胜陆上运输，千里运粮，十不存一，大多数的粮食都给运输者吃光，而船运则能够留存大半的粮食。

　　法奥港口每年的贸易额过千万银元，因此奥斯曼帝国在法奥港口设立了海关，收取丰厚的贸易税。

　　大量的货物尤其是中华货物都在此完税，再换上河船，逆河而上，转运各地，有的较小的海船，甚至可以开到两河上游。

　　来往船只种类汇聚了世界上各个船型，有西式的软帆船、中式的硬帆船照样大行其道，还有阿拉伯的三角帆船，大量的河船，那是桨帆两用。

　　港城内鱼龙混杂，除了正宗的土耳其人，还有大量的阿拉伯人、波斯人，又有细分，哪怕同一宗教，穿同样的衣服，讲不同语言的人比比皆是，以及华人、红毛番、印度人、黑人，还有中华小跟班八国海商等等。

　　最受尊重的是华人，他们所到之处，都被奉若上宾。

　　没办法不尊重他们，他们是财神爷，带刀的财神爷！

　　两中华的领袖颜常武鼓励民众发家致富，极大地促进华人对外贸易，华人的货物种类多量大质优价廉，他们打跑了控制印度洋海贸的红毛番之后，与奥斯曼帝国直接贸易，现在就连奥斯曼帝国一些过得去的阶级民众都有白糖可用茶可喝，就连穷苦百姓也能喝上劣质茶！

　　红毛番与土耳其人都不是善茬，红毛番是海盗出身，土耳其人则以刀剑传道，信我者上天堂，不信我者就下地狱，如果华人稍一软弱，没有常年在波斯湾游弋的炮舰，华人就会被土耳其人象割韭菜般收割！

　　如在吕宋的华人，要是没有颜常武的炮舰，本应该发生多次的西班牙屠杀华人事件……

　　风帆时期，海边讨活的民众都有一种兼职海盗的冲动，毕竟干海盗这一行，无本生意，杀人放火金腰带。

　　哪一个海边国家都不会例外，红毛番是海盗出身、西亚海盗多如牛毛、别看黑人不咋地，同样也有海盗，就连信大神的印度人中间有海盗，至于华人，现在海上中华的领袖颜常武是组合里龙头老大洗白白，他最重要的总理大臣陈衷纪是个老资格的海盗，在组合里手执白纸扇，被人称为“先生”。

　　从东南亚到西亚的海途成为黄金水道，上下其手的人不计其数，有持牌强盗---就是奥斯曼帝国的官员，他们明正言顺地代表国家伸手要钱，嗯，你的货物想早点上岸不？除了国家税收，花点小小的费用，包你称心如意！

　　土耳其官员们熟练地用拇指搓弄着食指和中指，这个国际通用手势是人都明白的。

　　如果不给？

　　ok，那么请耐心等待，我们会安排嘀，这个时间，说长不长，说短不短，几时？不知道！

　　华人在海上虽强，但到人家地头，该给的滋润费还得照给不误，用来收买官员，打通关节。

　　也有非法海盗，奥斯曼帝国官员名义上是地主，但在那个年代，离开城门就是荒山野岭的，天知道有多少海盗！

　　土耳其人就是收税，既没教化，也没管治---管治的标准是你不造反就行。

　　所以，西亚陆上是土耳其人称雄，海上则是华人当道，华人武装押运，经常炮舰出动为商船船队护航，孤零零的华人船只也不容欺负，华人组建了海上民兵，远航的船只不做足武装准备，是不容许出航的。

　　华人官府管地管海管子民，海船想省钱都办不到，他们出航要有“适航证”，条款不少，比如防火措施，防海盗措施等都要做足足，遇到海盗，则以枪炮迎敌，不再是花钱买平安。

　　如此波斯湾的民众，时有与华人交火的事件，华人甚至追杀上岸，要不直接杀，要不就是动用亡命之徒，完成事情后由那些收了钱的那些土耳其官员中坚定的爱国者负责摆平。

　　谁惹了华人乃至于中华小跟班，华人是不客气的！

　　说起来华人行中庸之道，遇事不兴争端，往往喜欢花钱买平安。

　　但华人领袖颜常武，是不能容许发生这样的事情，这关系到他的脸面，怎么可能他拥有世界上最强大的海上武装，他的子民要向海盗交过路费？

　　想都别想！

　　土耳其贪官污吏也就罢了，毕竟军舰不能上岸，但在海里，是我们华人说了算！

　　在法澳港城，华人因为有财有势而受人尊重，但是，不是人人喜欢华人，即使是有钱给他们花用，那些人是既要收钱，还要交钱的人做孙子，他们当爷，比起法澳港城里那些收人钱财替人消灾的官员们，更令人不齿。

　　问题是，那些人手里有权，这不，他们运作之下，由伊斯坦布尔---土鸡国首都，派出了一个高级检查团到法澳港城检查那些非法勾当，让港内内的桑贾克贝伊大人法里斯陷入了深深的烦闷中！