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帝国争霸 第1592节

关键,不止是加尔拥有东海岸地区最大的港口,还跟所处的地理位置有关。

拿下加尔,帝国军队就能沿冈伽罗河逆流而上,并且靠内河航运,解决后勤保障方面的难题。

因为水量极为充沛,水位落差也不大,所以5万吨级货轮能够达到巴特那,2万吨级货轮能够到达勒克瑙。

可见,就算没有铁路与公路,联军也能够沿冈伽罗河向内陆推进。

更加重要的是,冈伽罗平原本身就是梵罗国的核心地区,而且几乎所有大城市都在冈伽罗河附近。控制了冈伽罗河,等于是控制了整个冈伽罗平原,控制了梵罗国最为肥沃的核心地区。

当然,加尔港的吞吐能力也不容忽视。

有了这座港口,能够根除航运方面的所有问题。陆战队也能以加尔为跳板,扫荡整个东海岸地区。

只是,攻打加尔的问题也很突出。

登陆作战难度太大!

加尔其实就是东海岸地区的孟卖,不但是东海岸地区第一大城市,还是梵罗国人口第二多的城市。

按照梵罗官方统计,加尔的居民多达2000万,仅次于孟卖,超过了德城。

其实,加尔一直是梵罗国的历史名城。

一百多年之前,布兰王国的殖民者就是在此登上南方次大陆,并且沿着冈伽罗河向内陆进军,通过蚕食鲸吞等手段,一步一步的控制了整个南方次大陆。在那几十年,加尔还是布梵帝国的行政首都。也就是有了这段历史,加尔才发展成东海岸的头号大城市,以及冈伽罗河流域的航运中心。

占领与控制一座拥有2000万居民的城市,绝对不是一件容易的事情。

哪怕没有遭到顽强抵抗,都得投入20万部队。

此外,加尔的城区面积高达上万平方千米,城区内的环境也极为复杂,城市交通非常的落后。

这么大的一座城市,竟然只有3条主干道,城区公路总共还不到500千米。

也就是说,城区内,几乎全是狭窄的巷道。

对机械化部队来说,这简直就是活脱脱的人间地狱。

别说坦克战车,即便是普通军车,都未必能开进那些宽度不到3米的巷道,更别说在遭到袭击后转向撤退。

显然,任何一位指挥官都会竭力避免进入这类城市。

可以选择的话,肯定是围而不攻。

城市规模越大,消耗就越大,因此全面封锁与长期围困,一直是攻打大城市的最有效的战术。

如果必须强攻,也会进行充分的火力准备,然后用坦克与推土机开道。

可惜的是,在登陆作战行动当中,特别是开始阶段,主力部队还没有上岸,还要集中兵力拓展登陆场纵深,根本就没有强攻大城市的可能,而耗费大量兵力去围困大城市,就更加不现实了。

正是如此,在大规模登陆作战行动中,陆战队宁愿在上岸后修建港口,也不愿意直接攻打拥有港口的城市。在第二次全球大战的后期,梁夏帝国与迢曼帝国分道扬镳,放弃攻打纽兰本土的设想,也就是因为在城市密集的纽兰东海岸地区发动登陆作战的难度太大,会遭受惨重伤亡,导致双方在具体战术,尤其是选择登陆地点的问题上发生严重分歧,并且在最后闹得不欢而散。

即便到了现在,大规模两栖登陆作战,依然是“地狱级”难度的进攻作战行动。

当然,丁镇南最初选择加尔,其实是认定梵军的战斗力很差,会一触即溃,因此登陆作战的难度在能够接受的范围之内,而且陆战队在上岸之后有很大把握拿下港口,为围攻加尔打下基础。

只是,西边的战斗证明,梵军还没有到一触即溃的地步。

就算梵军的战斗力确实很差,在代奥格尔,在艾哈迈达巴德,在焦特布尔,都表现出极为顽强的战斗意志。

南方集群那种二流部队,都能够在野战当中坚持那么久,背靠大城市作战的梵军肯定坚持得更久。

那些,在加尔难免不会陷入苦战。

正是如此,在着手拟定具体的作战方案的时候,丁镇南放弃了攻打加尔的念头,重新选择合适的登陆地点。

其实,这也是他让刘尊山留在斯兰的原因。

毕竟,术业有专攻。

虽然丁镇南的指挥才能远远超过了刘尊山,但是做为来自西北战区的陆军将领,丁镇南最不擅长的也就是两栖登陆作战。事实上,在几大战区里面,唯独西北战区没有像样的两栖作战部队。

因为面向阔海,而且阔海南接波伊国,所以在西北战区有一支陆军的两栖部队。

兵力少得可怜,平时只有一个在编率不到60的步兵旅,而且大部分两栖作战装备都是从陆战队借来的二手货。即便在大战爆发之后,该旅也仅有不到5000名官兵,全都编入了阿斯特拉罕的卫戍部队。

总而言之,在西北战区那边,就没有跟两栖作战有关的行动。

当然,刘尊山是两栖作战的专家。

可问题是,再好的专家,也无法绕过实际问题。

如果不对战略计划做出调整,那么在梵罗国东海岸地区,就没有比加尔更加合适的登陆地点。

关键,其实就是由丁镇南拟定的战略计划。

按照这套计划,在东海岸登陆的主要目的,其实是为了扫荡梵罗国的北部地区,配合西部的进攻行动,完成对梵罗国的战略切割。在扫荡了冈伽罗平原之后,就有希望通过封锁围困来瓦解梵罗国的南部地区。

可见,该战略的核心其实就是沿冈伽罗河逆流而上。
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