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帝国争霸 第1397节

也就是在这几年里,纽兰空军完成sr71a“黑鸟”的研制工作,还采购了几十架。

直到8年之前,一架sr71a“黑鸟”飞掠乌木岛,帝国空军才如梦方醒。

当时,部署在乌木岛上的远程系统及时发现了“黑鸟”,而且获得了火控数据,甚至对其进行了持续跟踪,却一直没能锁定,或者说没有获得开火机会,全程目送“黑鸟”飞掠乌木岛。

接下来的2年,“黑鸟”成了帝国空军的梦魇。

基本上每一周,都会有1架“黑鸟”从阿留群岛或者霍努岛上空飞过。

“黑鸟之灾”的高潮在周涌涛出任帝国首辅的那年到来。

当时,在毫无征兆的情况下,纽兰空军秘密部署在梵罗国东北地区的1架“黑鸟”突破了帝国本土西南地区的防空系统,然后深入帝国本土1000千米,飞到渝州上空之后才转向返航。

此事,直接促成当时的文职首辅倒台。

虽然在此之后,也就是在周涌涛的统帅下,帝国摆出了打全球大战的态势,逼迫纽兰共和国从梵罗国撤走“黑鸟”部队,还让梵罗当局承诺不再为纽兰空军支持,但是此事所造成的影响却不可低估。说得严重点,这是第二次全球大战之后,帝国本土首次受到实质的军事威胁。

过去的几十年,都是帝国去威胁其他国家!

在某种意义上,几个月之后,帝国出兵西兰国,就与此事有很大关系,可以看成是在分散外界注意力。按照当时的传言,西兰国的叛乱很有可能是军情局在幕后策划,创造了出兵理由。

最直接的影响,也就是让空军加大了在“侦333”项目上的投入力度。

因为不再要求执行截击任务,所以对一些性能指标做了调整,比如不再要求3000千米作战半径,只是不进行空中加油的最大航程不得低于6000千米,以3马赫速度冲刺飞行的时间至少30分钟。

当然,之前10多年的研究,发挥了关键作用。

关键,依然是经费充足。

俗话说的,有钱好办事。

仅仅用了2年,帝国空军就接收了7架“侦333”的原型机,并且以极高的效率完成了全部验收测试。

最终的量产型,其实就是一架大型战略侦察机。

空重为43吨,正常起飞重量为88吨,最大起飞重量112吨,30000米高度时最大飞行速度33马赫,28000米高度允许最大巡航速度3马赫;实用升限为32000米,最高升限为330000米;最大航程为7500千米。

为了达到这些性能,匹配的是2台最大推力220千牛的涡喷冲压变循环发动机。

跟“黑鸟”比,“侦333”才是货真价实的“战略侦察机”。

在理论上,“侦333”能突破当今的所有防空系统。

帝国空军在4年内采购了86架。除掉6架双座教练型,另外80架编为了4个大队,分别部署在4大战区。

因为性能极为先进,所以获得了“凤凰”这个名字。

也就是在4年之前,即量产型开始服役后,外界才知道了“侦333”的存在。

只是,帝国空军始终都没有承认。

原因也很简单,“侦333”的很多性能都超过了设计指标,到了一个未知的区域!

在测试飞行中,05号原型机在30000米高空飞出了35马赫的最高速度,07号原型机则飞到了36000米。此后量产的03号在33000米的高度上,通过小角度俯冲,达到375马赫的极限速度。

通过这一系列测试飞行,帝国空军对“高超音速”与“中间层”有了全新认识。

要说的话,“侦333”在服役之后的主要用途其实就是帮助帝国空军,准确说是帝国军方的科研人员去研究与了解这些未知领域。至于其本质工作,因为侦查卫星的存在,反到变得不是那么重要了。

因为全都是绝密级别的科研项目,所以“侦333”基本上都是在日落之后出动,并且在天亮之前返航。

为此,有了“暗夜凤凰”的绰号。

在纽兰共和国参战之前,就有一个小队的4架“侦333”部署在乌木基地,其实是临时进驻。按照空军的安排,主要是加强战备训练,确保在纽兰共和国参战后,能够立即利用部署在该基地的“暗夜凤凰”执行战略侦查任务。关键是,帝国空军给予厚望的军事卫星已经遭到重创。

可惜的是,谁都没想到,纽兰军队竟然首先突袭了阿留群岛,而且重点轰炸乌木岛。

直到现在,乌木空军基地都处于瘫痪状态。

至于派去的4架“侦333”,其中的3架已经损毁,另外1架在开战的时候恰好离开了乌木空军基地,才得以保全。

所幸的是,基斯海军航空站的受关注程度要低得多,而且有一条3000米甲级跑道。

第183章 独门绝技

虽然折腾了好几个小时,才完成起飞前的准备工作,但是在滑上跑道,两台发动机启动之后,一切就变得很简单了。

不管怎样,“暗夜凤凰”问世的时间比sr71a晚了几年,采用了一些在sr71a服役之后才出现的新技术,而且帝国的航空技术比纽兰共和国先进许多,因此“暗夜凤凰”的总体性能明显超过了sr71a。

最有代表性的,其实就是发动机。

“暗夜凤凰”采用的pc220,在本质上跟sr71a的j581一样,都是第一代变循环发动机,而且均针对高空高速飞行做了优化。除了最大加力推力达到惊人的220千牛之外,最为主要的区别,其实是跟发动机同样关键,甚至可以说更加重要,决定了最快飞行速度的燃油装载与输送系统。

这里,涉及到了一个非常关键的问题。

气动加热。

虽然“暗夜凤凰”的巡航飞行高度在25000米以上,这已经是平流层顶部,基本到了中间层,空气非常的稀薄,但是以3马赫的速度飞行,与空气摩擦所产生的热量,即常说的气动加热问题依然很严重。
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