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帝国争霸 第1396节

直到下马,配套研制的发动机都没有能够通过测试验收,而且预估的使用寿命只有可怜的100个小时。

哪怕“霹雳”的机体设计寿命也不长,只有2000小时,仅为“轰9”的三分之一,可是配备寿命仅100小时的发动机,而且是4台,也意味着在全寿命周期内,更换发动机的费用将超过轰炸机自身的价格。

何况,这种发动机很不可靠,也没人知道能在什么时候达到成熟状态。

3架技术验证机在封存之前,差不多3年里面,总共才飞行100多个小时,大部分时候在地面嗮太阳。

原因就是,发动机的故障率实在是太高了。

要说的话,其实就是发动机太不靠谱,所以“霹雳”才在造出3架原型机之后,被空军束之高阁。

一起完蛋的还包括配套的发动机。

问题就在这里。

高空高速侦察机项目所采用的发动机,其实就是为“霹雳”研制的发动机,只是根据实际需要做了适当的调整。

其实,在最初阶段,空军搞的不是侦察机,而是截击机!

关键就是,纽兰空军也在研制跟“霹雳”旗鼓相当的轰炸机,也就是同样以下马收场的xb70“瓦尔基里”。

当时还有情报表明,迢曼帝国也在研制3倍音速轰炸机,只是稍微小一点,最多算是中型轰炸机。虽然这份情报不是很准确,即迢曼帝国与西骆沙研制的是飞行速度仅24马赫的tu22,但是在当时,这些情报足够促使帝国空军研制一种针锋相对的,或者说能追上这些轰炸机的截击机。

不管怎样,面对3倍音速轰炸机,以往的战斗机与截击机的飞行速度都太慢了。

在这个问题上,帝国空军与纽兰空军可以说同途不同命。

纽兰空军在研制sr71a的时候,想要获得的,其实也是截击机,而且在研制阶段一直以截击机为主。

只是,研制截击机的难度实在太大了。

此外,在各国的3倍音速轰炸机陆续下马之后,加上导弹的性能愈发先进,3倍音速截击机已无存在必要。

结果就是,纽兰空军先放弃了3倍音速截击机,然后利用已经取得的研制成果弄出了3倍音速侦察机。

必须承认,在这一点上,帝国空军做得不够好。

因为发动机的研制进度太慢,所以在“霹雳”下马之后,帝国空军的热情也一下跌到了谷底。

过了3年,在获知纽兰空军在研制3倍音速侦察机之后,帝国空军才翻出之前的高空高速截击机项目。关键是,经过3年的积累,几个关键的技术难题已经得到解决,发动机有了希望。

此后,也就有了“侦333”项目。

虽然采用了正规军用飞机的编号,但是这并不是真正的军方编号,只是一个比较直观的研制代号。

三个“3”代表就的是三项主要性能指标,飞行速度3马赫,飞行高度3万米,作战半径3000千米。

可见,至少在立项之初,空军玩了借尸还魂的把戏。

说得简单一点,当初让“双三截击机”项目下马的不是空军,而是由论议两院把持的国防预算委员会。也正是如此,在该项目下马后,空军还在为配套的发动机破款,也才有了后面的突破。

站在帝国空军的立场上,飞得更快与飞得更高是永恒的目标。

关键还有,三倍音速截击机所用到的很多技术,都有超前性,今后肯定能用在其他作战飞机上面。

最有代表性的,其实就是涡喷冲压复合发动机。

现在称为变循环发动机,而这种发动机是帝国空军第五代战斗机,也就是“战20”的标配动力。很明显,如果当时没有投资研制复合发动机,帝国空军获得变循环发动机的时间至少要推迟10年。

说得直接一点,用一个不算太大的项目来推动各种尖端技术,是一笔很划算的买卖。

不止空军,在帝国海军,也有很多类似的项目。

此外,空军热衷于搞三倍音速截击机,也是在为第五代战斗机做前期探索,并借此确定研制方向。

不要忘了,在研制“侦333”的时候,两种主要的第四代战斗机都已研制成功,并且进入到量产阶段。按生产一代,研制一代的惯例,空军在“战11a”投产之前就启动了第五代战斗机的预研工作。

显然,在那个时代,没人知道第五代战斗机是什么样子,也才需要尝试与探索。

可惜的是,这次明显是眼高手低。

项目启动之后不久,帝国空军就发现,3倍音速截击机不但研制难度很大,也没有什么实战价值。

原因也很简单,同样由空军主导的dk10“神箭手”防空系统已经进入到定型阶段,其设计指标是能够拦截飞行速度在6马赫以内的高空目标,射高30000米,射程在100千米以上。

此外,海军主导的dk9,最大射程达到了160千米,改进型超过200千米。

与这些防空系统比,3倍音速截击机不止价格昂贵,用途接较为单一,明显不适合未来战争。

直到这个时候,空军才正式确定,“侦333”为高空高速侦察机。

最初几年,空军的目的并不是要研制出这种侦察机,而是利用该项目套取经费。

后来用在“战20”上的很多先进技术的启动资金,其实就是来自“侦333”。

当然,这种挂羊头卖狗肉的事情,在各军兵种都很常见。

正是如此,帝国空军才一直没对外宣传“侦333”项目,甚至一再否认其存在,以免给自己惹上麻烦。
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