帝国争霸 第1151节
至于其他方面，“攻9”与“攻9a”几乎没区别。
这批“攻9”生产出来时，“攻9b”已经通过了定型测试，帝国空军正积极争取采购经费。
结果就是，巴铁空军要求按“攻9b”的标准对“攻9”进行改进，愿意承当相应的费用。
当时，论议两院还没有批准“攻9a”的改造升级计划，而“攻9a”已经停产，飞机生产厂肯定不会让生产线停转，毕竟一条生产线上的几百名技术工人得干活，也就只能拿巴铁项目应急。
正是如此，这批“攻9”率先接受改造。
就是在此期间，波沙湾战争爆发。
因为担心爆发全球大战，所以帝国空军让飞机生产厂暂缓交付这些攻击机，并做好改成空军型的准备。
也不复杂，主要是更换控制面板，以及换上使用梁夏文字的操作系统。
正是如此，帝国空军才能在开战之后立即获得这些“攻9b”。
因为只是增加了全天候作战能力，其他方面没有太大的变化，所以并不需要飞行员进行额外训练。
至于全天候作战所需的飞行技巧，反到不是什么大问题。
攻击机飞行员，同样来自帝国空军的飞行学院，飞高级教练机的时候，就掌握了全天候飞行技巧。
要说的话，攻击机飞行员的能力跟战斗机飞行员差不多。
按帝国空军的标准，最优秀的飞行员主要分配给战术航空兵，而且由飞行员自行选择要飞的机种。虽然大部分飞行员都会优先选择战斗机，但是仍然会有一部分优秀飞行员选择攻击机。
在战术航空兵，攻击机与战斗机属于“甲”类岗位，享受最高的待遇。
关键，攻击机的受欢迎程度肯定在轰炸机之上。
原因也很简单，攻击机的飞行勤务时间在2个小时左右，很少会超过5个小时，轰炸机往往在10个小时以上。
就算是精力好的飞行员，连续飞行10个小时，那也非常的辛苦。
何况，轰炸机除了驾驶舱稍微宽一点之外，别的方面并不比攻击机好多少。
也就是因为工作条件太辛苦，帝国空军才不得不开出极高的津贴，给出非常有诱惑力的福利来挽留飞行员，准确说是跟民航公司竞争，尽最大的努力让耗费巨资培训出来的飞行员延长服役时间。
在大战爆发前，帝国空军飞行员在退役前的平均服役时间高达13年，为全球之最。
即便如此，每年都有大批飞行员流失。
如果不是拥有全球规模最大，也最为完善的飞行员培训体系，恐怕飞行员不足的问题早就暴露了出来。
不管怎样，“攻9b”的到来，极大提高了战术航空兵的打击能力。
只是，“攻9b”并不是全部。
随同“攻9b”一起到来的，还有2架全新的“指10a”联合指挥机。
这是2架上个月出厂的新机。
要说的话，“指10a”才是关键中的关键。
用帝国空军的评价来说，“指10a”不但是力量倍增器，还是一种改变战争面貌的先进武器。
在波沙湾那边，“指10a”已经证明了其巨大价值。
只是在8月份，帝国空军的“战16a”机群就在“指10a”的引导下，摧毁了十几部伊拉克的弹道导弹发射车。
此外，还在“指10a”的指挥下，发起了几次漂亮的大规模空中打击。
比如在8月11日，在沙乌地北部空域活动的“指10a”发现一队朝边境方向运动的伊拉克装甲部队，随后就呼叫了后方的打击力量，并且引导空军的多用途战斗机，只用了大约半个小时，就摧毁了这支拥有100多辆坦克的装甲部队，直接粉碎了伊拉克军队发动反击的念头。
此后在8月23日，“指10a”指挥“战16a”机群，对一支试图撤离科威特的伊拉克军队进行了狂轰滥炸，在持续半天的轰炸中，将整条公路变成火海，消灭了这支拥有上万名官兵的精锐部队。
“指10a”的头号价值，就是大幅度的提高了战术航空兵的打击效率。
只是，仍然有一些质疑声音。
“指10a”在波沙湾那边投入战斗的时候，伊拉克空军已被打垮，帝国空军牢牢的掌握着制空权，因此“指10a”可以在靠近战场的前沿空域巡逻，从而获得150千米以上的探测距离。
显然，在面对拥有强大防空系统的敌人时，“指10a”未必能够靠前部署。
西骆沙就有强大的防空系统，其s300型防空导弹的射程超过了100千米，而且最新型号有可能达到200千米。
果真如此，“指10a”的位置就必须后撤，有效探测距离会大幅度的缩短。
如果要对战场进行监视，就只能让“指10a”靠前部署，也就存在很多未知的，而且无法控制的风险。
要论价值的话，“指10a”还在“指8c”之上。
以其在波沙湾战争中的表现，必然是敌人的眼中钉与肉中刺，上了战场很容易遭到敌人攻击。
如果动用大量战斗机掩护“指10a”，那未免有点得不偿失。
总而言之，“指10a”更像是一种用来对付弱小敌人的武器，在全面战争当中，未必有好的表现。
这批“攻9”生产出来时，“攻9b”已经通过了定型测试，帝国空军正积极争取采购经费。
结果就是，巴铁空军要求按“攻9b”的标准对“攻9”进行改进，愿意承当相应的费用。
当时，论议两院还没有批准“攻9a”的改造升级计划，而“攻9a”已经停产，飞机生产厂肯定不会让生产线停转，毕竟一条生产线上的几百名技术工人得干活，也就只能拿巴铁项目应急。
正是如此，这批“攻9”率先接受改造。
就是在此期间，波沙湾战争爆发。
因为担心爆发全球大战，所以帝国空军让飞机生产厂暂缓交付这些攻击机，并做好改成空军型的准备。
也不复杂，主要是更换控制面板，以及换上使用梁夏文字的操作系统。
正是如此，帝国空军才能在开战之后立即获得这些“攻9b”。
因为只是增加了全天候作战能力，其他方面没有太大的变化，所以并不需要飞行员进行额外训练。
至于全天候作战所需的飞行技巧，反到不是什么大问题。
攻击机飞行员，同样来自帝国空军的飞行学院，飞高级教练机的时候，就掌握了全天候飞行技巧。
要说的话，攻击机飞行员的能力跟战斗机飞行员差不多。
按帝国空军的标准，最优秀的飞行员主要分配给战术航空兵，而且由飞行员自行选择要飞的机种。虽然大部分飞行员都会优先选择战斗机，但是仍然会有一部分优秀飞行员选择攻击机。
在战术航空兵，攻击机与战斗机属于“甲”类岗位，享受最高的待遇。
关键，攻击机的受欢迎程度肯定在轰炸机之上。
原因也很简单，攻击机的飞行勤务时间在2个小时左右，很少会超过5个小时，轰炸机往往在10个小时以上。
就算是精力好的飞行员，连续飞行10个小时，那也非常的辛苦。
何况，轰炸机除了驾驶舱稍微宽一点之外，别的方面并不比攻击机好多少。
也就是因为工作条件太辛苦，帝国空军才不得不开出极高的津贴，给出非常有诱惑力的福利来挽留飞行员，准确说是跟民航公司竞争，尽最大的努力让耗费巨资培训出来的飞行员延长服役时间。
在大战爆发前，帝国空军飞行员在退役前的平均服役时间高达13年，为全球之最。
即便如此，每年都有大批飞行员流失。
如果不是拥有全球规模最大，也最为完善的飞行员培训体系，恐怕飞行员不足的问题早就暴露了出来。
不管怎样，“攻9b”的到来，极大提高了战术航空兵的打击能力。
只是，“攻9b”并不是全部。
随同“攻9b”一起到来的，还有2架全新的“指10a”联合指挥机。
这是2架上个月出厂的新机。
要说的话，“指10a”才是关键中的关键。
用帝国空军的评价来说，“指10a”不但是力量倍增器，还是一种改变战争面貌的先进武器。
在波沙湾那边，“指10a”已经证明了其巨大价值。
只是在8月份，帝国空军的“战16a”机群就在“指10a”的引导下，摧毁了十几部伊拉克的弹道导弹发射车。
此外，还在“指10a”的指挥下，发起了几次漂亮的大规模空中打击。
比如在8月11日，在沙乌地北部空域活动的“指10a”发现一队朝边境方向运动的伊拉克装甲部队，随后就呼叫了后方的打击力量，并且引导空军的多用途战斗机，只用了大约半个小时，就摧毁了这支拥有100多辆坦克的装甲部队，直接粉碎了伊拉克军队发动反击的念头。
此后在8月23日，“指10a”指挥“战16a”机群，对一支试图撤离科威特的伊拉克军队进行了狂轰滥炸，在持续半天的轰炸中，将整条公路变成火海，消灭了这支拥有上万名官兵的精锐部队。
“指10a”的头号价值，就是大幅度的提高了战术航空兵的打击效率。
只是，仍然有一些质疑声音。
“指10a”在波沙湾那边投入战斗的时候，伊拉克空军已被打垮，帝国空军牢牢的掌握着制空权，因此“指10a”可以在靠近战场的前沿空域巡逻，从而获得150千米以上的探测距离。
显然，在面对拥有强大防空系统的敌人时，“指10a”未必能够靠前部署。
西骆沙就有强大的防空系统，其s300型防空导弹的射程超过了100千米，而且最新型号有可能达到200千米。
果真如此，“指10a”的位置就必须后撤，有效探测距离会大幅度的缩短。
如果要对战场进行监视，就只能让“指10a”靠前部署，也就存在很多未知的，而且无法控制的风险。
要论价值的话，“指10a”还在“指8c”之上。
以其在波沙湾战争中的表现，必然是敌人的眼中钉与肉中刺，上了战场很容易遭到敌人攻击。
如果动用大量战斗机掩护“指10a”，那未免有点得不偿失。
总而言之，“指10a”更像是一种用来对付弱小敌人的武器，在全面战争当中，未必有好的表现。