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逆水行周 第2928节


朝廷财力有限,修不了那么多铁路,全靠发行国债,并以“官督商办”的形式成立铁路公司,筹集资金来修铁路,那么,有必要让投资者了解到工程概况。

报社记者对各条铁路的“跟踪报道”,能让投资者们了解到工程进度,所以这样的报道方式广受好评。

既能增加报纸发行量、让报社收入增加,又能让投资者们放心,也能让普通百姓看个热闹,还能展示官府及铁路施工方的“坦荡之心”。

所以,几条正在修建的铁路,施工方和主管官署都会定期组织报社记者来参观,报导工程进度。

等牛弢说完,大家举手,开始提问。

一个记者得牛弢许可,开口问道:“请问,这条便捷铁路建起来也不容易吧?在下注意到,沿线铁路桥全都是铁架式高桥,这样的桥梁,耗铁量怕不少,那么,付出如此成本,值得么?”

这个问题很好回答,不过牛弢不想说得太复杂、“太专业”,免得记者们听不懂,所以尽可能用简洁的语句来回答。

襄梁线全长千余里,大部分路段都在崇山峻岭之间穿梭,沿途要克服许多复杂的地质构造,所以需要架设大量铁路桥,还得打许多隧道。

按照铁路的施工经验,一条铁路要修得快,最好从两头同时开始修,问题是梁州地区铁产量不足,中途的金州安康等地亦是如此,所以,襄梁线的施工,基本上都是襄州这一边“单干”。

所幸,襄州襄阳航运便利,产自大冶制铁所、舞阳制铁所的铁轨以及各类铁制构件,会源源不断运抵襄阳(樊城),所以襄梁线从襄州这一头向西“长”,是完全没问题的。

但是,因为这条铁路要打的隧道、架设的桥梁太多,如果一个一个的来,施工进度会很慢。

牛弢举了个例子:有二十个苹果,一个人吃,这个人吃苹果的速度是五分钟一个,那么他要吃完这个苹果,就得花一百分钟。

若是让二十个人同时吃苹果,每个人吃苹果的速度略有不同,最慢的大概十分钟吃完一个,那么,大家吃完这些苹果,最多就是十分钟。

两种办法,谁快谁慢一目了然。

同理,襄梁线的施工,若是同时投入大量施工队,对各处主要隧道、桥梁进行同步施工建设,最后再用铁路将桥梁、隧道“连”起来,整条铁路的施工速度就会加快。

然而,要实现这样的施工方式,必须解决各工地的人员、物资输送问题,毕竟在群山峻岭之间修土路不容易,路况也不能确保运货马车能够顺利抵达。

于是,才有了架设一条便捷铁路作为施工便道的做法。

这样的便捷铁路,沿着主干线的预设路线架设,靠着无数铁架桥跨过沟壑、河流,绕过陡峭山坡,基本上不需要挖隧道,也不需要浇筑水泥桥墩,所以建设速度很快。

襄梁线施工方去年就开始修建这条便捷铁路,只花了半年时间,就把襄阳和安康连接起来。

然后,各施工队通过这条铁路进驻预定的施工地点,开山、架桥,所需物资都由便捷铁路输送,人员往来都很方便,极大的加快了施工进度。

现在,安康到汉中的便捷铁路正在架设中,新的施工队会陆续在金(州)梁(州)段预设工地上开工,按照设计方案架桥、劈山、挖隧道。

如此施工方式最主要的缺点,就是耗铁量巨大,不过有大冶制铁所、舞阳制铁所的全力供应,这不是问题。

而且等主干线建设完毕后,这条便捷铁路上的铁架桥还会拆除,其铁料可以回炉重新炼化,即便考虑到损耗,但总的成本实际上并不高。

再说,铁路尽快建成通车(前提是保证质量),这才是最重要的,为此多花点钱,值得。

牛弢的回答很简洁,记者们一边点头一边记录,然后有人提问:“这条便捷铁路修起来也不容易,主干线建成后,难道能不能留着,作为备用线路不好么?”

牛弢回答:“这想法不错,但是,用锻铁件搭建起来的铁架桥,常年风吹日晒之下,生锈的速度很快,即便如今的铁架桥都刷了油漆防锈,但依旧扛不住日晒雨淋,时间长了隐患很大。”

“所以,若保留这些铁架桥,每年都得更换大量构件,还得不断刷漆,为此花费的成本很高。”

“但是,正如你问的,这样一条铁路,既然修好了,拆掉太可惜,那么,就得用另外一个办法。”

“把铁架结构桥墩,逐渐换成水泥浇筑的水泥墩,如一来,这条铁路就宛若重获新生,能继续使用,我们把这种办法称为‘天蛇换骨’。”

“虽然前期投入大一些,但很值得,因为这意味着主干线修好后,还有一条可靠的副线,等同于运力接近翻倍,客、货列车调度起来也方便许多。”

“所以,襄梁线建成后会是复线铁路,主干线主要走重载货车,而‘换骨’之后的便捷铁路走客车,实现了初步的客、货分离,并且能够作为主干线的备用铁路。”

“‘天蛇换骨’,不一定要修主、副双线,可以先用铁架桥将线路架起来,确保尽快通车,然后慢慢将其铁架桥墩换成水泥桥墩,这也是一种不错的办法。”

牛弢的解释依旧很简洁,又有记者问:“近日有传闻,称朝廷决定修建京城至安康的翻越秦岭铁路,那么,这条铁路,是否也会采用天蛇换骨法施工,以便实现尽快通车?”

这问题有陷阱,踩上去就要焦头烂额,经验丰富的牛弢腹诽不已,面上却很淡定的回答:

“传言不可信,诸位,切不可信谣、传谣,铁路修建的诸般事宜,都以官府张榜公告之内容为准。”

第六百五十二章 过山车

密密麻麻的铁制衍架,将一条轨道从中间高高撑起,从侧面看去,这些铁制衍架宛若一座高耸的山峰,就像一个“几”字,而轨道就是山的轮廓。

一辆小小的列车缓缓爬上“山峰”顶端,没停留多久,只见这只有数节、上面坐满人的列车向前移动,猛地一头向地面冲了下来。

“啊啊啊啊啊!!!!”

凄厉的呼喊声从车上传来,声音各有不同,可见是不同乘客在这列车即将撞地时发出的绝望呼喊。

眼见着这列车快速撞向地面、惨剧即将发生,不远处看台上的观众们也发出凄厉的呼喊声,有胆小的人甚至吓得闭上眼睛。

“轰隆隆....”

沿着轨道呼啸而下的列车,转了个弯,前进方向由几乎垂直于地面变成和地面平行,避免了撞地的命运,却“撞”向前方一个“大铁圈”。

这是一个立着的大铁圈,由轨道旋转而成,呼啸而来的列车,满载着乘客“撞入”这个铁圈中,猛地抬头向上走,以至于上到半截的时候,车底向上、车上乘客头向下。

“啊啊啊啊啊!!!!”
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