逆水行周 第2824节

日行千里的火车，为乘客节省了大量时间，这样的服务，收费贵点理所当然，毕竟时间有时真的很值钱。

乘车时想要舒适，没问题，花钱买舒适即可。

付不起一、二等车厢车票的钱，就买三、四等车厢的车票，如果出行人数多、钱不够，又要一起出行，那别坐火车，骑马、乘坐马车一样可以前往目的地。

除了军（军队调动）、官（一定品秩以上的官）和贵族（皇族和有爵位的人）以及特殊需要可以动用专列，其他人没有任何特权可以让火车专门为自己（免费）服务。

铁路不像江河，行驶在铁路上的列车，需要严格遵守调度才能通行，不可能有私人经营的车次，随便在铁路上兜客。

所以，某条铁路一旦制定了列车时刻表，那么其他列车想要“插队”，必须从整体上进行调度，才能确保线路不瘫痪。

这样的特权，只有官（包括贵族）才有，至于其他人，就得老老实实按照列车时刻表乘坐普通客运列车。

这些“其他人”，就是没有官职、品秩、爵位的人，想要在乘坐火车时获得舒适体验，没问题，请买高等车厢的车票。

当然，铁路客运制度不会太死板，铁路运营方也会变通，会推出“包车（厢）”服务，大户人家出行，数十、上百人的规模，可以提前预约，花钱购买包车服务，包下一到数节车厢（专用车厢），方便出行。

前提是出得起钱。

听到这里，韦氏知道夫君的意思，她问的问题，有双重含义，而夫君的回答，对她没有明说的问题做了解答：士族乘坐火车，没有优待。

清贵的高门望族（士族）乘客，只要不是官，或者未达到能够动用专列或者专用车厢的品秩，想要乘坐火车，就得花钱买票。

买到什么等级的车票，就坐在什么等级的车厢里。

同理，那些市侩的商贾，只要舍得花钱，一样可以坐在一等车厢内，届时，士族乘客若觉得和市侩同车厢有辱声誉，受不了可以下车（不退票），不然就忍着。

自魏晋以来的贵贱之别（士族高人一等），在铁路运输上行不通，当然，贵贱之别依旧有，首先是“官本位”，然后就是钱多钱少之分。

宇文维城收起纸笔，笑道：“官越大，特权就越大，这是延续千年的惯例，没什么不对，所以什么‘世风日下‘，根本就是无稽之谈。”

“可是、可是...”韦氏难以接受士族居然要和庶民一起挤火车的现实，却不知该怎么争辩，想了想，又说：“可是，若出行是没有亲随、部曲跟着，或者同乘一个车厢，一旦出事，可如何是好？”

宇文维城问：“你是说发生劫案？或者说有人欺辱主人、仆人却因为身在别的车厢却无能为力？”

韦氏点点头：“嗯，对的，大户人家出行前呼后拥，除了讲排场，也有保证安全的原因，可上了火车，贵贱....呃...主人没有仆人护卫，万一，万一....”

宇文维城叹了口气：“你说的没错，所以需要乘警来维持列车秩序，处理一般的治安事件，与此同时，还要有押运员押车，防止匪徒劫车，为此付出的成本不会低，但无论如何也得确保乘客安全。”

“你要知道，‘安全’，也是列车提供的一项服务，乘客买了车票乘坐火车，那么铁路运营方就有责任保证乘客的安全，绝不能容忍各种不良行为，至于劫匪....”

宇文维城说到这里，语气变得严厉：“敢劫车的匪徒，流放澳州都是轻的，必须枭首示众，才能震慑那些亡命之徒！”

第五百六十九章 醉翁之意不在酒

午后，长安城外某庄园，宇文温漫步在郁郁葱葱的玉米地里，和“玉米使”杨济交谈着，今年“新到货”的新一批美洲玉米即将种下，宇文温对此很关心，所以特地过来看看。

随着探险队和美洲（中美洲）土著的接触、交流加深，从不同的部落手中换回不同质量的玉米，这些玉米运回中原后，大部分都会用于种植，然后经过不断选育，尽可能选出果实饱满的植株。

这就是“玉米使”杨济的工作，但现在，宇文温和杨济说的话题却不是玉米，而是铁路。

现在是入夏，年初，黄亳铁路发生一起火车劫案，在车上乘警和乘客的反击下，这些劫匪未能得逞，还被制服，但这一次未遂抢劫，引发人们对铁路运输安全性的关注。

对此，宇文温的看法是劫匪必须严惩，以儆效尤，但不能因为劫案的发生就折腾新生的铁路（火车）运输，因为拦路抢劫这种行为古来有之，火车也是交通工具，所以免不了发生类似事件。

因为铁路运输（有轨马车）最早出现在鄂州、黄州，所以杨济对于铁路运输颇为了解，现在见天子提起相关话题，于是建言：

“陛下，铁路运输想要盈利，只能靠货运，客运从总体而言是必然亏损的。”

“微臣以为，铁路运输近期要以货运为主，确保可观的盈利能力，确保出现更多的好消息，如此才能吸引更多的人投资修铁路。”

“朝廷财政无法支撑大规模建设铁路，只能以‘官督商办’的方式募集民间资金修建、运营铁路，那么为了确保投资，就要尽可能避免出现坏消息，影响大家对铁路的信心。“

“至于客运，能够乘坐火车出行的人大多有财力，所以总会引来亡命之徒，即便列车安保做得再严密，也防不住亡命之徒一次又一次的铤而走险。”

“劫案一旦发生，即便未能得逞，但这样的消息一传出去，只会让人认为乘坐火车不安全，也会让潜在乘客也就是有钱人们心中忐忑。”

“更何况乘坐火车又颇多不便，富贵人家不得前呼后拥，没有机灵的仆人贴身侍奉，没有部曲严密保护，上了车，即便是在一等车厢，也等于把身家性命全都交给寥寥几个不知底细的列车员、乘警手上....”

说到这里，杨济总结：“陛下常说事有轻重缓急，微臣以为当务之急，是尽可能吸纳民间投资，尽快修建更多的铁路，所以为了确保‘利好’，微臣建议，适当减少现有铁路线的客车车次。“

“以一个投资项目的运作而言，你的建议确实没错。“宇文温看着身边的玉米作物，缓缓说着，“但是，铁路运输的用法有很多，你要把眼界放开些。”

“客运列车给人们的印象，就是乘客大多非富即贵，那么想要发财，就不如抢火车，分赃后远走高飞，靠抢来的赃物过下半生，所以劫匪是会不断出现的。”

“那么，客车的安保问题就成了重中之重，于是，铁路运营方和沿线各地官府，自然就要想方设法确保列车的安全。”

“且不说流窜作案的亡命之徒，就说铁路沿途的大小豪强、宗族，必然会成为官府的盯防对象。”

“对于这些地头蛇，可以软硬兼施，拉拢他们进入铁路运输体制，成为铁路运输利益集团的一份子，顺便肩负起维持铁路沿线地区安全的职责。”

“与此同时，官府以保护铁路安全为由，派兵在铁路沿线驻防，这种套路，你不会觉得眼熟么？”

杨济闻言沉吟片刻，问：“陛下的意思，是醉翁之意不在酒？借着保护铁路安全的名义，加强对沿线地区的控制？”

宇文温点点头：“没错，朝廷的铁路修到哪里，朝廷的控制力就跟着延伸到哪里，那些武断乡曲的豪强，面对参与铁路运输的丰厚利润诱惑，面对官军的虎视眈眈，自然而然就会选择当守法良民。”

“沿着铁路布防的官军，补给非常方便，可以有效减轻驻防的日常成本，驻军威压地方豪强，然后地方官就有底气采取强硬态度，清查田亩、隐户、收税、执法都会轻松很多。”