逆水行周 第2792节

周太祖宇文泰，去世时不到五十岁，而宇文泰的对手高欢，去世时五十一岁。

宇文温觉得即便自己就在这个年纪“崩”了，他的太子，完全可以扛大梁，他的事业后继有人。

想着想着，宇文温心情又好了一些：生死无常，患得患失的结果，就是迟早走上嗑仙丹以求长生不老的不归路。

或者，看太子不顺眼，各种“敲打”，最后父子决裂。

那又何必呢？按着自己拟定的施政纲要，一年一年过下去就行了。

耳边都传来轻轻的呼吸声，宇文温侧头看去，发现先后承受雨露的尉迟明月和陈婤已经睡着，而他自己依旧很精神。

轻轻抽回手，宇文温继续琢磨。

怠政？那是不可能的，我还有许多事没做完。

今年是明德二十年，这二十年，宇文温完成了四个“五年计划”，现在，第五个“五年计划”开始了。

当五年后，这个五年计划完成时，天下又会是一个新面貌，一想到那个新面貌，他不由得心驰神往。

第四个“五年计划”结束时，火车，有线电报、火轮船都有了，这是出乎意料之外的好东西，所以，新的“五年计划”其前景会更加光明。

火轮船、火车要提速，各种各种蒸汽机械要改良，与此同时，要大炼钢铁、大规模采煤。

只有充足的煤、铁供应，才能确保蒸汽机械的大规模普及，所以，新的五年时间里，全国煤、铁产量争取翻倍。

争取让鄂州大冶制铁所的年铁产量超过三千万斤，让徐州利国制铁所、许州舞阳制铁所的年铁产量超过两千万斤。

与此同时，大型化工厂的产能也要翻倍，生产更多的“三酸”、“两碱”以及各类化学制品。

继续推行学政，完善官办学校体系，让越来越多的寒族子弟能以更低成本接受教育，进入科举这个战场，和士族子弟决一高下。

扩大棉花的种植面积，江南地区继续推广交州稻，继续在中原各地压低粮价、布价，让传统庄园走向破产。

天下各地要架设主干电报线，身处长安的中枢，可以和东、南、西、北边陲通电报。

几条重要的铁路要通车，其中包括关中铁路。

要继续开发荆湖、辽东、南中、河套、两广，继续流放犯人到澳州，在适合农耕的澳州东南部沿海地区，进行大规模开荒。

继续支持探险队探索美洲，适当增加据点，用五年时间，摸清楚北美洲、中美洲、南美洲西海岸沿海地区状况。

也许，五年后，有的计划可能无法实现，但宇文温不急，他觉得有这样的人生目标在，自己就不会觉得疲倦，以至于开始懈怠。

年过五旬的萧衍，觉得克复中原遥遥无期，梁国国力也发展到定点，于是开始吃斋念佛。

年逾五旬的李隆基觉得能做的都已经做了、都做好了，所以，要和前儿媳一道享受快乐人生，从此君王不早朝。

而我的征途，远没有结束，只要还活着，就要继续前进！

第五百四十三章 五十知天命

上午，邺城，权做政事堂的官署议事厅里，工部尚书何稠向天子、三高官官介绍长安火车站的建筑方案，该方案的建筑模型（纸）就摆在厅内。

拟建中的长安火车站，分北站和南站，加上相关配套建筑和设施，是一个庞大的工程，分三期建设，一期工程预计工期大概是一年。

即便是一期工程，也要需要朝廷投入大量人力物力建设，因为一期工程是“骨架”，一旦出问题，就会连带着后继工程遭到拖累。

工部已经组织人员对建设方案进行论证，此刻，何稠将该方案的实施计划向三高官官进行介绍。

长安火车站的勘址工作在去年已经结束，经过多方考虑，朝廷决定设南、北站，南站位于城中，为官、民两用；北站位于长安城北郊，主要是官用。

之所以这么设置，是因为有司综合考虑了多方面需求，其中之一就是“利民”。

火车是新式陆上交通运输工具，其运载能力会远远大于任何一种现有交通运输工具，所以铁路运输必然成为最重要的路上运输方式，那么，如何让其最大限度利国利民，就是铁路建设时必须考虑的问题。

长安火车站的选址，最初有北、中、南三种方案，现在确定的方案，实际上是三选二，也就是备选方案中的“北”和“中”。

之所以要在长安城里设置火车站，就是为了方便人员和物资通过铁路前往目的地，让长安百姓不需要出城，就能直接在城内火车站搭乘火车出行，或者在火车站下车后，很方便的回家。

货物同样如此。

乘车方便、下车回家方便，买票也方便，因为按照现有的轨道运输经验，客运的车票，必须提前几日购买，总不能让百姓为了乘坐火车，花费大量时间。

这一点很重要，因为长安城南北长度近二十里，若把车站设在城郊南北两端，这就意味着住在城里另一端的百姓，要花上半天时间才能走到火车站，反之亦然。

这样会造成诸多不便，与此同时，也会造成物资运输中的转运成本增加。

单个货物可能无所谓，但考虑到每日都有大量物资输入长安，积少成多的额外转运成本也是个很惊人的数字，分摊到百姓身上，会增加生活成本。

对于官宦人家而言，生活成本“略微”增加，其实没什么大不了的，但对于家境拮据的寻常平民而言，生活成本上涨，就会导致他们的生活水平明显下降。

所以，将火车站设在长安城中，对于全城居民来说都是很有好处的。

根据现有经验，铁路车站必然是人流密集之处，从而进一步带动周边经济发展，将火车站放在城中，会给长安城带来更多的生机和活力。

而火车站设在城中，一般官员（低品）因公出行也十分方便，尤其是计划中的每日首发列车，因为出发时间较早，若火车站在城外，需要外出公干的官吏就得在头一晚到车站附近驿馆住下，颇为不便。

然而，火车站设在城中不是没有弊病，首要问题就是火车站的动静比较大，而火车进出车站，以及在城内铁路路段行驶时免不了鸣笛，这就会出现“噪声扰民”现象。