为了隐居，我骗室友去恋爱 第553节

　　仨女士本来优雅的在吃着聊着，还是麦子不由自主的侧耳倾听，主要是没想到一贯温吞吞的秭小伟这么狠。

　　表情肯定有变化，那俩位都是察言观色的主儿，立刻跟着头听了。

　　最近似乎还能听见宝马奔驰啥的在组织豪车联盟，要联手抗拒降价。

　　在这种价位的二手冲击面前，什么待价而沽的摆出豪华气场，都是等死。

　　这是要彻底铲除这些品牌在内地的根基啊。

　　因为在二三十万的新能源车铺天盖地下，更多人有机会驾驶对比感受。

　　就明白四五十万的进口豪华车，实际上的驾乘体验如何。

　　那层滤镜才会更快的被撕掉。

　　秭小伟的确是反复想过：“那些万儿八千的普通买菜车，要么使劲便宜卖给社会最基层作为生产工具，也让相关维修行业还能喘息活口气，要么就是打包朝着海外倾销，我们这个二手车事业部，干的就是这种整体收购、运输、销售的活儿，溙国每卖出辆新车，就有两部二手车交易，印泥这个数字是3.5，很少有企业具备成千上万量不同型号车型左舵改右舵的能力，我们可以，对吗？”

　　强哥差点乐得拍桌子：“这不就是京西工业该干的事情吗？”

　　这就是典型的大企业不屑做，小厂做不了，技术含量非常高的定制化服务型工厂干的活儿。

　　而且也是典型的京西汽车扩张业务面。

　　借着这种超大量的普通小车改装，建立起相关技术规范，甚至对京西爱车的各种养护、改装、维修环节各种技师人手进行培养。

　　秭小伟点头：“待会儿我们跟华东地区的二手车联盟碰头会谈，再把这块儿细化下。”

　　强哥开心得抹白发：“一起一起，男人还是得干这种事最开心，勾心斗角、权力倾轧太烦人了。”

　　结果这时候麦子的手机响起来，她还抱歉下接听助理下属联络：“找伟哥，艾维塔的陈总批评说他又不接电话，叫他接下电话……”

　　嗯，可能也就老常、陈总这个级别能用批评这个词儿。

　　麦子也不解释的嗯嗯，给秭小伟示意他的手机做个接听手势。

　　秭小伟才摸出来看见一长串未接电话。

　　一边回拨一边解释：“我的确是做惯了教培老师，一堂课人家付了不便宜的价钱，肯定不能随便打断，也影响我的思维发挥，现在更不愿思考探讨什么的时候被打断，所以基本都是完全关闭消息提示音。”

　　强哥也觉得习以为常，安排个助理专门接电话不就行了，只是隐居的秭小伟周围不可能前呼后拥才有这种矛盾。

　　这边已经拨通了：“喂，您好，我秭小伟。”

　　没想到那边的声音是：“你好，我高和的老张。”

　　秭小伟眉毛一扬，还看了眼强哥，这边正在跟女士们解释这边卖到东南亚要怎么样。

　　年中的时候，他俩本来还准备跟老常一起挤压收购高和呢。

　　只是对方开出四十亿美金的价码，大家才笑骂散开。

　　生产线都是租借的，光凭研发团队和要啥没啥的品牌营销卖这个价，骗冤大头回国吗。

　　当初也是在高和的展台上重逢了陈总，秭小伟更是知道这位张总有在沪汽就职的前国企高管身份。

　　所以他们也算一条线：“嗯，我刚到沪海，您就知道消息了，高和汽车这段时间销售情况怎么样？”

　　强哥马上闻声转头，跟秭小伟对眼还都点点头。

　　估计都明白，这恐怕就是京西工业最需要的那条素材。

　　有很强的产品设计能力，却没自己的生产线，更没有强悍的品牌营销团队，简直就是量身定做的瘸子，一拐一拐的主动凑上来。

　　秭小伟还迎面又捅一刀。

　　张总尽量沉稳的语调，都迟疑下透出点疲惫：“我们还是有销售人员在关心相关车型销售现场的，能到高和来聊聊吗？”

　　秭小伟也不倨傲：“下午我还有个会晤，要不晚点？”

　　张总说好：“我在公司总部扫径以待。”

　　秭小伟客气的谢谢谢谢，挂上电话才跟强哥贼眉鼠眼的对笑：“好题材来了。”

　　强哥就把持稳重：“价位，还是要先预设个心理价位，这样才不会在洽谈的时候猛然上头。”

　　秭小伟其实了若指掌：“这半年来包括他们推出的新款，销售一百多辆，其中六十多万的那款上个月卖了两部吧，六座车型现在是被龙猫和各大厂商都杀疯了的三十万到四十万价位，他几乎没有营销推广定位怎么卖？”

　　强嫂积极参与聊天：“怎么没有找麦子这边做直播间销售呢？”

　　秭小伟偷笑：“上次我故意挑衅他要百分之三十的股份，作为营销入股的回报，他不信……估计气到了。”

　　常月玲都鄙视他：“你怎么就不能好好守住自家，老是到处招三惹四！”

　　强哥都帮忙解释了：“要不断开拓新局面，开源节流，开源一定是在前面，守成只会越来越萎缩，高和汽车有自己独到的一些技术和设计理念吧，我买了辆体验过。”

　　这就算是贡献了一半的月销售啊。

　　秭小伟点头：“他们是国内最早发力新能源智能化的那帮人，是甄跃进造车时候的技术总裁，虽然有各种各样的资金转移嫌疑，但他们在早期买了相当多相关专利技术，关键还把车造出来上市了，车本身相当不错，这就很值得尊重了，但他是从传统车企跳到贾跃进那大忽悠身边然后重归脚踏实地造车，恰恰错过了新势力对传统车企的冲击面，就既不懂新势力卖车的套路，又瞧不起传统卖车的落后，还选了六十万这个国内最贵的量产车型，才卖得不好，非车之罪。”

　　强哥已经忍不住喊侍者上点酒，因为下午还有事儿，本来没打算喝酒。

　　这会儿真的忍不住要敬京西工业的两位美女股东。

　　京西工业的闪亮登场，估计真要靠这家了。

第605章 大佬就不得不杀伐果断

　　秭小伟自己都说过，就算他接手长江汽车，也不会过多去触碰原本的生产体系。

　　外行有什么资格去对运转了几十年，逐渐沉淀升级的汽车生产体系指手画脚？

　　秭小伟很清楚自己有几斤几两。

　　他是个优秀的金牌教培，擅长稳准狠的抓住学霸的解题思路，然后灌输给自己的学生。

　　对生产体系从未深研，他也没那个精力去试图眉毛胡子一把抓。

　　连内衣公司他都没到生产线上去瞎指挥。

　　何况复杂千万倍的汽车。

　　再说老常也是个比较喜欢琢磨浸淫生产细节的家伙。

　　他推崇的是日系汽车生产线的那套，然后又把小日子比较刻板牛角尖的问题，按照自己的理解做了不少改进，反正跟欧系车厂那套几乎是反的。

　　所以秭小伟根本不会拿京西工业去这种成型度的生产线上测试。

　　和老常一样从生产线上拼出来的陈总，也有这种严谨习惯。

　　可能这就是老常爱抱怨新势力瞎几把搞，陈总多次不满程大嘴合作不畅的原因。

　　他俩代表着国内传统车企生产流程上的最高水平，很难再接受更多的智能化改进。

　　尤其是MRO服务商为了彰显自己先进，还不得不逼着大跨步，尽量搞些很高大上的东西来唬人，就容易拉着胯。

　　自从秭小伟昨晚跟强哥谈了MRO，回来想的就是要么拿二手车改装来试试看，要么问老常或者陈总要个二三线不重要的支线品牌制造厂来做试验。

　　他也不会只听了强哥说这套很牛逼，就贸贸然的信进去全盘用。

　　但新型生产力的改进必须坚定不移的进行，这又是非常必要的探索。

　　果然，等餐后溜达着过去跟老金他们喝茶，这二手车的事务谈起来就一拍即合。

　　江浙沪一带的豪车数量肯定比西部地区密度大得多，最近这半年的二手车价简直就是山崩地裂的往下掉价。

　　他们恰恰是从四月开始就信了熊主播的看法，从那会儿就开始抛售转让4S店生意，然后全面拥抱京西爱车的网点。

　　把他们在华东各地的维修车间、技师团队跟京西爱车承包、特约、联合，总之各种方式转化下来。

　　又把转让4S店的收益，用来在龙猫工厂投资，他们是硬要了点股份的。

　　算是给整个长江汽车的4S销售体系打了个样，看看最先投入伟总麾下的经销商、代理商，现在完全跟全国4S店的体系式崩塌擦身而过。

　　可以说现在全国能撑住场面的，除了几家新势力、民企龙头，就是梦想汽车还在高歌猛进了。

　　有些能忽悠的车老板还在哄自家的销冠、小股东等等各种力量来融资开展事业。

　　也就是骗这些人看不到大局势。

　　老金他们肯定有种惊悚的后怕感。

　　一家4S店就是几十上百万的资产成本，十几个品牌可能就是几千万投资。

　　互联网售车、京西维护的结构搭起来之后，让新能源车销售如虎添翼。

　　谁还去店里斗智斗勇上当受骗。

　　这些店就每天不开单的空耗，各种消耗极大。

　　千万资产都撑不了多久，同行里面破产跑路的比比皆是。

　　他们万幸躲过了。

　　那会儿还跃跃欲试的准备抄底二手车，也是秭小伟劝他们再等等，等他这边梳理清楚了再一起发力。

　　所以惊险的又避过了这半年的二手车巨坑。

　　奔驰宝马动不动就新车优惠十多二十万，二手车还不跟着唰唰跌。

　　这都不算离谱，路虎、沃尔沃、捷豹、林肯这些之前的二线豪车跌得还要疯狂。

　　二手车市场以前颇为硬通货的路虎，现在年限长的居然能掉到十万以下去。

　　过去半年收车的二手车商太容易砸在手里了！

　　整个二手车市场都跟股票天天跌一样，昨天十万收的车今天可能就行情只有八万。