为了隐居，我骗室友去恋爱 第492节
甭管走上仕途、体制内的大学期间，学术含金量和关注点有什么不同。
但也没见过这种动辄拿几亿、几十亿来做课题研究的超级学豪吧。
就不由自主的都在折叠户外椅上坐正些。
哪怕秭小伟年纪最小：“没错，我能够调动运用的资金，都是通过网红主播的渠道获得，姑且让我在这个阶段还把网红和主播称之为是文化产业，但这实际上已经是横跨商业、传媒、工业、农业等各种行业的综合形态，依托智能手机这种每个人都能拥有的新型报纸、电视、广播终端，这是种全新生产力，还仅仅把这种形态当成洪水猛兽来抗拒、摒弃，而不是从内心接受、梳理、管控、培育，那也迟早会被这股潮流抛弃。”
就不知不觉的让秭小伟掌控了话语权。
嗯，从他选择坐在三十多度的树荫下，这种主导力就是他的了。
只是他说得轻言细语没侵略性，但在这几位心里能引发什么样的波澜，那都是因人而异了：“我当然不愿意看到主播网红产业，也像教培行业那样被腰斩，所以力求在我们能影响到的范围把这种生产力转化得更好，用网红主播赚到的资金投入到更应该产生生产力的方面，譬如新能源汽车生产，譬如各位也在投资的领先汽车生产基地。”
肉眼可见的所有人注意力被调动到了最高点。
有俩还不由自主的身体前倾，双肘放在膝盖上，伸手拿茶壶帮桌上都添满，这是听得都专注了。
秭小伟在几句话之间，就把自己的心路历程，事业资金来源，投资产业方向，都交代得一清二楚。
还需要在谈吐之间的抑扬顿挫，都娓娓道来，保证每个人都听懂……
不是金牌教培，还真难以有这种习惯性的功力。
“北区汽车工业园区，目前有六家不同的大型车企拥有十万辆以上的在建、已有产能，最大的当然就是江安汽车的一二三期厂区，总计约两百万辆，其次是长江汽车在建，满员后一百二十万辆规模，第三就是领先在建的七十万辆产能了，可从春节前就开工的领先厂区，已经停滞放慢，远远落后于长江汽车建设进度，根据我的观察，是不是资金上出了问题，我们都是为了新能源车产业走向世界，可以共同努力的。”
这话是真讲究，共同努力嘛，什么可能都有，也什么可能都没有。
几人稍微对视下，就选择了正面回应。
其实秭小伟的信息来源最早还是四表哥那帮兄弟帮闲，后来还被他招了几个到艾拉汽车营销中心做市场“调研”。
除了收集些二手市场流出来值得收购翻新的豪车，就是包打听。
江安汽车最早和遥遥领先有合作车机，但初始就不太愉快的细节，是他们道听途说来的。
最后在秭小伟和艾维塔勾搭时候有用上。
领先汽车在汽车工业园区建厂，实际上是管委会掏了二三十亿的信息，也是他们去收到风声。
让秭小伟迄今从来没找江安汽车去证实。
他太懂得拿捏这种已经勾搭上，就不会要对方卖人情透露消息的相互关系了。
但真正的局面揭开，还是超乎了他的想象。
之前他给周老表述过，抗拒国资的原因就是现在大局面是到处都在喊要激发生产力，扩大生产力。
而实际上以银行为代表的资产却各种强调零风险。
凡是创业有风险的，别想拿到贷款，而自家这样包赚不赔的才上杆子来送钱。
可以说现在全国上下到处都在喊经济下滑、生意不好做，有个重要因素就是钱一旦滚进银行，就很难流动出来。
尤其流动到急需资金的那些企业。
因为越来越严格的银行制度，熵增效应放大的金融行业，怕担责怕出事，越来越强调零风险。
那还能有几个生意能做？
来的就是国资LP。
LP是有限合伙人的意思，主要负责掏钱，审批，但不参与具体的经营。
那家工厂可不是光掏钱那么简单。
从土地出让金、厂房施工、部分设备全都是国资垫款。
实际上还不是国资拿钱给领先汽车去实际操作，领先汽车负责软投资和部分智能化设备。
最后完成这座超级工厂，整个产权都属于国资，然后是领先汽车找国资“租用”这座工厂投产施工。
秭小伟还是个单纯的资本运营小白。
从戴安妮起，他们就是现金流充足的土豪，从来没想过，也不需要贷款搞什么项目。
现在听闻只有一种“还能这么玩儿”的诧异。
这不就是空手套白狼吗？
他原以为领先汽车多少还是要出点钱，起码也要对等的花个二三十亿，才能获得控股之类。
所以在沪海，他才会颇为外行的提醒大嘴哥，这家领先工厂建造进度停滞，是不是他们遥遥领先还是支援点建造资金。
原来压根儿就没花钱？！
整座厂标价110亿，实际目前需要投入三十多亿的资金，全都是几家国资出钱。
领先汽车全靠画大饼才获得了这笔资金，然后他们主导设计、安排施工、生产设备配置的具体操作。
最后产出了再给租金，甚至可以赚到钱再来收购这座工厂。
在这个项目上，国资确实做到了他们该做的事情。
扶持新能源车产业，事了拂尘去。
领先汽车能获得这笔投入，也的确牛逼，算是神操作。
但很显然国资LP那种零风险的基因。
还是被触发了。
第535章 只要你对赌回购，啥都可以
就实际上的建造施工，还是领先汽车作为业内专家自己做在。
国资只负责掏钱。
现在领先汽车连续三个月销售资金断流，的确非常艰难。
本就连续亏损了六年的局面，更雪上加霜。
之前造燃油车的时候，属于小有名气还能赚点，自从18年进入新能源领域就年亏损上亿。
等20年跟遥遥领先联手，研发成本、营销成本飙升，开始年亏损上十亿。
今年到八月底，已经亏损超过三十亿！
在场的国资官员报出这个数据时，也很无奈。
因为领先汽车之前拿出自己两款成熟SUV车型，从21年跟遥遥领先合作加入些智能化元素，小改上市后。
售价就是26~37万。
顶着遥遥领先的名气，还能各卖个几千辆。
现在被龙猫彻底全部拦截！
完全重叠的价位，从品质跟体验都全方位吊打，还有铺天盖地的直播网红传播覆盖面。
消费者在知晓了龙猫，从各种小视频上看到了解了龙猫，再去商场看看龙猫以后，还选领先SUV，那就一定是正直的情怀爆棚。
秭小伟都静静的听着，脸上半点怪我咯的表情都没。
更不解释自己也从二手市场搞了辆领先M7，拆解知道那辆车的底细就是部十几万的滞销车。
国资LP的官员也没怪他的意思：“市场竞争就是这样，他们强调新厂区用于全新打造的M9智能化SUV，有遥遥领先的背书，我们也对市场很看好，但没想到这个节骨眼儿上，他们自己撑不住了。”
国资也不是傻大头，直接一股脑的把所有资金都砸过去，肯定要随时监管审批，专款专用。
更重要的是这种投资，往往都伴随对赌回购协议。
国资LP还最喜欢用这个。
这还回购个屁呀。
秭小伟听懂了：“其实问题还是出在这种小车企的自身实力上，江安汽车、长江汽车就不会出这种事儿。”
国资也悻悻：“这俩也不缺资金投入，在工业园区创造产值、形成税收那也不是国资的业绩吧，现在江州地区能达到这个规模的工业投资本来就凤毛麟角，文化产业倒是一堆，可那都是骗土地属性，骗地产的花样，我们也难啊。”
秭小伟就忽然被提醒到：“文化产业？江州地区省级98个文旅项目，其中市区23家文旅项目，有没有国资投入的不景气项目？”
这句话不说还好，除了那位汽车学院书记，其他仨都变了脸色，有个更是无奈捂头：“几乎所有文旅项目砸锅以后，都是国资接盘，你说有没有，光是我经手的就三家了……”
原来国资也分很多部分，很多层级，国家投资、市级投资、区县级投资，还有城市建设投资，文旅投资等各种类别。
用这些国资投资官员见多识广的感受来说，最特么多的就是文化项目寻求国资，因为文化人想法又多还没钱！
于是几乎所有数得上号的大型文旅项目，全都是文化人拉投资，出创意占股。
然而文化人有几个能把生意经营好的？
真会做生意，就不会缺钱拉投资了。
所以文旅项目亏损比例非常高！
相比之下，科技含量、工业技术的国资投入，成功回报比例还好看很多。
起码科研技术人员，工业老板们都有几分经营成色。
都比心眼多多的文化人靠谱。
所以早期还强调合伙经营，后来文旅项目也几乎全都是对赌回购方式。
江州市这方面的投资总金额超过三千亿！
说起来都是泪。