入职川航，从拯救大国机长开始 第69节

　　而她搭乘航班落地的机场正好是一座军民两用机场。

　　好巧不巧。

　　该机场当天正好停放了好几架F-35A隐身战斗机。

　　随着全球局势紧张情绪加剧，各国对于安全的重视程度也在不断提升。

　　在这个敏感的时刻，任何与军事机构有关的行为都可能引发严重后果。

　　所以民航客机降临军民两用机场的时候，旅客被要求关闭遮阳板并不是夏国一家的规定，而是全世界通用的行为准则。

　　驾驶舱。

　　此时。

　　飞机的高度已经下到了决断高度以下了。

　　透过层层迷雾阻隔。

　　陆轻舟依然能够看到隐藏在细雨绵绵里的机场跑道。

　　飞机一旦过了决断高度，除非遭遇重大事故，要不然必须落地。

　　当然了。

　　降落时决断高度和起飞的决断速度又不太一样。

　　飞机起飞时一旦过了决断速度，哪怕正前方是一座巍峨高山飞机也必须拉起机头起飞。

　　因为如果飞机不起飞的话，就等着冲出跑道，酿成飞行事故吧。

　　但是决断高度并没有决断速度那么绝对。

　　飞机决定着陆或复飞并非仅在决断高度点进行。

　　紧急情况下行，飞机即将接地或者已经在跑道上滑跑，也了可以立即加大油门拉杆复飞。

　　如果天气情况明显不佳，在开始ILS（盲降系统）进近时飞行员即可果断放弃降落，返航、等待或备降。

　　今天新舟机场的天气情况倒是不太好。

　　阴雨绵绵。

　　不但导致飞行员视线被阻挡，机场跑道也比较湿滑。

　　但是仅仅因为机场阴雨绵绵客机就不敢降落，那么干脆直接关闭新舟机场算求了。

　　不！

　　应该是关闭所有黔州省的机场算了。

　　毕竟黔州可是出了名的‘天无三日晴’。

　　一年365天，估计有200天是阴雨天气。

第67章 瓢泼大雨天气，飞机落地成功

　　陆轻舟不是莽夫。

　　他虽然被圈内人取绰号‘陆阎王’。

　　但是这是圈内人对他最大的误解。

　　实际上。

　　陆轻舟是一个十分小心谨慎的飞行员。

　　没有十足的把握，他一定不会拿自己，以及飞机上的一百多条人命去冒险。

　　而且民航总局对民航客机飞行员管理十分严格。

　　就比如说客机高度在决断高度的时候，必须按照‘八该一反对’的原则驾驶客机。

　　这是因为飞行员驾驶飞机降落机场的时候，面临较大的压力，以及复杂的程序。

　　所以严格执行‘八该一反对’原则，对飞行员操控客机有很大的帮助。

　　那么什么事‘八该一反对’呢？！

　　——复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手；反对盲目蛮干。

　　如果陆轻舟真的是圈内人说的那么‘莽’。

　　早就被川航扫地出门了。

　　甚至被民航总局吊销执照都有可能。

　　“川航7758，雷达服务终止，调频152.33，接受新舟塔台的指挥。”通讯频道里，进近管制员的声音响了起来。

　　梁栋立即重复一遍，“雷达服务终止，调频152.33，接受新舟塔台的指挥，7758。”

　　几秒钟后。

　　梁栋已经和新舟塔台联系上了，“新舟塔台，我是川航7758，接受你的指挥。”

　　“川航7758，我在雷达上看到你了，修正海压1002，下高度500保持。”通讯频道里，塔台管制员的声音随即响了起来。

　　梁栋这台木有感情的复读机再一次重复塔台管制的指令。

　　陆轻舟立即下调1度襟翼度数。

　　上调左边副翼3度，下调右边副翼3度。

　　然后轻轻推杆压头。

　　这架空客a320客机的机身立即向右倾斜。

　　机头向下。

　　一头扎进了一团浓浓的云雾之中。

　　减速。

　　持续减速。

　　陆轻舟伸手下拉减速板。

　　客机的速度从280km/h逐渐减到了210km/h。

　　“高度下的太快了，襟翼上调5度。”梁栋两只眼睛死死的盯着仪表台，当发现飞机的下降速度太快了，他赶紧出声提醒。

　　陆轻舟立即伸手调整襟翼度数。

　　短短几秒钟的时间，飞机的飞行姿态再一次恢复平稳。

　　别看飞机无拘无束的在天空中肆意飞行。

　　实际上。

　　如果飞行姿态不稳的话，很容易引发飞行事故。

　　所以副驾必须时刻保持警惕。

　　如果发现任何异常，就立即大声提醒机长调整。

　　这就是副驾的作用所在。

　　查缺补漏。

　　此时。

　　这架空客a320客机就像是被困在了一团混沌之中一样。

　　四周灰雾朦胧。

　　视线更是被浓雾阻挡。

　　陈冰冰的小拳头攥的死死的。

　　两只眼睛一直盯着正前方。

　　显然。

　　她还没有从昨天的‘阴影’中缓过来。

　　所以稍稍有一点点风吹草动她都会感觉心惊胆战。

　　很快。

　　客机高度已经下到了500米。

　　梁栋再一次和塔台取得联系，确认盲降跑道02左。

　　同时。

　　塔台还提醒他们。

　　因为雨势变大了，导致机场跑道的能见度不足50米。

　　所以他们在执行降落程序的时候必须更加小心谨慎才行。

　　其实不用塔台提醒。

　　当客机一头扎进这团云之后，拇指大小的雨滴狠狠的拍打在飞机的挡风玻璃上。

　　雨声甚至一度盖过了飞机的引擎声。