入职川航，从拯救大国机长开始 第199节

　　还没等飞机上的其他人看够沿途的美景。

　　3u5578航班就一头扎进了浓雾之中。

　　众人的视线瞬间被阻隔，就像是从天堂一步跨到了地狱之中一样。

　　这种神奇的经历。

　　以后回忆起来一定会很难忘的。

　　呼呲呼呲

　　飞机挡风玻璃上的雨刮刷正在殷勤的工作着，不停地将附着在挡风玻璃上的水滴给扫到两侧。

　　但是雨刮器再勤劳，也无法将挡在正前方的浓雾全部‘刷’掉。

　　陆轻舟和梁栋都把眼睛瞪的圆圆的，但是依然没办法在浓雾之中看清楚前路在何方。

　　就算是开车，能见度不足100米也很危险。

　　更何况是驾驶飞机了。

　　这并不是精湛的技术和丰富的经验能够弥补的了的。

　　所以两个人现在全部的指望，全都放在了RNP（AR）飞行技术上了。

　　但愿这门依靠卫星导航的系统，能一如既往的发挥稳定吧。

　　要不然。

　　整架飞机上的人，都得一起芭比Q了。

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第192章 成功落地林芝市米林机场

　　梁栋抹了一把额头上浮现的薄汗。

　　两只眼睛瞪得圆鼓鼓的。

　　一脸紧张的看着正前方。

　　他确实有在大雾天起降客机的经验。

　　而且当时的定位和现在一模一样，都是副驾。

　　也辅助过别的机长在大雾天使用过RNP(AR)飞行技术，然后驾驶客机平稳落地。

　　但是并不代表有经验了就不紧张。

　　就像是扛着枪上战场的老兵一样，虽然拥有丰富的实战经验，但依然怕死。

　　陆轻舟紧绷着脸。

　　倒是和他平时驾驶飞机的表情差不多。

　　所以看不出他现在到底是紧张，还是和平时一样泰然自若。

　　梁栋扭头看到陆轻舟依然一脸淡定的时候，心里不由得暗暗有些佩服。

　　人家一个小年轻都能有这么强的心理素质，自己这个老鸟怎么就被人家给比下去了呢？

　　所以下一瞬。

　　梁栋的内心也安定了不少。

　　但是他没有注意到的是，陆轻舟握着操作杆和油门阀档杆的双手，已经开始微微颤抖起来了。

　　陆轻舟很讨厌大雾天气。

　　呃！

　　这句话倒是一句病句。

　　因为只要是飞行员都讨厌大雾天气。

　　恶劣天气是所有飞行器的最致命的杀手之一，其中大雾天气的危险程度能排在恶劣天气榜的前三甲。

　　所以飞行器遭遇大雾天气，就等于遭遇了一个躲在黑暗之中的杀手。

　　谁也不知道这个杀手会在什么时候发动最致命的一击。

　　陆轻舟讨厌大雾天气的原因倒是和别的飞行员有些不一样。

　　他讨厌这种无法掌控全局的感觉。

　　如果飞机遭遇空情事故，哪怕是前几天那样在起飞阶段遭遇发动机起落，无法提供源源不断的持续升力，导致飞机可能会陷入低空低速的凶险境地，陆轻舟也能凭借自己精湛的技术和丰富的经验，让飞机脱离险境。

　　但是大雾天气完全不一样。

　　陆轻舟的正前方是一片白茫茫的雾气。

　　根本分不清东南西北。

　　这跟瞎子有什么区别？

　　至于这架被特殊改装过的空客a319客机安装的有RNP(AR)导航设备，有RNP(AR)导航可以很好的规避风险。

　　但是如果人类将所有希望都寄托在仪器上面。

　　仪器不是万能的。

　　哪天仪器不再灵光了。

　　那将会是所有人的噩梦。

　　不过陆轻舟现在不得不依赖RNP(AR)导航。

　　他又不是别的小说主角，拥有系统的龙傲天。

　　他仅仅是一个天赋异禀，身体素质也还可以的天才飞行员而已。

　　说白了。

　　就是一个有血有肉的普通人。

　　而不是脑海里装的有系统的，被yy出来爽文主角。

　　“川航5587，林芝市米林机长目前风向280，风速10节，能见度70米，该机场依然被团雾笼罩，距离机场450米有碎云，1500米处有积雨云，温度19度，修正海平面气压1001百帕”

　　这时候。

　　通讯频道里响起了林芝进近管制员的声音。

　　因为今天林芝的天气状况很糟糕，所以管制员就比平时要稍微啰嗦了一些，把林芝目前的天气状况都详细说了一遍。

　　陆轻舟就跟没有听到一样。

　　而是一脸严肃的继续操控着飞机。

　　梁栋赶紧重复了一遍。

　　此时。

　　飞机的高度已经不足500米了。

　　陆轻舟依然轻拉操作杆，让飞机保持向下俯冲的姿态。

　　客舱内。

　　刚才还因为欣赏到美景的旅客们，现在一个个就跟鹌鹑一样，缩在座位上不敢说话。

　　哪怕是之前有过落地林芝米林机场的旅客，现在小心肝也是惴惴不安。

　　没办法不担心呐。

　　现在扭头看向机窗外，全都是白茫茫的浓雾。

　　飞机就跟从天堂一下子就闯入进了一部恐怖电影里一样。

　　如果是想象力发达，估计这会儿已经联想到浓雾里会不会飞出来长相恐怖，张着血盆大口吃人的怪兽了呢。

　　恐惧来源于未知。

　　置身于这种能见度不足100米的浓雾之中，不就跟置身于伸手不见五指的黑暗中一样吗？

　　关键是灯光可以驱散黑暗。

　　现在还没有任何设备可以驱散浓雾呢。

　　450米。

　　400米。

　　300米.

　　飞机很快就要抵达决断高度了。

　　梁栋也依照林芝进近管制员的指示，不停地修正飞机的海平面气压。

　　陆轻舟则将所有注意力都放在操控飞机上面。

　　RNP（AR）飞行技术可以实现飞机的精确三维操作，在引导起飞降落的过程中具有很高的精度。

　　而且也不需要像ILS盲降系统那样铺设很多昂贵的地面设备。