让你造省油车，你造出超级电车？ 第230节

　　若是等待三个月以上。

　　绝大多数的人热情都会被消耗。

　　有些车企为了保留市场的订单，哪怕产能受限的情况下，还在催促消费者订车，并没有详细告知提车的时间。

　　等到了交付时间过长，这些消费者等待了两三个月，还没等到自己的爱车。

　　那么这些车主，就会认为自己受到了欺骗。

　　产生积怨。

　　进一步拉低车企的风评。

　　李明以前最痛恨的就是那些“耍猴企〃．业”。

　　而昆仑目前只能明确告知消费者时间了，再通过调整产线工艺的方式，略微提升产能，消化掉这批订单。

　　至于继续扩展产线与新建厂区，还需要时间和周期。

　　就在这时。

　　办公室响起敲门声。

　　“进来。”

　　李明应了一声后。

　　售后总监高杰走进来。

　　“老板，我有事要汇报。”

　　高杰作为李明后面提拔的昆仑公司售后体系负责人。

　　一直兢兢业业，工作态度认真负责。

　　昆仑的售后体系在其管理下，一直没出什么问题。

　　现在过来。

　　显然是有事情要请示。

　　“什么事？”

　　李明不禁道。

　　“各大城市线下的售后门店反馈，说最近售后资源和人力开始告急了。”

　　“很多车主反应修车时间太长了，售后反馈的好评率正在下降……”

　　“再这么下去，用户修车周期恐怕会拉长很多。”

　　“老板，我们恐怕要想想办法，再这样下去，全国售后体系，估计都忙不过来了……”

　　高杰苦笑道。

　　现在。

　　销量太过火爆之后。

　　第二个问题也来了。

　　目前昆仑下线的车子，已经超过十五万台。

　　并且还在以每月新增五万纯电车主的速度。

　　进行激增。

　　这就意味着。

　　昆仑的售后门店的压力，也在不断增大。

　　之前也说了。

　　消费者买完车，车企的生意并不就这么结束了。

　　新车买完后，剐蹭或者事故率并不低。

　　几乎50%的新车车主，在购买新车之后，都会产生一定的剐蹭或是出险。

　　这样一来，就需要到负责售后的4S店进行补漆和修复。

　　其他的车企，将售后的压力和职能交给了4S店。

　　而昆仑则是抛弃了4S店分销商的体系。

　　选择将旗下门店进行直营管理。

　　昆仑将来需要同时服务全国几十万乃至百万的纯电车主。

　　在之前。

　　前来昆仑售后的车主，可能补个车漆，仅仅只需要一两天的时间。

　　而现在。

　　由于排队的人数过多，这个周期可能拉长到七天，甚至十天。

　　这将大大降低售后的质量。

　　不过。

　　昆仑的直营模式，虽然对企业压力大。

　　但售后所产生的全部利润，却不用像其他车企一样和4s店分润。

　　产生的利润，可丝毫不比卖车少。

　　面对飞速发展的昆仑。

　　高杰也是压力山大。

　　时刻关注着车主后续的反馈，现在就直接来请示了。

　　李明也是没想到。

　　售后部门已经吃紧到这种程度了。

　　他立刻道：

　　“售后这种事情，就不用我多说了，等下内部开个会，让财务部拨款，继续在各大城市新建售后门店，保证售后的满意度要高于90%。”

　　“如果缺人的话，就大力扩招。”

　　“缺材料直接向供应链反应。”

　　李明说道。

　　建立售后点，对于昆仑来说稳赚不赔。

　　只要销量能跟得上。

　　就可以大批建造。

　　缺材料。

　　或者缺少维修人员，只要去办，都可以立刻解决。

　　所以。

　　李明的要求是在一到两个月内，把售后门店的建设彻底解决。

　　没必要在这种方面，让消费者产生差评和不好的体验。

　　“是，老板！”

　　“我马上去办。”

　　高杰说道。

　　新车生产线是主力。

　　售后体系相当于后勤和口碑的护城河。

　　李明也是感叹。

　　发展太快。

　　简直痛并快乐着

　　带来的烦恼还真不少。

　　他现在只希望。

　　订单短期尽量不要再激增下去了。

　　否则的话。

　　昆仑内部的其他部门，都要开始手忙脚乱了。

　　不过。

　　现实往往往往事与愿违。

　　…………

　　…………

　　此刻。