电子垃圾？不，我们是科技之光 第1784节

　　当然了，这里面牵扯到很复杂的问题。

　　不过，在族群分布比例上可以看出，东方的人口结构远比西方更加稳定，更具备抗压能力。

　　希伯来人正是利用了米国复杂的族群结构，才能逐步将生存空间扩大。

　　渐渐地，控制了米国的金融资本和传媒舆论。

　　能做到这一步，天时地利人和三者缺一不可。

　　希伯来人在任何地方，都不可能复制出如此完美的结果。

　　更不要说在族群稳定的东方了，这里根本不可能给他们那么大的利益空间。

　　在东方，希伯来人可以在金融行业进行服务，却绝对不能掌控金融。

　　不要说这种异族了，就算是陈锋这种铁杆的东方至上者都不能控制金融。

　　所以，从利益的角度出发，希伯来人还是更希望西方能够获得最后的胜利。

　　他们的主要资金，依旧沉淀在西方。

　　可与此同时，希伯来人还是做了多手准备，将风险进一步分散。

　　尽管东方不可能给他们开出什么好条件，但如果未来西方失败的话，他们还是需要在东方未雨绸缪。

　　这一点，在资金流向上非常明显。

　　自从东方崛起之后，希伯来人开始逐渐将一部分资金转移到东方，同时，又将另一部分资金分散到南美与非洲。

　　这种风险对冲，可以确保他们未来找到生存空间。

　　前段时间，希伯来人和陈锋进行秘密接触，一方面是眼前的利益驱使，另一方面也是为将来做打算。

　　至于说对朱雀集团的新空运项目进行投资，更多的还是看好该项目的未来发展前景。

　　随着技术的提高，更为便捷的新空运将成为人类主要的物流模式.

第二三四六章 利益驱动，敌人之间也能合作

　　外部资金对于新空运项目的推动起到了非常大的作用，既减轻了朱雀集团的资金压力，也开拓了更多的人脉资源。

　　如果单单是资金的问题，其实陈锋努努力咬咬牙还是可以解决的。

　　但这个项目的关键在于是否能够找到足够多的合作方，或者是提供人脉资源的对象。

　　因为运输模式的改变，不仅仅在于交通工具的变化，更为关键的是装卸物流中心的配套服务。这是一条龙的产业模式。

　　空天飞行器运输到位之后，怎么卸载以及返程怎么装货，这些都是急需解决的重大问题，且没有捷径可走。

　　一直以来，陈锋最担心的也不是资金方面的问题，而是缺少足够多的配合方。

　　这一次，他之所以深度参与到阿勒德对内部的资源整合，也是为了得到沙漠国的配套港口设施。

　　只有项目正式启动，才能让世人亲眼目睹到更为便捷，更为迅速的效果.

　　前期既然不能全面铺开，那就只能点对点试运行。

　　陈锋初步的想法是，在深城，外北新城以及北海等地建设新型物流中心。

　　向外对接的点就放在了沙漠国内部，然后由这里成为中东板块的货物集散中心。

　　前期的话肯定是亏本运营的，因为任何一种新型商业模式在刚开展的时候不会赚取太高的利润。

　　对此，那些投资机构也做出了足够的预期。

　　没有哪个投资人幻想着新空运模式，刚一开展就为他们带来巨大的红利。

　　一项足以影响人类未来的新变革初期，肯定是困难重重，需要大量的资金进行铺垫。

　　只有那些建立在成熟模式下的微创新，才有可能初期就实现大额的盈利。

　　当初网购模式刚刚开展的时候，同样是花钱买流量，亏本运营，好像是用钱来买客户一样。

　　但随着这种模式逐渐普及化，盈利就自然而然的出现了。

　　同样的道理，在新空运项目上也适用。

　　全世界的有识之士都非常清楚，未来人类的物流模式必然是空运取代海运。

　　这就像科技不断进步一样，总有一天会实现这样的目标。

　　以前核聚变发电没有出现的时候，全球的科学家就幻想未来50年，100年后，人类会进入核聚变发电的时代。

　　因为科技发展的趋势，总体是保持不变的，除非有灭绝全人类的天灾人祸出现。

　　否则的话，在现行科技体系下，技术是不断进步的。

　　新空运模式也是一样的道理，随着技术的进步，运输工具的成本会直线降低，最终可能与一艘轮船的造价大差不差。

　　到了那个时候，无论是维修成本还是制造成本，亦或是运输成本，都实现了一种超越。

　　在各种条件都达到成熟的前提下，新空运模式会迅猛发展，逐渐淘汰海运和陆运。

　　那如果到了那个时候再进行投资的话，黄花菜都凉了。

　　投资机构对某一个项目进行考察的时候，首先关注的是对未来的预期。

　　如果这个项目的各项条件都已经非常成熟了，那么投资的意义已经不大了。

　　因为投资看中的是回报比，比如说投资100万，当企业上市的时候，回报是一个亿，这就是100倍的回报。

　　可如果在企业上市前夕才进行投资的话，那么这个回报比例就会变得很小很小，充其量也就是翻几倍。

　　现在敢于投入资金的机构都具有一定的冒险精神，他们愿意用现在的投入来赌明天的发展。

　　即便是这个项目最终失败了，对他们而言，影响也不算太大。

　　毕竟跟投的机构很多，平摊下来，每家机构投入的资金并不是太大。

　　况且，在该项目中，朱雀集团始终占据着主导位置，所以第一轮的融资规模受到了严格的控制。

　　项目的启动和第一阶段所需要的资金数量并不算太多，最起码和外围开发以及空天母舰的研发相比，那是小巫见大巫。

　　而对于朱雀集团这种规模的企业而言，再大的项目初期阶段的投入也完全可以承担。

　　打个比方，整个新空运项目需要投入的资金是100的话，那么前期启动和第一阶段所需要的资金最多不超过10。

　　仅仅是1/10的资金量，对于朱雀集团来说是可以拿的出来的。

　　陈锋需要的不仅仅是资金方面的支持，而是各种人脉方面的关系，他需要更多的人来配合这个项目。

　　当然了，项目进入到中后期的话，肯定需要进行二轮，三轮的融资，而且规模会越来越大。

　　只要项目推进的顺利，那么需要的资金缺口就会越来越高。

　　同样，各大投资机构的兴趣也会越来越大，跟投的机构也会越来越多。

　　项目顺利，后续的一切难题都可以迎刃而解。

　　在这个世界上，没有人会和利益过不去，只要让他们看到了足够的利益，他们就会拼尽全力的帮助你实现目标。

　　天下人熙熙攘攘，皆为利来利往。

　　在第一阶段跟投的投资机构中，有很多是陈锋的敌人，或者是以前的对手。

　　比如说具有希伯来人背景的财团以及东方世家掌控的基金，都对新空运模式进行了投资。

　　最了解你的人，不是你的朋友，而是你的敌人。

　　那些敌人们虽然对陈锋恨得咬牙切齿，但对他的个人能力却给予了极大的肯定。

　　他们太了解这个家伙的能量，这么多年来一直走在成功的路上，还没有遭遇过失败。

　　空天母舰这种注定了要失败的项目，在他手里居然也能顺利完成。

　　有时候，人不得不相信命运。

　　在很多人看来，陈锋就是那种天命所归，有大气运的家伙。

　　气运加身的他无论做什么事情都能事半功倍，一帆风顺。

　　尽管这些人当中不乏他的敌人，但还是那句话，没有人会和利益过不去。

　　越是敌人越是肯定陈锋的能力，越是相信他对未来的判断。

　　他们可能对陈锋充满了仇恨，但对他的赚钱能力却信心十足。

　　况且，新空运模式在科技界也得到了公认，至少属于未来的一种发展趋势。

　　为了这种发展趋势，投入一定的资金，在专业的投资者眼里是完全可行的。

　　再加上陈锋这块金字招牌，更是吸引了各大投资机构的关注和跟投。

　　甚至有很多敌人暗戳戳的想，即便是为了亲眼见证陈锋的失败，这份投资也花的不冤.

第二三四七章 地缘矛盾，千年老冤家

　　迦南冲突以及新空运项目都牵动着西方人的神经，让他们坐立难安。

　　而阿勒德对内部进行的整顿更是让他们恼怒不已，恨不能出之而后快。

　　事实上，西方对于沙漠国的渗透是全方位的，从上至下都有他们的眼线。

　　很多阿勒德家族的王公大臣，都喜欢去西方国家进行养老。