电子垃圾？不，我们是科技之光 第1238节

　　布拉德接过统计数据后，只是稍稍低头看了一眼。

　　“穆勒先生，在来这里之前，我刚刚看过了。”

　　他很清楚，对方将自己叫到办公室里来，到底是什么意思。

　　“根据统计数据表明，龙腾集团的新款车型取得了巨大的成功，在全球主要的市场上销售火爆，甚至达到了一车难求的程度。”

　　“另外我还知道，有超过三千台龙腾新款车通过轮渡的方式，走私到了我们西方内部的市场内，售价比海外高一倍。”

　　“按照龙腾集团新款车的销量来看，显然是得到了市场的充分认可，比较公平地评价一下的话，这款车暂时没有任何竞争对手。”

　　布拉德用实事求是的态度，说出了自己的观感。

　　这款新车型太完美了，让人感觉无法超越。

　　不要说超越，就算是追赶都非常困难。

　　外形设计，内饰空间，续航里程，驾驶体验……各方面都堪称完美。

　　面对这样的竞争对手，着实令人绝望。

　　有时候，布拉德自己都感觉像是在螳臂当车。

　　双方的科技水平，似乎存在着明显的代差。

　　“龙腾新款车是足以引爆市场的超级热门车型，你认为特拉斯还需要多长时间才能追上龙腾集团的步伐？新能源汽车市场已经逐渐成长为支柱型产业，未来的发展空间至少是十万亿级别。”

　　“换一句话来说，你觉得特拉斯汽车在未来可以占据多大的市场份额？能够从十万亿级别的市场中，拿走多少利润？”

　　穆勒的表情还是那么温和，语气依旧和蔼可亲。

　　但绅士般的态度，并不能代表什么。

　　实际上，他的眼神里隐藏着愤怒与不满。

　　龙腾集团的成功，对于赛博坦集团来说就是巨大的失败。

　　因为在此之前，他们趁着龙腾集团身陷战争旋涡的机会，在海外市场上攻城略地，抢占了大量的市场份额。

　　本以为可以在市场基础上，逐渐赶超对手。

　　可谁知道，龙腾集团刚刚结束战争，一周之后就推出了新产品。

　　而那些曾经游行示威，信誓旦旦地表示不再购买任何龙腾产品的海外消费者，却违背了当初的承诺。

　　他们的热烈追捧，让这款新型车一周卖出了十万台的好成绩。

　　要知道，这是在排除了西方市场后，得出的销售数据。

　　新车型的成功，证明以前的负面影响正在迅速淡化。

　　真正的市场竞争，靠的不仅仅是舆论宣传，更重要的产品是否具备吸引力。

　　“穆勒先生，我不是预言家，无法对未来进行推测，但根据我对特拉斯技术储备的了解，如果我们西方市场依旧保持贸易禁令的话，未来还可以占据一定的市场份额。”

　　“但假如某一天，西方解除了对龙腾产品的限制，那么特拉斯这个品牌将会以出乎意料的速度消失在市场上，甚至不会翻起一朵浪花。”

　　“事实上，我一直以来的观点都很明确，那就是和龙腾集团形成错位竞争，大家都知道龙腾产品属于高端价格区间，为什么我们不能避开直接的竞争，从中低端开始……”

　　布拉德的话还没有说话，就被一道冰冷的眼神给阻止了。

　　穆勒虽然没有说什么，目光中的愤怒已经说明了一切。

　　特拉斯从创建的那一天起，就瞄准了高端市场。

　　也就是说，这家品牌是和龙腾集团进行直面竞争。

　　同样的市场价格区间，同样的品牌定位，这是最直接的竞争。

　　但无奈的是，特拉斯的技术一直落后龙腾。

　　即便是现在，也有很多技术专利是抄袭的龙腾汽车。

　　这也就造成了一边倒的局势，让特拉斯在海外市场几乎寸步难行。

　　“布拉德，你知道吗？龙腾手机只占据了全球手机市场销量的20%左右，但龙腾集团却用这20%的市场份额，拿走了84%的市场利润。”

　　“我们赛博坦集团用错位竞争的方式，在市场销量方面追赶上了龙腾手机的步伐，但我们用相同的销量，却只拿走了7%的市场利润。”

　　“更重要的是，刚才我给你说的这一切还都是建立在西方制裁龙腾集团的基础上，让我们天然占据了西方高端手机市场。”

　　“我不敢想象，如果有一天放开了限制，赛博坦集团的手机会面临一个怎样的处境？这就是你所说的错位竞争，让我们几乎永远无力追赶龙腾手机。”

　　“所以在汽车行业，这一次我们绝对不能退缩，必须盯住中高端市场，想办法和龙腾汽车展开直接的，面对面的竞争。”

　　穆勒阐述自己观点的时候，温和的语气里却透着一股让人无法拒绝的强势。

　　他看着布拉德，眼神里充满了坚定。

　　“你明白我的意思吧？”

　　布拉德犹豫了片刻，缓缓地点了点头.

第一六七四章 支柱型产业，十万亿规模的市场

　　汽车产业是人类有史以来规模最大的工业类别，牵扯到的行业众多。

　　从市场容量来说，汽车市场规模是手机市场的三倍左右。

　　去年，全球汽车市场的出货量突破了一亿台。

　　按照均价十万来进行计算的话，那就是十万亿的大市场。

　　而智能手机去年在全世界的销售量，正式突破了十二亿部。

　　根据均价来计算的话，平均每部手机的价格不到三千.

　　全球手机市场规模，大概在3.4万亿之间。

　　从这些最直观的数据上可以看出，汽车市场远高于手机市场。

　　另外，在使用成本上也存在着巨大的差距。

　　汽车每年还需要维修保养费、保险费、内饰费、停车费、违章罚款等费用。

　　传统燃油车还有增加一项加油费，这些林林总总地加在一起，每年平均超过20000元。

　　这也意味着每年销售一亿台汽车的同时，还新增了两万亿的购车外市场。

　　手机同样需要支出使用成本，平均每部手机每年需要消费500左右。

　　这么一算的话，购机外市场大约是6000亿。

　　另外还是制造成本的对比，两个市场也存在着不小的差距。

　　汽车的零部件更多，牵扯到的行业也更为复杂。

　　这也意味着，汽车可以拉动的产业更多。

　　手机的零部件同样很多，但大部分属于电子元器件。

　　重要的零部件，也只是镜头，半导体，屏幕以及电池。

　　相对来说，产业拉动力不如汽车行业。

　　不过，无论是汽车还是手机，都是数万亿的市场。

　　在任何一个国家，都属于支柱型的行业。

　　即便是东方这样的全球第一大经济体，这两大产业也是主要的经济组成部分。

　　事实上，这些年来东方经济之所以发展的这么快，一跃成为全球第一，在很大程度上就是依靠手机和汽车产业的高速发展。

　　在龙腾集团没有崛起之前，东方的汽车产业几乎是外资品牌的天下。

　　汽车工业，可以说处于一种相对落后的状态。

　　不客气的说，那时候的东方属于外资车企的倾销市场。

　　虽然大部分汽车都是在东方内部生产，但外资却占据了一半的股份。

　　用市场换技术的想法，在二十年的时间里被证明是一种错误的选择。

　　外资没有提供先进的技术，反而占据了东方汽车市场。

　　每年西方车企都可以在东方市场上攫取大量的利润，然后反哺西方经济。

　　在这种循环下，汽车产业在东方没有起到应有的拉动效应。

　　因为大部分利润被外资拿走，关键的零部件也要从外面进口。

　　没有自己的技术，只能沦为产品倾销地。

　　所以整个东方汽车产业，给人的感觉就是大而不强，非常虚。

　　真正的技术，大都是从外资引入。

　　配套的产业结构，也没办法取得充足的发展空间。

　　国产汽车以前只是廉价的象征，而且质量很差。

　　尤其是传统燃油车的三大件，底盘，发动机和变速箱，更是完全依赖外面的技术转让。

　　通常情况下，东方车企掌握的技术和外资品牌相比都要落后一到两代。

　　汽车产业的落后，极大地影响了整体制造业的结构升级。