电子垃圾？不，我们是科技之光 第1237节

　　龙腾集团的战略部门做了一次统计，根据数据显示，这是一个价值十万亿级别的产业。

　　这样的产业在任何一个国家，都绝对是支柱行业。

　　最重要的是，这还只是直接的经济产值。

　　如果将新能源汽车的上下游产业链一起计算的话，行业潜力更大。

　　以前的龙腾集团，主要的产业是电子消费品，新能源汽车业务只能屈居第二。

　　手机和电脑等电子产品带来的利润，要远超集团的其他业务。

　　但现在新能源汽车市场发展势头越来越好，利润已经逐渐可以和电子产品并驾齐驱。

　　所以龙腾集团调整了市场战略，从以前的电子产品一家独大，改变为现在的双头模式。

　　随着新能源汽车的市场销量越来越高，利润也迅速暴涨。

　　在下一年度，汽车业务的利润很有可能赶超手机业务。

　　现在东方国内的市场上，传统燃油车的份额已经越来越少。

　　新能源汽车，成为了目前的市场主流。

　　如果以盈利空间为导向的话，汽车行业绝对值得浓墨重彩地投入。

　　而且，该行业属于重资产行业，门槛很高。

　　同时，汽车产业涉及到的工业种类特别多。

　　比如：冶金产业,钢铁产业,机械产业,塑料加工产业,纺织产业,电子产业,皮革产业,数控自动化产业,线束产业等等。

　　由于涉及的领域众多，而且随着社会发展，交通、出行模式也会改变。

　　未来汽车、飞机、航天等的工具有可能逐步走向融合，因此对于科技的发展促进有不可限量的潜能。

　　就像现在的人工智能在汽车行业内，得到了全新的应用。

　　龙腾集团的新款汽车，具备了完整版的自动驾驶能力。

　　可以根据车主的需求，进行操控系统上的调整。

　　另外，这款车使用了全新的电池技术。

　　容电量大大提升，电池体积缩小成一块薄薄的板子，如A4纸一样的大小，厚度低于1厘米。

　　整块电池镶嵌在汽车的底部，经过了最为严格的防爆测试。

　　即便是遭遇到巨大的外力冲击，也不会爆炸。

　　从安全性上来说，做到了目前的极致，超乎了业界的想象。

　　另外，新电池使用普通端口充电一小时，可以航行500公里。

　　而使用闪充技术的话，一分钟之内就能够充满。

　　满电状态下，这款新能源汽车的驾驶里程超过2000公里。

　　对于城市中的居民来说，充满电一次足够使用三个月。

　　这也从另一个侧面，减轻了充电桩的使用压力。

　　另外，新电池在各种极端环境的条件下，依旧可以稳定工作。

　　很多人以前都说新能源汽车在恶劣的路况中，表现不如传统燃油车。

　　但这次龙腾集团主推的车型，却打破了人们的固有认知。

　　电池的续航里程长，充电时间短，给车主带来了时间上便利。

　　而电池体积小，则大大扩展了汽车内部的空间。

　　人工智能的应用，也让汽车在体验度上得到了质的提升。

　　车内的静音，防震，驾驶体验，以及舒适性等方面，都堪称完美。

　　龙腾集团的广告语中，打出了深海静音的噱头。

　　除此之外，座椅具备记忆功能，使用了太空椅技术。

　　模拟无重力太空舱座椅,将身体压力全部释放。

　　车主坐在椅子上，犹如处于无重力的太空舱中。

　　再加上人工智能的自动驾驶功能，简直是一种享受。

　　这款新车型的销售价格，在五十万到六十万之间，属于中档偏上的价格区间。

　　但各种优异的配置，让这款车显得物超所值。

　　当新车型出现在车展上之后，立刻引起了消费者的热烈追捧。

　　刚一面世，就成为最受欢迎的车型。

　　各种太空技术的展现，将消费者的期待值直接拉到了顶点。

　　而车型的配置，也没有辜负这么高的期望。

　　甚至可以说，比消费者的期望还好更好。

　　对于市场上同等价格的汽车来说，龙腾新款车属于降维打击。

　　任何一款车型，都无法对它造成威胁。

　　无论是驾驶体验感，还是配置，抑或是车内空间上，都绝对是第一。

　　甚至有很多消费者认为，这款车足以碾压那些百万级别的座驾。

　　从新车推入市场后，就迅速走红。

　　销售非常火爆，一周之内就卖出了三十万辆。

　　当然，这是全球范围内的销量统计结果。

　　其中东方国内市场销量突破二十万，海外市场竟然也达到了十万左右。

　　这是一个令人非常惊讶的数字，因为龙腾集团的负面影响，导致海外消费者普遍存在抵触情绪。

　　在销售部总监的计划中，新车的首周海外总销量能够突破一万就算是合格。

　　相比之下，国内的销量突破五万才合格，十万属于惊喜。

　　但令人想不到的是，海外销量竟然直接突破了十万。

　　而且还有很多海外消费者买不到现车，进行了网上预订。

　　当这份销售成绩传递到总部的时候，顿时一片欢呼。

　　笼罩在龙腾集团头顶的那一片阴云，似乎正在逐渐散去。

　　市场给予的积极反馈，证明他们的策略是正确的。

　　用高科技含量来吸引消费者，抵消以前的负面影响。

　　面对这款车型，就算是那些抵触龙腾集团的海外消费者，都忍不住要说一句：真香。

　　无论从哪一个方面来看，这款车型都无可挑剔。

　　从内饰到外型，从配置到软件，从舒适度到体验感，全都做到了令人满意。

　　很多海外消费者心里依旧对龙腾集团保持负面印象，但还是不由自主地掏出了钱包。

　　强大的产品力，让龙腾集团再次度过了舆论危机.

第一六七三章 技术差距，令人绝望的优势

　　龙腾集团推出新产品，对整个市场造成了极大的冲击。

　　目前在全世界范围内，传统燃油车的销售份额正在迅速降低。

　　同时，新能源汽车领域内，龙腾集团是绝对的龙头老大。

　　以前唯一能够造成威胁的品牌，只有西方的特拉斯。

　　只不过，这家企业已经被并入了赛博坦集团.

　　而且一直以来，特拉斯都只是在西方市场上称王称霸。

　　因为龙腾产品被禁止进口，所以就成为了这个品牌的自留地。

　　如果真要是从产品力上来进行比较的话，特拉斯和龙腾完全是两个档次。

　　最可笑的是，特拉斯的电池技术抄袭龙腾。

　　几乎是就是逆向研发，完全意义上的模仿。

　　只不过它模仿的不是很到位，在电池的各项参数上全面落后。

　　此时，赛博坦集团的CEO穆勒正在召见特斯拉的执行总裁布拉德。

　　“布拉德先生，关于龙腾新款车型的市场统计数据，不知道你看过了没有？”

　　说话的同时，穆勒将一份数据统计表，很贴心的递了过去。

　　这是他做事的风格，总是很和气，很有风度。

　　但如果有人因此认为他性格懦弱，心底善良，那可就是犯了大错。