这个旁白不对劲 第143节

郭远闻言点了点头说道：“没错，雷总想要的不是纯视觉无人驾驶吗？还是说雷总想要的是奔驰的那种L3自动驾驶？”

“不不，我想要的当然是纯视觉L3自动驾驶技术了，只是我感觉这种技术在上头看来太过超前了，说不定会被拒绝。

毕竟现如今国内的无人驾驶电动车，核心安全都是依赖于汽车周边的大量信号传感器，有微波、有超声波、也有激光及光学传感器。

当这些传感器有异常时，就会迅速控制汽车停下来。

理论上传感器越多，汽车的安全性就越高。

纯视觉无人驾驶技术，完全舍弃了这些传感器，在上头看来这个技术应该不太可靠。”

“那雷总你的意思是”

“我希望郭总能给我们准备两套方案，一套是像奔驰那样，依靠大量传导器实现L3自动驾驶的，另一种是纯视觉自动驾驶技术。”

郭远想了想点头同意了，正如雷总所说，现阶段的无人驾驶电动车就是传感器越多越安全，奔驰就是这么实现了L3的自动驾驶。

如果雷总的自动驾驶技术完全舍弃了传感器，在上头看来说不定就是不舍的给车辆加装传感器，是对使用者的生命安全不负责。

上头也应该清楚，传感器之中最灵敏的激光传感器，一个就是好几千块钱，你这直接不装了不是为了省成本是为了什么？

要知道现在上头最忌讳的就是商人为了自己的利益而舍弃产品的安全。

假如大米造车被上头打上了这个标签，那雷总的大米造车估计这辈子都别想通过审查了。

见郭远答应了下来，雷总露出了笑容，这次沪上行的目的算是圆满达成了。

酒足饭饱之后，雷总提出要去参观一下未来科技。

郭远犹豫了一下，把雷总带到了未来科技的新总部。

按照现在的进度，未来科技大概再有两三个月就能搬迁到新总部了，现在带雷总去参观一下也是可以的。

雷总在郭远的带领下，把未来科技的总部转了一圈。

期间雷总给了郭远一些总部的装修建议。

这些都是雷总的经验之谈，郭远听了感觉非常有道理，立马让柳小茵记了下来。

下午5点多，雷总坐专机飞回了帝都。

上飞机前雷总表示后续会派人来未来科技和郭远商讨合作的具体事宜。

送走雷总后，郭远也没有回公司了，而是直接返回了家。

郭远回家打开电脑唤醒了01。

“01，建立新的任务，开始编写纯视觉L3自动驾驶技术。”

“任务已建立，预计需要11天完成。”

“嗯，完成以后，以Zero one电池的名义注册专利，一个月后，再把相关技术发送给马斯克。”

“好的，郭远先生。”

郭远这次只是让01完成马斯克那边的需求。

因为郭远和马斯克的交易跟他和雷总的交易不同。

郭远和马斯克的交易是郭远和马斯克的个人交易，而他和雷总的交易则是未来科技跟大米科技的交易，属于是公司之间的交易，未来科技的技术人员肯定是需要参与进去的。

“01。”

“我在。”

“帮我调取一下全球排名前五的电芯制造公司的相关资料。”

“好的，郭远先生。”

几分钟后，郭远电脑里出现了几份资料。

郭远快速浏览了一遍这些资料，最终决定把“魔爪”伸向索尼和LG。

“01，帮我把索尼和LG电芯相关的资料copy一份。”

“好的，复制中请稍后”

15分钟后，01完成了资料的复制。

“帮我联系一下李成。”

视线来到李成这边，这会儿李成正在看着爱德华助力自行车的测试数据。

目前5万辆使用了Zero one电池的爱德华助力自行车已经销售出去一半了，这些助力自行车的行驶数据01每隔一天就会给李成发送一份。

经过李成的观察，他基本确定了Zero one电池的助力自行车达到了预期水平。

不管是稳定性还是行驶里程，完全达到了初期的设想，比同类型的电池强出了一倍还多。

现在唯一不确定的就是充电循环的问题了。

毕竟Zero one电池的电芯确实算不上高明，最多就是中等水平，甚至是中等偏下。

“现在Zero one电池应该想着尽可能的提升电芯的稳定性和充电循环性了。”李成喃喃自语道。

“叮铃铃～”突然响起的手机铃声打断了李成的思绪。

李成拿起手机扫了一眼，发现来电显示是一团乱码，李成立马意思到这是他那位神秘老板的来电了。

李成连忙接起电话，郭远被01伪装过，听不出男女的机械音从听筒里传了出来：“李成，最近Zero one电池的情况如何？”

“老板，这段时间公司发展挺顺利的，我对公司的电池进行了一些测试从数据上看”

听完李成的汇报郭远满意的点了点头然后夸赞道：“干得不错。”

“都是老板您领导的好。”

“行了，不要拍这种无意义的马屁了，李成我给伱两个新任务。”

“老板您尽管吩咐。”

“第一个任务，我一会儿会给你发送两份资料，你想办法把这两份资料里的内容和技术融入到我们的电池中。

第二个任务，我给你一个月时间，一个月内，你帮我去找一家大规模的手机电池生产厂家，然后直接收购这家公司。”

第201章 马甲掉了？

李成闻言试探着问道：“老板，您是想Zero one电池下阶段的发展以我们自己生产手机电池为主吗？”

“对。”

“老板，我觉得我们不应该把重心放在手机电池上，相较于手机电池，未来的新能源汽车电池才是更赚钱的，我们应该着眼于这方面才对。”李成小心翼翼的建议道。

“我知道，但投资一条新能源汽车电池的生产线需要的费用是一笔天文数字，而且耗费的时间也更长，这点你不会不知道吧？”

“那老板我们也不能放弃这么大一块蛋糕啊！”

“当然不会放弃了，知道比亚迪吗？”

李成一愣，随即恍然大悟：“老板，您是想和比亚迪达成合作，让比亚迪给我们代工？”

“没错，以我们手中掌握的专利和技术，跟比亚迪那边达成合作应该问题不大。”

“那具体要怎么开展合作呢？”

“按苹果和富士康的模式来吧！”

郭远说的苹果和富士康的合作模式其实就是Buy and Sell。

这个合作逻辑就是苹果先挑选一些优质的零件材料供应商，然后将供应商手里采购的零部件卖给富士康，等富士康组装完成后苹果再采购回来。

随着苹果的全球销售数量越来越高富士康的营收能力也越来越强，靠着组装苹果设备，成为了一家营收能力高达1.3万亿人民币的企业。

“老板，我觉得Buy and Sell模式不太适合我们。”李成沉思片刻后说道。

“为什么不适合？”郭远问道。

“老板，我们如果是和比亚迪合作做手机电池可以采取Buy and Sell的模式，但汽车电池不太合适。

因为汽车和手机的持有率完全不同，现在全球的手机持有率高达82.19%，如果抛开那些比较特殊的战乱，贫穷地区，手机持有率能飙升到97.63%。

而汽车目前的全球持有率只有14.66%，同样抛开比较特殊的战乱，贫穷地区，汽车的持有率也不过27.53%，而新能源汽车在其中的占比就更低了，只有不到3%毕竟现在还是燃油车的时代。

也就是说在正常国家，100个人里大概只有3个人没手机，而100个人里只有27个人会有车，这27个人里，只有3个人是开的新能源汽车。

光是持有率就决定了汽车电池无法像手机电池这么大规模的生产，所以Buy and Sell这个模式对我们来说利润就有点低了。”

“那按你的想法应该采取什么分成方式？”郭远问道。

“原材料什么的让比亚迪自己采购就好，我们只要最终的利润分成，没卖出去一块电池，我们至少要拿到50%的收益。

剩下50%的收益让比亚迪自己进行分配，我们不会进行干预。”

“50%？你确定比亚迪会同意？富士康给iPhone代工也没有这么高的收益。”

“所以说Buy and Sell这个模式不行啊！老板，我们直接采取分成的方式，才能更好的利用专利收割这些车企。

至于说他们会不会同意，老板我觉得您想的有点多了，如果我们的续航真的能达到现在电池的2倍以上，别说是50%了，我觉得60%都是可以谈的。

不过华夏是我的祖国，老板我希望您能给我一点面子，如果真的要招代理，我希望有且只有比亚迪一个，后续其他新能源汽车买电池都去和比亚迪购买。”

“这样不是把议价权交给他们了？”郭远眉头一皱问道。

“老板，这样能最大限度的保证比我们的收益，他们是做新能源汽车的，对这行比我们更了解，他们掌握了议价权，自然会想办法多赚一些，到时候我们的收益也会更高。

而且我之前也说了比亚迪是华夏的公司，我希望老板您能给我一个面子。”