重生之八十年代新农民 第1769节

　价格会维持原车价不会再有什么变化。
　南湾汽车卖不卖这不是谭勇林关心的事情，他要做的就是把长城是官车这个讯息隐晦地透露出去就行了。
　这些明星都是月慧二百万一天请来的，拿人钱财当然要干点实事了。
　谭勇林这边给南湾做广告，任大华在那边也是向观众介绍南湾的这些汽车。
　他们在接到邀请后真的是专门拿出时间进行了认真的备课，每一款车的名字性能和价格都能准确的说出来这一点就尤为不宜。
　车展第二天刘天王和月慧出现算是一个惊喜的话，谭勇林和任大华在车展第三天的表现则充满了诸多的喜剧色彩。
　那么当车展第四天郑一剑和成小春的出现则让南湾汽车的大厅里像开演唱会一样。
　虽然内地禁止了古惑仔系列电影在国内上映，但天量的VCD盗版光盘让内地人还真没几个人不知道浩南和山鸡的。
　这两位一出现，现场尖叫声一片，花痴们激动的眼泪和鼻涕一色，喊声和叫声齐飞。
　郑一剑帅气稳健，成小春虽然模样有点对不起观众，但是身上有一股痞气加上有点贱贱的笑容，这两人搭配在一起出现倒是绝配。
　周围那些车企们傻眼了，他们想不到南湾汽车竟然弄来这么多明星，有这些明星在南湾汽车展厅这里人气无双。
　虽然这些人看明星的多看车的少，但是起码有看车的呀，被南湾这么一搅合，他们这些左邻右舍和对门的连看车的人也没有了。
第2375章 红利出现了
　万峰请这些明星来一是为南湾汽车展台增加人气外，另一层自然就是为了搅合别人的展台。
　他就不信，南湾这里有明星展台还会有人去看别人家的汽车？
　他们家都是车模，南湾这边是明星，虽然没有几个女的。
　要看也是看完明星才会去看车，这心里装着明星就是去看别人的车也注定是三心二意的。
　至于这一招会不会被别人学去，这是毫无疑问的。
　他相信明年的北晶车展，这些国际大厂们说不定就会照葫芦画瓢地请大牌明星们出台…是站台。
　弄不好还会有金发碧眼的外国妞出现。
　但不管谁出现，起码和今年无关不是，今年的尚海车展噱头全是南湾造出来的，起码在人们的潜意识里是留下了南湾汽车的印象。
　这就行了这就达到他的目的了。
　广告这玩意儿不就是洗脑吗。
　车展六天，除了头一天外，这一片区域被南湾汽车展区搅合了四天。
　到了车展第五天，南湾这边压轴的更是请来了陈龙。
　原本最后一天万峰是想请一个内地的女明星和陈龙搭档。
　今年请的明星唯一缺陷就是阳盛阴衰，除月慧外其余都是男的，这显得有点不平衡。
　但是细数当时国内的那些女星后，叹息一声，还是算了让陈龙唱独角戏吧。
　这些女星多多少少都有污点，哪怕现在没有过几天也可能会有。
　他是绝对不会用有污点的女明星的。
　不过话又说回来，在娱乐圈想找没污点的女明星…难！
　湘港最大牌的三个明星万峰请了两个，另一个请的是周星星。
　虽然他的普通话说的惨不忍睹，来了估计也就只能往那儿一站了，但他不说话往那一站就是焦点。
　可惜的是周星星没有档期，无法前来。
　陈龙的出现直接把南湾汽车的展台气氛推向了最高潮。
　陈龙在这里只待了半天，因为明天展会就闭幕了，有一些交易也是要接洽一下的。
　到了下午尽管知道下午已经没有明星出现了，但是依然有大批的人跑到南湾展厅来凑热闹。
　虽然这几天明星效应显得南湾汽车的展台有点混乱，但是贸易的谈判并没受到多少影响。
　在明星宣传的同时，南湾也是和外界有很多接触的。
　可接触虽多，但是一辆整车销售的合同也没签。
　无他，南湾集团有自己的销售网络，已经延伸到了县一级的单位。
　为了不影响这些直销商的生意，南湾汽车当然不能随便就把车签出去，那市场不乱套了吗。
　整车的合同没签，不耽误签订别的销售合同。
　在发动机和变速箱的销售上，收获颇丰。
　别看华国遍地的合资厂商，但是国内一些造车单位要造车还是没有发动机用。
　自己造不了，别人又不卖。
　那些合资企业的发动机根本不外销，都留着自用了，哪里会有多余的发动机卖给别人。
　上一世好歹还有个不怎么造车的三菱大批量供应发动机，它在申阳和哈宾建了两个发动机生产基地，大批量地供应了国内市场。
　但这一世连三菱的动机没有进入华国市场。
　原本三菱是想在申阳建发动机工厂的，但南湾提前一步开放了自己的发动机市场，似乎还动用了一些什么手段让申阳这个动机厂胎死腹中。
　三菱在研究分析了南湾的发动机和华国市场后，没有再做进入华国市场的打算。
　这样一来，华国国内供应发动机的除了南湾集团外，再就是几个有落后491和492技术的厂家了。
　杨勇就收购了一个专门生产491发动机的厂家，上一世这个厂家的发动机是供应长城皮卡的。
　南湾投放市场的发动机型号不少，从老式的478野马发动机到482旋风发动机，一共投放到市场四个大类近八个分类的发动机。
　从自吸到增压，从化油器到电喷，价钱则从五六千到一万两三千不等。
　变速箱方面同样也是这么多的类型，从五速手动到六速手动，四速自动到六速自动，加上手自一体也是有六个分类。
　这些变速箱几乎和发动机都是配套的，那个厂家买回去只要听从南湾方面的建议，几乎不需要整合就可使用。
　所以，车展期间，南湾这边谈的最多的就是发动机和变速箱。
　除了购买外，南方还有企业商议发动机变速箱技术的整体转让。
　这个万峰暂时没有答应，过后再说吧。
　发动机就是转移也得先紧着合作单位，如果他们没有意向才会考虑别人。
　不说南湾，单说恒仁，此次恒仁动力带来的是经济型的478野马发动机的A型动机，和今年转移五月上旬才投产的B型电喷动机。
　因为恒仁动力的原因，南湾就没有展出野马发动机的任何一个型号，这个阶段就全部让给了李显荣。
　本次车展李显荣和国内车商一共签订了上万台A型和B型动机的供货合同。
　可以用大获丰收来形容了。
　除发动机外，诸如千帆和黄海两个品牌的蓄电池，各种汽车模具都有不错的订单。
　南湾仪器这回也来人了，在会展期间还接到了南方两个准备进入小车行业的老板的几条生产线订单。
　这么一盘点，本次车展南湾收获满满，但是整车的销售利益会不会从车展后的直销商渠道反馈出来，现在还不得而知。
　还有一个好处是万峰当初有点没怎么意料到的。
　就是因为南湾请的这些明星，让各个地方台的记者身上都增加了娱记的成分。
　这些家伙为了增加自己节目的收视率，几乎不约而同地拿南湾集团的明星做噱头，他们拍摄的车展纪录片的重要部分几乎全是南湾展台的那点事儿。
　无意中又为南湾汽车联合体大大做了一回广告。
　当万峰得到这个消息后，乐得嘴都歪了。
　他请明星花了一千多万，一转脸就在广告上赚回来了。
　这么多省市电视台的广告哪里是一千来万能打住的。
　车展上的宣传效果很快就从各个渠道反馈回来，车展结束的三天后，各地直销商的订车合同显著增加，比去年同期几乎增加了一到两成的订货量。
　本次车展的红利出现了。
第2376章 网络年会
　别看南湾汽车已经做了近十年的小车，累积各种小车销量超过一百五十万辆，但是在华国人心目中的存在感还真的不强。
　这很正常，在八九十年代是华国崇洋媚外最严重的时期，外国的月亮那时就是比华国的圆又亮，在本土品牌被外资兼并消亡的过程中，南湾集团的一切能存在下来都堪称奇迹了，就别指望人们能对你有特别的印象了。
　但这次尚海车展，南湾汽车的一系列做法总算是引起人们注意了。
　尤其是那些在展台播放的南湾汽车试车的纪录片，让人们第一次感觉到华国还有这些有良心有质量的车企。
　回头再一打听南湾联合体的车价，真的感叹天地良心。
　最便宜的熊猫小车才三万多块钱。
　就算二零零一年华国的人均收入依然不高，但三万多块钱的小车真的已经不算是很奢侈的消费。
　南湾一款车的月销量平均在四千辆左右，增加一到两成的销量就是五百到一千辆左右，这已经是个非常大幅度的增长了。
　而且在确定长城民用版会在九十月推出后，各地直销商的订单就雪片般飞来，首批长城车的订单就超过了一万辆。
　合作企业的销量增长也是有目共睹的，广湾西湾城南天南四个企业现在几乎把持着十五万以下车型的江山，在这一领域，任何车企要想插进去没有金刚钻的脑袋是想都别想。
　这里有个例外就是吉力汽车。
　吉力汽车和南湾也是颇有渊源，吉力豪情的发动机变速箱来自南湾，清风车也是移植自南湾，因此这片领域里也有吉力的一席之地。