开局停职？我转投纪委调查组 第1013节

所以修建机场，是不是有必要性？

修建轻轨，是不是必要性？

修建机场，可以加强内外联通，域内域外联合，沟通发展经济。

修建轻轨，加快庆和县经济发展速度，方便人民出行。

杨东身为庆和县的父母官之一，为庆和县老百姓考虑，有什么不对的？有什么不行的？

做实事为什么就这么难？

上面领导不支持，下面老百姓骂声一片。

继续这样下去，谁还选择做实事？

到时候全国各地都是扒皮干部，你们就开心了，是吧？

“二选一吧，机场和轻轨，不可能同时进行，你们庆和县不符合这个标准，太小了，太穷了。”

陈新沉默很久之后，考虑一下可能性以及可行性之后，给出这样的一个答案。

二选一，不可能什么好处都让杨东拿去。

杨东脸上露出遗憾之色，心里却乐开花。

二选一，这就说明陈新这个常务副省长，已经愿意让庆和县拥有机场或者轻轨了。

虽然还是有些遗憾，但能够努力其中一个，也算是杨东对庆和县四十万人民的交代。

“机场吧。”

杨东坚定的选择机场。

轻轨虽然也很重要，但并不是不可代替的，庆和县只要多修路，也可以弥补运力不足的问题，也可以加快老百姓的出行方便。

而且不超过十年，庆和县就可以有高速公路过境，也会有高铁站。

但是机场如果现在不申请一下，以后更没机会了。

现在国家立项机场还没有那么困难，真过了几年，十几年，只会越来越难了。

甚至2012年就是个分界线，2012年之前申请的项目还不算难，都能够通过。

但2012年之后申请大项目，真的是难上加难。

甚至有些省市已经被叫停基建立项了。

所以趁着这个窗口期，赶快立项通过，然后迅速建起来。

“庆和县自己拥有机场？太浪费了。”

陈新想了想，还是打算折中。

“这样吧，为灵云市申请机场，灵云市经济发展这么好，没有自己的机场说不过去。”

“我们可以在选址的时候，侧向于庆和县，尽可能距离庆和县近一些，如何？”

陈新开口，询问杨东的意见。

庆和县自己拥有机场，太奢侈。

以灵云市这个地级市的名义申请机场，由省委省政府和有关部门磨嘴皮子，争取早点落实下来。

大不了到时候就四方出资，民航集团，省委省政府，市委市政府，县委县政府，四方出资。

如此更容易通过立项。

只要把钱的问题解决，那基本上就没问题了。

2012年3月15日之后，国家确定机场的建设费用由民航发展基金保管取代。

但2012年3月之前，更多的还是靠国家与地方财政，共同修建。

这也是为什么机场申请变难的原因了。

“行吧。”

杨东本以为庆和县能拥有属于自己的机场，但省里考虑的更多，从大局观入手，为灵云市争取一个机场，也无可厚非。

“灵云市机场距离庆和县，不能超过40公里，不然便利性就没有了。”

杨东开口，提出要求。

这是底线，不能变了。

“灵云市机场，不能距离灵云市本市太远，又不能距离你们庆和县辖区40公里以上。”

“那就只能放在云北区的小仓镇了。”

陈新打开具体地图，看了一下，满足这样那样的要求，地址只能放在云北区小仓镇。

杨东：？？？

苏沐芸：？？？

云北区：怎么突然还有这好事？

云北区小仓镇，就是当时杨东和田启立出车祸起争执的地方。

第1065章 杨东心急什么？

“谢谢陈叔叔，那我们就先回去了。”

苏沐芸带着杨东，拜谢常务副省长陈新之后，两人穿上自己鞋子，离开了省委常委4号楼。

陈新送到了客厅口，让保姆代替他送出外面。

不管怎么说，两人都是小辈，还不值得让他亲自送到门外。

如果是苏玉良来了，那就另当别论。

两人上了车，苏沐芸开车，继续往常委大院里面走去。

“下面拜访省委组织部的科部长。”

按照级别和政治地位，常务副省长下面就是组织部长。

“好！”

杨东点了点头，然后随即继续沉默。

苏沐芸感受到杨东的沉默，别有深意。

但她同时感觉到杨东似乎有些太着急了，一个县城，人口不过四十多万，经济GDP也不过20亿元而已，哪怕今年招了一百多亿投资，似乎也没必要这么急吧？

又是电轨，又是公路，又是机场的，似乎有些太急。

大概也只有自己能问出杨东的心里想法，别人是问不出来的。

别人问了，杨东最多一句为了经济发展，为了人民。

所以，这东西只有自己能问，也避免杨东被人误会。

“老公，你为什么这么着急对庆和县开展基建？又是机场，又是有轨电车，太心急了吧？”

苏沐芸一边开车，一边问杨东。

“你想听实话吗？”

杨东抬起头，盯着苏沐芸问。

苏沐芸点头：“想。”

“实话就是心急，也不得不急。”

“电轨，也就是有轨电车的建设标准，在国家政务院在2003年出台的81号文件里有明确规定。”

“咱们省发改委也有相关规定，综合起来就是，修建电轨的硬标准是，当地财政一般预算收入在50亿元以上，GDP要达到500亿元以上，城区人口不少于50万。”

“我既然知道这个81号文件的硬规，却还是把电轨作为规划，强行在县里通过，甚至不惜压制其他常委的意见，是因为以后发展好的庆和县，有可能达到这个标准。”

“但是…”

杨东说了但是之后，就沉默了。

可看似沉默，心里却告诉了苏沐芸答案。

2018年之后，国家政务院新出台的52号文件，明确指出修建电轨的地方，一般财政预算收入至少达到120亿元，GDP要达到1200亿元以上，城区人口至少100万。

如果是按照2018年出台的52号文件所规定的那般，庆和县就算是发展到极限，也是没可能有电轨了。

庆和县的蛋糕就那么大，盘子就那么大，再怎么发展也不可能达到每年GDP不少于1200亿元的。

如果杨东不在前面这几年，努力的实现81号标准的各项数据，让庆和县通电轨铁路的话，以后绝无半点可能性。

发展几年后的庆和县，最起码还能尝试一下81号文件的规定，符合就可以申请。

可是2018年之后，没这个机会了。

至于为什么现在要和国家申请修电轨，当然是为了尽快挂号。

这东西就像是排队叫号一样，先到先得，至少先把位置占住，硬指标不达标没关系，继续发展就是了。

只要叫号叫的早，早晚能排到庆和县修轻轨。

可如果现在不形成统一的意见，不形成合力，不在省里以及国家有关部门排队，等庆和县数据真的符合那一天，再去叫号，那就太迟了。